Клуб Renault VelSatis
Ремонтный раздел => Двигатель и топливная система => 2.2dCi => Тема начата: Bormann от 16.Март.2010, 21:15:51
-
К вопросу о клапане ЕГР. Возьмите баллончик WD-40, ветоши, пару литров горячей воды и средство для мытья рук, сделаем фотоотчёт пока Юрик клиповать будет. :)
-
К вопросу о клапане ЕГР. Возьмите баллончик WD-40, ветоши, пару литров горячей воды и средство для мытья рук, сделаем фотоотчёт пока Юрик клиповать будет. :)
Заметано! Балончик ВД-40 НОВЫЙ есть Большая банка+воды горячей не вопрос из дома. Фотик за тобой ;)
-
Ты забыл про ветошь и про средство руки помыть. А лучше ещё прихватить средство для чистки карбюраторов в аэрозоли.
-
Ты забыл про ветошь и про средство руки помыть. А лучше ещё прихватить средство для чистки карбюраторов в аэрозоли.
хозяйственное мыло - лучшее средство для мытья рук после работы в авто :D
-
Я ЗА чистку мне клапана РОГ и ЕГР пока я буда клиповать ;)))))) С меня ноут + Клип с вас горячая вода и всё такое :))))))))
К стати слышал что после чистки клапана РОГ его надо тупо блокировать и воооообще забыть про его существование.... Могу ошибаться, но у другана на лягухе2 имено так и сделано... (почищен и залочен) Итог - машина жует чистый воздух, без отходов...
-
С таким подходом, я буду третий на чистку...беру тогда воды больше горячей.
-
Хозяйственным мылом эту грязь не отмоешь. Там сажа с маслом, гадость редкая. Мне вот интересно, будем массово чистить РОГ на всех 2.2 около библиотеки?
-
С таким подходом, я буду третий на чистку...беру тогда воды больше горячей.
С каким подходом??? Термосом???? ;) Если мне кто-нить почистит клапан РОГ БУДУ БЕСПЕРДЕЛЬНО признателен :)
-
Хозяйственным мылом эту грязь не отмоешь. Там сажа с маслом, гадость редкая. Мне вот интересно, будем массово чистить РОГ на всех 2.2 около библиотеки?
Ну зачем сразу кидаться в чистку РОГ...можно пообщаться, ну а если чистка РОГ дело не из легких, что надо разборкой части узлов заниматься, то это дело гаража...Так что может стоит тогда, если кому и захочется РОГ почистить и все такое, то в конце встречи поехать к тебе в гараж?Если пустишь :D Охрана твоя столько ВелСатисов в жизни не видела :o
Термосом???? ;)
Термос с кофе и горячая выпечка, то это у жены идея сделать на встречу, чтобы нашим женам не было скучно, пока мы в авто будем колупаться...
А так я возьму воды в 5л. пластиковые канистры...жаль, что будет прохладно 27 числа, вода быстро остынет...
-
В гараже кипятильник есть, воду всегда можно подогреть. По поводу после встречи ко мне рвануть - вариант хороший, вопрос - сколько машин будет? :)
-
А на 3.0 dci клапонок ЕСТЬ ? тогда я канистру возму !
-
У меня есть опыт чистки клапана РОГ. Свой 2 раза снимал/ставил!!! Так что Саня я тебе помогу ))) быстрей управимся )))
-
На 3.0dCi, чтобы до клапана РОГ добраться, требуется снять впускные коллектора. :)
Не ко мне :)
P.S. Хотя если канистра будет с медицинским, то можно подумать.. ;)
-
Тогда буду кушать ЧАЙ ! иподовати инструменты !
-
В гараже кипятильник есть, воду всегда можно подогреть. По поводу после встречи ко мне рвануть - вариант хороший, вопрос - сколько машин будет? :)
вроде троих насчитал...на чистку РОГ к тебе в гараж. ;)
-
Моя четвёртая будет, справимся.
-
Так чего, помощь нужна или один будешь четверых побеждать? :)
-
Так чего, помощь нужна или один будешь четверых побеждать? :)
думаю, что Антон тебе стоит быть...поможешь, чтобы не затянулся ремонт до поздней ночи... ;)
-
А зачем его чистить? Если есть ошибка он неисправен. Если желаете повысить мощность+ выбросы - заблокируйте прокладкой. В чем проблема?
-
вообще я первым спросил ;D
5?)
А зачем его чистить? Если есть ошибка он неисправен. Если желаете повысить мощность+ выбросы - заблокируйте прокладкой. В чем проблема?
просто "доктор" прописал, а зачем платить, если операция вроде не сложная
-
А зачем его чистить? Если есть ошибка он неисправен. Если желаете повысить мощность+ выбросы - заблокируйте прокладкой. В чем проблема?
А затем, что при сильно закоксованном клапане двигатель тупит на средних оборотах и плюётся дымом. Зачем отключать, пока исправен - пусть работает.
-
А зачем его чистить? Если есть ошибка он неисправен. Если желаете повысить мощность+ выбросы - заблокируйте прокладкой. В чем проблема?
У меня на Клипе пишет что КЗ. И я склоняюсь к мысли что он просто забит и тупит. Хочу надеяться что не ошибаюсь.
-
Hellraiser, кз не в самом клапане :D а в електромагните...
-
Hellraiser, кз не в самом клапане :D а в електромагните...
а магнит это где? мне кажется там всё какашками заросло и всё...
-
....для начала изучите из каких частей клапан етот состоит
...
от какашек у тебя засралась заслонка(ее тоже надо чистить кстати а не только клапан и его седла, частро про нее забывают) и сами клапаны....а вот от засирания всего етого в часности когда шейка закоревает в свободном состоянии сердешник магнита давит давит давит, катушка грееется греется и происходит мижвитвкое замыкание...и электромагнит на свалку
-
Очень правильно говорит _eagle_ . Поэтому если клапан вышел из строя его стоит заглушить. При этом мощность повысится. Чистка клапоннного протока помогает при исправном клапане. Если надумаетесь глушить ЕГР надо использовать толстую прокладку из поронита или медную, но никак из под банки пива, как некоторые советуют. Проверено.
-
Уважаемый Сергей, буду очень признателен за присутствие 27 марта....
-
Если машину отремонтирую, или возьму другую.
-
Ребята подскажите как точно чистить этот клапан?
-
Как говорил Bormann - взять жидкость для чистки карбюратора, можно бензинчику... щетку и вперед на мины ))))
http://velsatis.by/forum/index.php?topic=399.0
-
тут на счёт "клапан заглушить" советуют. а я думаю, что это не выход. Можно нажить себе более крупные проблемы. Отработанные газы уменьшают температуру в камере сгорания и соотвеисвенно данные действия могут привести к прогаранию клапанов ну и к другим косякам.
-
С чего ты это взял? Или сам придумал.
-
С чего ты это взял? Или сам придумал.
а по моему логично...если все было бы так просто, то пол машины было бы можно в утиль...
-
Отработанные газы уменьшают температуру в камере сгорания и соотвеисвенно данные действия могут привести к прогаранию клапанов
Не буду спорить с этим заявлением, просто выскажу свое мнение
1. отработанные газы однозначно имеют более высокую температуру, чем обычный воздух. ;). Прогорание клапанов идет не из за перегревания, а из за неправильной регулировки, кстати с час есть гидрокомпенсаторы которые этот не достаток убирают.
2.клапан РОГ наскока мне известно, сделан для того чтоб уменьшить токсичность выброса, повторно используя выброс из камеры сгорания.
-
из умных книг. "Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается."
-
Ты читаеш правильно, а понимаеш не совсем "Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx)" Экология. ЕВРО4. В бензинках моно пременить для снижения детонации.
-
хм..есть вот и такое мнение- клапан EGR срабатывает при резком сбросе газа и при движении накатом замещая часть топливной смеси отработанными газами , при этом уменьшается количество воздуха проходящее через датчик расхода воздуха что позволяет компъютеру подать меньшее количество топлива , если этого не происходит то смесь резко обедняется и темперетура в камере сгорания возрастает позволяя избыточному кислороду вступать в реакцию с азотом ( окислы азота токсичны ), повышение температуры выхлопных газов ведёт к разрушению каталитиков и , в перспективе , к прогоранию поршней , клапанов... свечей .
-
Электронный блок управления впрыском запрограммирован с учётом наличия в системе этого клапана (РОГ). Если его исключить, система будет работать не так как надо. РОГ включен в схему ЭБУ впрыска. Делайте вывод сами.
-
Bormann. Его при блокикировании из системы никто не исключает. Просто, чисто механически, Между патрубком и входом в колектор ставится прокладка. Система думает что он есть.
-
Есть гораздо более надёжное и безопасное решение: купить новый клапан РОГ. :)
-
Есть гораздо более надёжное и безопасное решение: купить новый клапан РОГ. :)
+1 ;D
(http://avtocat.com/images/10065/02440157701.gif)
и цена примерно от 450 000руб
-
Нормальная цена. Зарабатывать надо чтобы всем хватало, и твоему Волосатику в особенности :)
-
Я тоже почистил сегодня после зимы. Странно, но внутри обнаружил чёрное вещество гелеобразной консистенции. В прошлый раз осенью было не так. Машина - самолёт. :)
-
Чувствую и мне стоит...Думаю, что для полноты фото отчета стоит добавить фото где он точно находится под капотом.
-
а на что влияет "Забитость" этого клапана? расход, тяга, скорость? что именно..?
-
Все то што ты написал ! Я тоже это хочу сделать но у нас 3.0 проблем в сложности добраться до него ! Но все решаемо надо подумать !
-
На 3.0 dCi впускные коллектора снимать надо, уже про это писали.
-
На ЖЛ чистка клапана стоит 80 тыр по-моему...
ЗЫ Это чтобы не заморачиваться по поводу трудности снять/поставить.
-
80 тыс. это на 2.2, а вот интересно, сколько стоит на 3.0 почистить на ЖЛ?
-
А какова периодичность чистки РОГ?У меня уже список дел на пол листа А4 по авто.
-
Один раз в 3-4 месяца чистить - это нормально.
-
Один раз в 3-4 месяца чистить - это нормально.
значит пора. Сам в авто не шарю, дам заработать диллерам или ЖЛ на ремонте. Или кто поможет, я бы подучился...за мной не заржавеет ;)
-
27 марта про это поговорим, может после встречи и сделаем.
-
На ЖЛ чистка клапана стоит 80 тыр по-моему...
ЗЫ Это чтобы не заморачиваться по поводу трудности снять/поставить.
На ЖЛ чистка+заглушить 75 тыр. Кто-нибудь его глушил? Влияет ли это на дымность?
-
Что значит "глушить"?
-
Сначала чистят сам клапан. Потом ставят прокладку на входе в блок где стоит клапан,чтобы отработанные газы через него не шли. Клапан работает, но в холостую, газами не засерается.
Вопрос: как это повлияет на двигло и на токсичность, дымность отработанных газов?
-
Влияет в положительную сторону и мощность должна появиться.
-
Из средних уст лагуноводов: клапан глушат методом его прокручивания. Спиливают одно ухо, прокручивают и прикручивают. Тем самым заставляя клапан работать, но через "жо...пу" т.е. в холостую и не засераться. Но как по мне этот вариант не сильно привлекает. После первой чистки, я думаю найду в себе силы и уверенность почистить его еще раз, когда надо. Раз французы это придумали - значит это надо! ИМХО.
-
... После первой чистки, я думаю найду в себе силы и уверенность почистить его еще раз, когда надо. Раз французы это придумали - значит это надо! ИМХО.
поддерживаю. Если что то можно почистить и привести в состояние близкое к новому, то лучше так и сделать.
З.ы. изучу сей процесс и буду сам чистить и другим помогать ;)
-
Тех нота
-
Нука помогайте мне информацией ! ПЛИЗ ! Мне што полностью снимать с креплением а как тогда чистить ? ОН что с корпуса недастоется ?
-
pysik, у тебя же "тройка", тут всё сложнее чем в 2,2. Как я слышал, то без снятия колектора тебе до клапана не добраться.
-
Чистили с Борманном РОГ(за что ему огромное СПАСИБО ;)) . Там грязи в нутри было просто КОШМАР! Но авто после этого полетело ПУЛЕЙ и расход упал ощутимо. Вот сегодня день по городу ездли + вчера пробег город-дача 40км = счас показвает 9,5л/100км. против 11.7л и зимой 13,5л.. Так что чистить всем. Я был на СТО РиаМоторс, то сказали что эту операцию стоит делать раз в 4 мес.
-
Сколько можно повторятся. Если хотитете повысить мощность - глушите. Делается очень просто.
-
Как глушить? Можно подробное пошаговое описание???
-
Как глушить? Можно подробное пошаговое описание???
а не боишься? Меня терзают смутные сомнения, что это к хорошему не приведет...А то "прямоток" получается какой то...
-
Зачем глушить, если снять-почистить занимает примерно 20-30 минут. :)
-
Подскажите кто знает - клапан РОГ в 2,2d 2005 не на впускном ли коллекторе, или я путаю с дроссельной заслонкой ? Больше ничего похожего не найду. В принципе, все движки 2,2 практически одинаковы?
-
Клапан РОГ на твоём моторе стоит там же где и у всех. :)
-
И где все же, хоть в каком краю? Смотрел фото на форуме- не могу привязаться (там двиг 3.0)
-
Открой техдоки "Двигатель и его системы", там есть общий вид того, что под капотом расположено и цифрами указано что есть что. :)
-
Если бы тех. док. смог открыть-разобрался бы сам.У меня ПК рабочий, связь через сервер, НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ФАЙЛ. Но за совет все равно-спасибо.
-
Если знаешь где находится двигатель, то должен найти и клапан ;)
-
Hellraiser !!! Большое спасибо! Значит я определил правильно.Умельцы-советчики с толку сбили-это дроссельная заслонка! не трогай! проблем не оберешься! Ну раз "чайник", то так мне и надо. Еще раз спас!
-
Чистил клапан буквально 200 км назад. Сегодня как повалил черный дым, пила и упадническое настроение Волосатика :( Ну я остановился и как до меня было сделано - снял фишку с РОГа. Мощь появилась, дым не пропал (стало заметно меньше, но не пропал) Вот завтра буду опять снимать и смотреть на чудо клапан и его состояние :(
-
У тебя форсунки, а не клапан. Если не пропадет, обратись на "Камон Реил"
-
У тебя форсунки, а не клапан. Если не пропадет, обратись на "Камон Реил"
От чего такой вывод?
-
Что такое(черный) дым ? - это несгоревшая соляра (образно) если форсунка СЦЫТ не распыляет то соляра полность не сгорает и выходит дымок ! может появиться детонация и звук стука ! Это всеволишь мои умозаключения ! Юр глянь клипом !
-
Почему, когда сбросил клему с РОГа, вернулась мощь и дыма стало меньше? Проехал 5 км, больше пока не хочу, пока не клипану и не сниму клапан РОГ
ЗЫ результат сообщу позже...
-
Весьма интересна в чем причина? У меня тоже стала поддымливать... но клапан не чистил с осени...так что представляю что там сейчас творится ))) Может саляру хреновую стали варить? :) Юра, ждем вестей.
-
Почему, когда сбросил клему с РОГа, вернулась мощь и дыма стало меньше? Проехал 5 км, больше пока не хочу, пока не клипану и не сниму клапан РОГ
ЗЫ результат сообщу позже...
надо машинке иногда дать прос..ться. Прикинь сколько шлака у тебя в выхлопной из-за неработающего клапана. У меня тоже дымок после чистки рога был. Километров 10 на 3000оборотах. если нет где разогнаться значит на второй или третьей передаче. Всё должно быть у тебя ок.
-
У тебя клапан может быть совершенно чистым, но работать неправильно (может не до конца открываться или закрываться, клинить) После чистки я смазывал ось и разрабатывал его, чтобы легко ходил. Когда шлак летит, он забивает и направляющую втулку РОГ.
При наличии Clipa можно поступить так:
на снятом клапане РОГ, подключить у нему разъём, подключить к машине clip, зайти в ЭБУ впрыска, управление исполнительными устройствами, РОГ.
И посмотреть как он работает.
-
Значит вот. Вскрытие показало, что вся проблема в моём уже горячо любимом клапане РОГ. Видимо я переусердствовал при его чистке, выдраил до блеска даже шток. В результате немного сажи и его подклинило. Маааленькая щелочка осталась при его закрытии :( От сюда и дым черный, не много, но был... А теперь его тупо нет :) Всем чёрнодышащем Волосатам рекомендую не бежать сразу на СТО и платить бабосы, а чуть испачкаться и получить удовольствие и самоудовлетворение :) При наличии головочки на 10 и удлинителя ~7см с трещеточкой, процедура снятия/чистки/установки занимает 20-30 минут.
ЗЫ о форсунках: у меня коррекция хода форсунок у трёх от -0.5 до +0.5, а у одной ~1.1. Великий Реногуру сказал, что это в пределах нормы. А вот 4 - это уже перебор.
-
При чистке РОГ столкнулся с такой проблемкой (если так можно сказать) - в месте сочленения клапана с коллектором тоже сажа-шлак, - сколько пальцы-тряпки-щетки позволили дотянуться - все удалил, хоть и нелегко это. Вопрос такой: остатки сажи в коллекторе опять на клапан лягут? Сгорят? Или на выпуск? Может ли обнести форсунки?
-
Ответ на вопрос довольно прост. Тебе нужно почистить блок диффузора, см. техноту по двигателям, раздел 12А-19. Стандартная процедура.
-
Сегодня подсказали - сам не видел-не пробовал: есть в продаже жидкость, специальная, для читки стекол камина, сажу выжирает в два счета, даже пригоревшую! Дорогая, однако, но для РОГ - думаю, самое то!
-
Сегодня подсказали - сам не видел-не пробовал: есть в продаже жидкость, специальная, для читки стекол камина, сажу выжирает в два счета, даже пригоревшую! Дорогая, однако, но для РОГ - думаю, самое то!
Вот с этого места по подробнее...Что за жидкость, сколько стоит и где купить можно...
-
Ну Вы ещё предложите средство для замачивания бинтов :)
-
C Литвой сегодня общался, с отцом - говорит у них в Литве где-то 35 Lt стоит, я сам еще не присматривал, наверняка существуют такие штуки и в РФ и в РБ. Кроме того, есть мнение, что чистка РОГ без чистки коллектора - пустой звук...
-
Ну Вы ещё предложите средство для замачивания бинтов :)
Ну бинты - бинтами, а сажу трудновато очистить, тем более из труднодоступных мест!
-
короче когда начинал чистить клапан.... Снял все почистил, все нармуль. ставил назад клапан и закручивая один из трех болтов сорвал резьбу, так как бля... сестры муж поломал динамометрический ключ, а я чета не в духе был и с горяча провернул. Ну на этом не закончилось железный патрубок который крепится на 2 болта, нижний болт который входит в тот же блок что и клапан был сорван но до меня ( выкрутил его с резьбой ) и теперь у меня там секет воздух. теперь на да нарезать резьбу и подберать болтик..ах да клапан чистый был практически.
Но что самое интересное раньше бы я не расстроился из за этой мелочи, так как раньше к машинам относился как к железу или средство заработать деньги. А с час полтора суток хожу без настроения :'(..... Наверно эта любовь ::)
-
Apostal , ну хоть фото слил бы - чего там посрывал? На коллекторе что ль? Вместе покумекаем! ;)
-
Apostal , ну хоть фото слил бы - чего там посрывал? На коллекторе что ль? Вместе покумекаем! ;)
А чего тут кумекать? Надо резьбу восстанавливать и дело с концом!
-
Вот кое-что о EGR и его функциях:
http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0100_ru_web.pdf
http://www.ms-motor-service.com/ximages/PG_SI_0085_EN_WEB.pdf
-
Из-за масла во впускаемом воздухе могут
возникнуть коксование или склейки, против
которых клапаны когда-нибудь больше не
в силах будут бороться – клапан системы
рециркуляции ОГ тогда либо больше не
откроется, либо останется в открытом
состоянии. Последствиями могут быть рывки
при движении, неравномерный холостой ход
или недостаток мощности. может не в АККП а в ОГР уменя рывки ?
-
Руслан, у вас же клиперов немерено.... продиагностируйся!
-
ошибок по работе двигателя нет по аккп тож нет клиповал и халрайзер и борман (спасибо им огромное) но РЫВКИ есть !
-
Ну, может. Я когда свой РОГ снял - клапан был в закрытом положении и закоксован напрочь. Рывков не было, холостой ход - в норме, а вот потеря мощности и Пила - это было. Как вариант - можно допустить, что и в этом причина, но почему система самоконтроля не фиксирует ошибку?
-
Чувствую что и мне нужно чистить
Мужики я имею ультразвуковую машинку -- отдирает все и до блеска
уверен что мыть почти не придется и также имею специальную пасту для чисток нагара и дезик мойки -- намного лучше WD
сообщите куда приехать --покажу как работает и почистите -- и мне расскажите как снимать
-
Неплохо бы было, если б фото всей химии выложил! Да и отчитался б по использованию механизации! :D
-
ошибок по работе двигателя нет по аккп тож нет клиповал и халрайзер и борман (спасибо им огромное) но РЫВКИ есть !
А ты у Саши по клипу клапан проверял? Как он у тебя закрывается после прогазовки. У меня он подклинивает, закрывается с задержкой или вообще не хочет. Мне тоже кажется, что взаимосвязь РОГ и АКПП есть. Я этого гада(клапан) на выходные в керосине на ночь замочил. Вчера на Силищи скатался ну и по городу хорошо поездил. У меня частенько при остановке идёт кратковременная вибрация...вчера так всё мягко работало.
-
Мужики я имею ультразвуковую машинку -- отдирает все и до блеска
Интересно было бы посмотреть, как оно на практике будет... у тя гараж есть? Могу подъехать показать, что да как.
Игорь, а ты после чистки не смазывал ход поршня? Я в первый раз, когда чистил, как и ты, тщательно обработал всеми сподручными химикатами... к слову, защелкивался он как пистолет - чётко и без малейшей задержки. установил... и вот когда я чистил его повторно, то ход поршня был ленивый и тугой... мы с Сашей вычистили его до блеска жидкостью для чистки карбюраторов и смазали ход поршня маслом для швейных машин... стал работать как и прежде!
-
Я сам не смазывал. потом к Саше поехал, он промыл его, смазали ось поршня маслом. комп показал, что клапан стал ходить лучше , но всё равно иногда подклинивает. НЕ своевременно закрывается. Вот я и решил радикально поступить. За ночь он у меня отмок в керасине, вытер насухо, смазал ось, поставил на место...вроде как помягче стало. К Саше на недели подъеду и гляним через клип победили мы его или нет. Mike, а тебе посоветую ты с Сашей Bormanom договорись, он тебе сделает эту поцедуру. Обратит внимание на тонкости, подучишься, а потом уж и сам сможешь. Заодно твои препараты потестите, если Саша скажет, что они на самом деле супер-пупер это здорово. Возьмём на заметку.
-
В субботу решил свой клапан почистить -- заодно и испытаю всю свою косметику
а по поводу срезанных резьб --могу своим опытом поделиться
простой способ-- заказать у токаря новый болт но большего диаметра --на половину высоты резьбы, точить резьбу нужно резцом не плашкой. болт сделать длиннее на 3-4 витка -- как правило в месте крепления дырка глубже болта.
еще проще -- возьмите более длинный болт , подберите по глубине , предварительно закрутите но не зажимайте, бонально обмотайте его фумлентой или льняной паклей , обмажте краской и закрутите, но не жмите сдуру
как говорят спецы в любой резьбе держат только 3-5 витков резьбы -- и если болт более длинный он будет держать
PS -- много раз пробовал резьбовой клей --ниразу не помогло
метод Кулибина - почти всегда помогал
-
Чистил клапан ОГ и вот есть вопросы:
1. Можно ли вручную отодвигать сам клапан, чтобы очистить от кокса седла клапанов?
2. Если вручную отодвигаешь клапан, то после этого не надо CLIPом регистрировать в памяти этот клапан как новый (в документащии по чистки РОГ описан момент, когда ставишь новый клапан ОГ), т.к может ли быть такое, когда вручную двигаешь клапан, от сбивается от заданных параметров?
-
dennisdn По твоим вопросам:
1. Можно!
2. Не нужно!
-
Параметры твоего клапан записаны в настройках ЭБУ впрыска. Если до тебя при замене клапана не регистрировали, а это трудно проверить, конечно надо клипом пройти. Есть ещё момент.. Параметры самого клапан могут со временем "уйти". Я себе делал клипом. Мало ли что.. :)
-
А кто на 3.0 чистил этот клапан? помогает?
-
Помогает всем... только вот на 3.0 эта процедура куда сложнее чем на 2.2 )))
-
а есть ли смысл менять клапан, или он через месяц станет такой же грязный?
-
Менять смысла нету, если он исправный. :)
-
Может кто знает, подлежит ли ремонту электромагнитная часть клапана РОГ? Может кто-нибудь занимался?
-
Может кто знает, подлежит ли ремонту электромагнитная часть клапана РОГ? Может кто-нибудь занимался?
а там и ломаться нечему. Если только разъём. А что с ним? Звонится?
-
dennisdn, не ремонтируется....только замена
-
Расскажите мне ещё, чем чревато заглушка клапана, поехал на ЖЛ попросил почистить , они сказали лучше заглушить, так вот лучше ли?
-
Никто так и не пришел к однозначному выводу. А ты не спрашивал каким образом они предлагают его глушить?
У меня полгода он был отключен вообще. Никакой пилы.
Жорик подкладывал заглушку в трубку рециркуляции. Пила.
Друган провернул его на 180 градусов. Никакой пилы.
Вот и думай что да как...
-
хрен их знает как они там его заглушат, но я думаю если будет пила выскакивать то они переделают в любом случаи...
-
Может кто знает, подлежит ли ремонту электромагнитная часть клапана РОГ? Может кто-нибудь занимался?
а там и ломаться нечему. Если только разъём. А что с ним? Звонится?
Насчет звонится или нет не пробовал, но когда был у ИГЛа и тестил КЛИПом, последний показал, что клапан РОГ вроде как не работает. Но вроде как ошибок нет.
-
dennisdnдля начала почисти его, вместе с заслонкой останова...
-
dennisdnдля начала почисти его, вместе с заслонкой останова...
Блин из-за этой работы все никак руки не доходят машиной заняться. Но обязятельно доберусь до этого узла полностью и почистю. Видать чистка одного клапана ОГ не совсем помогает, надо и заслонку снимать чистить.
-
Тоже сегодня снял и почистил клапан, заслонку не снимал. Пила все равно выскакивает. А если просто отключить разъем от клапана что будет? И еще вопрос, заслонка тяжело снимается?
-
Тоже сегодня снял и почистил клапан, заслонку не снимал. Пила все равно выскакивает. А если просто отключить разъем от клапана что будет? И еще вопрос, заслонка тяжело снимается?
я пол года ездил с изолентой в разъеме. были чуть повышены обороты. ограничение до 4000 оборотов. медленнее сбрасывала обороты. вот и все. ну и ошибка естественно в системе РОГ. но пилы никогда не было!!!
-
Отключил датчик, пила все равно выскочила, буду искать проблему в форсунках
-
Отключил датчик, пила все равно выскочила, буду искать проблему в форсунках
ищи лучше Клип...
-
Полностью согласен с Юрой. Не стоит трогать форсунки без надобности. Поставь диагноз, потом лечи :)
-
Так вот и начну с диагностики
-
Почистил и заглушил на днях этот клапан, на ЖЛ, если честно ничего не изменилось, как дымил так и дымит, динамика как была так и осталась... 120 тык только выкинул..
-
как дымил так и дымит
Дымить она будет пока не продуешь систему как следует... прикинь сколько гари скопилось в выхлопной и еже с ней... Выедь на МКАД и прокатить на больших оборотах пару минут. Продует все )))) Хотя дымить еще может и из-за галимой саляры...
-
я в соляру добавляю присадки шелл, и заправляюсь только на белнефтехим...
-
я в соляру добавляю присадки шелл, и заправляюсь только на белнефтехим...
Я заправляюсь на лукойле и ничего не добавляю. Летает как самолет и дыма практически нет! :)
-
у тебя 2.2 ... там попроще наверно система
-
Достала дымность паравозья, разозлися, и разобрал пол движка пока добрался до клапана ЕГР (игла с тарелкой), на 2.2 обсалютно другой, промыл сей клапан WD-ой, фото выложу позже, 6-00ч работы в 4 руки, итог: дымность чуть меньше но не то что хотелось бы, разгоняется повеселее. Мот прочмыхается.
-
Почистил и заглушил на днях этот клапан, на ЖЛ, если честно ничего не изменилось, как дымил так и дымит, динамика как была так и осталась... 120 тык только выкинул..
У меня тоже очень дымит! На ЖЛ они сами снимают и чистят РОГ за 120тыс?????
-
да сами снимают сами чистят, и мне посоветовали просто заглушить его что бы не чистить каждый раз..
-
Вот у тебя теперь и дымит потому что ты его заглушил, слушай больше ЖЛ :)
-
так у меня и до этого дымило точно так же, а кого слушать если не их?
-
сегодня мне этот клапан заглушили! дым исчез! но пила все равно появилась (3.0 DCI)
-
Дымил скорее всего потому, что заклинил в приоткрытом состоянии, а то, что возникла пила, это конечно печально.. :)
-
В Питере 3 официальных дилера, обзвонил. Все, как один отказались предоставить цену на чистку клапана РОГ, на мою машину, ну и естественно отказались его чистить! Обосновав это тем, что дизельные авто, поставляются всего год, а такие как у меня вообще не поставлялись. ))) Очень меня это позабавило! ))) Спрашиваю, а что можете сделать? Говорят колодки можем поменять, масло... Я просто валялся! ))))))))
-
Почитай, подумай и прими решение, кому туда лезть...
-
просто афтарр, даже водяной знак на pdf нанёс, походу сам сочинил ! :)
-
Почитай, подумай и прими решение, кому туда лезть...
кому-кому...тов.Борманну :P
-
Почитай, подумай и прими решение, кому туда лезть...
кому-кому...тов.Борманну :P
Для этого надо до Минска добраться! ))))
-
Тоже сегодня снял и почистил клапан, заслонку не снимал. Пила все равно выскакивает. А если просто отключить разъем от клапана что будет? И еще вопрос, заслонка тяжело снимается?
я пол года ездил с изолентой в разъеме. были чуть повышены обороты. ограничение до 4000 оборотов. медленнее сбрасывала обороты. вот и все. ну и ошибка естественно в системе РОГ. но пилы никогда не было!!!
у меня тоже больше 4000 не поднимает и черный дым на старте, а иногда такой сероватый,если притопить.пилы нет и ошибки тоже нет.до 1700 разгон ленивый,а потом поживей.РОГ чистил.Где искать трабл?
-
Трудно о чём-то говорить на таком удалении. :)
-
suhkur, нужно делать диагностику (турбины, форсунок, посмотреть УОЗ (зажигание))
-
у меня тоже больше 4000 не поднимает и черный дым на старте, а иногда такой сероватый,если притопить.пилы нет и ошибки тоже нет.до 1700 разгон ленивый,а потом поживей.РОГ чистил.Где искать трабл?
Согласен со старым. Диагностика нужна. У меня на 4000 обрезало в связи с тем что клапан РОГ был отключен вовсе...
-
Вкратце расскажу свою историю РОГа!!! Первый раз когда снял, можно было лопатой снимать нагар, почистил , смазал поставил с довольной миной сел ехать , а она не едет((( и дымит так , что сзади идущих авто невадать!!!!! По новой снимать. Как оказалось одна из "тарелочек" сползла по штоку и не давала закрыть вторую. Дело за малым - отрегулировал, смазал, поставил и ... о, чюдо!!!! Поехал без дыма и живенько так)))) Но радовался не долго(((( Немного покумекав, возникла такая мысль: а что если нагреваясь "тарелочка" по штоку начинает плавать". Снял (третий раз) вылизал, отрегулировал и накернил верхнюю "тарелку". Пока все О.К. Вот так вот!!!! Так что думайте)))))
-
Так что думайте)))))
Тут не думать, действовать надо. И видимо при чистке ЕГР обязательно проверять насколько хороше тарелки те закреплены.
А клиполм не смотрел, не инициировал? Бывает он некорректно работает до чистки и потом не хочет хороше функционировать без оперативного вмешательства.
-
Да нет, не инициировал, все итак харошо))))) Но на клип съездить хочу . Вот тока в Гродно клипёры есть?
-
Да нет, не инициировал, все итак харошо))))) Но на клип съездить хочу . Вот тока в Гродно клипёры есть?
Нет в Гродно нет. Если только проездом кого ловить. Лично я в Гродно пока не собираюсь.
-
Буду в Гродно на следующей неделе, клип всегда с собой.. :)
-
Клубни, не знаю в нужную ли тему влез или нет. Может отдельную тему создать?
Где-то уже встречал подобную проблему, связанную с забитым клапаном РОГ, но не могу найти. Вопрос такой: в последнее время заметил, что автос мой на первой передаче тупит, обороты растут, а ускорение слабоватое, только 2-ую воткнешь - как сразу срывается. Сцепление не при чем - менял год назад у оффа. Рог чистил прошедшей весной, диффузор не трогал, не знал, что и его надо бы облизать - может ли быть причиной "подтупливания" сажевые загрязнения в диффузоре и РОГ? Кто-то сталкивался? Подскажите, плиз
-
если отключить ЕСП,ничего не меняется?если нет,лезь в диффузор.хотя у меня тупила на больших оборотах до замены ремня.еще фильтра посмотреть......
-
мой ЕГР после разбора... >:(
(http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-33.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-34.jpg)
опишу чуть подробнее...
хотел просто вынуть ЕГР но он почему-то разделился на две части ??? :D
в месте под номером 3
(http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-36.jpg)
я понел что дела фигово и было решено снимать весь узел в сборе
оказалось что в принципе не очень сложная операция...
(http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-35.jpg)
после вскрытия, фото выше, офигев и покурив, даже дроссельная заслонка плохо закрывалась...
принялся за очистку...
чистил отвёрткой и деревянными колышками.
промыл бензином, пошло порядка 2х литров...
и в довершение Очиститель впускного тракта HI-GEAR 3247 312мл - 23000 бр
(http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-37.jpg)
всё приобрело состояние новых деталей... :-*
-
Оо
У меня почти такое было в прошлом году. Чистил мне Борманн. Детали тож как новые стали. "Пила" и все такое как рукой сняло...Авто по сей день летает! Ток все равно пора опять чистить скоро, ближе к потеплению...Может и сам рискну разобрать. Рисунок классный. +1 за него
-
>:(
Мля, сегодня и я присоединился к владельцам пилы.
Ехал на работу и пропала тяга.
Не знаю на что грешить. Сначала испугался, решил хана турбине. Нет привычного подхвата после полутора тысяч оборотов.
Утопил педальку в пол, думал может просрётся. Да не тут то было. Тутже выскочила пила с ошибкой впрыска.
Пралекс успокоил, сказал что может быть всего-лишь клапан РОГ.
Позвонил нашил дилерам - охренели в край!!!!!
Говорят операция по чистке клапана занимает 4,6 нормо-часа, плюс 0,1 нормо-часа - мойка.
С учётом того что нормо час стоит 1500р.
Клип - 880р - 1020р у разных дилеров по разному.
-
RoMario - так сам почисти... работы на час не спеша с перекуром. Фотоотчет тут есть.
-
Фотоотчёта не нашёл, либо у меня фотки не грузятся.
Самая большая проблема, что негде ковыряться.
Гаража нету. А на улице не весна.
-
http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=586.0
-
Пасиба за ссылку!
Оказывается на работе почему-то не переходил в ту ветку. Видимо админы что-то блокируют.
-
Я когда почистил Рог, то думал все наладится.а оказалось все осталось на том же уровне.Ни чего не изменинось.Все осталось на том же уровне.И расход и "пила" периодически выскакивает.Я уже "ее" жду как "любовницу" :D.Появится или нет.
-
Я когда почистил Рог, то думал все наладится.а оказалось все осталось на том же уровне.Ни чего не изменинось.Все осталось на том же уровне.И расход и "пила" периодически выскакивает.Я уже "ее" жду как "любовницу" :D.Появится или нет.
Инициализация
-
Клип ;)
-
Я когда почистил Рог, то думал все наладится.а оказалось все осталось на том же уровне.Ни чего не изменинось.Все осталось на том же уровне.И расход и "пила" периодически выскакивает.Я уже "ее" жду как "любовницу" :D.Появится или нет.
Инициализация
Делаю ставку на нехватку воздуха.
-
Инициализация
Всмысле инициализацич? :o Выше по теме, знатоки меня заверили, что после чистки РОГа и установки его обратно, там ничего не сбивается и инициализации не требуется. ???
-
Инициализация
Всмысле инициализацич? :o Выше по теме, знатоки меня заверили, что после чистки РОГа и установки его обратно, там ничего не сбивается и инициализации не требуется. ???
Позвольте высказаться не спецу а обыкновенному технику-электромеханику. :) Из практического опыта диагностики клипом имею стойкое мнение что в некоторых случаях требуется сброс адаптации клапана РОГ для последующей его адаптации с новыми параметрами. Практический опыт показывает что после чистки забитого клапана его электроника может не адекватно работать со старыми параметрами. Ну а кому не надо могут не делать ;)
ПиСи Возможно при дальнейшей эксплуатации без участия клипом параметры сами встанут на свое место, но не факт. Замечено не было ни временных ни параметрических особенностей самовосстановления.
-
Сброс адаптации клапана РОГ клипом возможна на VDIAG 14 и выше. На большинстве ВС до 2003 года VDIAG 10. Алгоритм работы ЭБУ с прошивкой 10 не доработан и адаптация клапана РОГ происходит каждый раз после включения зажигания(отсюда и все грабли). Уважаемые клипёры, иногда читаем ноты. :)
-
Инициализация
Всмысле инициализацич? :o Выше по теме, знатоки меня заверили, что после чистки РОГа и установки его обратно, там ничего не сбивается и инициализации не требуется. ???
а вот был такой вот косячок (http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=919.msg15355#msg15355) (у сасискина как раз 2003 г) :)
-
Сброс адаптации клапана РОГ клипом возможна на VDIAG 14 и выше. На большинстве ВС до 2003 года VDIAG 10. Алгоритм работы ЭБУ с прошивкой 10 не доработан и адаптация клапана РОГ происходит каждый раз после включения зажигания(отсюда и все грабли). Уважаемые клипёры, иногда читаем ноты. :)
:) Саша так я же все сразу и написал, притом не между строк а конкретно. В "некоторых случаях" и "практический опыт". И мой практический опыт в основном лежит в разрезе диагностики Лагун, Велики какието неконтактные тут по Гомелю ездиют :) Через одного дымят как паровозы и думают что так и должно быть. ???
Ну и спасибо что послал к первоисточникам ;)
-
Из практического опыта диагностики клипом имею стойкое мнение что в некоторых случаях требуется сброс адаптации клапана РОГ для последующей его адаптации с новыми параметрами. Практический опыт показывает что после чистки забитого клапана его электроника может не адекватно работать со старыми параметрами. Ну а кому не надо могут не делать ;)
ПиСи Возможно при дальнейшей эксплуатации без участия клипом параметры сами встанут на свое место, но не факт. Замечено не было ни временных ни параметрических особенностей самовосстановления.
Михаил, если VDIAG 10 в EDC15C3 там даже такой кнопки нету "Адаптация клапана РОГ". И как ты собирался её делать на этой версии прошивки? Интересно.. Перечитай ещё разок http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=395.msg26481#msg26481 :)
-
так я же и пишу "в некоторых случаях". Не во всех без исключения...
-
ПиСи Возможно при дальнейшей эксплуатации без участия клипом параметры сами встанут на свое место, но не факт. Замечено не было ни временных ни параметрических особенностей самовосстановления.
Интересно каким образом они могут это сделать? Параметры заложены. Сами собой они поменяться не могут. Это тоже самое что на компе стоит русский язык по умолчанию, а тут трах-бах и сам собой французский появился. :-[
Тем более на прошивке 14 и выше...
-
В каких некоторых случаях? :) Не надо вводить людей в заблуждение..
-
В каких некоторых случаях? :) Не надо вводить людей в заблуждение..
в тех случаях в которых ты описываешь исходя из тех нот. Когда есть техническая возможность это сделать, когда позволяет VDIAG.
И кто еще народ вводит в заблуждение? ;)
-
Михаил, люди спрашивают, ты отвечаешь http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=395.msg26480#msg26480 Сам перечитай.. ;D
Что значит? Ну а кому не надо могут не делать.. Что значит? Возможно при дальнейшей эксплуатации без участия клипом параметры сами встанут на свое место, но не факт. :o
Убедительная просьба ко всем, кто отвечает. Чётко формулируйте свои мысли. Если не уверены в чём-то, лучше не отвечайте. :)
-
ПиСи Возможно при дальнейшей эксплуатации без участия клипом параметры сами встанут на свое место, но не факт. Замечено не было ни временных ни параметрических особенностей самовосстановления.
Интересно каким образом они могут это сделать? Параметры заложены. Сами собой они поменяться не могут. Это тоже самое что на компе стоит русский язык по умолчанию, а тут трах-бах и сам собой французский появился. :-[
Тем более на прошивке 14 и выше...
Глубокоуважаемая Черная кошка, процитированное Вами сообщение носит предположительный характер и основывается на принципе аналогии с работой таких механизмов как АКПП и Силовой агрегат наших коников. АКПП адаптивная и подстраивается под манеру вождения водителя. Эбу двигателя тоже копит параметры и подстраивается под окружающие условия и внешние воздействия. Вот я и предположил за ЕГР... Вопросы?
-
Надо внимательно читать всетаки....
-
Вчера отдал волосатого на расстерзнаие в сервис.
Почистили мне там ЕГР и диффузор, правда такой красоты и блеска, как на фото Бормана достичь не удалось... =)
Эффект не особо порадовал. Плюс сказали турбина гонит масло и всё равно скоро забьётся.
Первое ощущение - О, круто, машина полетела. Но прошла эйфория и понял что разницы особой нет. Обычный режим работы мотора. Только глушиться стала ровно без всяких толчков.
Под вечер - снова выскочила пила...
=(
Заметил такой нюанс:
Когда топлю - всё ок. Машинка довольно приёмиста, но не как обычно, а примерно после 2000 об.
Если ехать спокойно, больше 2000-2500 обороты не поднимать и довольно долго прокатиться по трассе на примерно одинаковых оборотах - при попытке утопить педаль - машина начинает тупить, обороты набирает еле-еле. И после этого выскакивает пила...
-
Глубокоуважаемая Черная кошка, процитированное Вами сообщение носит предположительный характер и основывается на принципе аналогии с работой таких механизмов как АКПП и Силовой агрегат наших коников. АКПП адаптивная и подстраивается под манеру вождения водителя. Эбу двигателя тоже копит параметры и подстраивается под окружающие условия и внешние воздействия. Вот я и предположил за ЕГР... Вопросы?
Давайте, Михаил, разбираться дальше.... я хоть и существо женского пола... но своим маленьким женским мозгом понимаю, что для адаптации АКПП и ЭБУ под манеру вождения водителя, окружающие условия и т.д. необходимо нечто, что позволит програмировать эти самые АКПП и ЭБУ...- возможность сохранять параметры, запоминать их их и соответствующим образом реагировать.... иными словами - иметь некие электронные мозги, т.е. - платы.
Теперь рассмотрим что такое клапан РОГ... ни что иное как металлический цилиндр с заслонками внутри, приводимыми в движение стержнем с пружиной и прикрепленным к нему датчиком. Теперь порассуждаем что такое датчик - это устройство для СЧИТЫВАНИЯ неких параметров... не более того. Данное механико-электронное устройство само в 14 прошивке и выше не адаптируется.
ЗЫ: Поправьте меня где я не права.
-
А не дает ли клину клапан?
-
Давайте, Михаил, разбираться дальше.... я хоть и существо женского пола... но своим маленьким женским мозгом понимаю, что для адаптации АКПП и ЭБУ под манеру вождения водителя, окружающие условия и т.д. необходимо нечто, что позволит програмировать эти самые АКПП и ЭБУ...- возможность сохранять параметры, запоминать их их и соответствующим образом реагировать.... иными словами - иметь некие электронные мозги, т.е. - платы.
Теперь рассмотрим что такое клапан РОГ... ни что иное как металлический цилиндр с заслонками внутри, приводимыми в движение стержнем с пружиной и прикрепленным к нему датчиком. Теперь порассуждаем что такое датчик - это устройство для СЧИТЫВАНИЯ неких параметров... не более того. Тогда как данное механико-электронное устройство может адаптироваться?
ЗЫ: Поправьте меня где я не права.
Само механико-электронное устройство (клапан РОГ) не может адаптироваться, ему помогает ЭБУ. Помоему в велике целая туча контрольно-измерительных приборов и ЭБУ, которые принимают всяческие параметры с разных датчиков. Сигнал, поступает от датчика по мультиплексной сети в ЭБУ, который и корректирует работу того или иного узла (в нашем случае клапан РОГ), тем самым адаптирует механико-электронное устройство на заданные условия и запаминает его параметры. Принцип работы ЭБУ АКПП и ЭБУ системы впрыска (по запоминанию) практически одинаков.
-
А не дает ли клину клапан?
КЛину то он дает. Только в 10 прошивке РОГ адаптируется при каждом запуске двигателя. Там вообще нет кнопки "адаптация"... Т.е. заклинивший клапан определяется как закрытый, хотя на самом деле он открыт... отсюда и дым и прочее. А в 14 прошивке даже если клапан заклинит, все равно помнится его первое положение. Правда со временем метал изнашивается и т.д.... Рекомендуется адаптировать показания каждую замену клапана РОГ. Но поскольку наши умельцы их чистят, а не меняют, как написано в технотах, то получается адаптировать его надо после каждой чистки.
Вроде так.
-
....Но поскольку наши умельцы их чистят, а не меняют, как написано в технотах, то получается позиционировать его надо после каждой чистки.
Вроде так.
Стояночка, в тех. нотах так же описано, как чистить клапан РОГ и даже рисуночик есть. :-\
-
Не думаю, что в Европе кто-то их чистит, хотя только при условии прочтения некоторых форумов.. ;D
-
Стояночка....
А я никуда и не еду ??? ;D
По сабжу...
На этом умолкаю... слишком умные женщины - это тоже плохо. :D
-
Не думаю, что в Европе кто-то их чистит, хотя только при условии прочтения некоторых форумов.. ;D
А тех ноты не в Европе писались, а потом были переведены для рускоязычных дилеров и сервисов? ???
В Европе, наверное тоже знают про такую проблему, вот и настрочили. Хотя, зная русского человека, который еще 100 раз отремонтирует сломанную деталь, решили написать тех ноту по чистке клапана РОГ. ;D
-
Не думаю, что в Европе кто-то их чистит, хотя только при условии прочтения некоторых форумов.. ;D
Саня, мы изначально с французского форума выцепили инфу по РОГу :) когда еще не было нашего клуба и тусовались мы на автомалине ;)
-
На этом умолкаю... слишком умные женщины - это тоже плохо. :D
притом теоретики :D, но отображено со знанием дела...
-
притом теоретики :D, но отображено со знанием дела...
А Вы уверены? ;)
-
притом теоретики :D, но отображено со знанием дела...
А Вы уверены? ;)
нет, сказал наобум. И что?
-
нет, сказал наобум. И что?
И ничего. Просто Вы меня даже не знаете чтобы что-то утверждать. :)
-
нет, сказал наобум. И что?
И ничего. Просто Вы меня даже не знаете чтобы что-то утверждать. :)
Так расскажите нам немного о себе, от куда или от кого такие глубокие познания различий в VDIAG, конструкции кл РОГ и всего остального?
И заадно расскажите как происходит адаптация кл РОГ в процессе эксплуатации авто к чему он адаптируется и на основании каких параметров. Плиз! :)
-
нет, сказал наобум. И что?
И ничего. Просто Вы меня даже не знаете чтобы что-то утверждать. :)
Я уже Вас знаю Наталья и прошу прощения за бездумно высказанную фразу. :-\
-
Вот поведение моего клапана странноватое... Прошива 10. И он постоянно закрыт, что привело к моему его полному заглушиванию. Завожу машину он стоит в 38%, давлю на газ и через некоторое время его положение 5% и полный стопор. Ни туды и не сюды... Как ни давишь, как ни едешь.... Снимаю клапан даю команду на проверку, смотрю он делает возвратно/поступательные движения (только для взрослых). Значит он рабочий, но его положение не предсказуемо, т.к. я не могу проверить его электронное положение при диагнозтике... Так что заглушил я его и забыл.... Пусть что хочет то и делает...
-
Так расскажите нам немного о себе, от куда или от кого такие глубокие познания различий в VDIAG, конструкции кл РОГ и всего остального?
И заадно расскажите как происходит адаптация кл РОГ в процессе эксплуатации авто к чему он адаптируется и на основании каких параметров. Плиз! :)
Уважаемый Вовчик... как модератор автофорума, считаю что рассказ о себе не есть нужная информация для данного топика :-\
Познания у меня такие - люблю наблюдать за ремонтом авто... да и сама могу много чего делать (правда мало чего мне позволяют - типа не женское это дело - нечего руки марать) мозги у меня под понимание этого прекрасно заточены (не мое ИМХО).
И еще... если я мало пишу, это не значит что я не читаю. ;) Вы, уважаемый Вовчик, занимаетесь ремонтом автомобилей, и знаете про адаптацию клапана РОГ не хуже меня... и пробовать проверять мои познания в этой сфере путем прозрачного намека на свое незнание этого вопроса... ай-яй-яй ;)
Я уже Вас знаю Наталья и прошу прощения за бездумно высказанную фразу. :-\
Извинения приняты :-\
-
Вот всегда женщины находят какие-то намёки там где их нет, я просто очень хочу знать откуда приведенная вами информация в частности про различие в Vdiag почерпнута, а я хоть и занимаюсь ремонтом но всегда есть чему поучиться
-
Вот всегда женщины находят какие-то намёки там где их нет, я просто очень хочу знать откуда приведенная вами информация в частности про различие в Vdiag почерпнута, а я хоть и занимаюсь ремонтом но всегда есть чему поучиться
Места надо знать :D... ну кто-ж откажется поучить девушку если попросить? ;D
-
Ну вот и моя первая пила)))
Клиповал машину в первый раз, проблем не было. Просто захотел побольше узнать о ней.
Клип показал - пару мелких ошибок и ошибку ЕГР, клапана РОГ. Клипёр погонял его, говорил, может сам прочиститься. Ошибка не снялась. Сразу выскочила пила, когда начали гонять машину с клипом.
Чистил диффузор с клапаном. Сажи немеряно. Вычистил, поставил. Пила не исчезла. Сейчас достал только клапан. Смотрю на него.
Вопросы:
- у меня нижний клапан (тарелочка) не прилегает к корпусу (не закрыт при выпрямленной пружине), только верхний. Это номально?
- пила после чистки сама исчезает? может клип сбросит ошибку?
-
Должны прилегать обе, у тебя скорее всего нужно инициализировать РОГ при помощи клипа раз пила не пропадает. У меня после чистки пила пропала сразу.
-
Есть еще множество причин для появления "Пилы", дело может быть и не в РОГе. Надо искать толкового клиповода - КЛИП покажет нюансы.
-
Есть еще множество причин для появления "Пилы", дело может быть и не в РОГе. Надо искать толкового клиповода - КЛИП покажет нюансы.
Клиповод толковый, пила появилась при нём на подключенном клипе, который показывал ошибку клапана РОГ. Но это не важно. Вопрос по нижнему клапану, который тоже должен быть закрытым вместе с верхним. Как его вернуть в положенное место? Вижу гайку на 7 поверх его. Её крутить?
Поймите правильно, нутром чувствую, что её, даже пробовал, но не идёт. А силу применять боюсь)) Сломаю чего-нить.
-
А это пробывали делать? ???
Должны прилегать обе, у тебя скорее всего нужно инициализировать РОГ при помощи клипа раз пила не пропадает...
-
После того, как вычистили, нужно смазать стержень, на которой двигается клапан и хорошо его разработать, чтобы легко ходил.. На машинах до 2003 года инициализировать не требуется и не получится, т.к в прошивке VDIAG 10 нету такой функции.. :)
В машинах от 2003 года или в прошивках от 14 и выше требуется инициализация параметров клапана РОГ, необходимо чтобы прописалось первое и последнее смещение. :)
-
Пока главный вопрос по поводу нижнего клапана. Как его на место вернуть. Пружина тянет, верхний клапан упираеться в корпус (седло), нижний висит над седлом в 1 мм. Как выбрать этот 1 мм.?
PS Обороты не поднимаються выше 4000. Пила исчезнет - уйдёт проблема?
-
на стоящей машине выше 4000 оборотов не поднемется, автоматика не даст
-
Как выбрать этот 1 мм.?
Очищай от кокса, других вариантов нету.. :)
-
Как выбрать этот 1 мм.?
Очищай от кокса, других вариантов нету.. :)
Ну или новый купить. :-[
-
Всё. Проблема решена. Откручивается гайка верхнего клапана и лёгкими ударами по штоку в вертикальном положении верхний клапан перемещается, пока нижний не упрётся в корпус. Потом фиксируем гайку верхнего клапана.
-
Всё. Проблема решена. Откручивается гайка верхнего клапана и лёгкими ударами по штоку в вертикальном положении верхний клапан перемещается, пока нижний не упрётся в корпус. Потом фиксируем гайку верхнего клапана.
все правильно! Молодец
-
Всё. Проблема решена. Откручивается гайка верхнего клапана и лёгкими ударами по штоку в вертикальном положении верхний клапан перемещается, пока нижний не упрётся в корпус. Потом фиксируем гайку верхнего клапана.
А "Пила" то пропала или нет? ???
-
А "Пила" то пропала или нет? ???
Пропала конечно. Теперь любуюсь большими буквами ОК :D
-
ну всё ,сегодня добрался,достал РОГ,СНЯЛ ДИФУЗОР!Отлимонил ,блин как новое !Только трубка у dennisdnа новее выглядит 8) В дифузоре хлама было море Оо .Сегодня ещё по пивку,а завтра на испытания :--:
-
Молоток ! чистота залог здороуя :X:
-
Трубку, если кто испортит, могу подогнать.. :)
-
На выходных почистил РОГ и диффузор, в благодарность тут же получил пилу и тупизна при разгоне ни куда не делась.
Такое ощущение что двигателю не хватает воздуха,он задыхается и захлёбывается.
Патрубок выше дифа - тоже изрядно загажен. Сколько смог дотянуться - выгреб нагар, но чувствую нужно тоже снимать и чистить.
-
Возможно заклинило нижний впускной коллектор. У меня пила постоянная и дым были из-за него.
-
Пила не постоянная.
если прокачегарить в течение 15-20 минут на оборотах от 2500 до 4000.
А дым прилично валит.
Что за нижний клапан?
-
Возможно заклинило нижний впускной коллектор. У меня пила постоянная и дым были из-за него.
отсюда по подробнее :T :X: :! 8(
-
Возможно заклинило нижний впускной коллектор. У меня пила постоянная и дым были из-за него.
отсюда по подробнее :T :X: :! 8(
Симптомы следующие - гарантированная пила при наборе 2000 об мин под нагрузкой, на нейтрали хоть до ограничителя крути пилы нет. Тупая, дымит как трактор, при разгоне из под капота слышится звук словно вакуум пытается втянуть воздух но не получается, после этого меняется тональность звука мотора и выскакивает ПИЛА! >:D Еще если подойти к выхлопной трубе во время работы на холостом ходу то очень ярко выражен запах сырой не сгоревшей солярки :) Компьютер пказывает ошибку нехватку воздуха или неисправный воздушный клапан.
-
Бук, ну так как ты это дело все отремонтил: на СТО отдавал или сам маялся. ???
-
Бук, ну так как ты это дело все отремонтил: на СТО отдавал или сам маялся. ???
Нет сам не лез, нужно снимать форсунки, клапанную крышку и т.д. менял на сто вместе с турбиной. В общем замена бу коллектора с работой обошлась в 300 дол.
-
ППЦ, осталось только понять как его диагностировать, чтоб лишний раз запцацки не менять и в двиг не лезть.
Сегодня, кстати, завёлся с утра и спокойно поезал на нормальной тяге с низов, без пилы и тд... ни чего не понимаю. Как хочет - так и ведёт себя машина.
-
RoMario, может подклинивает клапанок...
-
RoMario, может подклинивает клапанок...
Согласен, мой тоже не правильно работает - то нормально летит, то тупит. Когда едет нормально расход по трассе 6,3, а когда тупит то от 8 :) Все ж расход зависит от правильной работы ЕГР
-
Да, у меня тоже когда тупит - расход сильно возрастает.
По идее если фишку снять с ЕГР - он должен быть всегда в закрытом положении и не должен подтупливать?
Я пробовал с фишкой и без - разницы не заметил.
И объёмный датчик воздуха скидывал. Тоже не заметил разницы.
Странно всё это.
-
По идее если фишку снять с ЕГР - он должен быть всегда в закрытом положении и не должен подтупливать?
Это если он не подклинивает и не останется в приоткрытом.. :)
-
По идее если фишку снять с ЕГР - он должен быть всегда в закрытом положении и не должен подтупливать?
Это если он не подклинивает и не останется в приоткрытом.. :)
%)
Собственно как его расклинить и сделать рабочим? ??? Если заменить клапан на новый, будет ли надлежащий эффект? ???
-
Ну конечно будет.. Только какой в этом смысл, если можно разработать и смазать старый .. :)
-
При чисткд и мойке РОГа + дифузора, коптить стала меньше, но всеравно поддымливает. :-[ Как избавиться от дыма сзади? ???
-
При чисткд и мойке РОГа + дифузора, коптить стала меньше, но всеравно поддымливает. :-[ Как избавиться от дыма сзади? ???
аналогично,но вчера дал 3000 оборотов на 3 ей и пропал,вчера ездил без дыма.А сегодня опять чуть чуть есть,может это остатки?
-
По идее если фишку снять с ЕГР - он должен быть всегда в закрытом положении и не должен подтупливать?
Это если он не подклинивает и не останется в приоткрытом.. :)
Не подклинивает и в полностью закрытом состоянии.
после чистки клапана я не одевая фишку погонял двигатель - дып рилично валил на повышеных оборотах.
Одел фишку - ни чего не изменилось.
-
Как избавиться от дыма сзади? ???
1. проверь распылители на форсунках
2. покупать топливо из ЕС :)
3. купить бензинку
-
Денис а фильтр воздушный давно менял ?? У меня было похожее сменил фильтр все стало ОК
-
Денис а фильтр воздушный давно менял ?? У меня было похожее сменил фильтр все стало ОК
Пару тыщ назад
-
Трубку, если кто испортит, могу подогнать.. :)
Саня, надо!!!Помогай [:::]
-
Трубку, если кто испортит, могу подогнать.. :)
Саня, надо!!!Помогай [:::]
Коля, Юрику нужна не эта трубка. ;)
-
На фотке, похожа, если не та,извеняюсь :-X
-
При чисткд и мойке РОГа + дифузора, коптить стала меньше, но всеравно поддымливает. :-[ Как избавиться от дыма сзади? ???
аналогично,но вчера дал 3000 оборотов на 3 ей и пропал,вчера ездил без дыма.А сегодня опять чуть чуть есть,может это остатки?
Остатки чего?
У меня такая ж фигня: Борман почистил РОГ с дифом и даже нижним впускником! (спасибо ему огромное!) - машинка стала заметно резвее, но дым никуда не делся :( Прям не хочется на педаль давить лишний раз :-[
-
остатки всякой фигни несгоревшей в катализаторе ](
-
Старый писал: проверь распылители на форсах. Клипом глянь какая разница в показаниях форсунок,( BORMAN помогай, дай правильные цифры) если не ошибаюсь до 4 единиц- еще живы, если льют то и дым будет.
-
2 форсунки лили - дальше некуда - никакого дыма....
-
2 форсунки лили - дальше некуда - никакого дыма....
Видимо они не лили, а так прикидывались :).
-
Чёрный дым - это, как правило, проблемы с воздухом, а не по топливу.. Не хватает ей воздуха, проверь работу заслонки нижней части впускного коллектора. Оттуда ООчень часто растут те самые ноги. :)
-
Давно хотел задать вопрос, но всё забывал:
Волосатик должен легко катиться на холостом при включённой передаче, пока не нажмёшь тормоз. Куда смотреть, если при отпускании газа получаю резкое торможение двигателем???
Помню у кого- то из клубней была проблема с концевиком педали тормоза, но в данном случае с ним всё в поряде.
-
Чёрный дым - это, как правило, проблемы с воздухом, а не по топливу.. Не хватает ей воздуха, проверь работу заслонки нижней части впускного коллектора. Оттуда ООчень часто растут те самые ноги. :)
А можно по подробнее!!!
У меня клип показывал ошибку по воздуху...
-
А больше ничего не показывал? Чего сразу не писал? :dur:
-
Писал, даже распечатку с клипа выкладывал.
-
Приезжай в Беларусь, починим твой воздух. :)
-
Уже была такая идея раз в год приезжать в гости на большое ТО.=))
-
Почистил свой клапан (на пару с диффузором).
Возник следующий вопрос: какой должен быть ход у тарелок? В грязном виде у меня они вообще по ходу не двигались, а в чистом - максимум 4-5 миллиметров открываются.. Или это все же не до конца чистый вид получается? :)
-
Так и должен, 4-5 мм. :)
-
ок, тогда спокоен )
теперь остался вопрос: надо ли его смазать? и чем?
-
Желательно смазать ось, графиткой чуть-чуть и разработать.. :)
-
Не дождался ответа - поставил дифф обратно и.. оно поехало! 6)
В принципе, могу вынуть и смазать - клапан-то несложно.. Как руки дойдут.
В общем, черный дым пропал практически - на ускорениях остался слегка, но явно уж не как тепловоз дымит теперь. Тяга появилась - лучше или хуже - не скажу. Вроде как была - так и осталась.
Однако теперь появился некий свист при резком ускорении - 2,2к оборотов где-то. Как скорость набираю - пропадает.
Турбина? Раньше не было, кстати (видимо, из-за того, что ЕГР был заглушен). ???
-
Случалось ли кому самостоятельно чистить клапан РОГ на рестайле? Двигатель 2,2 G9T 140 л.с. Говорят там всё совсем по-другому
-
Случалось ли кому самостоятельно чистить клапан РОГ на рестайле? Двигатель 2,2 G9T 140 л.с. Говорят там всё совсем по-другому
Приходилось, точнее не совсем так.. Сколько раз не разбирал, чтобы почистить, столько раз убеждался, что этого делать просто не требуется. Там другая, более совершенная система..
-
Случалось ли кому самостоятельно чистить клапан РОГ на рестайле? Двигатель 2,2 G9T 140 л.с. Говорят там всё совсем по-другому
Приходилось, точнее не совсем так.. Сколько раз не разбирал, чтобы почистить, столько раз убеждался, что этого делать просто не требуется. Там другая, более совершенная система..
Висит ошибка клапана РОГ. На ЖЛ сказали, что требуется разбираться. Т.е. снять и разобраться, что приключилось; если капут - искать б/у (во что верится с трудом); искать новый клапан РОГ (7701 209 370) - помогут москали за 300$.
-
Когда это рог 300 дол стоил? Новый до 150 стоит, бу рабочий я нашел в литве за 40. У меня старый остался, вроде рабочий.
-
Когда это рог 300 дол стоил? Новый до 150 стоит, бу рабочий я нашел в литве за 40. У меня старый остался, вроде рабочий.
две недели назад смотрел на Некрасова 1000000 блр %)
-
Когда это рог 300 дол стоил? Новый до 150 стоит, бу рабочий я нашел в литве за 40. У меня старый остался, вроде рабочий.
две недели назад смотрел на Некрасова 1000000 блр %)
По реальному курсу это 158 долларов :D
-
Когда это рог 300 дол стоил? Новый до 150 стоит, бу рабочий я нашел в литве за 40. У меня старый остался, вроде рабочий.
Оригинальный номер 7701 209 370 (2,2 dci 140 л.с.) - рестайл.
Вот ценники из 3-х интернет магазинов.
-
Сорри, у тебя же с противосажевым фильтром?
-
Вчера решил устроить профилактическую чистку клапану РОГ и диффузору. В общем все получилось, но обнаружилась одна оказия:
трубка, управляющая приводом диффузора, отсутствует... ???
На фото, я так понимаю, устройство управляющее приводом (находится ближе к аккумулятору, над клапаном РОГ). (Я прав?)
У меня два вопроса:
На какой вход должно подаваться давление от системы и откуда?
С какого выхода должно происходить управление приводом диффузора?
[вложение удалено Администратором]
-
Если не ошибаюсь- у тебя сняты шланги для "глушилки", т.е. заслонка не работает вообще. У меня тоже так было. Ставим рядом автос, в котором все на месте- и так же подключаем(проверенный способ :D). Если нужен авто звони, я Колю попрошу %).
-
ага, диффузор получается всегда открыт на полную... видимо кто-то поленился чистить и просто выкинул трубки :velik:
-
По моим наблюдениям, этой ...ней страдают Бельгийцы, зачем- не понимаю, но твоя автоса на моей памяти 4-я, все предыдущие из Бельгии, напрямую, без Литвы.
-
Вчера решил устроить профилактическую чистку клапану РОГ и диффузору. В общем все получилось, но обнаружилась одна оказия:
трубка, управляющая приводом диффузора, отсутствует... ???
На фото, я так понимаю, устройство управляющее приводом (находится ближе к аккумулятору, над клапаном РОГ). (Я прав?)
У меня два вопроса:
На какой вход должно подаваться давление от системы и откуда?
С какого выхода должно происходить управление приводом диффузора?
Это клапан управления пневмоприводом заслонки глушения двигателя, которая находится в диффузоре. Подача вакуума сверху, трубка на заслонку справа. :)
-
По моим наблюдениям, этой ...ней страдают Бельгийцы, зачем- не понимаю, но твоя автоса на моей памяти 4-я, все предыдущие из Бельгии, напрямую, без Литвы.
Моя тож как раз из Бельгии, так что прекрасно вписывается в общую тенденцию :)
Bormann, спасибо!
-
По моим наблюдениям, этой ...ней страдают Бельгийцы, зачем- не понимаю, но твоя автоса на моей памяти 4-я, все предыдущие из Бельгии, напрямую, без Литвы.
Такое впечатление, что этой ...ней страдают все..
Запустил в поиске е-бэя EGR - в первых рядах нашел заглушки для РОГа из Англии..
-
Вчера встретились вечерком с Колей и resserg'ом и повесили трубки на место, глушилка стала закрываться :X:
-
По моим наблюдениям, этой ...ней страдают Бельгийцы, зачем- не понимаю, но твоя автоса на моей памяти 4-я, все предыдущие из Бельгии, напрямую, без Литвы.
мой был из Бельгии, тоже был сорван патрубок на заслонку. как поставил на место - такой был восторг! даже сейчас, в дорогих автосах дизельные моторы смотрю работают и глушаться не так мягко, как у рено... единственный плюс :)
-
БОРМАН Благодарю за фотоотчет. Разобрал диффузор ужаснулся 8( хуже чем на фото с редко встречающимися. Ковырялся пол дня, почистил, поставил, все ОГОНЬ :garmon:
-
у меня такая тема, клапан РОГ заглушеный был уже когда автос купил, недавно решил снять заглушку и посмотреть что произойдет.
Вопервых дымит как пакрышки гарелыя,
\Вовторых не прошло и 10 мин. как пила выскачила и не пропала пока не заглушил мотор и не поставил обратно заглушку на РОГ.
Вопрос: если его снять и почистить и открыть заглушку все будет оки???
-
у меня такая тема, клапан РОГ заглушеный был уже когда автос купил, недавно решил снять заглушку и посмотреть что произойдет.
Вопервых дымит как пакрышки гарелыя,
\Вовторых не прошло и 10 мин. как пила выскачила и не пропала пока не заглушил мотор и не поставил обратно заглушку на РОГ.
Вопрос: если его снять и почистить и открыть заглушку все будет оки???
Возможно, что и Да, а возможно что и Нет, тут надо смотреть Клипом и физически и делать выводы.
-
Машинка не заводится. По звуку двигатель крутит очень, очень легко, даже нету намека на схватывание. Заслонка диффузора стоит в открытом положении. Рукой помог - она закрылась, после чего завелась без проблем. На выходных раберу и почищу. Вопрос в следующем - почему нет пилы? Система показывает ОК.
-
Пилы нету, потому что ПИЛА - аварийный режим работы двигателя, а если он не заводится, т.е не работает, то откуда ей взяться :)
Ну это конечно была шутка. Заслонка глушения не имеет обратной связи, т.е ЭБУ впрыска не видит её положения и того, что она заклинила у Вас. Поэтому и нету ПИЛЫ. :)
-
у меня такая тема, клапан РОГ заглушеный был уже когда автос купил, недавно решил снять заглушку и посмотреть что произойдет.
Вопервых дымит как пакрышки гарелыя,
\Вовторых не прошло и 10 мин. как пила выскачила и не пропала пока не заглушил мотор и не поставил обратно заглушку на РОГ.
Вопрос: если его снять и почистить и открыть заглушку все будет оки???
Возможно, что и Да, а возможно что и Нет, тут надо смотреть Клипом и физически и делать выводы.
т.е. точно не может никто сказать?
-
А что тут сказать. Приведи в соответствие заводу-изготовителю то оборудование, которое установлено на моторе и не будет у тебя никакой ПИЛЫ. :)
-
т.е. точно не может никто сказать?
Точно, нет, а только предположение. Читать нужно и манипулировать какими то действиями, тогда будет толк.
-
Спасибо за фотоотчет. Вчера почистил (нагар был 1-2 см, клапан походу вообще не закрывался). Все супер!
Машинка поехала!!!!
-
Я уже раз 5 чистил этот клапан за 1.5 года. С первого раза заметил,что резьбы на клапане,которые крепят саму металическую трубу к Рог, подношены.Сегодня почистил клапан и когда крепил уже трубу к РОГ,резьба (нижняя) сорвалась.Что сейчас делать?С под этой трубы сечет отработанные газы.Может кто нибудь встречался с такой проблемой?
-
Что сейчас делать?С под этой трубы сечет отработанные газы.Может кто нибудь встречался с такой проблемой?
Попробуй болт подлиннее поставить и НЕ НАДО затягивать с сумасшедшим усилием.
-
Салют!!!Такая проблемка!!Сегодня решил почистить тот самый рог,о котором много разговоров!!!Все снял,почистил,только вот крышку какую то не получилось снять сбоку черную,там вроде какая то приспособа нужна???В итоге собрал все наместо поставил,очень долго заводил!!!!!!!!!Завел,поехал,тяги вообще нет,стало еще хуже,чем было,черный дым из трубы столбом,до этого был,но значительно меньше!!!!Не знаю что делать!!!!Весь день провозился,а толку нет!!! :-q :-q :-q
-
Салют!!!Такая проблемка!!Сегодня решил почистить тот самый рог,о котором много разговоров!!!Все снял,почистил,только вот крышку какую то не получилось снять сбоку черную,там вроде какая то приспособа нужна???В итоге собрал все наместо поставил,очень долго заводил!!!!!!!!!Завел,поехал,тяги вообще нет,стало еще хуже,чем было,черный дым из трубы столбом,до этого был,но значительно меньше!!!!Не знаю что делать!!!!Весь день провозился,а толку нет!!! :-q :-q :-q
похоже ты дифузор снял,а сам РОГ нет
-
Салют!!!Такая проблемка!!Сегодня решил почистить тот самый рог,о котором много разговоров!!!Все снял,почистил,только вот крышку какую то не получилось снять сбоку черную,там вроде какая то приспособа нужна???В итоге собрал все наместо поставил,очень долго заводил!!!!!!!!!Завел,поехал,тяги вообще нет,стало еще хуже,чем было,черный дым из трубы столбом,до этого был,но значительно меньше!!!!Не знаю что делать!!!!Весь день провозился,а толку нет!!! :-q :-q :-q
похоже ты дифузор снял,а сам РОГ нет
Ну по ходу да!!!только все равно почему тяга еще меньше стала???
-
А как снять сам РОГ??я не понял!Спец приспособление нужно??Где взять??Как делать?Если есть у кого чертеж скиньте пожал...!!!!
-
А как снять сам РОГ??я не понял!Спец приспособление нужно??Где взять??Как делать?Если есть у кого чертеж скиньте пожал...!!!!
Смотрим сдесь http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=399.0
Чистим и наслаждается! :)
-
Это я видел,я же говорю,что не смог снять эту пипку,которая на фото,я и спрашиваю,как ее снять??
-
приспособ специальных нет,так потиху выковыривать надо
-
ну я так пробовал,он не вытаскивается что то,так по чуть чуть гуляет,а дальше я че то побоялся,я ща фото скину
-
Как то так!!
-
Как то так!!
-
Как то так!!
-
Так клапан РОГ из корпуса должен вынуться. Попробуй вращательными движениями потихоньку. У меня примерно в таком же стстоянии был :D
-
Салют!!!Такая проблемка!!Сегодня решил почистить тот самый рог,о котором много разговоров!!!Все снял,почистил,только вот крышку какую то не получилось снять сбоку черную,там вроде какая то приспособа нужна???В итоге собрал все наместо поставил,очень долго заводил!!!!!!!!!Завел,поехал,тяги вообще нет,стало еще хуже,чем было,черный дым из трубы столбом,до этого был,но значительно меньше!!!!Не знаю что делать!!!!Весь день провозился,а толку нет!!! :-q :-q :-q
У меня подобная хрень была - мужики на сервисе сказали, что я один патрубок на место не поставил ;D
Так что глянь повнимательнее - можт отсоединилось чего )
-
тарелки на клопане (РОГ) легко ходят?
-
Графиткой оську смажь и хорошенько разработай.. :)
-
тарелки на клопане (РОГ) легко ходят?
А что за тарелки??
-
тарелки на клопане (РОГ) легко ходят?
А что за тарелки??
(https://dl.dropbox.com/u/64374773/%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%B8_2012-07-31_09-32-54.png)
Входют и выходют )
-
Сегодня все таки достал РОГ,я победил))),почистил воткнул обратно!!Вообщем то тяга чуть чуть вернулась,пропал дым,но не до конца,я бы сказал,что дымит все еще хорошо!В чем еще может быть проблема??В скором времени попру на клип!вот фото!
-
вот еще
-
а заслонка в дифузоре должна быть в открытом положении илии закрытом?я имею в виду,когда ставишь
-
В открытом.
-
Ну тогда у меня получилось,что после почистки РОГ авто стала кушать 16 литров!!Не пропал дым,и особой то тяги не ощущаю!! Оо
-
Сними его ещё разок, открой, смажь ось не жидкой графиткой и хорошо разработай. См. картинку. Эти талерки должны очень легко ходить и плотно закрываться.
-
Сними его ещё разок, открой, смажь ось не жидкой графиткой и хорошо разработай. См. картинку. Эти талерки должны очень легко ходить и плотно закрываться.
Изначально,когда снял,РОГ по ходу не работал,я не мог вытащить эти тарелки(они же типа туда сюда ходят),почистил этот шток-стало получше,покрутил его туда сюда,внутри по ходу пружинка по ощущениям,вообщем разработал его хорошо,оттягивал его пальцами-он сам резко защелкивается и тарелки плотно закрываются!
-
Еще вопрос,как проверить РОГ на работоспособность?Я имею в виду,чтобы он не был подключен к авто,может приборчиком каким??К нему же датчик подключается,может он не пашет?
-
А чем еще его можно смазать,кроме графитки??Шруз пойдет??
-
Еще вопрос,как проверить РОГ на работоспособность?Я имею в виду,чтобы он не был подключен к авто,может приборчиком каким??К нему же датчик подключается,может он не пашет?
только клипом
-
А чем еще его можно смазать,кроме графитки??Шруз пойдет??
если шток с выработкой, то ни какая графитка не поможет.
-
Если шток с выработкой, он вряд ли заклинит в открытом положении.. ;D
-
но и какая бы смазка там не была,она просто выгорит с первым пуском. Температура газов ведь немного выше комнатной ;)
-
Смазка нужна обязательно. И такие есть, только не дешевые.Вот пример. Расчитана на температуры до 1200 градусов
-
+1 тебе, Петр :)
-
Смазка нужна обязательно. И такие есть, только не дешевые.Вот пример. Расчитана на температуры до 1200 градусов
Графитка в их число не входит
-
Смазка нужна обязательно. И такие есть, только не дешевые.Вот пример. Расчитана на температуры до 1200 градусов
Графитка в их число не входит
Графитка в зависимости от основы от 600 до 800 градусов. Таких температур газов в ЕГР нет. Просто спреем вюртовским пользоваться удобнее
-
В открытом.
Я где то здесь читал,что если заслонка в дифузоре в открытом положении,то авто не заводится?
-
Заслонка в диффузоре отвечает за остановку двигателя.. Хотя мотор и без неё прекрасно глохнет. :)
-
Я где то здесь читал,что если заслонка в дифузоре в открытом положении,то авто не заводится?
Может ты имел ввиду про закрытое положение? Она при пуске всегда находится в открытом положении.
-
Бывает, что заклинит в закрытом, она заводится, но не развивает оборотов и сильно дымится черным, т.к воздуха не хватает
-
здравствуйте форуманы. Пишу в первые. Была такая Sityaishan. Значит в один прекрасный день машинка на ходу заглохла Я не растерялся по стартеру и она завелась. И так было несколько раз. в один прекрасный день пришел к аффтосику на работу доехать: а он фигушки. Не завелся зараза. Лазал я по форумам и в итоге: затянул аффтосик в гараж, снял клапан РОГ и Диффузор, все ето хорошенько прочистил и поставил на место. Грязи там было просо капец. я с роду в такой маленькой детали столько г***а не видел.
В иоге после чистки РОГА и диффузора машинка ожила, дым черный пропал, но обнаружил что масло с турбины погнало, завтра полезу в сердце турбины.Предпологаю что причину смогу сам устранить. Буду держать в курсе(ведь VP44 смог сам отремонтировать на A6 C5) $O
-
Интересно ,когда глохла ошибок не было?
-
ошибки были но почитать не мог, а сейчас вплотную занялся автосом. В общем рано я обрадовался,обнаружил целый букет неприятностей:
1 пила иногда выскакивает но только на холодную (даже не прогретую, завел и поехал)
2 масло собирается в колодцах где стоят фарсунки и свечи накала, а также нехилые потеки на корпусе ГРМ и капли капают на вспомогательный ремень.
3 началась вибрация на холостых оборотах после того как я по проспекту проехал очень агрессивно(тысяч до 3-3,5) и она не постоянно а перебоями, и чаще есть
Куда лезть что смотреть не знаю Может кто подскажет?
-
Судя, из выше сказанного надо менять прокладку клапанной крышки(пила может быть из за неё да и масло в колодцах) , плюс сальники валов грм не мешалобы глянуть
-
Спасибо за подсказку сегодня поеду в гараж посмотрю прокладку клапанной крышки. Вскрою-отпишусь.
А вот вибрация на ХХ, что с ней делать?
-
посмотреть подушки двс
-
Опоры ДВС,да,2 шт. поменял осталась на КПП заменить, а там посмотрим.
-
Чистил недавно на той неделе но опять загорается последний раз чистил вымыл на ура как новый но вот беда опять загорелась. Достал так там как каша масло + сажа откуда такая радость появилась кто подскажет
o/
-
Его надо периодически чистить.
-
Его надо периодически чистить.
Но не раз же в неделю,если я правильно понял. Автору бы знаки препинания расставить не мешало. По теме -смотреть впускной тракт (интеркулер на предмет масла в нём и турбу заодно)
-
Что значит смотреть впускной тракт, интеркулер на предмет масла и турбу заодно? Господа, Вы когда что-то пишете, поясняйте что имеете ввиду. Масло во впускном тракте и интеркулере - норма. Новые турбины подгоняют масло - это допустимо. Люди ездят на машинах с такими вещами годами и никуда не смотрят. Что смотреть то? Просто смотреть или сразу менять? :)
Лучше не лесть туда и мешать машине работать. :)
-
Согласен что допустимо,но вопрос в количестве
-
Для того, чтобы понять насколько изношена турбина, достаточно снять 1 патрубок и проверить какой к неё осевой люфт, именно он и является причиной попадания масла из турбины во впускной тракт, для этого не надо смотреть интеркулер и патрубки..
-
каждую неделю чищу. Сегодня опять датчик ругался, остановился, заглушил он потух км 10 проехал опять пила. Потухла после того как пол бака дизеля залил и больше не загоралось.
-
каждую неделю чищу. Сегодня опять датчик ругался, остановился, заглушил он потух км 10 проехал опять пила. Потухла после того как пол бака дизеля залил и больше не загоралось.
Съезди ка на клип,я думаю им можно узнать проблему или как минимум приблизиться к её решению
-
Масло даже новая турба бросает. И это абсолютно нормально. Чтобы с этим согласиться нужно понимать принцип уплотнения турбинного вала в картридже, а оно присуствует только при вращении вала. В покое масло сочится по валу и попадает в улитки с последующим выбросом из турбины. Количество выброшенного масла незначительно по обьему, но глаз пугает :) Износ турбины, как заметил Саша определяется люфтами вала и повреждением крыльчаток(затертостями и прочее)
-
Чистил недавно на той неделе но опять загорается последний раз чистил вымыл на ура как новый но вот беда опять загорелась. Достал так там как каша масло + сажа откуда такая радость появилась кто подскажет
o/
Это следствие частой езды на короткие дистанции. Ну и порекомендую заливать моторное масло для моторов с DPF, у него зольность значительно ниже.
-
лью только ELF 5w40 и фильтра только кнехт
-
Фильтра надо бы только Пурфлюкс
-
РАЗНИЦА ГДЕ??? КНЕХТ ИЛИ Пурфлюкс???
-
Посмотри на один и на второй и найди 7 отличий.
-
Подскажите, пожалуйста, в чём проблема? Купил недавно 2.2, продавец предупредил что РОГ отсутствует, так как что-то случилось при чистке (со слов продавца: всё было нормально, однако решил почистить и теперь плотно не закрывается. Сам РОГ снят. При наборе скорости, на 5-ой передаче загорается ошибка "пила" и автомобиль тупит. Со слов продавца, нужно либо РОГ покупать новый, а также устраняется остановкой двигателя и повторной заводкой. Чем чревата езда без РОГ?
-
Что значит отсутствует клапан РОГ? Его нету физически? Отключен разъём? Вставлена заглушка?
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-26E0io86e1w/UQw0kvCCyBI/AAAAAAAAArU/vD4Kzv_bZ5c/w480-h480/CameraZOOM-20130131154701210.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NBwoYAJ98xM/UQw03AJZZfI/AAAAAAAAArw/qduxheyuJog/w480-h480/CameraZOOM-20130131154714150.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-m46CuCaQ_VQ/UQw1FvvrzBI/AAAAAAAAAsM/LSssisBA6AU/w480-h480/CameraZOOM-20130131154731419.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-yeSk9c9dmEA/UQw1zez6NjI/AAAAAAAAAt8/SAc49AxVslg/w480-h480/CameraZOOM-20130131154900487.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EWEAKWgBz0o/UQw1nYTNDPI/AAAAAAAAAtg/4wxRKM4oXQI/w480-h480/CameraZOOM-20130131154846116.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RvHCXMqDYJg/UQw2qiVWfWI/AAAAAAAAAvI/veF30RMwFTM/w480-h480/CameraZOOM-20130131155516948.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-BOir74VkN4c/UQw2gZRj8_I/AAAAAAAAAus/eRet-KklPZ8/w480-h480/CameraZOOM-20130131154911285.jpg)
-
Эта пластмассовая коробочка при каждой чистке РОГа наполовину заполнена маслом. (((
-
Подскажите, пожалуйста, в чём проблема? Купил недавно 2.2, продавец предупредил что РОГ отсутствует, так как что-то случилось при чистке (со слов продавца: всё было нормально, однако решил почистить и теперь плотно не закрывается. Сам РОГ снят. При наборе скорости, на 5-ой передаче загорается ошибка "пила" и автомобиль тупит. Со слов продавца, нужно либо РОГ покупать новый, а также устраняется остановкой двигателя и повторной заводкой. Чем чревата езда без РОГ?
Клапан тут ни причём, он есть. Ошибка присутствует из за наличия других факторов,которые с помощью. Диагностического прибора клип, можно выявить и устранить
-
Эта пластмассовая коробочка при каждой чистке РОГа наполовину заполнена маслом. (((
Кстати, когда эта "коробочка"т.е.вакуумный ресивер с маслом! , есть повод задуматься- откуда оно.
-
Эта пластмассовая коробочка при каждой чистке РОГа наполовину заполнена маслом. (((
Кстати, когда эта "коробочка"т.е.вакуумный ресивер с маслом! , есть повод задуматься- откуда оно.
Судя по всему из вакуумного насоса.
Но насколько я понял он не ремонтируется...=(
-
После чистки РОГа и заслонки из трубы валит белый дым...(
-
Наконец то добрался до чистки клапана ЕГР, а то уж начала каптить и тупая при разгоне, вот что у меня было. Спасибо Серёге sergei_cheh за помощь в этом деле. :) :) :) :) :) :X:
-
Наконец то добрался до чистки клапана ЕГР, а то уж начала каптить и тупая при разгоне, вот что у меня было. Спасибо Серёге sergei_cheh за помощь в этом деле. :) :) :) :) :) :X:
Эм.... а че он мокрый то? У меня на прошлом велике егр тоже был засран в хлам, но там был только толстый, толстый слой сухой сажи. Каша там появилась после того как турба масло погнала.
-
Наконец то добрался до чистки клапана ЕГР, а то уж начала каптить и тупая при разгоне, вот что у меня было. Спасибо Серёге sergei_cheh за помощь в этом деле. :) :) :) :) :) :X:
Эм.... а че он мокрый то? У меня на прошлом велике егр тоже был засран в хлам, но там был только толстый, толстый слой сухой сажи. Каша там появилась после того как турба масло погнала.
Вот и мы не поняли че мокрый, с него даж чето полилось, типа как вода. Пользуясь случаем, вопрос Гуру ваши версии, что это может быть.
-
Наконец то добрался до чистки клапана ЕГР, а то уж начала каптить и тупая при разгоне, вот что у меня было. Спасибо Серёге sergei_cheh за помощь в этом деле. :) :) :) :) :) :X:
Эм.... а че он мокрый то? У меня на прошлом велике егр тоже был засран в хлам, но там был только толстый, толстый слой сухой сажи. Каша там появилась после того как турба масло погнала.
Вот и мы не поняли че мокрый, с него даж чето полилось, типа как вода. Пользуясь случаем, вопрос Гуру ваши версии, что это может быть.
Как вариант масло в интеркулере
-
Наконец то добрался до чистки клапана ЕГР, а то уж начала каптить и тупая при разгоне, вот что у меня было. Спасибо Серёге sergei_cheh за помощь в этом деле. :) :) :) :) :) :X:
Эм.... а че он мокрый то? У меня на прошлом велике егр тоже был засран в хлам, но там был только толстый, толстый слой сухой сажи. Каша там появилась после того как турба масло погнала.
Вот и мы не поняли че мокрый, с него даж чето полилось, типа как вода. Пользуясь случаем, вопрос Гуру ваши версии, что это может быть.
Не паникуй раньше времени ,может быть конденсат, пары масла которые засасываются из сопуна
-
Да вот не знаем, вроде даж как полилось примерно грамм 20.
-
Да вот не знаем, вроде даж как полилось примерно грамм 20.
Проверь состояние турбины
-
Да вот не знаем, вроде даж как полилось примерно грамм 20.
Проверь состояние турбины
Как проверить турбину?
Сегодня чистил клапан РОГ, он был в маслянистой жидкости
-
Он у всех в такой жидкости... или в саже с жидкостью
-
Он у всех в такой жидкости... или в саже с жидкостью
тогда ок, а свыше 3000 обоотов черный дым появляться должен?
-
Он у всех в такой жидкости... или в саже с жидкостью
тогда ок, а свыше 3000 обоотов черный дым появляться должен?
сажи в выхлопной у вас масса и при оборотах свыше 3000 ее и выдавливает наркжу
-
Он у всех в такой жидкости... или в саже с жидкостью
тогда ок, а свыше 3000 обоотов черный дым появляться должен?
сажи в выхлопной у вас масса и при оборотах свыше 3000 ее и выдавливает наркжу
При интенсивной езде, сажа не успевает накапливаться и дыма практически нет (по собственным наблюдениям)
И ЕГР кстати в разы чище. К слову свой я последний раз чистил месяцев 8 назад, состояние было не очень плачевным.
-
парни а вы не подскажите сколько стоит новый клапан на 2,2??? у меня дымит при трогании с места на первой потом дыма нет!
-
парни а вы не подскажите сколько стоит новый клапан на 2,2??? у меня дымит при трогании с места на первой потом дыма нет!
около 100$
-
спасибо))))
-
Добрый день. Был сегодня на ЖЛ, закоксован клапан РОГ. Электрик сказал, что после чистки клапана обязательно надо на компьютере согласовать его с ЭБУ или машина не поедет. Читал на форуме, что некоторые сами чистили клапан РОГ. Без согласования с блоком ЭБУ? Или это не обязательно? спасибо
-
согласовывать рекомендуется, но на практике мало кто делает. Чистите сами. Ищите фотоотчет
-
согласовывать рекомендуется, но на практике мало кто делает. Чистите сами. Ищите фотоотчет
спасибо
-
Сегодня решился и решил покончить с дымностью машины, решил по отзывам заглушить ЕГР. Поднял капот посмотрел и решил попробовать почистить его, на мое удивление много времени это не заняло почистил WD-40 тряпки и высокотемпературная смазка. Все собрал и когда завел машину от черного дыма и следа не осталось. Поэтому не стоит глушить ЕГР это мой вывод если он стоит то нужен, а у многих руки растут от куда надо и есть наверное 40 мин свободного времени!!!
-
а как доступно его отвентить?
-
или ты 4истил саму катушку?
-
полазь по этой теме тут есть подробное описание и фото как все сделать!!!! я так же почитал и почистил, ничего сложного 6)
-
cпс
-
Доброго дня. У меня VS 2007 с двигателем 2.2 - 140 лс. Стоит егр совершенно другой конфигурации. Может кто сталкивался? Ткните носом как снять? Или в каких доках взять инфу?
-
Доброго дня. У меня VS 2007 с двигателем 2.2 - 140 лс. Стоит егр совершенно другой конфигурации. Может кто сталкивался? Ткните носом как снять? Или в каких доках взять инфу?
Да болтов там побольше чем до 2005 года ,но проблем не вижу для снятия,отручивай что видишь и что мешает для снятия
-
Доброго дня. У меня VS 2007 с двигателем 2.2 - 140 лс. Стоит егр совершенно другой конфигурации. Может кто сталкивался? Ткните носом как снять? Или в каких доках взять инфу?
У меня стоит такой. Саша Борман снимал для очистки и в очередной раз убедился, что этого делать не стоит. Он САМООЧИЩАЕМЫЙ. Так что если есть желание повозиться (снять, убедиться, что там всё чисто и поставить на место - вперед). Страница 18 этой темы.
-
Приветствую всех форумчан хотел сразу поблагодарить все тех кто делал фото отчеты и оставлял коменты по даонной теме. Владельцы дизельных авто часто пишут про чистку РОГ но сам я ни когда его не чистил. В моем случаи как и у многих отписавшихся в теме у меня была подобная проблема т.е машина каптила и иногда была потеря мощности с низов. Почистив РОГ и ДИФ поставив все на место запусти двигатель нажав на педаль газа сразу стало понятно "здесь я скрестил пальцы" что машина поедет не оставляя за собой облоко черного дыма. Завтра собираюсь потестить результат в течение 2-3 дней на дальних поездках с разным стилем вождения. Если кому интересно могу позже написать отчет!
-
Возможно кому-то будет полезна информация по способу чистки РОГ от нагара http://www.drive2.ru/l/7032102/ - быстро и недорого
-
Никаких неисправностей до сегодняшнего дня не было. Еду по трассе 100км ч, и тут загорается пила и под ней спираль. Ну думаю фиг с ним(до этого не знал что это за чудо). Машина ехала себе спокойно 100км ч. Заехал на заправку, заправился, трогаюсь и понимаю что тяги нет, сзади столб дыма, причем такого серого и очень едкого, еле еле машина набирает скорость, и слышно дизельное стрекотание двигателя, как будто он стал работать громче. Машина плохо тянет именно с низов, при 2100 оборотах, когда надо переходить на новую передачу она едет нормально. ошибка загорается сразу, не заводясь. так на 4ой я и доехал до места назначения. Почитал что скорее всего надо клапан егр почистить.
проблема в том что не откручивается верхний болт, сорвана грань головки, как быть что делать не знаю. Постучал по корпусу этому металлическому и проблема исчезла, кроме едкого дыма. может кусок гари откололся) не знаю.
-
откручивать клапан егр придется все равно/ сегодня,завтра, через месяц/ час Х все равно настанет. В данном случае он мог просто зависнуть из за КАКИ что там скопилась,. Удачи
-
Стрекотания пр забитом егр ? Или прошло?
-
стрекотания нет уже
подскажите как этот бол отвинтить. думал ножовкой насечку сделать потом просто отверткой, но понимаю что что с ножовкой туда не подобраться.
-
(http://rghost.ru/7TmyLh82X/image.png)
-
стрекотания нет уже
подскажите как этот бол отвинтить. думал ножовкой насечку сделать потом просто отверткой, но понимаю что что с ножовкой туда не подобраться.
А какие проблемы? Он просто откручивается головкой на 10 с небольшим удлинителем. Как правило всегда в стандартном наборе ключей имеется.
Для удобства доступа я ещё снимаю фишку с РОГ и откручиваю трубопровод системы рециркуляции (трубка идущая поверху на вашем фото)
-
так головка слизана, на 10 просто проворачивает.
-
так головка слизана, на 10 просто проворачивает.
Как вариант, снять вместе с заслонкой остановки двигателя (см. http://www.drive2.ru/l/4817911/ ) За одно и заслонку почистить сможете.
-
так головка слизана, на 10 просто проворачивает.
Как вариант, снять вместе с заслонкой остановки двигателя (см. http://www.drive2.ru/l/4817911/ ) За одно и заслонку почистить сможете.
но все равно надо егр почистить, а сняв все вместе, нормально почистить не получится.
-
так головка слизана, на 10 просто проворачивает.
Как вариант, снять вместе с заслонкой остановки двигателя (см. http://www.drive2.ru/l/4817911/ ) За одно и заслонку почистить сможете.
но все равно надо егр почистить, а сняв все вместе, нормально почистить не получится.
Сняв с заслонкой будет проще найти выход, как открутить этот злосчастный болт. + за одно почистить заслонку, если потребуется. Полагаю будет быстрее, чем извращаться в 3 кв. см. пространства.
-
как вариант-одеваешь головку не на шесть граней,а двенадцатигранную, предварительно/на сколько возможно постучать по головке болта-помогает/,,если и тут косяк пробуй на размер меньше. Опять нет. Тогда снимаешь все целиком и тут уже несколько способов на выбор,или распиливаешь под ударную отвертку,или высверливаешь,или плотно загоняешь головку/не размерную/.Снимать по любому придется, ни сегодня так завтра.Удачи
-
Судя по фото головку одеваете не до конца, или головка уже подношена. У основания болта - грани нормальные. Снимите вместе с заслонкой и при нормальном доступе все должно открутиться(скорее всего даже обычным рожковым, главное НЕ ИЗНОШЕННЫМ))))
-
Ребята подскажите нормально или нет!! Я примерно месяц назад чистил эл.клапан, отдраил его до блеска. Сегодня решил ради интереса снять посмотреть на его состояние он оказался весь в масле. Начал переживать не турбина ли приходит в негодность, "знатоки" на работе приговаривают ее((
-
Извоняюсь что не по теме
У кого нибудь было такое ,что из тод оси заслонки глушидки в дифузоре выдавливало масло общем дифузор был негерметичным
-
Извоняюсь что не по теме
У кого нибудь было такое ,что из тод оси заслонки глушидки в дифузоре выдавливало масло общем дифузор был негерметичным
Было замена колечек методом подбора
-
Вот пример ССЫЛКА (http://www.drive2.ru/l/975639/#post)
-
Доброго дня! После чистки клапана вместе с пропажей дыма и появлением хорошего разгона заодно появился глухой бухающий(ударение на первый слог) звук в районе воздушного фильтра. Мессиры-есть ли идеи что случилось?
Спасибо заранее!
-
выпускные клапана не полностью открываются
-
И каков порядок приведения в чувства? Снова снимать и чистить? Я правильно понял?
-
И каков порядок приведения в чувства? Снова снимать и чистить? Я правильно понял?
Если грм стоит верно, то клапанную крышку снимать смотреть оси коромысел, гидрокомпенсаторы
-
Погодите...два года все было хорошо,тут снял\почистил клапан и вдруг? ГРМ и прочее? Оно вообще как связано? На холодном если снять датчик воздуха с фильтра то звук правильный,а на горячем-без изменений. Бухает.
-
Грм это, газо-распределительный механизм. В неё входит - ремень, ролики, гидрики, оси коромысел и многое другое. Связь улавливается?
-
Вообщем дошли руки продолжить разбарательство с посторонним звуком. Почистил все\привсе что имело отношение к РОГ у,поменял вакуумный клапан трубка от которого идет в диффузор(рядом там)-звук все тот же. Потом на работающем двигателе в ручную закрываю заслонку на диффузоре и -о,чудо! Звук пропадает! Интересно то,что собственно клапан ведет себя как партизан-напряжение на нем есть,вакуум есть а вот толку нету от него.
Так что ГРМ тут скорее всего не при делах.
-
Вообщем дошли руки продолжить разбарательство с посторонним звуком. Почистил все\привсе что имело отношение к РОГ у,поменял вакуумный клапан трубка от которого идет в диффузор(рядом там)-звук все тот же. Потом на работающем двигателе в ручную закрываю заслонку на диффузоре и -о,чудо! Звук пропадает! Интересно то,что собственно клапан ведет себя как партизан-напряжение на нем есть,вакуум есть а вот толку нету от него.
Так что ГРМ тут скорее всего не при делах.
Боюсь оси короммысел приподняли,при открытой заслонке звука быть не должно. А если есть бубнение в воздухан , то скорее всего оси
-
Была похожая проблема,,,,смотри оси коромысел/снимай/ .
-
Спасибо,скорее всего прийдется так и делать,за одно ремень и прочее что меняется поменяю. Благо есть на чем перемещатся.
Один вопрос-почему звук пропадает при прикрывании заслонки?
-
Спасибо,скорее всего прийдется так и делать,за одно ремень и прочее что меняется поменяю. Благо есть на чем перемещатся.
Один вопрос-почему звук пропадает при прикрывании заслонки?
Да, и грм при замене осей тогать не обязательно
-
доброго всем!!!может кто сталкивался с данной проблемой и подскажет:после чистки всей системы ЕГР и дифузора решил в движении(в режиме реального времени)проверить компом работу ЕГР и получилось что на холостых он открывается на40-65%.а при нажатии на газ и дальнейшем движении на любой передаче показывает что он открыт на 5%!!!Неужели при движении он должен быть открыт на 5%?????И ещё.может не в тему но появился белый дым(не пар)-при прогреве немного исчезает но не полностью.уже не знаю что делать!!HELP!!!!
-
это норма по процентам ,не мешай машине работать
-
успокоил!!!спасибо!!может насчёт белого дыма ещё подскажите?откуда и почему?
-
успокоил!!!спасибо!!может насчёт белого дыма ещё подскажите?откуда и почему?
Катализатор не вырезан? Уверен что о это не пар?
-
катализаторы вырезаны ещё оба до меня.а на счёт пара или дыма я сам не понимаю:сразу дымила чёрным.порыскав по просторам ФОРУМА я этот дым устранил.но утром завёл вижу или пар или белый дым.подумал утренний конденсат и поехал.но эта подлюка не исчезла только после прогрева немного пропадает и так каждый день!!!антифриз на месте.по компу бывает пишет только передув воздуха в воздушном кол-ре
-
На холодном двигателе с1800 до 2000 появляется пила. На прогретом тоже бывает но редко. В аварийный режим не уходит. Появляется на 1-5сек, затем пропадает. При активном разгоне не выскакивает. Клип выдает ошибку df056. Расход воздуха на холостых - 58-60кг. На заглушенном моторе и холостых показывает что егр открыт на 5%.
В мыслях почистить егр и карб.клинером расходомер. Если не поможет попообую рабочий расходомер покинуть если найду.
Может кто ещё что посоветует?
-
похожая ситуация,если еду на одной передаче на постоянной скорости _выскакивает ПИЛА,но если давать ей под 'зад' то ни дыма ни пилы нету!и в вот в чём дело?перебрал ВСЁ что писали на форуме:егр,прокладки под клапанную,чистил всё но не помогает и вот в чём дело?
-
MAF пробовал другой?
-
похожая ситуация,если еду на одной передаче на постоянной скорости _выскакивает ПИЛА,но если давать ей под 'зад' то ни дыма ни пилы нету!и в вот в чём дело?перебрал ВСЁ что писали на форуме:егр,прокладки под клапанную,чистил всё но не помогает и вот в чём дело?
Мне кажется, что мы с Вами на одной машине ездим. Все тоже самое. ???
-
похожая ситуация,если еду на одной передаче на постоянной скорости _выскакивает ПИЛА,но если давать ей под 'зад' то ни дыма ни пилы нету!и в вот в чём дело?перебрал ВСЁ что писали на форуме:егр,прокладки под клапанную,чистил всё но не помогает и вот в чём дело?
Если ПИЛА по недостатку воздуха, то это могут быть и патрубки, и интеркулер, и датчики, и регулятор, и турбина. Тут вариантов очень много.
-
После чистки ЕГР и промывки расходомера пила не появляется уж 2-й день. Как доберусь до клипа - скажу что изменилось по параметрам.
-
Добрый день, столкнулся с бедой, сегодня хотел почистить ЕГР, но не смог снять фишку, делал эту процедуру уже не раз, но сегодня что-то пошло не так, как она должна сниматься(фишка)?
-
Добрый день, столкнулся с бедой, сегодня хотел почистить ЕГР, но не смог снять фишку, делал эту процедуру уже не раз, но сегодня что-то пошло не так, как она должна сниматься(фишка)?
Все, за 2 часа разобрался
-
Уважаемые друзья по счастью! Не буду никому советовать и рекомендовать, просто изложу свой тернист путь
За время владения сием прекрасным авто, (VELSATIS 2.2 G9T) чистка рога превратилась в процедуру как покурить. НАДОЕЛО! Почитав пообщавшись с правильными(в этой теме) и умными людьми, было принято решение отключит клапан ЕГР програмно и заглушить физически. Что и было сделано по весне 18 года. Четыре месяца и почти пять тысяч км. Без головняка о дыме, засранности во впускном коллекторе и с чистыми руками у реношника. Автос ведёт себя прекрасно без изменений. Сией процедурой остался доволен.
Как то вот так! Всемдобра!!!!
-
Хотелось узнать как програмно отключить егр?Что для этого нужно?
-
Хотелось узнать как програмно отключить егр?Что для этого нужно?
1. Считать прошивку с авто
2. Передать её знающим людям для программного "вырезания" ЕГР
3. Залить модифицированную прошивку в авто
-
Кто-нибудь такой способ глушения ЕГР пробовал ?
https://www.youtube.com/watch?v=TkOSdcBwhKQ
-
Здравствуйте!
Мучаюсь бедой непреодолимой. Клапан ЕГР пишет (на клипе) что нету питания на нем. Поменял сам клапан на новый. Проверил проводку - все ок. Но ошибка остается. Дымит страшной силой черным. Тяги никакой.
Помогите советом, заранее спасибо. Машинка уже скоро как год стоит не едет... а такая прекрасная :bibi:
-
Уважаемые друзья.Может кому пригодится, поставил дополнителний ЕГР EGR(обманку) на Вел Сатис 2.2 dci 2004, забыл проблемы с чисткой. Новий адаптировал через Superscan Com Bluetoth Renault. Пила не вилазит.