Задний сайлентблок

[volod]

мне заменили плавающие сайлентблоки, тоже с другого авто.
пока ездят нормально, и сделали за 200 уе пару с работой и самими с/б (вроде от БМВ, но не факт).
 СТО  не далеко от Минска, пишите личку или звоните 80296235579 помогу сойтитсь с ребятами на СТО.

[Igor'OK]

Лично сам  себе  менял плавающий сайлентблок, ставил от вектры С. Как уже выше было сказана подкладывать шайбы действительно нужно, а вот с проваркой немного иначе. Запресовывал проставку вместе с сайлентблоком и  для надежности в двух местах прихватил сваркой.  никаких проблем.  сайлентблок 10у.е работа своя!  Если кому надо обращайтесь

[Ignis]

... Если кому надо обращайтесь

Выложи фото проделанной работы...интересно

[Igor'OK]

Извини но фото нет. Так получилось, что очень срочно нужна была машина,небыло время делать фотосессию.   Когда буду делать второй, обязательно выложу!

[3aaa7z]

Вот некоторые моменты.
Старый уже снятый и выпрессованный с/блок передал мне Саша (Борманн), но в этом экз. небыло одной половины внутренней втулки (в ШС - шарнир скольжения с двух сторон запрессованы 2 втулки и закрыты пыльникам - см рисунок), в той что осталась была резьба М14 шаг1,5 ,КОТОРУЮ нарезал слесарь, чтобы выпрессовать с/блок , во второй - не знаю. После поисков по двум авторынкам и интернету результат почти никакой. :'(
 Т.е.  - наиболее подходящим является с/бл от Вектры С ( даю размер экз. As metal) D47.2 длина под запрессовку короче - 22мм , отверстие без резьбы d14, длина всего с/бл - 54мм.
Другие отличаются больше.
Судя по наружному диаметру от Вектры должен прессоваться как родной, нужны только шайбы для сохранения длины. Где и что подваривать там - я не очень представляю. И пока у меня вопрос с внутр.резьбой.
Еще по размерам хорошо должен подойти с/бл нижнего зад.продольного от Pajero MR223792 - но это просто резина со втулкой...
Ищем дальше...

Для тех, кто не сталкивался  -  в оригинале с одной из сторон стоит втулка, которая входит в сам рычаг (в экз. который был у меня она отсутствовала!!!) см. http://velsatis.by/forum/index.php?action=dlattach;topic=106.0;attach=1132;image  - видно на фото от Батонидзе нижний рычаг , правый с/бл!! 

p.s. Тот,что предлагали мне на жданах (см.посты выше) за 50$ и есть Вектра С - но его реальная цена 12 - 14 у.е.
p.p.s. Кто жаждет оригинальные РЫЧАГИ - 200у.е. под заказ пару дней  (Малиновка, внутри салона Фылыцыя)...

[Victorys]

Вот как бывает

[Victorys]

Задняя подвеска не шутка. Кого интересует задавайте вопросы отвечу на все сразу

[Ignis]

...
p.p.s. Кто жаждет оригинальные РЫЧАГИ - 200у.е. под заказ пару дней  (Малиновка, внутри салона Фылыцыя)...

Это за 1 шт. или за пару? Сделай уточнение...

[3aaa7z]

...
p.p.s. Кто жаждет оригинальные РЫЧАГИ - 200у.е. под заказ пару дней  (Малиновка, внутри салона Фылыцыя)...

Это за 1 шт. или за пару? Сделай уточнение...

Уточняю - 200у.е. за 1 рычаг

[dobr]

С этими еще можно похимичить, я в прошлом году менял кулаки из-за разбитых сайлентблоков, вот там такое извращение, толи гидравлические толи еще какие то, когда узнал цену в 1000 вечнозеленых за штучку, и что сайлент блоки подрамника идут вместе с подрамником по цене 1500 вечнозеленых думал сжечь его к чертям.

[Санек]

может кто нибудь может вложить размеры втулки и шайб для замены сб. от вектра с. просто хочу все подготовить а потом начинать ремонт. А может кто может помоч с изготовлением данных деталей, за деньги естественно

[batonidze]

Я бы посоветовал не изобретать велосипед, а поискать где можно купить оригинальный рычаг, но подешевле! Ходит рычаг около 100 тыс.км, я думаю мало кто столько проедит после замены рычагов, а деталь действительно очень важная в задней подвеске! Судя по опыту эксплуатации самодельные рычаги долго не ходят, а закончится всё может плачевно.

[nsvt2007]

Ни фига они 100 тыщ не ходят! Прошлой зимой поставил новые оригинальные. Хватило на одну поездку в финляндию. Застучали снова. Поблему решил. В наличии были сайлентблоки лемфердер   10747 наружный диаметр 40 мм, внутренний 14 мм, длина 48 мм.    В рычаг вварил втулку наружным диаметром 43, внутренним по диаметру нового сайлентблока с учетом натяга при прессовке. Втулка, которая вставляется в кулак остается без переделки - на нее надевается сайлентблок при установке. Сзади необходимо выточить втулку для компенсации недостаточной длины сайлентблока. Внутренний диаметр втулки должен быть 12 мм и она должна одним концом входить в отвестие сайлентблока.
Позже удалось найти сайлентблок диаметром 43 мм, как у родного. Их поставили на другой паре рычагов. В этом случае оказалось достаточно выточить втулку для компенсации длины.
Оба варианта прошли уже более 60 тыщ.  Первый вариант более предпочтителен, т.к. рычаг изготовлен из тонкостенной трубы и повторная запрессовка в него сайлентблока затруднительна.

[Самарец]

Пжл подскажите где можно заказать новые (адрес, телефон). Унас в Самаре ни кто не берется переделывать, так что куплю новые. У диллера 300 баксов. Жду предложений.

[dobr]

450 баксов если надо могу устроить в москве через неделю.