Сцепление - Двухмассовый маховик

[JorikBY]

Вот товарищи и я приплыл...
Сцепление начинает (пока редко) пробуксовывать.
Походу влетаю на замену сцепления (2ух массового маховика) как и Михаил. Пока машина бегает и время есть, буду прорабатывать разные варианты починки и покупки деталей... о ценах и месте покупки (ремонта) буду отписываться тут.

[ZULUS]

ок, спасибо. Я думаю даже нет смысла снимать и смотреть глазами и трогать руками, что с этим сцеплением, правда уже посл. полгода с таким ездию......

[Bormann]

Правильно, ибо снимать, трогать руками и смотреть глазами - дорогое удовольствие

[Dima]

Привет всем! Подскажите. Была на холостых небольшая вибрация. Особо не тревожила до сегодняшнего дня. В обед сел в машину, включил заднюю, немного проехал, а вот включить после этого первую, либо другую передачу не смог. Выжимаю сцепление, а передачи не включаются, при этом слышалась уже большая вибрация. Заглушил двигатель, с трудом включил передачу и поехал, вроде все стало нормально, но в дальнейшем ситуация повторилась. Раньше тово не было. Каков диагноз, наверное попал?

[Bormann]

Машину на трос или тележку, тяни на СТО на замену маховика, корзины, дисков сцепления, выжимного. Попал примерно на 900 у.е с работой.

[УВД]

Bormann. Что ты человека пугаешь? Я считаю маховик здесь место последнее. Здесь имеет место подшибник первичного вала, затем корзина, последнее - маховик, приведший к износу подшибника. Вообще вскрытие покажет. Советую автомобиль не эксплуатировать.

[Apostal]

тоже заметил небольшую болячку так сказать, при переключении с 2 на 3 передачу передача как то туговато включается, и при переходе с 3 на 2 с 2 на 1 тоже так сказать тугое переключение. У кого какие мысли есть??

[Михaил]

Да, Дима, склоняюсь к мнению Александра, с большой долей вероятности можно констатировать приближающуюся смерть маховика. Поясню. Двухмассовый маховик потому двухмассовый что он выполняет роль демпфера. В нем стоят пружины которые гасят погрешности переключения и даже типа аммортизаторы. Так вот когда это все начинает отваливаться, становиться раком- вот и получаеся, задом проехал хреновина повернулась раком и заклинила ведомый вал. Заглушил включил передачу, ее провернуло и разблокировало- вроде все едет и переключается. До поры до времени.
 Есть у меня мечта разобрать свой старый двухмассовый маховик- времени пока нет, но если что сфоткаю на всеобщее обозрение и понимание ситуации.

[УВД]

Михаил ты не совсем правильно понимаешь работу системы сцепления. Особенно насчет вставил-поставил. Сцепление не зависит от типа маховика. Оно или работает или нет. 

[Bormann]

Просто провалилась корзина, такое часто бывает.

[JorikBY]

Могу продать свой старый рабочий комплект сцепления по сходной цене )))

[УВД]

Мастеровые из за того что сами не знают Нас пугают маховиком. Чаще всего обходится заменой диска сцепления и заодно выжимным.

[Bormann]

А чего нас пугать, в технотах написано: при замене сцепления оценить состояние маховика, при необходимости заменить. Если свободный ход большой, значит надо менять.

[Dima]

Еще, когда едешь на 1, 2 или 3 передаче слышен непонятный звук, типа шелест когда ветер дует, выключаю передачу, тишина. Это так же из-за сцепления? Появилось тоже недавно, раньше не было. Всем спасибо за ответы.

[JorikBY]

У меня после замены сцепления шелест на 100% не прошел. Еле слышный остался. На ЖЛ сказали, что шелест из-за коробки...там какой-то хитрый подшипник разболтался...

[aple]

Я по горам не планирую - все больше по автобанам... но все равно не хотелось бы обращаться в сервис за бугром.

Успокойся. Все нормально будет если на самом деле будешь ехать через всю Европу. Поверь на всех цивилизованных трассах будут сертифицированные станции ТО Рено. Только когда поедешь возьми в любой страховой компании адреса аварийных служб, ну и денежку отложи на всякий пожарный. Удовольствие получишь больше от неспешного передвижения на авто по Европе. А если думать о всяких ужасах, тогда летайте самолетами...