Причины смертей 2.2dCi или как этого избежать.

[Buk]

Все знают, что 2.2Dci  это как мина замедленного действия, ездишь и нет ни какой уверенности что не прийдет капец мотору. Очень хотелось бы услышать от "влетевших" о причинах, как это произошло, были ли какие симптомы? и что стало причиной.  И самое главное как этого можно избежать.

[igar]

Мне так кажется что проблема может прийти потом, через определенное время. Ведь стружка по любому остается в системе. Вот что страшно.

[Bormann]

Igar, тут трудно не согласиться..

[Buk]

У меня масло гнало во впускной, если стружка и была то  пошла скорее всего в интеркулер. Если мотор когда и помрет то уж точно не из-за этой стружки.

[igar]

По любому что-то может пойти и в систему. А для закупорки канала хватит и одного кусочка.

[Buk]

По любому что-то может пойти и в систему. А для закупорки канала хватит и одного кусочка.

Стружка кусочками быть не может У меня отломанных кусочков нету, крыльчатка чуть-чуть подтерта, но все кто смотрели ее сказали что ничего страшного нет.  Спасло наверное то, что я никогда выше 1500 об\мин не ездил, давай  я нормально газу то 100% развалилась бы крыльчатка.

[Bormann]

Также не стоит забывать о масляном голодании, которое может возникнуть от закупорки маслозаборной сетки масляного насоса..

[Hellraiser]

Саша, там такая "сетка" что проволока 2х2 пролезет

[Bormann]

Беда...

[Sanchik]

Всем здрасте Почитал вас всех тут, решил высказатся...
Идёт такая закономерность...за 30 тысяч как никрути, но масло теряет свои "смазывающие" свойства, фильтр забит, масло не фильтрует нормально. в масле появляется мельчайший абразив...который гуляет по мотору, попадая через маслоподводящую трубку турбины (а там скорее всего нету микрофильтра,такая полосочка-сеточка) вал стачивает, крыльчатка трётся о стенки, стачивается, скрипит и умирает. а абразив скорее всего появляется от стачивания вкладышей.
Вот такая цепочка.
Из этого ВЫВОДЫ. Купив машину все эти узлы ПРОВРИТЬ, менять масло (качественное) не более чем через 10.000 и фильтр!!
После установки новой турбы заливать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО тёплое масло, что бы оно сразу шло на турбу (холодное не пройдёт по фильтру, и абразив что в старом масле был попадёт туда снова) масло после 100км заменить на новое, и кататся дальше система прочитстться минимально хотя бы, метал останется в фильтре до след замены.

[head]

Народ, имеется VS 2.2 DCi, 04 год, автомат, пробег 130 тыщ (уверен в пробеге  на 95%). В этой ветке закашмарили до не могу с этим мотором, аж не хочется заводить карыто больше, плюс еще геморная (судя по форуму) коробка. Тупо хочется продать побыстрей это гемор. Я прав? Для такова пробега уже есть вероятность в клине? Когда в среднем двигло и коробка начинают "уходить"? Что первое надо менять после покупки обязательно? Прочитал всю тему, но четкой профилактики  болезни не увидел ( Но Машинко мне нравится

[Buk]

Народ, имеется VS 2.2 DCi, 04 год, автомат, пробег 130 тыщ (уверен в пробеге  на 95%). В этой ветке закашмарили до не могу с этим мотором, аж не хочется заводить карыто больше, плюс еще геморная (судя по форуму) коробка. Тупо хочется продать побыстрей это гемор. Я прав? Для такова пробега уже есть вероятность в клине? Когда в среднем двигло и коробка начинают "уходить"? Что первое надо менять после покупки обязательно? Прочитал всю тему, но четкой профилактики  болезни не увидел ( Но Машинко мне нравится

Нет вы не правы.  Будь машина такой плохой то люди не меняли бы ВС на ВС только годом по новей.

[head]

Народ, имеется VS 2.2 DCi, 04 год, автомат, пробег 130 тыщ (уверен в пробеге  на 95%). В этой ветке закашмарили до не могу с этим мотором, аж не хочется заводить карыто больше, плюс еще геморная (судя по форуму) коробка. Тупо хочется продать побыстрей это гемор. Я прав? Для такова пробега уже есть вероятность в клине? Когда в среднем двигло и коробка начинают "уходить"? Что первое надо менять после покупки обязательно? Прочитал всю тему, но четкой профилактики  болезни не увидел ( Но Машинко мне нравится

Нет вы не правы.  Будь машина такой плохой то люди не меняли бы ВС на ВС только годом по новей.

Это Не аргумент, к сожалению (

[Sanchik]

Для начало надо было Сначало читать форум, а потом покупать...по скольку машина уже куплена
и "чёткая профилактика" сдесь описана.
1.Замена шатунных вкладышей!!!
2.при замене фильров (масло\топливо) в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке проверить на наличие стружки.
3.Если стружка или абразив есть, вкладышы изношены, делать ремонт\профилактику турбины.
4.Ехать на диагностику "клипом", там многое покажет  по машине.
5.Читска клапана РОГ.

[head]

Sanchik, спасибо за обобщение. Сколько будет п. 1-5 стоить на ЖЛ?
Кстати, что по АКПП дорестайла?

[Bormann]

Сколько будет п. 1-5 стоить на ЖЛ?

для ответа на этот вопрос надо им позвонить..