Замена тормозной жидкости

[Гриня]

Вобщем решил я заменить тормозную жидкость.Машине уже 6 лет.Уверен, что до меня ни кто не менял.Цвет жидкости вроде бы не темный, но все таки надо поменять.Тогда такой вопрос.Кто уже менял ее?Какую жидкость заливали?Как это вы делали?

[Вовчик]

жидкость лучше покупать оригинальную или проверенных брендов. потому как для наших машин требуется не просто дот4 а дот4 с низкой вязкостью при отрицательных температурах,иначе esp может работать неадекватно. замена не представляет сложностей - отобрать жидкость из бачка, залить туда свежей и прокачать все 4 колеса, если есть диагностический прибор - воспользоваться функцией прокачки, будет быстрей и качественней.

[Paralex]

жидкость лучше покупать оригинальную или проверенных брендов. потому как для наших машин требуется не просто дот4 а дот4 с низкой вязкостью при отрицательных температурах,иначе esp может работать неадекватно. замена не представляет сложностей - отобрать жидкость из бачка, залить туда свежей и прокачать все 4 колеса, если есть диагностический прибор - воспользоваться функцией прокачки, будет быстрей и качественней.

Володь, а какая добавка в индексе должна быть тогда? Вот в новейшей DOT5, есть вариант DOT5+. А для DOT4 такого не слышал.

[Вовчик]

вроде class 6, будет диаложис под рукой посмотрю

[Гриня]

А сколько жидкости надо для замены?И где можно купить ее?Предлогали ДОТ4 и ДОТ5.1 Голанского производства.Как узнать, что она с низкой вязкостью?

[Вовчик]

Вот что написано в диаложисе
2- РАЗРЕШЕННЫЕ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ:
 Смешивание двух несовместимых тормозных жидкостей в тормозной системе может привести к:
  возникновению серьезного риска утечки в основном по причине загрязнения стаканов,
  загрязнению ESP системы во время ее работы.

Чтобы предотвратить возникновение таких проблем, необходимо использовать только те тормозные жидкости, которые соответствуют стандарту RENAULT (см. Автомобиль: Детали и материалы для ремонта) .

Тормозная жидкость

DOT 4, ISO Class 6, norme Renault: 03-50-006,

Для автомобилей с или без ESP

0,5 л канистра

77 11 218 589

5 л канистра

77 11 238 318

[Slavyan]

Вот что написано в диаложисе
2- РАЗРЕШЕННЫЕ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ:
 Смешивание двух несовместимых тормозных жидкостей в тормозной системе может привести к:
  возникновению серьезного риска утечки в основном по причине загрязнения стаканов,
  загрязнению ESP системы во время ее работы.

Чтобы предотвратить возникновение таких проблем, необходимо использовать только те тормозные жидкости, которые соответствуют стандарту RENAULT (см. Автомобиль: Детали и материалы для ремонта) .

Тормозная жидкость

DOT 4, ISO Class 6, norme Renault: 03-50-006,

Для автомобилей с или без ESP

0,5 л канистра

77 11 218 589

5 л канистра

77 11 238 318

Да уж, ценник за 5 литров удручает, а как насчет ELF Frelub 650?

[Вовчик]

нам Elf frelub 650 не подходит, т.к. он соответствует спецификации sae j1704  и fmvss 116
а если вы немного погуглите, то найдёте такую вот табличку
http://www.basf.ru/ecp2/Business_Segments_spetsialnye-himikaty_russia/tormoznye-zhidkost

смотрите последнюю строчку для 4-го столбика (Elf frelub 650 ) и для 6 столбика(наша жидкость) - ощущаете разницу

[sash]

Как я понял из выше написанного - можно прокачать тормоза без клипа?
А сколько жидкости требуется для замены?

[Bormann]

Можно. Литра обычно хватает.

[trunoff]

Comma BF4ESP1L

[VancheZ]

Сейчас сложно найти ДОТ4 не соответствующий допускам SAE J 1704 и FMVSS116
Даже росдот за 130 рруб за бутылку соответствует этим допускам http://www.tosol-sintez.ru/?id=406
А рядом стоят мобилы дот4 и прочее за 300+ рруб за литр, а по факту гонит один химхавод

[trunoff]

по вязкости не проходит

[cccp_pchelka]

Ребята у меня вопрос: " Как правильно поменять тормозную жидкость???" и какую лучше выбрать!! может подскажите какая у нас залита и какая соответствует!!!

[Paralex]

Жидкость со спецификацией DOT4.Любого производителя. Приоритет конечно известным маркам.
Алгоритм замены следующий-
1. Сливаете жидкость из бачка. Лучше всего вакуумным отсосом, как вариант, большим шприцем с надетой
    на него резиновой трубкой.
2. Доливаете свежей жидкости в бачок
3. Поочерёдно откручиваете штуцера прокачки на всех колёсах и ждете, пока не стечет старая жидкость
    из цилиндров и трубок, доливая свежую жидкость в бачок по необходимости.
ВАЖНО не пропустить падения уровня в бачке ниже минимальной отметки, чтобы не терять время на
удаление воздуха из системы.
P.S. Себе при замене, залил ATE Super Blue Racing, от стандартной отличается повышенной температурой
кипения и непацанским голубым цветом!