Тема: Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера (Прочитано 6430 раз)

volga822 · « : 10.Февраль.2013, 20:20:05 »

Вот и обещанные фото. Весь ремонт проводил не снимая компрессор с автомобиля.
1. Чтобы открутить гайку использовал элементарную отвертку (она удобно входит в паз)и головку на 13

volga822 · « **Ответ #1 :** 10.Февраль.2013, 20:30:42 »

2 Для того чтобы снять щкив с вала компрессора пришлось сделать приспособление
- нашел в магазине еврошпильку по моему от грузовика размеры: диаметр 22 шаг резьбы не мерил (может быть 1,25) но попал сразу, длинна 95мм (но оказалась длинной для сверла, поэтому укоротил резьбу на 25 мм)
- просверлил насквозь сверлом диаметром 10 мм (можно больше)
- подобрал кругляк под размер (шпилька 10), патрон в станке бил-подошло идеально

volga822 · « **Ответ #2 :** 10.Февраль.2013, 20:36:24 »

3. Сначала вкрутил приспособление в шкив, вставил кругляк и приладил съемник.
Затем с помощью съемника "выдавил" шкив с вала

volga822 · « **Ответ #3 :** 10.Февраль.2013, 20:38:08 »

4. Затем снял стопорное кольцо, фиксирующее ременной шкив

volga822 · « **Ответ #4 :** 10.Февраль.2013, 20:42:54 »

5. Затем с помощью съемника снял шкив с подшипником. Часто подшипник является причиной шума компрессора. Официалы меняют компрессор только в сборе, хотя никаких трудностей замены подшипника я не вижу ( на фото номер)

volga822 · « **Ответ #5 :** 10.Февраль.2013, 20:44:22 »

6. Пришла очередь и за электромагнитом муфты. Он плотно посажен на корпус компрессора

volga822 · « **Ответ #6 :** 10.Февраль.2013, 20:52:25 »

7 У меня сломался разъем на магните. Оказалось, что он просто вставляется в корпус и фиксируется металлическими усами на корпусе. Усы зажимают выступы на разъеме. Вот выступ я и сломал. Пришлось прикреплять при помощи эпоксидки