Причины смертей 2.2dCi или как этого избежать.

[Buk]

Все знают, что 2.2Dci  это как мина замедленного действия, ездишь и нет ни какой уверенности что не прийдет капец мотору. Очень хотелось бы услышать от "влетевших" о причинах, как это произошло, были ли какие симптомы? и что стало причиной.  И самое главное как этого можно избежать.

[Gerik]

ST - стандарт..

Я вкурсе, но кроме этого и цифр больше ничего

[trunoff]

Для тех, кто не в курсе. Под маркой NE идут японские вкладыши производства NPR (Nippon Piston Rings). Верхние и нижние заметно различаются. Нижние как будто полностью алюминиевые, верхние стальные с напылением. Верхние заметно тяжелее, даже в сравнении с родными. На рабочих поверхностях фактура как после дорнирования. Маркировка на нижних 3859 L, на верхних 3859 U.

[ILARION]

Для тех, кто не в курсе. Под маркой NE идут японские вкладыши производства NPR (Nippon Piston Rings). Верхние и нижние заметно различаются. Нижние как будто полностью алюминиевые, верхние стальные с напылением. Верхние заметно тяжелее, даже в сравнении с родными. На рабочих поверхностях фактура как после дорнирования. Маркировка на нижних 3859 L, на верхних 3859 U.

А какие куда ставить? Которые алюминиевые я так понимаю в крышку шатуна, а стальные в сам шатун, я правильно понимаю, или по другому. Вроде нагрузка  больше ложится на вкладыш который в самом  шатуне стоит.

[Bormann]

На верхний вкладыш вся нагрузка.

[H@rley]

ST - стандарт..

Я вкурсе, но кроме этого и цифр больше ничего

Саша было. <В87> в ромбе и цифры: на одном s/c 351M 01 1729, на втором s/c 352L 042029 1

[Gerik]

ST - стандарт..

Я вкурсе, но кроме этого и цифр больше ничего

Саша было. <В87> в ромбе и цифры: на одном s/c 351M 01 1729, на втором s/c 352L 042029 1

Я их сильно не рассматривал  ,уже было поздно

[trunoff]

Саша было. <В87> в ромбе и цифры: на одном s/c 26L2H 027532, на втором s/c не помню, что дальше...где-то валяется)))
нашел...s/c 38T   011729

[trunoff]

Для тех, кто не в курсе. Под маркой NE идут японские вкладыши производства NPR (Nippon Piston Rings). Верхние и нижние заметно различаются. Нижние как будто полностью алюминиевые, верхние стальные с напылением. Верхние заметно тяжелее, даже в сравнении с родными. На рабочих поверхностях фактура как после дорнирования. Маркировка на нижних 3859 L, на верхних 3859 U.

А какие куда ставить? Которые алюминиевые я так понимаю в крышку шатуна, а стальные в сам шатун, я правильно понимаю, или по другому. Вроде нагрузка  больше ложится на вкладыш который в самом  шатуне стоит.

Борман уже ответил...да и вы все правильно понимаете...

[Gerik]

Вот что ты просил ILARION

[5euro]

1.Лагуна 2.2 такойже двс как и велика?
2. Провернуло 1-н вкладыш.Визуально вал немного матовый, не поврежден.Вкладыш сточен  гдето на половину. А что если тупо поставить вкладыши и продать.

По словам ехал вдруг чтото застучало.сразу на неитралку, 50 прокатился.Машину не глушил, прислушался-тишина.Дал газку снова стук и сразу заглушил.
Просто предлагают такую  мафынку по сладкой цене, думаю взять.
Больше касяков нет, у чела нет тупо денег на ремонт.Его сильно ремонтники напугали своими расценками.

 

[Gerik]

Для начала надо проверить шейку микрометром ,чтоб быть уверенным

[ILARION]

Визуально ничего не увидеть, только все шейки промерять, но я очень сомневаюсь в том, что если вкладыш на половину спилило, шейка останется в стандарте. Вкладыш многослойный, стирается первый слой далее колечится коленвал 

[5euro]

Подскажите как лудше достать двигатель?
На что обратить внимание при разборке, может есть какие фотки или ссылки куда глянуть.
Спасибо.

[Bormann]

Мотор лучше ремонтировать.. ИМХО.

[5euro]

Мотор лучше ремонтировать.. ИМХО.

 
Я и имел ввиду как лудше(проще) достать двигатель(через верх или низ), чтобы его отремонтировать.