Последние сообщения61
Салон и кузов / Re: Скрип салона
« Последний ответ от kvmor 03.Июль.2022, 21:59:48 »Ищу сейчас, как снять панель обивки двери багажника, хожу по всяким записям, отпишусь тут по теме.
Из того небогатого опыта по владению своим Вель Сатисом понял, что скрип может быть только, если что-то собрано неправильно.
Через небольшое время после покупки заметил скрипы дверных карт на ухабах, посмотрел, а там половины клипс не было. Подобрал клипсы, все поправил, чтобы сидело на своих местах, защелкнул - полгода не было больше скрипов дверных карт. На днях делали мне ремонт электрики, водительскую дверь разбирали, собрали не очень, скрип сразу же дал о себе знать, но я не стал придираться, так как проблему, с которой я обратился, они решили с блеском, а я уже знал, что скрип я уберу, так как видел уже, где карта не села на место - в самом углу, где выходит на торпедо. Там металлическая такая скрепка-зажим торчит, её надо немного вытянуть из двери, тогда можно, придерживая её со стороны стекла пальцами, заправить кромку (почти самый уголок, там место обозначено) дверной карты в этот зажим, и дальше карта хорошо садится на место. В общем, с дверями без проблем, если ничего не сломано, конечно.
Другой источник шума, правда остался, я его определил тоже, сейчас вот добрался, собираюсь делать - это крышка багажника. На ней верхняя часть пластика, которая прилегает снизу к стеклу, такое ощущение, вообще не закреплена.
Вообще, заметил, что пластиковые детали, с которыми сталкивался, будь то бампер, подкрылки, дверные карты, подстаканники или центральная консоль, просто дьявольски как-то хитро спроектированы, что, если их ставить правильно, то садятся очень легко, четко, да еще их как-будто затягивает на свое место, и они, как влитые сидят, и ничего не дребезжит и не скрипит в таком случае.
Вот поэтому сейчас ищу побольше информации про заднюю дверь. Если не найдется, то надо будет в руководство слазить, там пусть и схематично, но на иллюстрациях все четко показано, в каком порядке куда нажать и что куда тянуть.
Вот кстати стоило написать этот комментарий, я забыл совсем, что в руководстве это все есть, теперь точно разберусь.
Из того небогатого опыта по владению своим Вель Сатисом понял, что скрип может быть только, если что-то собрано неправильно.
Через небольшое время после покупки заметил скрипы дверных карт на ухабах, посмотрел, а там половины клипс не было. Подобрал клипсы, все поправил, чтобы сидело на своих местах, защелкнул - полгода не было больше скрипов дверных карт. На днях делали мне ремонт электрики, водительскую дверь разбирали, собрали не очень, скрип сразу же дал о себе знать, но я не стал придираться, так как проблему, с которой я обратился, они решили с блеском, а я уже знал, что скрип я уберу, так как видел уже, где карта не села на место - в самом углу, где выходит на торпедо. Там металлическая такая скрепка-зажим торчит, её надо немного вытянуть из двери, тогда можно, придерживая её со стороны стекла пальцами, заправить кромку (почти самый уголок, там место обозначено) дверной карты в этот зажим, и дальше карта хорошо садится на место. В общем, с дверями без проблем, если ничего не сломано, конечно.
Другой источник шума, правда остался, я его определил тоже, сейчас вот добрался, собираюсь делать - это крышка багажника. На ней верхняя часть пластика, которая прилегает снизу к стеклу, такое ощущение, вообще не закреплена.
Вообще, заметил, что пластиковые детали, с которыми сталкивался, будь то бампер, подкрылки, дверные карты, подстаканники или центральная консоль, просто дьявольски как-то хитро спроектированы, что, если их ставить правильно, то садятся очень легко, четко, да еще их как-будто затягивает на свое место, и они, как влитые сидят, и ничего не дребезжит и не скрипит в таком случае.
Вот поэтому сейчас ищу побольше информации про заднюю дверь. Если не найдется, то надо будет в руководство слазить, там пусть и схематично, но на иллюстрациях все четко показано, в каком порядке куда нажать и что куда тянуть.
Вот кстати стоило написать этот комментарий, я забыл совсем, что в руководстве это все есть, теперь точно разберусь.
. Так и катаюсь. И так и не увидел возможность переапресовать сайлент, не снимая нижний рычаг. Ясно что нужно изготовить хитрую приспособу. Не ясно опустится ли передняя точка для снятия кронштейна в которой этот сайлент. Есть телефон для связи? Мой 9112108048. По моему мы уже знакомы.
