Сцепление - Двухмассовый маховик

[JorikBY]

Вот товарищи и я приплыл...
Сцепление начинает (пока редко) пробуксовывать.
Походу влетаю на замену сцепления (2ух массового маховика) как и Михаил. Пока машина бегает и время есть, буду прорабатывать разные варианты починки и покупки деталей... о ценах и месте покупки (ремонта) буду отписываться тут.

[DennisDN]

При покупке б/у надо смотреть, чтобы небыло у него люфта: как бокового, так и по высоте. Бушный - рулетка, не знаешь когда он себя проявит. 

[Санек]

а вот у меня такой вапрос от лагуны 1.9 двухмасовик и сцепление такое же или нет, вроде кпп тоже6ст но надо знать точно а то у меня ппп...всему, ребят помогите советами

[Felix]

Саш, хороший вопрос..... где-то я читал уже об этом... По-моему на Лагуна\форуме, кмк, поищи там, можт нароешь?

[ckostik]

Привет всем! Менял двухмассовый маховик и выжимной подшипник, диск сцепления восстановлен, корзину просто взвели и поставили на место. Первую неделю вроде работало сцепление нормально передачи легко переключались потом потихоньку стало тежелее вставляться в заднюю и первую(именно когда трогаешься с места). Если потыкать в другие передачи, стоя на месте, то потом легко вставляется ив первую и заднюю. Какой-то бред не понимаю чё твориться с моей коробкой или сцеплением. В движение все скорости вставляются нормально.  Многие мастера говорят, что это может быть из-за того, что восстановлен диск и не заменена корзина!

[Loki]

а вот у меня такой вапрос от лагуны 1.9 двухмасовик и сцепление такое же или нет, вроде кпп тоже6ст но надо знать точно а то у меня ппп...всему, ребят помогите советами

Появился комплект простого одномассового маховика и сцепления от Valeo. Если интересно могу уточнить цену вопроса

[Bormann]

Шумный в работе комплектик..

[resserg]

Привет всем! Менял двухмассовый маховик и выжимной подшипник, диск сцепления восстановлен, корзину просто взвели и поставили на место. Первую неделю вроде работало сцепление нормально передачи легко переключались потом потихоньку стало тежелее вставляться в заднюю и первую(именно когда трогаешься с места). Если потыкать в другие передачи, стоя на месте, то потом легко вставляется ив первую и заднюю. Какой-то бред не понимаю чё твориться с моей коробкой или сцеплением. В движение все скорости вставляются нормально.  Многие мастера говорят, что это может быть из-за того, что восстановлен диск и не заменена корзина!

Видимо мастера не договорили... вообще не советуют разбивать комплект(б/у), и оставлять некоторые части комплекта, менять в сборе, даже не глядя на его стоимость - повторным снятием коробки всю экономию в топку.

[Ixnay]

Полетел у отца духмассовый маховик, купили на замену комлект Valeo 835014.  В руководстве написано, что он жесткий, т.е. я так понимаю одномассовый.  Поставили, изменений в работе двигателя и переключений не замечено. По ценнику был еще LUK 415 0146 10, он то двухмассовый или нет?

[Михaил]

Полетел у отца духмассовый маховик, купили на замену комлект Valeo 835014.  В руководстве написано, что он жесткий, т.е. я так понимаю одномассовый.  Поставили, изменений в работе двигателя и переключений не замечено. По ценнику был еще LUK 415 0146 10, он то двухмассовый или нет?

я на таком (Valeo 835014) одномассовом уже давно езжу. Тоже изменений не заметил....

[Buk]

Интерестно, зачем придумали двухмассовый маховик если на одномассовом ездиться аналогично?

[Михaил]

Интерестно, зачем придумали двухмассовый маховик если на одномассовом ездиться аналогично?

если технически глянуть, то демферный ход у двухмассового больше нежели чем у ведомого диска от одномассового маховика. потому могу предположить, что более это влияет на удобство вождения. Бросай сцепление и не парься- двухмассовый сгладит. ИМХО

[Михaил]

Если потыкать в другие передачи, стоя на месте, то потом легко вставляется ив первую и заднюю. Какой-то бред не понимаю чё твориться с моей коробкой или сцеплением. В движение все скорости вставляются нормально.

Может механизм передачи нарушен гдето.... Попробуй нежнее переключаться, не тяни эту ручку к себе как в жигулях.

[autopart]

двухмассовый маховик и сцепление к нему теперь можно отремонтировать...
двухмассовый маховик. восстановление (ремонт)двухмассового маховика - миф или реальность.

                            восстановление (ремонт)двухмассового маховика - миф или реальность.

Для чего его внедрили.

За последнее десятилетие автомобилестроение очень быстро развивалось. Это привело к созданию более мощных моторов, улучшению комфорта пассажиров и самого водителя. Автопроизводители постоянно стремятся к снижению веса кузова, но начали проявляться другие источники шума, такие как экстримально  низкие обороты двигателя и КПП нового поколения, которые используют значительно более жидкие масла. В 80-х годах техника начала прогрессировать, и дальнейшее развитие классической схемы гашения колебаний с помощью пружин на ведомом диске сцепления, не имело смысла. Они не могли в достаточной мере погасить крутильные колебания и противодействовать постоянно растущим величинам крутящего момента. Также не справлялись с защитой коробки передач. С этой целью и начали использовать торсионные пружины в пружинно- демпферной системе двухмассового маховика, который полностью поглощает крутильные колебания и стуки в КПП. Переключение передач с использованием этого маховика становиться более комфортным, так как снижается момент инерции и сам диск сцепления без гасителя крутильных колебаний.

Устройство

Двухмассовый маховик находится между двигателем и сцеплением и разделен на два корпуса. На первом корпусе установлен венец стартера и соединяется с коленвалом. На второй корпус маховика устанавливают узел сцепления. Эти два корпуса соединяются между собой с помощью радиального и упорного подшипников скольжения и могут вращаться по оси относительно друг друга. Также между корпусами находится пружинно - демпферная система. Внутренний объем маховика заполняется консистентной смазкой для обеспечения эффективной работы пакетов пружин, которые разделены пластиковыми сепараторами для предотвращения блокировки пружин. В двухмассовом маховике ступенчатый принцип действия пружинных пакетов с  различной жесткости. Первая ступень, за счет мягких пружин обеспечивает эффективную и плавную работу двигателя при запуске и его выключении. Вторая ступень, за счет жестких пружин, оптимизирует демпфирование крутильных колебаний при движении автомобиля в нормальном режиме.

Сервис и монтаж

Двухмассовый маховик имеет надежную конструкцию, и прослужит вам долго при нормальной эксплуатации автомобиля. Но все же, при замене сцепления на станциях технического обслуживания, нужно проверить его состояние. Без специального инструмента полного теста произвести не удастся. Но первоначальные признаки выходна из строя маховика усмотреть можно, такие как утечка смазки, царапины, и т.д. Если замена сцепления происходит уже второй раз, то рекомендуется вместе с ним заменить и двухмассовый маховик.

Что выводит из строя

 Как говорят специалисты, небольшой ресурс двухмассового маховика в 200-350 тыс. км – происходит из-за неправильной эксплуатации машины. На дизельных двигателях с большим крутящим моментом водителя, в целях экономии топлива, ездят на минимальных (малых) оборотах, близких к холостым. В таком режиме езды, у вращающегося коленчатого вала очень высокие крутильные колебания, и это и способствует уменьшению ресурса и поломке пружин маховика.Так же советуют специалисты для увеличения ресурса двухмассового махавика и сцепления к нему, глушить двигатель выжав педаль сцепления.

Что делать при поломке

Если двухмассовый маховик все же вышел из строя, не спешите унывать и отсчитывать «кругленькую сумму» на приобретение нового. Есть два варианта решения данной задачи путем наименьшего сопротивления. Первый из них – это замена вашего двухмассового маховика на обычный цельнометаллический маховик известной марки Valeo. Данное предприятие специально разрабатывала аналоги для двухмассовых маховиков фирмы Luk и Sachs, так как эти бренды, альтернативы не предлагают. И это не мудрено, кто захочет терять значительную сумму прибыли.

Второй вариант – это восстановление (ремонт)двухмассового маховика. С течением времени все прогрессирует. Можно перебрать (восстановить) маховик и выйдет значительно дешевле, чем покупка нового, а также комфортнее, чем ездить на аналоге от Valeo.Наши партнёры выполняют ремонт на высококачественном оборудовании, что позволяет давать гарантию на все виды ремонта. Так же выполняется ремонт (восстановление) комплекта сцепления к маховику. Часто, ремонт заключается в замене всех подвижных и подверженных износу элементов, так что, по сути – вы получаете новый двхмассовый маховик + комплект сцепления в 1.5-3 раза дешевле.

[DennisDN]

Кто именно занимается ремонтом двухмассовика?  Куда звонить?  Куда ехать?  Может я чего-то недоглядел?  Какие комплектующие (фирмы) используются при ремонте?  В какие сроки все это делается?  Или это просто статья, скачанная у какой-нибудь из зарубежных фирм? 

PS: Извиняйте за то что я такой доставай-ка. 

[Михaил]

Создается впечатление что статейка то рекламная и написана для того что бы подтолкнуть к ремонту маховика через автопартс.бай. Денис, там и телефоны есть
Я свой старый маховик еще не выбросил, так и лежит в сборе, все хотел раскурочить а тут вон оно как, можно отремонтрировать