Помогите. Глохнет на малых оборотах!!!

[Gerik]

Оно то так , но на ХХ  и при движении  они будут отличаться и при всем этом я сомневаюсь что они все одновременно накрылись, в этом случае я бы поставил на проверку другие  ,можно было бы и насос подкинуть если клип ничего не выдает

[Slavyan]

Оно то так , но на ХХ  и при движении  они будут отличаться и при всем этом я сомневаюсь что они все одновременно накрылись, в этом случае я бы поставил на проверку другие  ,можно было бы и насос подкинуть если клип ничего не выдает

Ну конечно будут отличаться, ты ж на педаль жмешь? жмешь, давление растет? А про все никто и не говорит, достаточно одной и будет похожая фигня. А ты сможешь если что вычислить из 6-ти ту, которая не правильно работает???. И насос тут тож мне кажется не причем. Да че гадать, давай дождемся тэста форсунок, вроде ж Сирожка отдаст на проверку.

[Gerik]

Согласен будем ждать результатов, но надо не забывать что корекция не должна заходить за нормы

[Slavyan]

Согласен будем ждать результатов, но надо не забывать что корекция не должна заходить за нормы

Ну я думаю там спецы нормальные его Клипанули, если б была проблема по коррекции, они бы сказали??? хотя может и промолчали, ждут когда вернется, что бы развести на ремонт.

[sirojka]

Ну у нас в деревне диагностов нет, поэтому я все сам. И Clip сам и все работы по машине. Мне в официальном сервис-центре Рено в Москве сказали, что они не будут заниматься дизельным двигателем.

[sirojka]

Проверили форсунки. Все 6 перепускают на обратку. 5 примерно равномерно, шестая чуть быстрее. Но опять же гарантии, что форсунки стали причиной всех проблем нет. Завтра договорился на еще одну диагностику и нашел телефона одного спеца, подожду-посмотрю что они скажут.

[Олег Ш.]

Что сказали спецы? Спасибо.

[sirojka]

Результат диагностики следующий. Окончательного ответа нет, но вариантов осталось всего 2: тнвд или форсунки. Не смогли провести тест каждой из форсунок и насоса для точного ответа - не проводятся тесты Bosh на этом двигателе. В пользу форсунки(ок) говорит сизый дым при разгоне на горячес двигателе.  Вероятнее всего причиной стала мусоринка на клапане насоса или форсунки. Поэтому тот не закрывается до конца и происходит резкое падение давления при нагреве. Завтра попробуем еще через CLIP определить точнее.

[Slavyan]

Результат диагностики следующий. Окончательного ответа нет, но вариантов осталось всего 2: тнвд или форсунки. Не смогли провести тест каждой из форсунок и насоса для точного ответа - не проводятся тесты Bosh на этом двигателе. В пользу форсунки(ок) говорит сизый дым при разгоне на горячес двигателе.  Вероятнее всего причиной стала мусоринка на клапане насоса или форсунки. Поэтому тот не закрывается до конца и происходит резкое падение давления при нагреве. Завтра попробуем еще через CLIP определить точнее.

ВОТ ВОТ, поподробней? что там про мусоринку сказали? мусаринка тут не причем, скорей есть износ в мех. части форсунки(ок)

[sirojka]

Сегодня не успели - завтра отпишусь по результатам. И уточню подробнее про форсунки.

[Slavyan]

Сегодня не успели - завтра отпишусь по результатам. И уточню подробнее про форсунки.

Хорошо, ждемс

[Олег Ш.]

Может всё таки датчик какой-нибудь плохо работает?!Нагревается и начинает глючить!

[cenka]

на 3.5 у меня было такое , клапан обратки на холодную работал нормально. при прогреве уходил в обрыв. НО ЭТО НА 3.5

[sirojka]

Подитог на данный день: 3,0DCi не сдался ни gitronikу ни clipу и не показал данные по каждой форсунке в отдельности. Bosh так и не считал данные с блока управления двигателем. Clip не показал данные по каждому инжектору отдельно: пункт есть, а вместо данных прочерки. Давление в рампе по мнению диагноста скачет довольно сильно даже на холодную, напряжение на клапане тоже прыгает в пределах 1,78-1,82 В (-2 до 11 бар). Наиболее вероятная проблема по его мнению поломка 1-ой или 2-ух форсунок. Буду премного благодарен, если подскажете у кого можно приобрести пару бушных форсунок на 3,0 или контакты у кого их можно заказать, желательно из ФРГ.

[Slavyan]

Подитог на данный день: 3,0DCi не сдался ни gitronikу ни clipу и не показал данные по каждой форсунке в отдельности. Bosh так и не считал данные с блока управления двигателем. Clip не показал данные по каждому инжектору отдельно: пункт есть, а вместо данных прочерки. Давление в рампе по мнению диагноста скачет довольно сильно даже на холодную, напряжение на клапане тоже прыгает в пределах 1,78-1,82 В (-2 до 11 бар). Наиболее вероятная проблема по его мнению поломка 1-ой или 2-ух форсунок. Буду премного благодарен, если подскажете у кого можно приобрести пару бушных форсунок на 3,0 или контакты у кого их можно заказать, желательно из ФРГ.

Странно, что клип ни че не показывает, оч. странно. И че торопишься с покупкой форс, вначале надо вычислить какие менять, а уж потом и искать.