Проблема с тормозами

[cenka]

На ней есть номерок?

номер то есть, только толку от него нет.

[zyema]

Ну так напиши. КТО ИЩЕТ МИЛЛИОНЫ ИНОГДА НАХОДИТ ,КТО НЕ ИЩЕТ НЕНАХОДИТ НИКОГДА.....

[cenka]

Вот смотри номер 03.7718-5018.1       

[Вовчик]

это номер внутренний производителя АТЕ, действительно от него толку нет. Разбирал вакуумники от АТЕ других авто - нумерация  аналогична и манжета аналогична по конструкции - разница только в диаметрах.

[trunoff]

наверное проще отдать на завод РТИ, сваяют такую же за день..

[cenka]

Вот что ответили в фирме АТЕ , по поводу манжеты.
(переведено в гугл)
Запрашиваемая уплотнительное кольцо не по отдельности. Для ремонта он должен быть заменен полностью бустер.

Mit freundlichen Grüßen / С уважением

  Детлеф Франц
  Технический Горячая линия Aftermarkt / горячая линия технической Aftermarket

  Abt. / Отдел. АЦБК

  Continental
  Отдел внутренних дел
  Бизнес-единица коммерческие автомобили и Aftermarket

  Rechnungsanschrift / Платежный адрес:
  Континентальный Aftermarket GmbH
  Guerickestrasse 7, 60488 Франкфурт, Германия

[cenka]

Заменил манжет, не снимая вакуум. Геморно, но можно.
Поставил вазовский. Пока все хорошо.

[Ёжик в тумане)]

Подскажите как можно заменить манжету не снимая вакумник?

[Aleksei2210]

Подскажите как можно заменить манжету не снимая вакумник?

Коля писал, что нет (смотри 5 страницу)!

[Aleksei2210]

у меня симптомы: 1. не едет более 100км/Ч;
                              2.слышно как педаль качает воздух ( как ножной насос лодки);
                              3.бывает, РЕДКО, твердеет сцепление, писали выше тормоз - но они связаны - думаю одно и тоже;
                              4.не дает резко разгоняться и ошибка "пила" .
надо сальник поменять ? сальник с 2108 подходит? подскажите ориг. номерок или какой есть!  заранее спасибо!

[Царь]

Подскажите как можно заменить манжету не снимая вакумник?

Коля писал, что нет (смотри 5 страницу)!

Можно , если долго мучиться, то все получиться

[Коля]

Подскажите как можно заменить манжету не снимая вакумник?

Коля писал, что нет (смотри 5 страницу)!

Можно , если долго мучиться, то все получиться

Не так долго его снять,чтоб не извращаться и не переделывать

[Aleksei2210]

 в шаранах такой же усилитель! вот как решали проблему :

Здраствуйте друзья! Поздравьте меня с очередной победой над моим автобусом. Долго донимало меня шипение под педалью тормоза. С каждым днем оно увеличивалось, достигнув в последнее время все мысленные и немысленные пределы. Убедившись в неисправности вакуумного усилителя, узнал его цену. Понял что надо искать бюджетное решения этой проблемы. Погрузившись в просторы интернета, наткнулся вот на такое сообщения: «Доброго времени. Почему появляется свист? Износ или выпячивание манжета, уплотняющего пластмассовый шток, выходящий в салон. Шток Закрыт под ПВХ гофрой под тормозной педалью. Гофра по совместительству и является частью уплотнения. Хочу поделиться успешным опытом лечения данной проблемы. Сам долго слушал это шипение, снять усилитель без глобальной разборки возможным не представлялось. Но вот по случаю снятия коробки снял и усилитель, поправил манжет на место, все собрал. Заведя авто понял что все это до ж!.. Расстроился. Через пару дней пришла мысля: отсоединил от педали тормозной. шток, полностью удалил все родные уплотнения, взял мягкий полиуретановый манжет (уплотнение штока гидроцилиндра экскаватора, внутренний диаметр 40мм), на его торец нанес кузовной герметик (в качестве клея), очень аккуратно продел манжет на пластмассовый шток и намазанным торцом примкнул манжет к выступающей в салон части усилителя. Высохло, завел двигатель, и о чудо, в салоне тишина. Все делать очень аккуратно, дабы герметик не попал на шток. Проблема исчезла!» В сообщении было написано что был приобретен мягкий полиуретановый манжет. Но в магазине сказали что полиуретановый манжет жестче резинового. Купил оба. Отоварившись двумя резинками, с надеждой на хорошее, начал разбирать машину. Отодвинув резиновую гофру под педалью тормоза, понял причину шипение. На пластиковый шток натянут манжет который при отпускании педали выходил из своих паз, образуя шель. Манжет был надорван и не держался в своем гнезде, двигаясь параллельно с пластиковым штоком, хотя должен был сидеть в своих пазах перекрывая доступ воздуха. Сняв педаль тормоза вытащил манжет и родной пыльник. На манжете был номер АТЕ 03.7718-5018.1, который введя в гугловский поиск дал мне фотографии манжета и переписку людей с форума Мазды Требьют и Рено Сценик с похожей проблемой шипения. Интересно, что машины разные, а манжет с одним и тем же номером — один. Интернет сила. Прочитав их переписку пришел к выводу что вместо родного манжета может подойти "Чехол усилителя вакуума ВАЗ 2108 № 2108-3510202". Он идет моноблоком: пыльник-сальник одно целое. Отдельно чехол купить не удалось, пришлось приобрести ремкомплект вакуумника от восьмерки, ценой 1000 тг. (200 руб.) где была нужная мне резинка. Смазав литолом пластиковый шток и выдавив в пыльник немного смазки я попытался его заправить отверткой, нечего не получалось. Но потом заведя двигатель и покачивая педаль тормоза, вращая пыльник маленькими утиками, я все таки заправил его в свое гнездо. Шипение пропало, и наступила тишина. УРА! УРА! Тут можно еще сказать, что такой способ подойдет только тем, у кого вакуумник исправен (при заводки двигателя педаль тормоза проваливается), но он пропускает воздух. Не маловажный элемент в таком ремонте – смазка. На форуме писали что нужно применять смазку типа ЦИАТИМ-221, но можно и литолом смазать.

[Александр1483]

Может кто подскажет где можно купить "Чехол усилителя вакуума ВАЗ 2108 № 2108-3510202"? Весь Гомель объездил - нигде нет, только вакуумник целиком...

[zyema]

Рем комплекты ВАз 2108-2109 продаются в любом ваз-овском магазине целяком по отдельности не купишь.Цена вопроса 270-400 рос. руб.От туда возьмешь манжет все остальное можешь выбросить.