Генератор. Снятие, ремонт, установка

[Hellraiser]

Можно ли снять/поставить генератор не снимая компрессор? Ваш опыт, без флуда пожалуйста.

[Buk]

Всем привет. Вот и со мной произошла неприятная история, связанная с генератором. По пути из Пинска в один момент загорелась default charge с красный акб на фоне. Не буду вдаваться в рассказывание пережитого, включая ожидания помощи на заправке вместе с маленьким ребенком и женой, и последующей ездой без дворников в наилютейший ливень.
Неисправность классическая - хана щеткам.
После такого опыта хотелось бы с собой возить запасную "шоколадку" - реле зарядки, которое под крышкой гены со щетками и диодным мостом на борту.
Может кто уже искал/покупал себе? Номерок бы 

Зачем тебе запасное реле? Отдай на капиталку генератор и думаю, что к этому вопросу больше не вернешься.

[nikita_andreevich]

Ну не спроста он умер, сколько он отходил? просто надо своевременно делать профилактику всего оборудования  и в случае необходимости ремонт и замену.

Щётки - расходник. Похоже стояли ещё родные, так что 250 тыщ - отличный результат. То что не добрался до них раньше сам - каюсь мой косяк. На трассе под капотом вопросов нет: крышку отручу, реле сниму, а вот щёточки запаять уже не особо  удобно (220В + паяльник). Именно поэтому проще перекинуть реле, а в домашних условиях реанимировать снятое. Имхо.

[Buk]

Ну не спроста он умер, сколько он отходил? просто надо своевременно делать профилактику всего оборудования  и в случае необходимости ремонт и замену.

Щётки - расходник. Похоже стояли ещё родные, так что 250 тыщ - отличный результат. То что не добрался до них раньше сам - каюсь мой косяк. На трассе под капотом вопросов нет: крышку отручу, реле сниму, а вот щёточки запаять уже не особо  удобно (220В + паяльник). Именно поэтому проще перекинуть реле, а в домашних условиях реанимировать снятое. Имхо.

таким макаром пол машины можно возить про запас.

[Dilshod]

А дворники почему не работали? Помню по мкаду ехал в дождь без даорников на другой машине; держа безопаснное расстояние от фур и других машин, постоянно ктото перестраивался и гадил на стекло

[nikita_andreevich]

А дворники почему не работали? Помню по мкаду ехал в дождь без даорников на другой машине; держа безопаснное расстояние от фур и других машин, постоянно ктото перестраивался и гадил на стекло

Дворники до определенного разряда батареи работали. Просто для экономии пользовался ими редко.
А веселье начиналось, когда на них питание уже отключалось. На полном аккуме можно проехать около 100..120 км. Свистопляска с лампочками (ручник, есп, абс) и отключением питания (монитор, дворники, свет) происходит под самый разряд, где-то км за 10 до отключения зажигания. В последнем опасности никакой нет - просто отключаются свечи, и нет реакции на газ, машина при этом ещё "жива".

[nikita_andreevich]

таким макаром пол машины можно возить про запас.

Buk, эта классическая ситуация. Если не хочешь, чтоб пошёл дождь - возьми с собой зонтик! 
А про пол машины - это про жигу - там всегда в багажнике ящик-два с запчастями.
И ещё добавлю, что есть ситуации с единственным выходом - буксир, а есть такие, что и на трассе можно "подлечится" и доехать до пункта назначения (или, на крайний случай) до пункта помощи. И ситуация со щётками генератора (или с диодным мостом), по-моему, относится ко второй категории. Так почему бы не обезопасить себя? Я ж не предлагаю двигатель запасной с собой возить! 

[trunoff]

У меня неделю назад около Умани заклинил передний подшипник, удовольствие без ремня крутить руль в городе ещё то)))

[torbnn]

Снимал ли кто-нить с ямы(без подьемника) гену трехлитрового(можно ли вытащить его без опускания подрамника и т.д.), и менял ли щетки,д.мост(какие и как,если можно,поподробнее(номерки))?

[Вовчик]

Снимается легко. По начинке не скажу, т.к
 не лазил никогда сам. Самая частая проблема  с ними это обгонная муфта

[юрик т3]

Привет всем. Прочитал эту ветку раза три но так и непонял где собака зарыта. Ошибка заряда акб у меня выскакивает не сразу а после прогрева движка. при этом на тонком проводе на гене напряжение падает с13,2 до1,2 волта но экран новигатора в режиме диогностики показывает заряд 14,2в. на самом деле тестер на гене показывает 13,99 а на акб 13,8. приборку менял и резистор пропаявал. эфекта нет. гена разбирался : щётки ок. провода со статора обжаты и пропаяны. колца ротора как новые. единственное что я непроверил это диоды и регулятор напряжения. этот женский голос недаёт послушать музычку. посоветуйте чо небуть кроме обманки. а обманку я бы ставил на линию + 12 в после зажигания. лампочка не будет садить аку када машина неработает.

[юрик т3]

ещё хочу добавить что подключение обманки заряд акб негарантирует.просто непоявляется сообщение об ошибке заряда но напряжение заряда часто проподает и равно напряжению акб при работающем двс. я склонен считать что проблема в регуляторе напряжения.

[юрик т3]

всё решилось заменой регулятора напряжения

[dr03d]

залез утром в меню, с заводки показывало 14.6, потом упало до 14.4 на холостых...
когда покатаюсь - рисует 14.0
пс: ох хочется скрестить пальцы за аккум на эту зиму, пятая зима намечатся  (бош, 74-ка)

[Папа]

У тебя какая аккуму??? марка и емкость?

[Пашок]

Всю жару отъездил без проблем..Как сейчас похолодало,по утрам при заводке опять выскакивает красный аккумулятор на приборке на несколько секунд и из под капота доносится какой то шелестящий звук..По мере небольшого прогрева авто всё проходит..
Что это всё таки?Глюк приборки,или генератор таки в ремонт,пока мороза не пришли?..