Клуб Renault VelSatis
Ремонтный раздел => Электрооборудование => Система электропитания => Тема начата: Big от 01.Февраль.2010, 20:54:26
-
Вот подскажите, бывает ситуация, в субботу у меня была:
приехал с работы, поставил машину как обычно, на утро собрался поехать, а она щелк и всё!!! по опыту знаю, сел аккумулятор, позвал друга, завели, пока ковырялись с климатом, после встречи, аккумулятор опять в ноль... потом завели, все опять как часики.
Даже незнаю что и спросить, аккумулятор 2 года назад менял, но мне кажется что не в нем дело. Наверное есть утечка или потребление ого-го-го какое.
-
Было такое!!! поменял акомулятор но потом в гороже всеравно дозарежал !!! Знаю каждые 0.5 года на зарядку ставить надо (городской режим заряд забирает) А зимой это плохо !!!
-
Может 2 года для наших АКБ и много...
Этой зимой пришлось менять, когда морозы вдарили. На одной свече после длительных попыток завести убил его в ноль, зарядить не было времени. Поехал покупать. Местные профессоры сказали надобно машину показать, чтоб они там всё замерили для гарантии. Ну вот поставил и подъехал для замеров. Начали они замерять "утечку" тока, диб..лы мля. Вольтметр и туда-сюда клему подсоединяют-отсоединяют. Машина мл..ть понять не может, что за гомодрил там под капотом крутится. Говорит мне: "У Вас утечка большая". Я сам уже не выдержал. Говорю "Да дай ты ей понять что АКБ вообще есть" Соединил. Минуту подержал и всё равно говорит мол большая. Одним словом профессор.
Поговорив с народом объяснили мне, что отрубание энергии происходит примерно через 15 минут покоя. Правда-не правда, пока не проверял :)
-
Склонен доверять, про 15 мин, мне вообще говорили что на минут 30 надо оставить, чтоб все в ней успокоилось.
-
Поговорив с народом объяснили мне, что отрубание энергии происходит примерно через 15 минут покоя. Правда-не правда, пока не проверял :)
у меня 30 минут...и приходится жать "start/stop"... ;)
-
У меня тоже гдето так ! А нащет зарятки (сам видел как стрелка зарядного ложилась на макс ) !!! И друг хороший зарежал (механик ) Это с его уст ! Извеняюсь если што нетак (делюсь чем могу )
-
Big, попробуй поставить на ночь на зарядку свой аккумулятор и понаблюдай что будет за пару езды по городу, постарайся электрооборудование (подогрев сидений, CD-проигрыватель, вентилятор на максимум) не включать. Если опять будет щелкать при старте - меняй на новый. Возможно просто у тебя потребление высокое и зарядки не хватает ему. Потеплеет и будет полегче ему. :)
-
Так у меня проблем нет, с того раза ... тьфу тьфу тьфу... ;-)
Оно неожиданно приходит, и так же неожиданно уходит.
-
Тааак, есть дополнительные симптомы:
1. на днях подъезжал прошивать родную навигацию на русский язык. Времени процедура заняла мало, минут 20 не более, но... за это время полностью сел аккумулятор. Чтобы прошить карточку в гнездо до упора, из доп электрики горела лампочка в салоне и открыта водительская дверь была... там тоже лампочка... неужели так быстро садится аккумулятор или есть утечка?
2. недавно был дождь, помоему в субботу, в эту погоду вдруг слышу пищит ремень... у меня такое первый раз, не может ли оказаться, что в слабой зарядке моего аккумулятора как раз виноват этот самый пищащий ремень? правда с субботы уже не пищит, собака.
3. иногда, когда завожу машину - неровные холостые, бросает то 1000, то 1100, то меньше 500, очень редко но может ее так колбасить и даже заглохнет. Второй раз на кнопку "старт" и как часики... Вопрос! Может ли это быть от слабого заряда аккумулятора? И от опять же непонятного ремня, который, к тому же, иногда пищит?
-
Константин, едь на диагностику своего дохлого ремня или генератора - однозначно.
-
У меня тоже гдето так ! А нащет зарятки (сам видел как стрелка зарядного ложилась на макс ) !!! И друг хороший зарежал (механик ) Это с его уст ! Извеняюсь если што нетак (делюсь чем могу )
Если у тебя есть экран нави и сама навиг. можно проверить зарядку аккум. на ходу.
Заходишь в меню нави,
затем выбираешь конфигурацию,
потом выбираешь диагностика,
он запрашивает код, вводишь код - 4112,
дальше второй пункт в левом столбике.
на экран тебе выводится информация в семи пунктах - темп., импульсы тахометра, и каков заряд аккум. от генератора, - у меня в пределе от 13,005 до 14,655.
-
Так же можно проверить зарядку которую выдает аккум. После всех описаннх выше действий, тупо глушишь движок. И прибор показ. что там с аккум.
-
о-о-о-о, завтра же проверю
-
У меня осенью было: приехал утром на работу, припарковался. Вечером пытаюсь завестись - ноль реакции, аккум мертв. Как оказалось в последствии - дело было в неисправной кнопке аварийки. Из-за погнутого стопора она "глючила". Сама по себе включалась и выключалась. И таким образом за день стоянки убила аккум "в ноль".
-
У меня осенью было: приехал утром на работу, припарковался. Вечером пытаюсь завестись - ноль реакции, аккум мертв. Как оказалось в последствии - дело было в неисправной кнопке аварийки. Из-за погнутого стопора она "глючила". Сама по себе включалась и выключалась. И таким образом за день стоянки убила аккум "в ноль".
наверное дело было не только в этом, велик оч. умён, если закрыв. машину и включена аварийка, он переходит в эконом. режим, даже реле перестаёт щёлкать. Скорее всего ещё где-то коротило.
-
У меня осенью было: приехал утром на работу, припарковался. Вечером пытаюсь завестись - ноль реакции, аккум мертв. Как оказалось в последствии - дело было в неисправной кнопке аварийки. Из-за погнутого стопора она "глючила". Сама по себе включалась и выключалась. И таким образом за день стоянки убила аккум "в ноль".
наверное дело было не только в этом, велик оч. умён, если закрыв. машину и включена аварийка, он переходит в эконом. режим, даже реле перестаёт щёлкать. Скорее всего ещё где-то коротило.
Умен-то он умен, но не гений :). Я потом проверял - на закрытой машине, через какое-то время начинала работать аварийка. Потом сама выключалась. спустя время - опять. Короче, несколькими способам было становлен деффект кнопки. Далее из двух нерабочих собрал одну фунициклирующую (за инструкции спасибо serge_sp). Больше проблем состороны аккума и его зарядки, как и прочей электрики не возникало. Тьфу-тьфу-тьфу. Но за мнение - категорическое спасибо. :)
-
У меня была пару раз ситуация - один раз делали р/сх, двери открыли и так целый час. Потом я начал заводить, а из под капота щелчки! Похоже втягивающая срабатывает и отпускает (с частотой примерно 4 Гц). И так без конца, на кнопку старт-стоп не реагирует (думал сгорит, мля...) только снял клему АКБ так и упокоил. Сел АКБ. Прикурили - завелся и ездил без проблем, пока однажды не постоял с габаритами 10 мин. Таже фигня. При этом заводится бодро, даже зимой. Думаю, что ток потребления велик т.к. например при открывании дверей загоряются как минимум 8ламп накаливания (4 под сидениями, 4 в дверях, а еще могут на потолке, а если открыл багажник, то и там... Вообщем я пока АКБ не менял (поменял все лампы накаливания в салоне на светодиодные, теперь потребление тока при открытых дверях в несколько раз меньше).
-
вот пойду сейчас покупать новый аккум.
какой надо на Сатис? размеры, критерии еще какие-то, может марка особая какая? а?
-
Andreas P'Dolsky, почитай параметры и измерь габариты своего теперешнего
А по маркам я бы брал Baren, Varta, Bosch - переплачиваешь конечно, но если не левак, то ходит хорошо.
Banner, Zubr, VEGA - с нареканиями. Читал в ЗаРулем тесты сравнительные евро- и отечественных аккумов (РФ), так вот забыл названия, но 2 российских аккума проявили себя круче многих европейских. Вот только тест-то краткосрочный и не понятно, как поведет себя батарея через год (особенно после зимы).
-
заказал БОШ.
в Питере стоит 4200 RUR. причем за эти деньги привезут к машине и установят.
посмотрим-посмотрим...
-
Меня два раза прикуривали ( ВСЕ пстрикало !! завестись немог !ошибки комп писал ) Поставил акамул БОШ и зимой без проблем и музычку любил послушать !
-
Меня два раза прикуривали ( ВСЕ пстрикало !! завестись немог !ошибки комп писал ) Поставил акамул БОШ и зимой без проблем и музычку любил послушать !
похоже у меня такая же история, дружище.
через пару часов поставлю новый и напишу о результатах.
-
Полностью согласен! Моему аккумулятору уже 4,5 года и после длительного Неиспользования авто машинюга заводится с трудом. Поэтому тоже вопрос стоит по скорой замене аккумулятора с достойными характеристиаками. И неужели обязательно покупать аккумулятор сухозаряженным? Просвятите! Или не трахаться с этим вопросом и установить (купить) сразу ориганальный у диллера?. Не думаю, что по этому вопросу у них цена будет сильно отличаться от рыночной. Это я к вопросам по поводу размеров аккумулятора, напряжения в сети и,т,д, А так все вопросы к диллеру.
-
ну вот и все.
аккум встал и проблемы разрешились!
УРА!
-
ну вот и все.
аккум встал и проблемы разрешились!
УРА!
аккум. в Велике, это как второй движок, по важности не уступает. Слишком много электроники в нашем Велике.
-
ну вот уже думал искать по интернету аккум. Открылкапот,а там из него аж 3 или 4 какие-то трубки идут. Куда подскажите, ехать и подобрать соответствующий аккум? :-\ 90Ач. Насколько можно больше подбирать? Или точно такой же нужен?
-
Я рассказывал о своей беде, иногда высаживается аккумулятор быстро, что уже не завести машину.
Что заметил. Обычно это происходит когда открыта какая-то дверь. Например - приехал, выключил двигатель, но например в машине кто-то остался и тут 3 варианта:
1. Я закрываю машину обычным способом. кнопочкой с пульта. Человек, что сидит в машине потом открывает дверь, то все хорошо.
2. Дверь остается открыта (проверено на задней правой), я закрываю машину кнопочкой с пульта. Почти наверняка я потом не заведусь.
3. Если открыть передние двери и не закрывать машину, то через какое-то время то же не заведусь.
Что за мистика? Может при долго открытой двери машина включает подсветку на дверях, может с этим включением подключается какая-то цепь в которой есть короткое замыкание?
-
Эдурдович, я бы продолжил изыскания тем что в разрыв аккума поставил бы амперметр и диагностировал конкретнее с разных ракурсов, открывал бы двери по очереди, закрывал бы их в разной последовательности поюзал бы пультик и т.д. возможно тогда и получилось бы выйти на твою проблему. А имея известную закономерность можно и дальше копать. Хотя бы исключением известных потребителей.
А проблема скорее всего в каком то мощном потребителе энергии- читай обогрев стекла, зеркал, подогрев жидкости в бачке омывателя... Думаю если бы замыкание то оно бы уже вылезло каким нибудь образом.
У брата тоже было както аккум высаживало- нашел что у него постоянно был включен подогрев топливного фильтра. Надо искать.
-
Скорее всего уставший аккум., который надо поменять на новый! При открытой двери - как минимум горит плафон на двери, свет в салоне, свет в ногах. А если аккум. даже совсем чуть-чуть плох, электроника даёт команду - и стартер вообще не крутит ( на других авто есть возможность завестись вжжжиик-ввжжиик- и ввжжжик и она завелась).
-
я заменю аккумулятор, но потом, так как и ранее были проблемы, я хочу найти причину, а уж потом менять аккумулятор, иначе я новый доведу до этого состояния вмиг.
-
Ты не понял, я имел ввиду что проблема в старом и плохом аккумуляторе, во всяком случае у меня было так. Пока не купил новый аккум., старый носил домой на подзарядку чуть-ли не каждую неделю.
-
понимаешь, мне носить на подзарядку не надо...
каждый день все работает как часики. но бывают момент (непредсказуемые, хотя начала выявляться тенденция) когда отошел от машины минут на 10, пришел и ничего не заводится уже. вот основная проблема.
причем потом достаточно минут 10-15 поездить и опять все будет работать как часики.
-
понимаешь, мне носить на подзарядку не надо...
каждый день все работает как часики. но бывают момент (непредсказуемые, хотя начала выявляться тенденция) когда отошел от машины минут на 10, пришел и ничего не заводится уже. вот основная проблема.
причем потом достаточно минут 10-15 поездить и опять все будет работать как часики.
Оно работает как часики,- потому-что движок тёплый, и аккум. от поездки немного зарядки взял. А как она у тебя на холодную утром заводится?
А вообще рекомендуется раз в квартал аккум. снимать и заряжать подзарядным, так достигается максимальная зарядка аккум. и продлевается срок службы оного.
-
понимаешь, мне носить на подзарядку не надо...
каждый день все работает как часики. но бывают момент (непредсказуемые, хотя начала выявляться тенденция) когда отошел от машины минут на 10, пришел и ничего не заводится уже. вот основная проблема.
причем потом достаточно минут 10-15 поездить и опять все будет работать как часики.
Оно работает как часики,- потому-что движок тёплый, и аккум. от поездки немного зарядки взял. А как она у тебя на холодную утром заводится?
А вообще рекомендуется раз в квартал аккум. снимать и заряжать подзарядным, так достигается максимальная зарядка аккум. и продлевается срок службы оного.
утром все замечательно, заводится с полтыка.
P.S. у меня есть с электрикой проблема... первая, которую я хотел решить... это мерцание всех подсветок, когда на холостых это видно невооруженным глазом, наверное что-то с выпрямителем на генераторе. но это скоро решиться.
-
batonidze , ну очень странная рекомендация-раз в квартал снимать аккум и его подзаряжать. Он же в принципе не обслуживаемый и не только потому, что в него не надо электролит заливать. Я допуская, что можно продлить жизнь аккуму при его только-только издыханию Но вариант этот временный и уж если сдох, то сдох... ИМХО.
-
batonidze , ну очень странная рекомендация-раз в квартал снимать аккум и его подзаряжать. Он же в принципе не обслуживаемый и не только потому, что в него не надо электролит заливать. Я допуская, что можно продлить жизнь аккуму при его только-только издыханию Но вариант этот временный и уж если сдох, то сдох... ИМХО.
Почитай рекомендации в паспорте, выданном к аккум. У меня VARTA, там так и написано.
-
Я уже открывал капот ;D прикинь, там даже марки аккумулятора не было написано. Наверно, что-то левое поставили. Вот теперь и думай мне, как это он 4,5 года проходил без вариантов, а я не зная о том, что его, роджимого, оказывается раз в квартал подзаряжать надо, взял и угрохал его к этому времени.
-
Я уже открывал капот ;D прикинь, там даже марки аккумулятора не было написано. Наверно, что-то левое поставили. Вот теперь и думай мне, как это он 4,5 года проходил без вариантов, а я не зная о том, что его, роджимого, оказывается раз в квартал подзаряжать надо, взял и угрохал его к этому времени.
А как ты тогда определишь его ёмкость, стартовый ток? И вообще подходит ли он для твоего Велика?
-
А какой аккумулятор надо ставить на наш автомобиль? мне бы тип, желательно ссылкой на то что купить надо.
-
А какой аккумулятор надо ставить на наш автомобиль? мне бы тип, желательно ссылкой на то что купить надо.
Я могу заглянуть под капот своего Велика и сообщить какой стоит у меня, я покупал два года назад VARTA, на Малиновке, ориентировался на соотношение цена-качество-срок службы. Покупал аккум. для городского режима, - частая заводка, короткие "пробежки", их рекомендуют так же таксистам. С аккум. никаких трабл.
-
А какой аккумулятор надо ставить на наш автомобиль? мне бы тип, желательно ссылкой на то что купить надо.
Я могу заглянуть под капот своего Велика и сообщить какой стоит у меня, я покупал два года назад VARTA, на Малиновке, ориентировался на соотношение цена-качество-срок службы. Покупал аккум. для городского режима, - частая заводка, короткие "пробежки", их рекомендуют так же таксистам. С аккум. никаких трабл.
посмотри... буду признателен. спасибо.
-
Вот и я хочу сказать. Один раз меня тянули в Минск. Была вставлена карта во второе положение (до конца) Аварийку включал очень редко. Дотянули до Минска и когда надо было затолкать в гараж (мог бы завестись и заехать) я не смог, т.к. АКБ не смог крутить стартер. Это был первый случай. Недавно меня опять тянули в гараж, но на сей раз в Борисове примерно 5 км, и опять чтоб затолкать в гараж мне потребовалось время на то чтоб АКБ воспрял из мертвых... ИМХО есть проблемы в электрике РЕНО...
-
В этой ситуации поможет только его замена на новый. "Рено" тут не причём. :)
-
Заменить, заменю... но я меня 3 года назад, так как думал что дело в нем, но не тут то было... высадился новый в первый раз буквально через 3 месяца после установки.
-
А какой аккумулятор надо ставить на наш автомобиль? мне бы тип, желательно ссылкой на то что купить надо.
Я могу заглянуть под капот своего Велика и сообщить какой стоит у меня, я покупал два года назад VARTA, на Малиновке, ориентировался на соотношение цена-качество-срок службы. Покупал аккум. для городского режима, - частая заводка, короткие "пробежки", их рекомендуют так же таксистам. С аккум. никаких трабл.
посмотри... буду признателен. спасибо.
Почему не помочь одноклубнику: VARTA SILVER, 77ампер/часов, 780 ампер стартовый ток.
-
batonidze, что то или у меня не так или у Вас. марки то я нигде не нашел (ну заводской еще аккумулятор ;D), а вот мощность на моем я, конечно прочитал-90А/ч. Машинки у нас одинаковые, 305л,. Где правда? Ну слишком большая разница между 76А/ч и 90А/ч. :o
-
что же делать, как быть бедному еврею ;-)
кто откроет глаза на истину? 77 или 90?
-
Я постараюсь приехать на встречу в субботу. Готов открыть капот и показать аккумулятор. Для меня тоже эта тема актуальна, т.к. пипец подходит ему.
-
на экзисте выдаёт несколько вариантов аккум., но ёмкость у всех от 68 до 80. Может от того что у тебя большая ёмкость аккум., он и не получал полной зарядки, - вот и помер.
вот ссылка - http://www.exist.by/cat/cat/parts.aspx?a=1&i=0690000C&id=45E00049 (http://www.exist.by/cat/cat/parts.aspx?a=1&i=0690000C&id=45E00049)
А вот каталог BOSCH выдаёт ёмкость 74а/ч, 750а-старт.т. - S5 007, либо 72а/ч, и 680-старт.ток - S4 007.
-
А сколько в среднем должен служить аккумулятор без всяких там подзарядок периодических и т.д.? Неужели срок в 4,5 года-это мало? Завтра же сново капот открою и поссмотрю еще раз на емкость своей батарреи. У меня в голове отложилось 90А/ч. Отпишусь обязательно. и если на заводском аккуме 90 А/ч, то однозначно к черту екзист :P
-
Я проконсультировался у друга на авторынке Малиновка - на наш движок идёт 72минимум, 78-80максимум ампер/час. А срок службы средней АКБ - 3-5 лет, но как правило при правильной эксплуатации выходит 5-10 лет.
-
Данные из Диалоджиса для мотора 3.5v6.
Маркировка. = 80AH,800A,Деталь из фирменного магазина Renault Boutique = Да
-
Данные из Диалоджиса для мотора 3.5v6.
Маркировка. = 80AH,800A,Деталь из фирменного магазина Renault Boutique = Да
это только подтверждает мои данные.
Так-что не стоит брать аккум. большей ёмкости, он будет постоянно недозаряжен.
-
генератору по бороде что заряжать. Свои 7-8 Ампр за час он закачает. И при нормальной заводке используется примерно 0.33 Ампер. Следовательно если завелся едь 2.5 минуты и акум восстановлен. Но это идеальные условия без свечей накала и двигатель с пол тыка заводится.
-
генератору то по любому, но... потребителей энергии тоже не мало, вот и выходит что чтоб зарядить большой аккумулятор надо потратить больше времени... а его иногда ой как не хватает.
-
Константин, в том то и дело. Какая бы не была емкость аккума машина берет одинаково хоть с 45 ки хоть с 80 ки. Только пускового тока может не хватить. И заряжает одинаково.
-
нет тут как раз получается следующее... что более емкому аккумулятору надо больше времени чтоб его зарядить до полной. а этого времени может и не хватить, посему емкий аккумулятор будет почти все время недозаряжен, что не сильно положительно сказывается на его дальнейшей работоспособности.
P.S. жаль что тему объединили, просто мой то вопрос был о другом, а на аккумуляторы перешли как на следствие, а не на как причину.
-
P.S. жаль что тему объединили, просто мой то вопрос был о другом, а на аккумуляторы перешли как на следствие, а не на как причину.
Вопрос твой тоже перенесли (это я постарался)... Если ответа нет - дублируй квещен :)
-
Открыл сново капот. ИТОГ: акум Delphi 85Ач. Да не 90, но и не 76 и не 80. Какие мысли?
-
Моя мысль: может принять, что +/- 5 А/час это математическая погрешность.
т.е. и 77 и 80 и 85 вполне подойдут.
вопрос, а какой стартовый ток на твоем аккумуляторе? если он в той же погрешности, то можно не заморачиваться.
Надо глянуть какой я сдуру года три назад купил и поставил.
-
Открыл сново капот. ИТОГ: акум Delphi 85Ач. Да не 90, но и не 76 и не 80. Какие мысли?
Да, кстати, стартовый ток тоже очень важен, у нас конечно же не дизель, но и не 1,2 жигуль.
-
Переписал буковки и циферки с аккумулятора:
12v85Ah
L4 EN
Test 800A
Че это? А еще на аккумуляторе написано RENAULT
-
Это стартовый ток - 800 ампер, чтобы крутить двой движок без проблем. Кстати у тебя рестайл, а там электроника менялась, может поэтому нужен более мощный аккум. Хотя разница между 77а/ч и 85а/ч не так уж и велика.
-
По-моему разница вполне себе приличная, особенно в части стоимости. А еще к нему всякие проводочки прикреплены и трубка газоотводящая. Может кто подскажет где без проблем могут подобрать и сразу установить с гарантией новый? Этот-то пока крутит, но если машинка постоит с недельку, то крутит секунды 2 до заводки. В течении дня без проблем. Подзаряжать не буду!
-
Советую тогда ехать на авторынок Малиновка и покупать там. Только перед поездкой надо определиться с маркой. На рынке подберут аккум. по каталогу, выпишут гарантию конкретно на ваш автомобиль с указанием марки и номера авто, и даже сами установят (правда не все). Кстати в гарантии указан сервисцентр куда можно подъехать и бесплатно проверить данный аккум.
-
И надо брать обязательно Синий 8)
-
По-моему разница вполне себе приличная, особенно в части стоимости. А еще к нему всякие проводочки прикреплены и трубка газоотводящая. Может кто подскажет где без проблем могут подобрать и сразу установить с гарантией новый? Этот-то пока крутит, но если машинка постоит с недельку, то крутит секунды 2 до заводки. В течении дня без проблем. Подзаряжать не буду!
Интересно посмотреть на монстра, трубки, проводочки :-)
-
Там в реале монстр какой-то. Поэтому-то и боюсь его даже трогать лишний раз, чтоб чего нафиг от него не откулопалось невзначай ;D
-
Одним словом, поменял сегодня аккум, на вартовский с теми характеристиками, которые шли с завода - изготовителя. Ни меньше ни больше. Он не обслуживаемый и в паспорте аккумулятора нигде не сказано, что раз в 3 месяца его необходимо подзаряжать.... Единственное требование по гарантии-это возить его к диллеру раз в пол-года на осмотр. Бред! Официальная гарантия 24 мес.
-
Вартовский тот, что Батонидзе показывал иди другой?
-
Точно такой, только с пусковым током на 800А ;D
-
Подберите себе БОШ!!! Полезная ссылка - как подобрать АКБ:
http://boschbatteries.ru/podbor/typ/1/Default.aspx (http://boschbatteries.ru/podbor/typ/1/Default.aspx)
-
Точно такой, только с пусковым током на 800А ;D
Поздравляю, хороший выбор! А возить ты его должен, как раз для зарядки (наверное), привозишь, они смотрят и меряют, если требуется подзаряжают, так называемое сервисное обслуживание. - И тебе и им гарантия, что аккум. прослужит эти 2 года без проблем.
-
Спасибо ;D! 2 года вполне достаточно. И что б еще новый хозяин года 3 не парился!
-
Скажите из этих 2х кому предпочтение отдать?
http://akkumulyator.by/product/akkumuljator-bosch-s5-585-200z-800a/ (http://akkumulyator.by/product/akkumuljator-bosch-s5-585-200z-800a/)
http://akkumulyator.by/product/akkumuljator-varta-silver-dyn-585200-85-ah/ (http://akkumulyator.by/product/akkumuljator-varta-silver-dyn-585200-85-ah/)
-
У меня стоит второй вариант.Это если не изменяет память ,какое-то Славатское производство.Стоит больше года,пока проблем нет.
-
вот блин, французы еще в 2006 году аккум поставили, он работал без проблем прошлой зимой, сейчас машина постояв неделю не завелась :( подкурили сегодня и кружок по кольцевой
интересно заведется ли в понедельник :)
-
Вот и опять я, с проблемой.
Аккумулятор заменил, генералом починил, а сегодня опять не завелся. На батарее заряд 10,8.
-
Big, это на незаведенной или в момент пуска?
-
вобщем проблема локализована... сгорел генератор, его мне собрали из 2х от Мурано и моего, не вынесла Мурановская электроника потребление нашего монстрика.
Надо искать родной генератор на 3,5
-
вобщем проблема локализована... сгорел генератор, его мне собрали из 2х от Мурано и моего, не вынесла Мурановская электроника потребление нашего монстрика.
Надо искать родной генератор на 3,5
Обычно накрывается диодный мост, у меня была такая проблемка, решил покупкой б/у за 90у.е., потому как на наш генератор мостов не бывает, генератор HITACHI (если не ошибаюсь).
-
вобщем проблема локализована... сгорел генератор, его мне собрали из 2х от Мурано и моего, не вынесла Мурановская электроника потребление нашего монстрика.
Надо искать родной генератор на 3,5
Обычно накрывается диодный мост, у меня была такая проблемка, решил покупкой б/у за 90у.е., потому как на наш генератор мостов не бывает, генератор HITACHI (если не ошибаюсь).
да, просто на наш двигатель не всегда есть генераторы... в прошлый раз я когда искал, то нашел только от Мурано, но видимо не подошел.
-
Так вези к нам в Борисов, тут чинят и гарантию дают ;)
-
Пошел сегодня за новым акумом.И вот непонятка:каталоги выдают что на ВС на 74а760ач,а у меня родной стоит рено бутик 85а 800ач.долго думал и взял такой как был 85а800.ровно 100 евро
-
И правильно сделал, у меня вообще 850 стоит
-
Осенью взял себе BOSCH S5, не стал рисковать с заюзанным оригиналом, что достался с машиной, потому как зимой всегда грею мотор вебастой перед запуском. Очень доволен, стартер маслает заметно бодрее, нежели со старой батареей!
-
Я тоже брал BOSCH и остался доволен!
-
Я сегодня тоже не завёлся. на улице минус 18 и странький аккум не выдержал.=(
он, кстати, 74 Ач.
Так что сегодня свой старый заряжаю, а завтра на поиски нового. 80-85Ач.
На завтра обещают минус 24, так что рисковать больше не хочется.
-
Я вчера в -26 в пригороде завёлся, но мне проще, у мну вебаста стоит. А по поводу аккума, звони. Скину чичас отпишусь тебе СМСкой ;)
-
Тут такая не задача.
Купил тот самый оригинальный аккум в автопродиксе, но он, зараза, не встаёт на своё место...
У меня стоял аккум 278х175х175 74 Ач, а этот 315х175х175 80 Ач.
Уже разломал коробку для установки аккума, всё равно не встаёт на место....
Причём и по каталогу экзиста и у диллеров - туда должен вставать 315х175х175
-
Кстати, рас разговор зашёл о морозах - что поповетуете проделать с авто, чтоб не попасться утром на поездку на работу на метро.
Ну, там может свечи как проверить или ещё что.
-
RoMario, керосину в бак подлей
-
А лучше присадку! Я когда был в ноябре в Минске, купил на заправке такую от Ликви-Молли, ещё на пару заправок осталось. У нас кастрол аналогичный появился, надо будет тестануть. А всяким американским, я не доверяю...
-
paralex, я не доверяю присадкам и другим не советую. лучше лить то, что проверено временем и жизнью. в лютые мороза, когда керосинил 1:5, добавлял грамм 50 масла для двухтактных дрыгателей.
из своего опыта: после ночи на спринтере вебаста не пускалась с этими антигелями и прочими при -20.
-
я вообще не доверяю присадкам. заливаю полный бак на норм АЗС (на сегодня UC). И проблем пока нету. Щас будут морозы всю неделю, птьфу-птьфу-... думаю все будет ок как и прошлой зимой.
-
Я подумываю о присадках. (антигеле)
Позавчера с братом заправились на Киришах(считается чуть ли не лучшей заправкой)
И оба вчера не завелись.
Если у меня хоть чуть-чуть схватывает и не хватает чуть чтоб завестись, то его на галстуке 20 минут по району таскали, двиг. даже не подумал чтоб попытаться схватить. (у брата мазда6 2 литра турбо дизель)
Ощущение что просто в магистрали топливо замёрзло...
-
да, у моего друга мазда6 и размораживателем воскресали уже 2 раза этой зимой.
велик как-то получше к холодам приспособлен. завелся в -16 после суток на улице даже на летней саляре.
ps - а я думал кириши это как крупная переферия. был там на выгрузке. в магазине ремонт джамшуты делали. точь в точь как в нашей раше. и смех и грех...
-
Я подумываю о присадках. (антигеле)
...
Ощущение что просто в магистрали топливо замёрзло...
Не лети лить абы чё. Авто заводилось и в -30С . Тут все в качестве топлива. Лей с проверенных АЗС, где точно не левак. А то загубишь свой новый ВС :-*
Всем белорусам рекомендую только UC, как крайний случай А-100 или Лукойл. Проблем пока нету с авто в заводку в мороз и страшная женщина по имени "ПИЛА" мою ласточку не беспокоит ::)
-
Игорь, у некоторых белорусов даже нет ни одной заправки из твоего перечня :)
у нас белоруснефть и 1 заправка славнефть. Но везде мешают по разному.
В россии есть деление летнее и зимнее дт. Зимнее стоит как 95 бензин. Но пока морозы лучше не рисковать лить летнее.
-
/... Но пока морозы лучше не рисковать лить летнее.
Летнее топливо до парафирования стоит до -10С и то в определенных условиях, при выше мороза уже нужно зимнее. В Сибири вообще топливо - типо "артика" зовется. До -50С вроде как не парафиниться.
А чем мы про топливо да про топливо. Давайте по теме :-*
-
-22 акум родной реновский .выдержал!Завелась,с пол оборота 8).ЛЮБЛУ ЕГО!!!!!!! :D :D :D
-
сегодня завелся утром с натягом, но ни че так...спс родному аккумулятору.
-
А я сегодня на родном АКБ (85А/ч) не завелся ??? :'(
-
Сегодня ночью было минус 20, утром -17.
Утром завелся с первого раза.
Вчера утром поставил старый заряженный аккум на 74Ач и залил тот самый антигель, указанный выше.
Перед запуском на всякий пожарный прогрел раз 5 свечи.
Так что, думаю морозы переживём благополучно.
При следующей заправке попробую кастрол ТДА, ну и посмотрим как себя будет вести аккум. Ежели что - поставлю Бош на 80-85Ач.
Тогда уж точно морозы ни по чём.
(http://content.foto.mail.ru/mail/polka86/572/i-576.jpg)
-
RoMario, аккум 74ка держит нормально! пока электролит плотный
-
Не, он уже в хлам ушатанный.
боюсь даже представить сколько ему лет.(по внешнему виду)
Поставил на зарядку, а он уже через полтора часа показал полный заряд.
Электролит не менял, думал сразу новый аккум куплю и на этот болт положу.
У него уже все пластины повело...
У меня, кстати по VIN вообще пробивается родной 65Ач
=)))
Но для зимы на дизеле это как-то малореальным кажется.
=))
-
с понедельника не ездил, сегодня не завелась уже, стоит так что не подъехать не прикурить, подумал снять аккум - зарядить, так только провозился и замерз :o
что делать посоветуете, ждать весны?: :D
-
А че провозился? Снять не смог? Подробности?
-
сразу начал снимать минус, а там сверху гайка, снизу болт, кроучу гайку - проворачивается с болтом, к болту не могу понять как подлезть
-
возможно, если снять корпус фильтра то смогу подлезть?
еще думали откатить, прикурить, так ручник трое пробовало тянуть не получилось :o
-
Попробуй туда отвертку засунуть чтоб болт не проворачивался... Ты ж умный ;) Но не морозь себя ;)
-
Попробуй туда отвертку засунуть чтоб болт не проворачивался... Ты ж умный ;) Но не морозь себя ;)
ага спасибо :P руки до сих пор красные) вообщем еще завтра заход)
-
Как снять ручник - уже несколько раз описывалос на форуме.
Возьми какой-нибудь заряженый аккум подсоедини параллельно своему и заведись на 2х.
Я так делал на старом аккуме в морозы.
-
всем спасибо аккум снял) скоро поставлю заряжаться :)
-
12.2006 аккамулятор, фирменный рено, на нем даже написано для рено трафик, еспейс, велсатис)
-
блин пока менял втулки стаба,слушал музыку и сел акум.карточку вставил пошла светомузыка.принёс другой накинул провода с полтыка,но светится ошибка абс-есп .обидно вчера только у бормана все ошибки стёр.да и вопрос было у кого, прошло или нет.или опять на клип >:(
-
Я думаю прокатишься км 5-10 все пройдет...
-
буду надеятся
-
Кто знает какие заводские характеристики аккума должны быть, двигатель 2,2 дЦи? Т.е. сколько А/Ч, сила пускового тока?
-
Дэн, бери Бош 5-ку вот этот http://www.boschbattery.ru/main/catalog/catalog_auto?id=16 - замечательная батарейка! Я себе такой год назад поставил, всю зиму, почти ежедневно 2 раза грел вебастой мотор, ни единого затыка. Очень доволен.
-
У меня стоит еще родной 85 А/ч, но тоже уже пора менять... :(
-
Леха, спасибо за предложение. Я вот пока в режиме ожидания, т.е. я не ездил на машине 1,5 недели, а вчера пошел на стоянку и пипец аккуму - сейчас заряжаю. :velik: Аккуму всего лишь 2 года (сделан в 11.2009) и так бистро ему кердык не должен быть. По характеристикам он 85 а/ч и 690 пусковой ток, так вот я думаю, не многова-то ли для велика 85 а/ч, может генератор не дозаряжает?. У меня на Лянче 2,4 дизель стоял 74 а/ч (рекомендованно заводом изготовителем) и достаточно было, а вот какие заводские характеристики должны быть у Великовского заводского аккума.
-
Недозаряжать не может в принципе, если гена и батарейка исправны. Ставь хоть 190 а/ч. Другое дело, что ему попросту может не хватить на это времени, особенно при частых стартах и малых пробегах. Точно так же может не успеть зарядить и 55-ку. По технотам производителей АКБ, рекомендовано производить полную зарядку батаре, не реже чем раз в 2 месяца, естественно при помощи зарядного устройства. Емкость АКБ для автомобиля рассчитывается исходя из параметров энергопотребления, точно так же как и гена. Причём при пиковых нагрузках, АКБ может не заряжаться, а отдавать энергию, даже при работающем генераторе. Следите за своим аккумулятором и будет вам счастье, а 74 или 85 а/ч - это всё от лукавого! :X:
-
Леха, спасибо за предложение. Я вот пока в режиме ожидания, т.е. я не ездил на машине 1,5 недели, а вчера пошел на стоянку и пипец аккуму - сейчас заряжаю. :velik: Аккуму всего лишь 2 года (сделан в 11.2009) и так бистро ему кердык не должен быть. По характеристикам он 85 а/ч и 690 пусковой ток, так вот я думаю, не многова-то ли для велика 85 а/ч, может генератор не дозаряжает?. У меня на Лянче 2,4 дизель стоял 74 а/ч (рекомендованно заводом изготовителем) и достаточно было, а вот какие заводские характеристики должны быть у Великовского заводского аккума.
Денис я ж написал выше, что у меня стоит родной аккумулятор на 85 А/ч, на нем написано Espace, Laguna, VelSatis
-
Денис я ж написал выше, что у меня стоит родной аккумулятор на 85 А/ч, на нем написано Espace, Laguna, VelSatis
Спасибо, не заметил. :-\
-
Родной аккум 85 а\ч и пусковой 800.У ВС много всякой электроники,по этому мощный аккум.
-
У каждой комплектации свой аккум.
У меня с завода 65 или 62 ампера. Точно не помню.
Пробивал по вину у дилеров и по Экзисту.
А сейчас стоит такой, как у Паралекса, с ним вместе и ставили зимой. (пришлось немного поработать болгаркой, зараза ни как не вставал на предназначенное ему место=))
-
я себе преобрел в августе новый и думал что проблему с разрядкой решил,аль нет когда ездил хотябы раз в два ,три дня вроде заводился авто хорошо но стоило простоять пять суток и все не заводится и стоит только накинуть провода и даже не выжидать какоето время а сразу можно заводить и все нормально.Брал хороший и даже гарантия не год или два как на остальные а аж три года.Имеется некая лампочка индикатор заряда и якобы когда лампочка становится красной тогда акамулятор сел но она была как и положено зеленого цвета.Пробовал сбрасывать клему и авто опять стояло пять дней-потом ставил обратно и машина заводилась просто супер.Вчем подвох и где искать проблему загадка
-
Пробовал сбрасывать клему и авто опять стояло пять дней-потом ставил обратно и машина заводилась просто супер.Вчем подвох и где искать проблему загадка
Ищи утечки... явно на корпус коротит.
-
да кстати при покупке и установке все проверили прибороми и все было хорошо.Брал в првереном магазине
-
Big а хоть где начинать или лучше на станцию отогнать и пусть все проверят
-
Лучше спецам отдаться, они умеют искать.
-
Big а хоть где начинать или лучше на станцию отогнать и пусть все проверят
Похоже что машина не уходит в спящий режим. Подключить диагнозу и смотреть какие блоки остаются активными
-
Утечка в спящем режиме, не более 100 mA должна быть.
-
Слушай, подскажи, а как ты 315 мм всунул в нишу. У меня чего-то никак не становится
-
Слушай, подскажи, а как ты 315 мм всунул в нишу. У меня чего-то никак не становится
Болгарочкой нужно отпилить стенку аккумуляторного короба, которая ближе к двигателю.
-
А у меня вот какая оказия вышла..
Мотался по командировкам пару месяцев - Сатис стоял себе на стоянке все это время.. По ходу разрядился аккум. Теперь вот вопрос - как же его ОТКРЫТЬ?? На ручке с водительской стороны есть вроде дырка под ключ - но она то ли закрыта, то ли что еще - не лезет туда ключ в общем..
Я, может, туплю и есть какая секретная кнопка? Или сказать какое волшебное слово надо? :)
-
Тебе везет, ты ее еще не потерял. Это просто пластиковая накладка. Вставляешь в прорезь ключ и снимаешь накладочку. Под ней обычный замок.
-
А ножовкой подлезть можно? Чтоб впихнуть 315x175x175 .
-
я подпилил ножовкой по металлу справой стороны, там короб потоньше и вошел без вопросов! EXiDE 315*175*175 - 85 Ач
-
Тебе везет, ты ее еще не потерял. Это просто пластиковая накладка. Вставляешь в прорезь ключ и снимаешь накладочку. Под ней обычный замок.
точно, туплю ) спасиб )
-
я подпилил ножовкой по металлу справой стороны, там короб потоньше и вошел без вопросов! EXiDE 315*175*175 - 85 Ач
ставил вчера на рестайл 3.0 EXIDE EA852 85Ач 800а 315*175*175 - 120$. Вошел без проблем, ничего не пилил. Только он чуть ниже родного, родная варта в высоту 190, так вот плюсовая клемма немного неестественно встала
-
под акб можно подложить кусок доски (если ничего больше нет) нужной толщины и габаритов и клемма нормально становится
-
под акб можно подложить кусок доски (если ничего больше нет) нужной толщины и габаритов и клемма нормально становится
а крепить как(гвоздями)?
-
Аха.. К ЭБУ впрыска.. :P
-
Аха.. К ЭБУ впрыска.. :P
Вот и флуд попер >:(
-
под акб можно подложить кусок доски (если ничего больше нет) нужной толщины и габаритов и клемма нормально становится
согласен, просто акб менялся в полевых условиях, и мы были не подготовлены к такому повороту сюжета
-
я подпилил ножовкой по металлу справой стороны, там короб потоньше и вошел без вопросов! EXiDE 315*175*175 - 85 Ач
ставил вчера на рестайл 3.0 EXIDE EA852 85Ач 800а 315*175*175 - 120$. Вошел без проблем, ничего не пилил. Только он чуть ниже родного, родная варта в высоту 190, так вот плюсовая клемма немного неестественно встала
У мну Бош подобных размеров встал, как родной. А вот что бы поставить аналогичный АКБ Роме, пришлось пилить достаточно много. Корзина у него меньше оказалась.
-
УГУ.
У меня даже по вину пробивается толи 62, толи 65Ач аккум. Место как раз под него впритык. Ну, 72 ещё со скрипом влезал.
-
2 контакта, идущие на "+" АКБ: какой из какой цепи? В какой последовательности правильно отключать - подключать?
-
Тоже встал перед выбором, какой взять:
BOSCH S5 577 400з 780A (278x175x190) за 133$
BOSCH S5 574 402з 750A (278x175x175) за 122$
терзают смутные сомнения "будет ли успевать заряжаться?".
Родной стоял 70A/h 480A !!!.
-
Генератор у тебя 150А, поэтому будет :)
-
Просто знаю, что не всегда бОльше значит лучше.
Так что, брать 77-ку?
-
У меня вообще 80-ка стоит заводская.
-
Просто знаю, что не всегда бОльше значит лучше.
Так что, брать 77-ку?
Бери, проблем не будет, если гена заряд дает нормальный. Чем больше пусковой ток тем лучше.
-
Купил 77-ку...
Уже обсуждалось где-то, но еще раз спрошу.
В инженерном меню показывается вольтаж аккумулятора. Насколько понимаю, при рабочем двигателе показывает гену, при заглушенном - напряжение самого аккума.
-
Купил 77-ку...
Уже обсуждалось где-то, но еще раз спрошу.
В инженерном меню показывается вольтаж аккумулятора. Насколько понимаю, при рабочем двигателе показывает гену, при заглушенном - напряжение самого аккума.
Как то так
-
Тут от знакомых слышал мнение что после переворота машины - аккум можно выкидывать.
По тому что он начинает очень быстро умирать.
Кто-нибудь может что дельное сказать по этому поводу.
-
Тут от знакомых слышал мнение что после переворота машины - аккум можно выкидывать.
По тому что он начинает очень быстро умирать.
Кто-нибудь может что дельное сказать по этому поводу.
Я на Ауди переворачивался... И Сбёг ... так как пьяный был... Аккум был под сиденьем. Через часов 14 машину перевернули и притянули. Работал ещё год. Потом продал соседу. Ездит до сих пор. Т.е. ещё год. Без проблем.
-
Тут от знакомых слышал мнение что после переворота машины - аккум можно выкидывать.
По тому что он начинает очень быстро умирать.
Кто-нибудь может что дельное сказать по этому поводу.
Ром, данное мнение справедливо для хорошо поживших батарей, твоя же достаточно свежая, к тому же достаточно высоко технологична, что бы о подобном исходе можно было беспокоиться! ;)
-
Я в общем-то того же мнения.
Но друзья упорно пытались убедить в обратном.
-
А меня преследует такая проблема. Сам акум хороший. Заряжается тоже нормально. Но стоит машине постоять минут 30-40 с вставленной карточкой, к примеру послушать музыку и все, чик чик и не заводимся, акум нулевой. Проверяли потребление на СТО, кушает аж 6 ампер, хотя вроде как должно быть 1-1.5, на что грешить?
И еще, есть ли ошибка у ВС о разряженном акуме? Если да, почему некогда не предупреждает об этом?
-
Что значит хороший?
-
Что значит хороший?
То и значит. Сам борман заверял в этом ;D
-
Ей богу как дети,САМ БОРМАН ;Dты напиши сколько лет акуму, проверялся ли нагрузочной вилкой,мерялась ли плотность?
-
Ей богу как дети,САМ БОРМАН ;Dты напиши сколько лет акуму, проверялся ли нагрузочной вилкой,скрылась ли плотность?
Сколько лет не знаю, если не ошибаюсь он с волосатика (3.5V6) 2006года. Я не проверял.
Меня больше интересует какой потребитель столько мощности жрет.
-
Для начала подъедь на любую сто проверь плотность.просто срок службы его максимум 5 лет,потом осыпаются соты и он сам себя разряжает
-
Такая проблема,окисьляется минусовая клема и ничего не могу с этим поделать,раньше такого не было. Чищу раз в два дня и маслом смазываю,пофигу. Кто что посаветует.
-
Такая проблема,окисьляется минусовая клема и ничего не могу с этим поделать,раньше такого не было. Чищу раз в два дня и маслом смазываю,пофигу. Кто что посаветует.
хорошо зачистить,и потом смазкой типа солидола его
-
В этом то и фишка что мазал и салидолам и графиткай и не помагает, все провада проверил все гут, и еще изза этого начали подгарать контакты в задних фонарях, то стоп вместе с паваротом моргает то еще что. После вскрытия фишки масса подплавилась.
-
тут либо контакт плохой,либо замени клеммы на аллюминивые.
-
или попробуй подкинуть другой аккум, покататься и посмотреть, будет ли окисляться.
-
Стоит 72-а 640ток Бош, но умерший почти :(. Может подскажете цена /качество. Прошлой зимой ставил 60-у вроде заводила, правда тяжеловато.
-
72А-720ток есть у эксайда, ценник в районе 120 баксов ,но я уверен, что если возьмешь новый, например Вольтмастер 74А-680 за 90, то хуже не будет.
-
варта сильвер динамик, он же бош s5. рекомендую.
-
Всем спасибо.
-
У меня акб 3 месяца 75 а\ч всё проверено при покупке таж фигня при вставленной карточке ток потребления 13.5А, при открытых дверях и вытянутой карточке 4.5А а при закрытой машине 0.5А. Итог стоит неделю на сигналке с трудом но заводится послушать музыку на 1 час в лучшем случае.
-
варта сильвер динамик, он же бош s5. рекомендую.
Сегодня сдох аккумулятор. Как раз Варта сильвер динамик 800. Куплен 13 мая (т.е не прошло и года).
Сейчас стоит на зарядке, которое показывает уровень заряда 5%. Что думать даже не знаю.
P.S. Знакомый общался с Крупным дилером аккумуляторов, так тот сказал, что сегодня нефиг гоняться за брэндами, повезет 50/50. С его слов, сами они рекомендуют и используют недорогие аккумы made in Russia.
-
Возможно плохо искал, но увы не нашел. Поиск в интернете отразил разные цифры - от 68 до 90Ah. Подскажите пожалуйста тип аккумуляторной батареи на 2,2 дизель. 2003 г.в.
Интересует:
1. Рекомендуемая емкость.
2. Рекомендуемый стартовый ток.
3. Максимальный размер. Например вот такой установится - 353x 175 x190?
Благодарю.
-
L5: размеры
Буква "L" = высота 190 мм
Буквы "LB" = высота 175 мм
Цифра "5" = длина 352 мм (если "4" = 314 мм, и т. д.)
Ширина всегда 175 мм
12V: опорное напряжение
95AH: номинальная мощность
850А: разрядный ток в стартерном режиме
EN: соответствует европейским нормам
82 00 000 000: складской номер (возможен новый номер 24 41 000 01R)
3 Вентиляционное
-
esli stoit akumuliator na motor 3,5 na 74A , mojet viiti iz troia bistro ili nado mosineie staviti
rovno god proderjal v bagajnikhe sabik zvucit postoiana
-
В интернете
Bosch S5 85 A/h 800 A
стоит 160-165 долларов.
Может кто знает места, где можно урвать подешевле?
Есть ли смысл скататься на Малиновку?
-
В интернете
Bosch S5 85 A/h 800 A
стоит 160-165 долларов.
Может кто знает места, где можно урвать подешевле?
Есть ли смысл скататься на Малиновку?
А смысл скакать? На топливо при поиске потратишь больше чем получится сэкономить
-
какой рекомендовано ставить на 2,2dci 2004г.в, нужно покупать, хочу знать что подходит
-
Я себе польский купил на Некрасова за 128$ + свой ему отдал за10$ итого 118$. 85ah ток холодного пуска 850,но прибор показал почти 900
-
Я себе польский купил на Некрасова за 128$ + свой ему отдал за10$ итого 118$. 85ah ток холодного пуска 850,но прибор показал почти 900
Что за производитель?Сам стою перед выбором.Склоняюсь к середнячкам: Барен,Эксайд и т.д.Что посоветуете?И какой ёмкости брать лучше,если поездки 90% по городу с работы/на работу 10-15 км в день в обе стороны...
Счас стоит Варта 74 А/ч(с авто достался),2 года почти у меня и до меня неизвестно сколько,но приказывает долго жить.Это ещё мороза упали,так он немного "дышит",но пора брать новый... ::)
-
Exide Premium ставил на 3 машины, всё отлично.
-
Производитель Autopart
-
74ач на 3.0 дизель нормально?
-
Производитель Autopart
стоял такой. отслужил ~2.5года. . купил Варту
-
не знаю в чем дело. 10 декабря сел аккум после 4 дня простоя. прикурили, после этого ездил без проблем. 31 декабря снова такая же ситуация после 2 дневного простоя. отвез на зарядку, подключили глянули его, мол да.. севший. после зарядки !10часов)пусковой ток выдавал 870 вроде. поставил, поездил. и сегодня (4 января) после 2 дневного простоя такая же беда. Никаких ошибок не было, никаких мерцаний фар, все нормально. я так понял вилкой аккум не тестили зарядчики, и плотность не меряли. аккум варта сильвер, 74ач. сколько бу не знаю. завтра попробую прикуриться и снова к ним, но чтобы и гену проверили.
-
На 2.2 на зиму всунул 80 ЗАПовскую/Польша/. На Сафрвне у супруги /2.2 TD/ 85 стоит,тоже ЗАПовская,нормальной вопросов не возникает,на Валика такую же хотел всунуть,но чуток по размеру не подходит МАЛАВАТА места у Валика., хуже бы не было бы.Тем более что по энергопотреблению у Валика расход по больше будет чем у Сафрана. Ну вот как то так. Удачи
-
Как вариант,проверить утечку тока,у меня в начале зимы была похожая проблема,помог разобраться trynoff Женя, забирал ток монитор где температура за бортом/у меня малый/ .Покапайся по ветке подсветка климы,там вроде цифры должны быть,так на вскидку не помню. Удачи
-
не знаю в чем дело. 10 декабря сел аккум после 4 дня простоя. прикурили, после этого ездил без проблем. 31 декабря снова такая же ситуация после 2 дневного простоя. отвез на зарядку, подключили глянули его, мол да.. севший. после зарядки !10часов)пусковой ток выдавал 870 вроде. поставил, поездил. и сегодня (4 января) после 2 дневного простоя такая же беда. Никаких ошибок не было, никаких мерцаний фар, все нормально. я так понял вилкой аккум не тестили зарядчики, и плотность не меряли. аккум варта сильвер, 74ач. сколько бу не знаю. завтра попробую прикуриться и снова к ним, но чтобы и гену проверили.
Дохлый акк. Теже грабли. Варта сильвер все дела. Итог 1 год нормально, а потом - 2-3 дня простоя и можно не завестись. В морозы ситуация усугублялась. Поменял на бош сильвер 5 (который нового дизайна). Таже варта только сбоку :) (если кто не знает) Ну вот 2 месяца полет нормальный. Праздники стояла по 2-3 дня. Заводилась очень резво.
-
не знаю в чем дело. 10 декабря сел аккум после 4 дня простоя. прикурили, после этого ездил без проблем. 31 декабря снова такая же ситуация после 2 дневного простоя. отвез на зарядку, подключили глянули его, мол да.. севший. после зарядки !10часов)пусковой ток выдавал 870 вроде. поставил, поездил. и сегодня (4 января) после 2 дневного простоя такая же беда. Никаких ошибок не было, никаких мерцаний фар, все нормально. я так понял вилкой аккум не тестили зарядчики, и плотность не меряли. аккум варта сильвер, 74ач. сколько бу не знаю. завтра попробую прикуриться и снова к ним, но чтобы и гену проверили.
Дохлый акк. Теже грабли. Варта сильвер все дела. Итог 1 год нормально, а потом - 2-3 дня простоя и можно не завестись. В морозы ситуация усугублялась. Поменял на бош сильвер 5 (который нового дизайна). Таже варта только сбоку :) (если кто не знает) Ну вот 2 месяца полет нормальный. Праздники стояла по 2-3 дня. Заводилась очень резво.
просто на клипе при включенных потребителях показывало вроде 13.6в.. тестер сказал что мол супер. аккум бодрячком, только вот показания на работающей машине, и способность сохранять заряд, ведь это разные вещи?
-
попробую сегодня снова прикуриться, и перед стоянкой скину клемму, и попробую завестись через 3 дня. если заведусь- утечка тока, нет- аккум сдох.
-
попробую сегодня снова прикуриться, и перед стоянкой скину клемму, и попробую завестись через 3 дня. если заведусь- утечка тока, нет- аккум сдох.
А протестить аккумулятор вилкой что нельзя?
Плотность измерить?
-
попробую сегодня снова прикуриться, и перед стоянкой скину клемму, и попробую завестись через 3 дня. если заведусь- утечка тока, нет- аккум сдох.
А протестить аккумулятор вилкой что нельзя?
Плотность измерить?
нет возможности...
-
Машина простояла две недели, сегодня попробовал завести - началась "светомузыка", потом все погасло. Пришлось, что бы закрыть двери блокировать замки вручную. Завтра хочу снять и подзарядить аккум. Не планирую ездить до весны. Вопрос стоит ли устанавливать аккумулятор обратно или лучше оставить его зимовать дома? Не будет потом проблем с электроникой, например активацией ключей и прочего?
-
Машина простояла две недели, сегодня попробовал завести - началась "светомузыка", потом все погасло. Пришлось, что бы закрыть двери блокировать замки вручную. Завтра хочу снять и подзарядить аккум. Не планирую ездить до весны. Вопрос стоит ли устанавливать аккумулятор обратно или лучше оставить его зимовать дома? Не будет потом проблем с электроникой, например активацией ключей и прочего?
Оставь дома. Проблем не будет.
-
Подскажите можно ли подзарядить АКБ, не снимая клеммы?
-
Подскажите можно ли подзарядить АКБ, не снимая клеммы?
можно.
-
Я бы не рисковал!
-
Я бы не рисковал!
А в чем проблема то не понимаю? Где риск? У меня с зарядкой для акб шел переходник чтобы поикрутить к акб и от зарядки просто фишку втыкать. Сам не раз заряжал батарею на машине. Не пугайте людей без повода.
-
Я бы не рисковал!
А в чем проблема то не понимаю? Где риск? У меня с зарядкой для акб шел переходник чтобы поикрутить к акб и от зарядки просто фишку втыкать. Сам не раз заряжал батарею на машине. Не пугайте людей без повода.
+
-
А сколько пожаров случается??? Потом горит все и машина и гараж и прилегающие здания!! Зачем рисковать?? Она что 50 кг весит что надо соседа звать что бы достать?? Дело ваше!!
-
А сколько пожаров случается??? Потом горит все и машина и гараж и прилегающие здания!! Зачем рисковать?? Она что 50 кг весит что надо соседа звать что бы достать?? Дело ваше!!
Пожаров от чего? Пожары случаются от коротящей проводки. Если проводка коротит то загорится она вне зависимости от того заряжается АКБ или нет. Если машина просто стоит на зарядке то заряжается акб при спящих остальных потребителях. У меня в зарядке есть режим когда зарядка контролирует степень разряда акб и сама дозаряжает его т.е. это штатный режим и он совершенно безопасен. Но опять таки вопрос в том на сколько у вас хорошая зарядка. Если это не понятное китайское изделие то им стоящий отдельно акб заряжать страшно
-
А сколько пожаров случается??? Потом горит все и машина и гараж и прилегающие здания!! Зачем рисковать?? Она что 50 кг весит что надо соседа звать что бы достать?? Дело ваше!!
Пожаров от чего? Пожары случаются от коротящей проводки. Если проводка коротит то загорится она вне зависимости от того заряжается АКБ или нет. Если машина просто стоит на зарядке то заряжается акб при спящих остальных потребителях. У меня в зарядке есть режим когда зарядка контролирует степень разряда акб и сама дозаряжает его т.е. это штатный режим и он совершенно безопасен. Но опять таки вопрос в том на сколько у вас хорошая зарядка. Если это не понятное китайское изделие то им стоящий отдельно акб заряжать страшно
Марка зарядки Т-1021. С номинальным напряжением 12в и ёмкостью от 3 до 90 ампер/часов.
-
Здравствуйте.Подскажите после остановки двигателя,через какое время можно снимать минусовую клемму с АКБ.
-
Здравствуйте.Подскажите после остановки двигателя,через какое время можно снимать минусовую клемму с АКБ.
Сразу можно. Даже если выждать 20 минут пока блоки уснут откручивая или дергая клему вы все равно их активируете
-
Здравствуйте.Подскажите после остановки двигателя,через какое время можно снимать минусовую клемму с АКБ.
Сразу можно. Даже если выждать 20 минут пока блоки уснут откручивая или дергая клему вы все равно их активируете
Если есть навигация - то обязательно ждать пока она заснёт. ( смотреть по светодиоду на сд приводе)
-
Здравствуйте.Подскажите после остановки двигателя,через какое время можно снимать минусовую клемму с АКБ.
Сразу можно. Даже если выждать 20 минут пока блоки уснут откручивая или дергая клему вы все равно их активируете
Если есть навигация - то обязательно ждать пока она заснёт. ( смотреть по светодиоду на сд приводе)
Отключал акб и на рестайле и на до рестайле ничего не дожидаясь - все нормально.
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/93451/55468768.a/0_ce86e_c3fa59b3_orig.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/renault-nissan/album/128809/view/845934)
когда я был в учебном центре рено - нас об этом предупреждали, т.к. был случай когда система легла после отсоединения акб и французы не признали случай гарантийным и не оплатили замену.
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/93451/55468768.a/0_ce86e_c3fa59b3_orig.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/renault-nissan/album/128809/view/845934)
когда я был в учебном центре рено - нас об этом предупреждали, т.к. был случай когда система легла после отсоединения акб и французы не признали случай гарантийным и не оплатили замену.
Пока обычный человек выключит зажигание и доберется с ключем до гайки на клеме акб пройдет далеко не одна минута. Но если на сервисе один выключает, а другой снимает то да в минуту уложиться можно. Правда согласись это был один случай. Гораздо проще чайнику спалить бисиай просто устроив кз не в том месте.
-
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Проблема в том что временами садится полностью АКБ.От давал несколько раз авто электрику но он причину найти не может.Говорит всё исправно,утечек после засыпания нет(авто засыпает через 20мин)...Я уже стал задумываться,а том что бы поставить на массу выключатель.Может кто ставил себе,поделитесь опытом Оо
-
В интернете
Bosch S5 85 A/h 800 A
стоит 160-165 долларов.
Может кто знает места, где можно урвать подешевле?
Есть ли смысл скататься на Малиновку?
У меня такой стоял, сделано в Германии - думал отжалею, зато раз и навсегда (! Купил в сентябре, на след. зиму стал садиться (зарядил утром -15 и не завелась), ездил по гарантии - все говорят хорошо, такого не может быть, но плотность не меряли - говорят это все Рено! На ул. Владимирова сервисный центр bosh гарантийный. Разговаривал со знакомым уже после покупки советывал какой-то польский в два раза дешевле желто-синий, марку, к сожплению, не помню! Сейчас купил бы лучше два, чем хваленый bosh!
-
В интернете
Bosch S5 85 A/h 800 A
стоит 160-165 долларов.
Может кто знает места, где можно урвать подешевле?
Есть ли смысл скататься на Малиновку?
У меня такой стоял, сделано в Германии - думал отжалею, зато раз и навсегда (! Купил в сентябре, на след. зиму стал садиться (зарядил утром -15 и не завелась), ездил по гарантии - все говорят хорошо, такого не может быть, но плотность не меряли - говорят это все Рено! На ул. Владимирова сервисный центр bosh гарантийный. Разговаривал со знакомым уже после покупки советывал какой-то польский в два раза дешевле желто-синий, марку, к сожплению, не помню! Сейчас купил бы лучше два, чем хваленый bosh!
Да бош это лажа нынче. Больше четырех лет не живут
-
Подскажите.Почему после снятия АКБ для подзарядки и установки его обратно.Появились ошибки по АBS,ESP,ручнеку и при заводки авто горит или моргает иммобилайзер.Такое уже не первый раз.Бывает что с этими ошибками АКБ содится полностью и после очередной зарядки все ошибки пропадают. Хоть вобще не снимай АКБ.Кто может чего подскажит в чём проблема.Скоро ехать в отпуск,а я боюсь :velik:
-
Подскажите.Почему после снятия АКБ для подзарядки и установки его обратно.Появились ошибки по АBS,ESP,ручнеку и при заводки авто горит или моргает иммобилайзер.Такое уже не первый раз.Бывает что с этими ошибками АКБ содится полностью и после очередной зарядки все ошибки пропадают. Хоть вобще не снимай АКБ.Кто может чего подскажит в чём проблема.Скоро ехать в отпуск,а я боюсь :velik:
Другую батарейка ставили?
-
Да ставил.У друга брал свежий семдесят пятый сегодня.Не каких изменений.
-
АКБ снимаю не из за того что он старый.А для плановой подзарядки.
-
Ошибки какие?
-
Абс.есп.подушки .ручник и моргает или горит постоянно иммо
-
Абс.есп.подушки .ручник и моргает или горит постоянно иммо
Номера ошибок?
-
Номера не знаю,они горят моргают на понели приборов и стрелки спедометр и тохометр прыгают.
-
Номера не знаю,они горят моргают на понели приборов и стрелки спедометр и тохометр прыгают.
Сделайте диагностику, чего гадать.
-
Подскажите.Почему после снятия АКБ для подзарядки и установки его обратно.Появились ошибки по АBS,ESP,ручнеку и при заводки авто горит или моргает иммобилайзер.Такое уже не первый раз.Бывает что с этими ошибками АКБ содится полностью и после очередной зарядки все ошибки пропадают. Хоть вобще не снимай АКБ.Кто может чего подскажит в чём проблема.Скоро ехать в отпуск,а я боюсь :velik:
Другую батарейка ставили?
Неужели такое может быть из за АКБ.Работало всё хорошо.Как сниму и поставлю назад вылазиют эти проблемы.Уже не первый такой случий. Оо
-
Ничего не должно вылазить, после замены Акб
-
Я понимаю что не чего не должно быть.Надо электрика хорошего,а их нет.В Минводах есть понимающий по нашим авто?
-
Я понимаю что не чего не должно быть.Надо электрика хорошего,а их нет.В Минводах есть понимающий по нашим авто?
Есть
-
Я понимаю что не чего не должно быть.Надо электрика хорошего,а их нет.В Минводах есть понимающий по нашим авто?
Есть
Собираюсь в июле в Майкоп.Если получится можно будет приехать к вам?И что будет стоить по деньгам?
-
Ребята помогите!!!После четырёх дневного простоя опять села АКБ.Уже не первый раз.Может кто решал такую проблему,подскажите пожалуйста как ?....Понимающих в наших авто электриков нет,даже у официалов o/
-
Ребята помогите!!!После четырёх дневного простоя опять села АКБ.Уже не первый раз.Может кто решал такую проблему,подскажите пожалуйста как ?....Понимающих в наших авто электриков нет,даже у официалов o/
Сколько лет АКБ? Батарея точно нормальная? Было аналогичное гавно. Чуть холод разряжалась и все. Зарядишь заводит, на след утро опять в гавно. Отнес тем что акб проверяют. Нагружали нагрузочной вилкой несколько раз держит как молодой, напруга после четырех нагрузок вилкой почти не просаживалась. А утром опять в гавно. Выкинул я его и купил новый - больше мозг не трогает. А моргающие лампочки и стрекочущее реле при попытке завода это сдохшая батарея.
-
Ребята помогите!!!После четырёх дневного простоя опять села АКБ.Уже не первый раз.Может кто решал такую проблему,подскажите пожалуйста как ?....Понимающих в наших авто электриков нет,даже у официалов o/
Сколько лет АКБ? Батарея точно нормальная? Было аналогичное гавно. Чуть холод разряжалась и все. Зарядишь заводит, на след утро опять в гавно. Отнес тем что акб проверяют. Нагружали нагрузочной вилкой несколько раз держит как молодой, напруга после четырех нагрузок вилкой почти не просаживалась. А утром опять в гавно. Выкинул я его и купил новый - больше мозг не трогает. А моргающие лампочки и стрекочущее реле при попытке завода это сдохшая батарея.
Вот точно так же было из за херового аккума, на дизеле. Пока новый не купил постоянно были проблемы. Оставишь на пару дней, постоянно проблема с заводкой.
-
Отличное решение! Я поступил также, все решилось и по сей день работает, тем более впереди холода и морозы зимы.
-
Всем Здравствуйте!Сегодня нашёл утечку тока.Утечка на салонном предохранители где нарисована машинка с открытыми дверями.Возникает вопрос куда дальше лезть,где искать этот коротыш. o/
-
Всем Здравствуйте!Сегодня нашёл утечку тока.Утечка на салонном предохранители где нарисована машинка с открытыми дверями.Возникает вопрос куда дальше лезть,где искать этот коротыш. o/
o/
-
Надо в доках смотреть, а так на вскидку освещение салона
-
Надо в доках смотреть, а так на вскидку освещение салона
Может диодов натыкано?
-
А могут концевики в дверях замыкать и как проверить
-
А разве не должна заснуть через время , с открытиями дверями?
Не помню.
-
А разве не должна заснуть через время , с открытиями дверями?
Не помню.
должна
-
Всем Здравствуйте!Сегодня нашёл утечку тока.Утечка на салонном предохранители где нарисована машинка с открытыми дверями.Возникает вопрос куда дальше лезть,где искать этот коротыш. o/
Через минут 20 ещё раз посмотри, должна заснуть.
-
Через 40 минут вроде отключается реле случайной нагрузки
-
Через 40 минут вроде отключается реле случайной нагрузки
Подскажите,а где находится это реле?
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/109344/55468768.a/0_d22cb_2284111e_orig.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/renault-nissan/album/128809/view/860875)
посмотрел по схеме пред. "машинка с открытыми дверями " - №22 30А - центральный замок
питает две релюхи и кнопку цз
(https://img-fotki.yandex.ru/get/50666/55468768.a/0_d22cc_caf3be49_orig.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/renault-nissan/album/128809/view/860876)
часто на кнопку цз вешают сигналки - если у вас есть сигналка - проверьте подключение к кнопке
-
Всем привет , у меня такое чувство что мой волосатик мне мстит за что то ! Каждый день новые загадки ! Сначало с маслом сейчас с АКБ ! История примерно такая же как и у всех . На машине ездил каждый день все было ОК , но вот оставил на два дня и в самый ответсвенный момен когда нужно было везти родственника в больницу она выкидывает мне финт с разряженым акб !!! Вобщем побежал по стоянке искать кто бы прикурил , в итоге за 10 р прикурил таксист . Завел и все катаюсь уже 3 день все нормально , утром заводится как часики ! Для себя решил что что то не выключил , или не родная магнитола подключена криво , отсоеденил ее , пока наблюдаю . Но вот наткнулся на эту ветку и вижу что я не один такой везучий )) Подскажите как проверить ток утечки ? Я так понял через 40 мин , но вроде она ж оживет когда скину клему и поставлю тестер в разрыв ? Добавлю акб новый 2 месяца ему ! Клему скидывать не выход , так как нет ключа мех открыть машину нет возможности ! Предыдущий хозяин потерял оригинальнй ключь и у меня теперь только заготовка . Скдывать акб и оставлять открытым капот ) или акб сапрут или какой доброжелатель защелкнет мне его )) Вобщем беда какая то !
-
Где то тут милькнуло что умирает диодный мост , но как то все это прапустили без обсуждений , переключились на др . Может и правда мост. Вобщем жду сл финта от ! Иду к машине и не знаю , а заведется она сегодня или нет )) Может кто вкурсе ключ можно изготовить по личинке? Или искать на разборке др личинку с ключем ?
-
В общем изготовить ключ по замку от 40-70 р в Минске .
Интересно , позвонил по разборкам , не где нет , посоветовали новую купить , кто нибудь покупал ? сколько новая стоит ?
-
..набор мыслей...уточни что тебе надо .. вторая карта или ключик в замок?
-
..набор мыслей...уточни что тебе надо .. вторая карта или ключик в замок?
Это точно ) Карта у меня есть , а вот ключик просто заготовка . То есть я машину не открою если сядет акб в ноль . Нужно делать ключик , или покупать новую личинку с ключиком