Замена ручейкового ремня для 3.0 DCi P9X 701

[aple]

Во какая 3,5 хитро[CENSORED] машинка! Все ни как у людей

===============
Не ругаемся пожалуйста такими словами.
С уважением,
Игнис

[Hellraiser]

Тема не о 3.5, а о 3.0 По-ходу нет у них ручейкового, но есть зубчатый

[СЭМ]

у нас ручейковый ремень.3.0dci.В книге по эксплуатации,замена грм  и  вспомогательного обарудования через 200тысяч км.Но есть наверное ещё и временной период.У меня появилось металическое брынчание с правой стороны.При нагреве ,через минуту пропадает,пропадает и при увеличении обаротов.Поменял весь грм,вспомогательное обарудование.Ничего не изменилось.Всё покупал на АТР.BY дешевле чем уних не нашёл.Начитался про шкив коленвала.Снял свой,визуально идеал.Взял  у чел. б/у ,уверял,что ничего не брынчало ,наш одноклубник.Никаких изменений опять.Остался только шкив генератора-обгонная муфта.Но проблема втом.что бъётся только один номер.длина 40мм.,а надо короче.На exzist выдаёт аналоги,но они теже,что и унас.С этой проблемой столкнулся когдато пусик,так её и не решив.Но возможно у меня не в этом проблема.О шестернях стараюсь не думать,так как они давали бы звук постоянно ,наверное.Может кто-то может помочь,кто,что думает?

[Ralph]

Отписываюсь о результатах замены шкива на ЖЛ.

Шкив по их словам поменяли на новый, где они его взяли - не признаются, номер тоже не говорят. Цена вопроса 220 тыс. шкив + 120 тыс. работа.
Не совсем понял, зачем понадобилось снимать генератор, который у нас стоит сзади, если не ошибаюсь. Поскольку основную стоимость работ работ потянул именно он. Но как итог, проблема с дребезжанием из-под правой передней арки ушла. Мотор стал работать тихо, посторонних звуков нет, ушла также и легкая вибрация.

Фото старого шкива выложу, как будет возможность, но там нет ничего интересного. Ни производителя, ни номера не указано. Только 2 надписи: "FE+FMP" и "11-130".
Могу подарить для опытов и подбора по образцу. Заклинил он полностью, провернуть невозможно.

В общем, если лень самому искать, то на ЖЛ поменяют.

[Михaил]

а шкив и не должен прокручиваться т.к. он стоит на валу на шпильке и передает вращение на всё доп оборудование. При его провороте нет ни гидрача ни зарядки не кондея.

[Ralph]

Снял защитную крышку из платика, выкладываю фото. Родной ролик у нас стоит INA. Размеры видны на фото.

[СЭМ]

Родного шкива генератора на наш 3.0 просто нет отдельно от генератора. На ЖЛ ноу хау,они из старого шкива оставляют внутреннюю гильзу и верхнюю обойму,а внутренность резиновою, впресовывают подобранную по размеру ,от нового другого шкива,походу от мерседеса.Мой шкив раздербанили так ,меотные,что вопрос решился покупкой б/у генератора со шкивом 130 вражеских.Надеюсь посторонние звуки пропали надолго.

[Dragon]

Если я правильно понял из прочитанного то необходимо знать как часто надо менять муфту генератора,которая изображена на картинке,на это я могу дать ответ---каждые 85000 км.Поломка всего генератора происходит именно из-за этой муфты,ее можно преобрести в Минске на авторынке по цене 95 у,е.А вообще можно попробовать самому выточить,только необходимо найти подшипник.

[-green-]

Тема не о 3.5, а о 3.0 По-ходу нет у них ручейкового, но есть зубчатый

ручейковый ремень есть!!!

[Dragon]

Кстати такой ремень должен быть на СТО на Машиностроителей(по крайней мере были когда я менял) стоит примерно чуть более 200.000 тысяч.Конечно по цене перебор но если нигде нет приходится брать и на нем лучше не экономить не брать б/у т.к если порвет может вывести из строя генератор у меня так было

[-green-]

Ребята помогите найти Обгонную муфту генератора, уже купил одну-не подошла,поставили генератор на место со старым шкивом.

[-green-]

СЭМ у меня та же БЕДА,бремчит на холодную и пропадает на оборотах,поменял всё и нет никакого толка, оказалось что обгонная муфта не работает,заклинила... и усё!  сейчас ищу её радимую!!!!!!

[Vlad Z]

Двигатель издавал дребезжащий звук. Заклинила муфта генератора.
Я снял ручейковый ремень и увидел, что от вибрации ремня разбилась пластиковая втулка в гидравлическом натяжителе ремня и шумел один из роликов. На генераторе стоит муфта INA F228411.2  (535 038 10).
Из ролика выпрессовал 2 подшипника, купил  и запрессовал новые (2 подшипника - около 20 долл.). Поменял гидронатяжитель (около 40 долл.). Искал муфту. Предлагали под заказ. Для замены муфты надо снимать генератор. Чтобы открутить муфту нужен спец ключ.
Надоело искать. Отдал машину на Желтую линию, где в течение дня заменили муфту за 340 т.руб. ( 220-муфта, 120-работа). 

[-green-]

Vlad Z а номера муфты которую установил случайно нет? а то не очень хочется в минск ехать(((((
мне муфту привезли,мы сняли генератор,сняли муфту,а оказалось что она не та,другая резьба и посадка. я тоже сначала с дуру натяжитель купил,поставили, толку нет (думали что другое давление у натяжителя), я заказал оригинал,вместе с качалкой и роликом, опять поставили и опят дребезжит , мы все это дело сняли и поставили старый натяжной механизм. вот только после второго раз увидели что муфта заклинила :'(
уж очень не хочется оригинал заказывать(535 00 38 10).325$ :'(

[Vlad Z]

Я сначала тоже купил другую муфту. Смотрел по каталогам был уверен, что правильную выбрал.
Но когда снял генератор то увидел что не та. Муфту сдал назад. Мне предлагали под заказ китай и INA.
Недели 2 надо было ждать. Что поставили на Желтой линии не знаю, не смотрел. Обещали INA. Сомневаюсь.