Загорелось DEFAILLANCE E.S.P. - SERVICE

[Никитич]

А у меня загорелось  DEFAILLANCE  E.S.P. - SERVICE .  Комп  начал глушить двигатель после  1200 оборотов.   Так и ехал 150км  со скоростью 50км,час.  Кинул у дома, чтобы завтра ехать к компьюторщику.  Утром завёлся - ошибка исчезла.   Что это такое было?  Кто-нибудь подскажет?  А то стало страшно ездить на дальние расстояния.

[Bormann]

В этой ситуации тебе поможет Клип. Едь на диагностику, ошибка записана в память, всё станет ясно.

[Никитич]

Спасибо.

[_eagle_]

Никитич, к месным поедеш?    Зря денежку выкинеш. Могут сказать: "Заменить мосг матора"
...
предположительно может быть несколько причин: Клапан высого давления, датчик давления доплива и что нить другое. А если чесно то тока КД модет показать истиную причину. Если повезет сам буду на родине на след выходных

[Никитич]

Топливный бак был почти пустой....  -может это...

[_eagle_]

ЕСП от малого колиества салярки в баке писать не будет

[Big]

А у меня загорелось  DEFAILLANCE  E.S.P. - SERVICE .  Комп  начал глушить двигатель после  1200 оборотов.   Так и ехал 150км  со скоростью 50км,час.  Кинул у дома, чтобы завтра ехать к компьюторщику.  Утром завёлся - ошибка исчезла.   Что это такое было?  Кто-нибудь подскажет?  А то стало страшно ездить на дальние расстояния.

Если автомат, то тогда еще в аварийный режим переключается, и становится на 3ю передачу.
это было - севший аккумулятор. а потом оно помнит ошибку где-то 30 минут, пока переходные процессы не затухнут, раз утром все ОК, значит именно аккумулятор...
я такое уже проходил.

[_eagle_]

Big, вот скажи где логика? Во время движения когда работает генератор (он как раз таки и заряжает АКБ), машина видит что акумулятор севший и главное глушит матор недалеко от 1,2к оборотов?

[Big]

Big, вот скажи где логика? Во время движения когда работает генератор (он как раз таки и заряжает АКБ), машина видит что акумулятор севший и главное глушит матор недалеко от 1,2к оборотов?

где логика - не знаю,
но факты следующие...
когда у меня подсел аккумулятор, я завел машину, как всегда с пол оборота... но потом начали плавать обороты двигателя... это было зимой, думаю пусть покрутит, может пройдет, начал чистить снег... в итоге она заглохла, я завел второй раз, но у меня уже светилось куча ошибок... типа стояночный тормоз, абс, и эта ошибка... двигатель поработал, чтоб зарядить немного аккумулятор... я заглушил мотор... достал карточку, чтоб машина уснула... но времени ждать не было много (хотя надо было) в итоге все ошибки пропали, кроме этой... я поехал, но на АКПП не подсвечивался режим красненькой лампочкой... переключив в ручную - не переключала вперед и назад передачи... скорость не более 60км/ч и оооочень медленный разгон. Я доехал до "Кароны" и пошел там на встречу и за покупками... вышел через час. И вуаля, ни одной ошибки, все работает. Причем работает до сего дня... с зимы...
Так что мой вывод - когда блокам не хватает питания, то вполне могут случаться такие плавающие ошибки. Причем игру лампочек и предупреждений видели все при разряженном аккумуляторе, это тут неоднократно описывали.

[_eagle_]

Big, вопрос: ты свой АКБ менял или нет, а то про это нигде не написано. Может что я путаю, но причем нехватка питания при заведенной машине? При сильно просевшем АКБ регулятор напряжения дает вплоть до 14 вольт в бортовой сети, и по мере заряда это напряжение падает до 13,2 примерно. Генератор имееет запас по мощности  - для питания ВСЕХ нагруженных приборов и еще для зарядки АКБ. Изредко(при хреновой массе или нерпавильно работающих приборах) система использует заряд АКБ, это хорошо наблюдается на свете лампочек и фар.
...
Другое дело когда есть хреновая масса или плохие контакты на АКБ, или на мощных предохранителях, вот там и будет "плавающая" ошибка или сбой по системе
...
и еще сбой в системе возможен когда имеется ошибка по мультиплексу, но там совсем особый разговор

[Big]

Да я менял аккумулятор.
Глобальные проблемы с электричеством у меня были:
1. Когда приехал, вышел, вернулся, заводить... а оно щелк и все... думали аккумулятор сел, ан нет, окислились клеммы стартера.
2. Потом случаи когда аккумулятор высаживался в 0.

вот иллюминация с перемигиванием и ошибок в динамике, только в моменты когда аккумулятор подходит к 0.
но это другая задача, по поиску висящего контакта.

[Никитич]

Целый день ездил - ошибки нет.  Аккумулятор самый дорогой и свежий ( 2месяца. На 80А).  "МИСТИКА". Перед "ошибкой было проехано 600км (ездил в Хмельницкий - уже возвращался).  Пару ям конечно поймал. Искал под днищем какие-нибудь разъёмы - ничего не углядел.

[Hellraiser]

На Клипёрню ездил? Если нет, то купи карты и ...  - ИМХО, не обижайся.

[Никитич]

И начинай гадать.  Нет не ездил пока - нет времени.

[Hellraiser]

Найди это золотое время, а то спать перестанешь   Ну или как вариант на встречу приезжай. Там Клипернем.