Личные отзывы

[Ignis]

Впервые мое знакомство с ВелСатис состоялось в 2005г. Тогда отец себе долго выбирал авто для повседневного использования. Выбор пал на Рено ВелСатис...почти год подбирал авто на рынках Германии...И когда пригнали то, мне как ценителю только немецких авто, в частности БМВ, был поражен. Сперва дизайн мне не очень был интересен, особенно перед автомобиля. Но как говорят любители данной марки это чувство у всех такое при первой встрече. После часа поездки в ВелСатис выходя из авто на нее смотришь уже другими глазами. И понимаешь, что дизайн данного авто очень даже мил. Но самое главное по дизайну это стоит отметить салон. Одно лишь слово на языке: "ОБАЛДЕННЫЙ!!!". Говорить какой он и что в нем есть думаю не стоит...все кто даже не любит ВелСатис за внешний вид, то о салоне говорят только хорошее...

А если говорить уже детально о плюсах и минусах авто, то следует сказать:
Плюсы:
- шумоизоляция - тут никто не поспорит, что у ВелСатисов с этим проблем нету. Как только закрываешь двери авто, то от шумного города сразу как "отрезало". В поездке лишь наслаждаемся тишиной и не важно едите вы 60 км/ч или 90км/ч. На скорости 130 км/ч ситуация практически та же.
- двигатель+АКПП - у меня лично авто версии Инитиале 11/2004г. 2.2dCi со 150л.с. на борту с АКПП и скажу, что этого вполне как достаточно. Если кто то сомневается на счет дизельных авто марки Рено, я бы сказал, что бояться их не стоит. Дизеля в Рено очень приемистые и тихие. Как только авто прогрелось до рабочей температуры, то двигателя практически не слышно. Касательно мощности двигателя, то если просто жать на педаль - ВелСатис устремляется с легкостью в перед, оставляя другие авто далеко позади себя, ну а если надо резко набрать скорость, то тут просто вжимаете педаль в пол и...авто на 3 секунды задумывается, сбрасывает передачу на более высокие обороты и мгновенно срывается с места. К сиденью первые секунды пока авто набирает 60км/ч прижимает довольно ощутимо. Так что драйва в таком большом и казалось бы не поворотливом авто я скажу, что хватает и с лихвой.
- подвеска - говорить о французской подвеске можно довольно много. Одни ругают французов за излишнюю мягкость, другие наоборот. В Рено ВелСатис найдет компромисс, но все же более в сторону мягкости. Любые неровности на дороге подвеска поглощает просто замечательно. На "крейсерской" скорости ощущение, что авто не просто едет по дороге, а парит как бы на воздушной подушке. Одним словом, шумоизоляция и отменная подвеска дает комфорт, присущий только авто премиум-класса.
- качество - уже много, что сказано про ВелСатис в ряде журналов и газет автомобильной тематики, но всеже еще раз хочется отметить, что качество сборки авто отменное. Качество внутренней отделки достойно только хвалебных отзывов. Качество сборки механических узлов и других деталей авто я бы отметил, что все очень технологично. Даже для самостоятельного ремонта авто очень удобно и просто.
- экономность/расход топлива - у меня, как я писал выше дизель 2.2, расход в городе нынешней зимой составляет 12л на 100км.,за городом в среднем до 7л на 100км. Считаю, что при нашей зиме когда за окном температура последние дни держится в р-не -15С такой расход просто отличный. Летом, расход должен быть примерно до 10л./100км - город, 6л./100км - трасса. (у моего отца ВелСатис 2002г. с аналогичным двигателем расход летом таков, а зимой на 1л-1.5л ниже, за счет того что МКПП, а не АКПП как у меня)
- стоимость обслуживания - буду краток. Авто по ремонту пригодности очень доступное. Любые узлы автомобиля стоят не дороже чем у рядовых иномарках. Да и сами узлы во всех марках Рено, которых мне доводилось иметь, очень надежны и служат очень долго в "наших широтах".

Минусы:
- из минусов отметить мне нечего. Двигатель как даже в лютый мороз, что были совсем недавно заводится просто с пол оборота. (проверено - в -26С завелась с легкостью).

Вывод: авто очень достойное. Плюсов в данном авто более, чем минусов. Мое мнение, что авто если кого внешним видом пугает, то вам следует познакомиться с ВелСатис поближе и спустя пару часов за рулем ваше мнение изменится, и совсем другими глазами посмотрите на автомобиль.

[pysik]

У меня двое VIP - Любимая Жонушка и Сынишка 5 мес !!! Езжу 50 км\ч !!!! А как один какойто БЕС вселяется !! НО если ситуация моневров не 100 % я в ней НЕУЧАСТВУЮ !!!

[Bormann]

Ну я из возраста бесового лихачества вышел, запас под педалью чувствую хорошо, когда надо - можно моторчик и до 3500 об/мин раскрутить, причём происходит это довольно быстро.
P.S. Но редко.

[Big]

я иногда до 6000 раскручиваю...
но это настроение должно быть...

[JorikBY]

Big - у тебя ж бензинка )))) у нас комп не даст раскрутиться так сильно )))

[Alex]

У меня если не ошибаюсь 5000 всего на тахометре

[pysik]

Быстро ездить все умеют ( представляют себя в роле Шумахера ) и хотят выделится !!! А вот спокойный стель не всем подходит (терпения НЕХВОТАЕТ ) !!!!

[Big]

Быстро ездить все умеют ( представляют себя в роле Шумахера ) и хотят выделится !!! А вот спокойный стель не всем подходит (терпения НЕХВОТАЕТ ) !!!!

не, хватает, я как-то из Браслав ехал, пассажирами жена и дочка 2х лет, короче я поставил спид лимитер на 100 и еду... в общем меня до Минска одна машина 3 раза обгоняла, один раз перед городком на букву Ш... потом в Докшицах, а потом перед Минском... а я как ехал 100 так и ехал, он один раз на объезной возле Докшиц меня как стоячего обошел... наверное его скрость все 160 была. Но он нервничал, а я нет, а в Минск вместе приехали.

или еще пример, видимо все дорогу на Березинский заповедник знают, там за Логойском постоянная змейка, ехал я зимой, в снегопад, пристроился за фурой и ехал 80-90, помню многие меня обгоняли, запомнился один, он все пытался под встречную залесть... слава Богу он жив остался... в Жердяжже меня фура пропустила, а в Бегомле я этого лихача догнал... смысл было гнать?

[JorikBY]

Big - тише едешь - шире фотография

[pysik]

Тоже самое в городе Я по работе спешил ( без фанатизма ) Пердунка одного обгонял Так он на каждом светофоре спокойно меня  нагонял (СМЫСЛ МНЕ ТОГДА РВАТЬ С МЕСТА ) так вместе и поехали  ОН В ПЕРЕДИ А Я ВЗАДЕ ЗА НИМ !!!

[Ignis]

Мне нравится слоган Тойота Прада - Таким уступают дорогу. Так я еду по городу в среднем 60км/ч...пусть меня обгоняют или как хотят объезжают, а мне фиолетово...Если мне надо повернуть или уйти в сторону, то авто своими габаритами "давит" чтобы пропустили=) и мне это нравится=)

[pysik]

Мне нравится что ВАЛАСАТИК ненапригает как и при ТРАССЕ так и в ГОРОДЕ т.е Быстро и Медлено ощущения великолепные без напряга . СУПЕР !!

[Ignis]

За это мы его купили и любим...ВелСатис расслабляет в дороге, даже стоя в пробке думается только о хорошем, а если еще и музычка соответствующая и пассажирка красивая...ууух

[Alex8888]

Вы тут больше про скорость, а у мя при выборе машины это далеко не главное. Самое важное –машина должна нравиться. Два года назад покупал машину и увидел ВС, посидел, проехал, понял –хочу. Практически уже купил но случайно узнал про стекло AS3. Взвесил все за и против и взял второго сциника (хорошее состояние, экономия топлива опять-же). Ничего плохого про сциника не скажу, но как тока отменили запрет на заводскую тонировку пошел на рынок и поменялся с перегонщиками на ВС с моей доплатой. Взял ВС более старого г.в., с большим пробегом (чем у сциника), с мелкими проблемками по кузову но вот уже месяц катаюсь и ни о чем не жалею.
   Ну а про машинку Ignis хорошо написал чуть выше 

[Buk]

 Честно скажу, что первый раз проехался на Вел Сатисе только после покупки и понял, что этой машине можно простить все! Все вокруг кричан что рено - .....о. Но мне пофигу было на таких идиотов. Предыдущая машина была Лагуна 99г за 1,5 года прошла 60 тысяч из внепланового ремонта только центральный замок Вел Сатисом заболел сразу как только увидел, пытался купить и 5ку и 7ку бмв и вектру С и сигнум, но каждый раз провожал тоскливым взглядом ЕГО. Вел Сатис не покупают из расчета, его покупают душей, это машина с характером. Она может сразу оттолкнуть, но если чуть зацепит, если станешь приглядываться то ты пропал он уже никуда не отпустит. Пускай кто-то говорит, что она страшная, дорогая и ломучая. Она мне нравится и она мне подходит! Пускай их будет мало, чтобы каждую машину провожали взглядом выделяя из серой толпы.

[Мусье]

Уже больше года владею Великом 2,0 турбо. Выбирал естессно сердцем не разумом т.к. не мог себя заставить ездить на ликвидном А4, Пассате и др. Исключительность, неординарность во всем привлекло мое внимание к авто. Надо сказать, что перед покупкой долго выбирал, заезжал на СТО и делал диагностику подвески, двигателя. Было все ОК. За год эксплуатации моя машинка вытянула из моего кармана не менее 3 тыс долл и еще не все траблы решены, а с некоторыми я просто смирился. Обслуга - Поменяны все ремни, ролики, масло и фильтры уже несколько раз т.к. езжу много, резина, колодки. А теперь ремонты - поменяны - шаровые, рулевые тяги и наконечники, передние подшипники колес, задние диски с подшипниками, свечи платиновые, привод дроссельной заслонки, фиксаторы дверей, задние стеклоподъемники,  блок кондиционера, блок  приема чип карты, торм.суппорт, щетки стеклоочистителя, вакуумная трубка на двигателе, АКБ, требуют замены и ремонта - бачек омывателя (лопнул), опоры двигателя - вибрации, передние амортизаторы (скачет и козлит на мелких неровностях и даже на ровной дороге), концевик педали сцепления, ось педали сцепления, блок усилитель магнитолы, КПП (иногда не включаются первая и задняя), не работает обогрев водительского сидения, утечка тока в бортовой цепи 750mA, сломался и выпрыгивает джойстик управления зеркалами, болтается зеркало водителя, зудит микровентилятор забора воздуха из салона, не работает радио, скрипит салон на кочках и даже при торможении, турбина гонит масло, на холодную гудит генератор, сцепление просится на замену,  сд чейнджер периодически сходит с ума и выплевывает диски (типа не может прочитать), клинит пассажирский ремень безопасности, одна дверь стала хреново закрываться, и т.д... Я еще не все вспоимнил. ПРодаваться автос не желает, спроса нет, а ездить надо, да и  где еще найти такого влюбленного осла, который столько денег бухает в рено? И зачем я сел за баранку этого "пылесоса"?