Причины смертей 2.2dCi или как этого избежать.

[Buk]

Все знают, что 2.2Dci  это как мина замедленного действия, ездишь и нет ни какой уверенности что не прийдет капец мотору. Очень хотелось бы услышать от "влетевших" о причинах, как это произошло, были ли какие симптомы? и что стало причиной.  И самое главное как этого можно избежать.

[Gerik]

Это просто пипец. Я тебе сочувствую. И еще раз убеждаюсь, никаких дизелей. Сомнительная экономия.

Если на застучавшей бензинке валить 140, а потом еще 90км при скорости 90 км\ч думаю итог будет столь же печальным. Не знаю как на Вел сатисах, но моторы 3.5 нисанновские с разборок улетают за 2500 А раз так то значит и бензинки дохнут

КУЛАК ДРУЖБЫ  У ВСЕХ  ОДИНАКОВЫЙ

[cenka]

Это просто пипец. Я тебе сочувствую. И еще раз убеждаюсь, никаких дизелей. Сомнительная экономия.

Если на застучавшей бензинке валить 140, а потом еще 90км при скорости 90 км\ч думаю итог будет столь же печальным. Не знаю как на Вел сатисах, но моторы 3.5 нисанновские с разборок улетают за 2500 А раз так то значит и бензинки дохнут

С дуру и х.. сломать можно. Дизеля дорогие в обслуживании, требующие точной работы всех узлов, шумные, дымные, не любят оборотов, и.т.д.  Бензинку положить сложнее, нужно специально слить масло и кататься. Без обид. Это лично мое субъективное мнение.

[Loki]

Это просто пипец. Я тебе сочувствую. И еще раз убеждаюсь, никаких дизелей. Сомнительная экономия.

Если на застучавшей бензинке валить 140, а потом еще 90км при скорости 90 км\ч думаю итог будет столь же печальным. Не знаю как на Вел сатисах, но моторы 3.5 нисанновские с разборок улетают за 2500 А раз так то значит и бензинки дохнут

Серега, бензинка начинает стучать страшнее дизеля, поэтому шансы спасти мотор намного выше.Испугаешься больше чем нужно А 3.5 улетают часто на всяких Z и Муранах-финика и как правило а россии. Их душат по-черному, благо шасси позволяет зажигать, а масла и топливо у них очень сомнительного качества.

[Buk]

Это просто пипец. Я тебе сочувствую. И еще раз убеждаюсь, никаких дизелей. Сомнительная экономия.

Если на застучавшей бензинке валить 140, а потом еще 90км при скорости 90 км\ч думаю итог будет столь же печальным. Не знаю как на Вел сатисах, но моторы 3.5 нисанновские с разборок улетают за 2500 А раз так то значит и бензинки дохнут

С дуру и х.. сломать можно. Дизеля дорогие в обслуживании, требующие точной работы всех узлов, шумные, дымные, не любят оборотов, и.т.д.  Бензинку положить сложнее, нужно специально слить масло и кататься. Без обид. Это лично мое субъективное мнение.

Ну да - современные бензиновые моторы с тройным наддувом и прямым впрыском уж точно верх надежности ) Все эти косяки от распиздяйства прошлых владельцев. Знакомый себе машину искал х5 или финика - так хватался за голову - одни упилки. Покупка любого требовала серьезных денежных вложений. Купи такую машину. С дизелями та же песня  - купил полуживую - готовь карман.

А вообще 3.5 и в великах мрут. В одном только Гродно 2 клубные машины прошли через замену мотора. Разными путями они к этому шли, но все же дошли 

[Buk]

Это просто пипец. Я тебе сочувствую. И еще раз убеждаюсь, никаких дизелей. Сомнительная экономия.

Если на застучавшей бензинке валить 140, а потом еще 90км при скорости 90 км\ч думаю итог будет столь же печальным. Не знаю как на Вел сатисах, но моторы 3.5 нисанновские с разборок улетают за 2500 А раз так то значит и бензинки дохнут

Серега, бензинка начинает стучать страшнее дизеля, поэтому шансы спасти мотор намного выше.Испугаешься больше чем нужно А 3.5 улетают часто на всяких Z и Муранах-финика и как правило а россии. Их душат по-черному, благо шасси позволяет зажигать, а масла и топливо у них очень сомнительного качества.

Как я понял автор после того как услышал, что что-то там застучало валил 140 дальше, а потом еще 90км при скорости 90км\ч пока под горкой она не померла.

[cenka]

Как я понял автор после того как услышал, что что-то там застучало валил 140 дальше, а потом еще 90км при скорости 90км\ч пока под горкой она не померла.

Вот этот момент как раз мне и не понятен. Услышал стук срочно без промедления прими меры!

[Buk]

Вот этот момент как раз мне и не понятен. Услышал стук срочно без промедления прими меры!

Так он и принял видать - прибавил газку чтобы быстрее долететь до места

[Loki]

Ну да - современные бензиновые моторы с тройным наддувом и прямым впрыском уж точно верх надежности ) Все эти косяки от распиздяйства прошлых владельцев. Знакомый себе машину искал х5 или финика - так хватался за голову - одни упилки. Покупка любого требовала серьезных денежных вложений. Купи такую машину. С дизелями та же песня  - купил полуживую - готовь карман.

А вообще 3.5 и в великах мрут. В одном только Гродно 2 клубные машины прошли через замену мотора. Разными путями они к этому шли, но все же дошли 

Если ты про Диму, так это просто жесть. Мотор и так очень долго сопротивлялся, немец бы умер уже давно и соржавел весь

[Buk]

Если ты про Диму, так это просто жесть. Мотор и так очень долго сопротивлялся, немец бы умер уже давно и соржавел весь

Дима сам довел, а у виталика мотор ляснул сразу после покупки

[Loki]

Если ты про Диму, так это просто жесть. Мотор и так очень долго сопротивлялся, немец бы умер уже давно и соржавел весь

Дима сам довел, а у виталика мотор ляснул сразу после покупки

Во всем виноваты жабоеды и прочие нищеброды бельгийские, у них не принято масло после окончания гарантии вообще менять. Лично сам не раз сталкивался когда масло не сливалось, а падало кусками сметаны из франко-бельгийских машин Снимался паддон отмывался мотор изнутри керхером и машина уезжала на минский рынок как отличный авто с небольшим пробегом Кому-то же они попали в добрые руки.

[cenka]

Если ты про Диму, так это просто жесть. Мотор и так очень долго сопротивлялся, немец бы умер уже давно и соржавел весь

Дима сам довел, а у виталика мотор ляснул сразу после покупки

Во всем виноваты жабоеды и прочие нищеброды бельгийские, у них не принято масло после окончания гарантии вообще менять. Лично сам не раз сталкивался когда масло не сливалось, а падало кусками сметаны из франко-бельгийских машин Снимался паддон отмывался мотор изнутри керхером и машина уезжала на минский рынок как отличный авто с небольшим пробегом Кому-то же они попали в добрые руки.

Вообще парни без головы, масло не менять?!

[Buk]

Если ты про Диму, так это просто жесть. Мотор и так очень долго сопротивлялся, немец бы умер уже давно и соржавел весь

Дима сам довел, а у виталика мотор ляснул сразу после покупки

Во всем виноваты жабоеды и прочие нищеброды бельгийские, у них не принято масло после окончания гарантии вообще менять. Лично сам не раз сталкивался когда масло не сливалось, а падало кусками сметаны из франко-бельгийских машин Снимался паддон отмывался мотор изнутри керхером и машина уезжала на минский рынок как отличный авто с небольшим пробегом Кому-то же они попали в добрые руки.

Вообще парни без головы, масло не менять?!

Существует теория, что если машина ездит на газу то масло можно менять раз в 50 тысяч т.к. основным источником загрязнения масла является сера из топлива. В газу серы нет - соответственно и масло ходит в разы дольше

[cenka]

Нехера себе теория, 50 тысяч от замены до замены. Я через 8 тысяч меняю. Масло BP visco 5000 5w40.

[Loki]

Нехера себе теория, 50 тысяч от замены до замены. Я через 8 тысяч меняю. Масло BP visco 5000 5w40.

А смысл? До тебя всё равно меняли либо раз в 20к как положено, либо как писал Серега раз в 50к, либо как я писал выше-вообще не меняли. Для бензиновых моторов межсервисные интервалы вполне нормальные, да и в принципе для неупиленных дизелей тоже. На счет ВР ничего не скажу, но Castrol  Edge 5W30 (который longlife) я меняя раз в 20к

[Gerik]

Нехера себе теория, 50 тысяч от замены до замены. Я через 8 тысяч меняю. Масло BP visco 5000 5w40.

я встречал людей которые в 2,2 лили лукойл ,а потом удивлялись  что то не то с ДВС