Коробка автомат

[Ignis]

Пишем кто что знает о коробке автомат. Если с механикой все просто и надежно, то с АКПП у кого то все отлично, а у кого то уже возникают проблемы.
1. На сколько мне известно стало, то масло в АКПП стоит менять каждые 90т.км. после общего пробега авто от 150т.км.
2. Часто дерганье в переключении передачи в АКПП причиной может быть старое масло и сбой "синхронизаторов"( я так их называю, не помню как по "научному" ).

[s_alex]

Я тоже к нему собираюсь. А детали через кого заказывал?

[Big]

Я тоже к нему собираюсь. А детали через кого заказывал?

еще не заказывал, думаю на Exist.ru заказать.

[Roma]

а как узнать номер гидроблока на 3.0? или они у всех одинаковые?

[dobr]

диалоджис свежий и знать индекс коробки, он выбит на маленькой цветной табличке, смотрит на радиатор.

[aple]

Менять или не менять?
Правила пользования АКПП подробно описаны в руководствах по эксплуатации. Казалось бы – чего же боле? Но все же есть некоторые нюансы. Отдельные производители автомобилей заявляют свои АКПП, как необслуживаемые, т.е. масло в них рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Этот вопрос неоднократно обсуждался сообществом автомобильных экспертов – дело в том, что блок трансмиссии не совсем герметичен и сообщается с атмосферой через клапан избыточного давления, а если это так, то в трансмиссионное масло попадает содержащаяся в воздухе влага. Чем это чревато? Масло, как известно жидкость гигроскопичная, т.е. имеет свойство впитывать влагу, а влага в свою очередь окисляет масло, и масло попросту теряет свои свойства, в том числе самое главное – смазка трущихся поверхностей. В перспективе все трущиеся пары в АКПП, работающие в сложнейших режимах, начинают испытывать дефицит антифрикционных качеств масла, происходит разрушение поверхностных слоёв и в дальнейшем выход из строя одного или нескольких дорогостоящих элементов трансмиссии. Ремонт АКПП (подчеркиваем, ремонт, а не обслуживание) затратен по времени и финансам. Следовательно советы экспертов нельзя игнорировать полностью. Вывод – необходимо периодически менять масло и в таких «вечных» агрегатах.



Давай сделаем это по-правильному!
Сама процедура замены масла в АКПП требует отдельного комментария.  Чаще всего на станциях, не оснащенных необходимым оборудованием, поступают по-простому: снимается поддон и фильтр, масло «самотёком» сливается в маслоприёмник, иногда же, если это предусмотрено технологией, выполняется слив масла из охладителя. И всё!

Но таким образом мы только обновляем масляный запас в коробке, потому что при замене масла методом самотека около половины заправочного объёма остаётся в гидротрансформаторе и гидромодуле трансмиссии!

Вот и получается, что масло – старое и новое – перемешивается в ходе работы, превращаясь в коктейль, правда работоспособный. А как же общий ресурс службы до следующей замены? Ответ один: чтобы полностью исключить возможность быстрого износа масла в АКПП, необходимо заменить его полностью.

Как это сделать? Клиентам Автоцентра мы предлагаем выполнить полную замену масла с помощью автоматической установки ServiceLine SL-045 («Техноимпульс», Россия). Воспользовавшись этой услугой, Вы будете уверены том, что трансмиссия Вашего любимца будет служить Вам верой и правдой многие и многие тысячи километров.

Реклама?

[3aaa7z]

80% - правда, 20% - реклама.
Тут не говориться, что при такой замене масла, его (т.е. Вашего масла) уходит как минимум в полтора раза больше ПОЛНОГО заправочного объема коробки. Работает так: в систему смазки через переходник врезается аппарат, который закачивает в коробку свежее масло. Старое выливается в емкость. На аппарате есть два окошка, по которым можно на цвет и прозрачность определить и сравнить какое масло вливается и какое вытекает. Когда цвет станет одинаковый - замена окончена. Берется емкость в которую вылилось масло из коробки и умножаем на стоимость услуги (около 10у.е. за литр) и + стоимость самого масла. Зато все чыыыстенькооо!

[Ignis]

у меня пробег еще 158т. км, но задумываться о замене буду не раньше чем авто накатает 180т.км. Я тоже считаю, что "вечного" масла нету, все рано или поздно надо менять...

[Дмитрий-MSK]

Как это сделать? Клиентам Автоцентра мы предлагаем выполнить полную замену масла с помощью автоматической установки ServiceLine SL-045 («Техноимпульс», Россия). Воспользовавшись этой услугой, Вы будете уверены том, что трансмиссия Вашего любимца будет служить Вам верой и правдой многие и многие тысячи километров.


У меня был подобный опыт. После замены сальника АКПП необходимо было долить масло в АКПП. Но я решил попробовать поменять все масло. Приехал в специализированный сервис (подобный, как описан выше), мастера долго колодовали, но заменить все масло в коробке не смогли,  данный аппарат не может быть подключен к нашей коробке.
В итоге заменил 2/3 путем двойной замены. Пока езжу и все OK

[aple]

По ходу коробка то наша все же необслуживаемая. В мануале так и написано-масло в коробке на весь период эксплуатации. Видимо период эксплуатации (гарантировано) автомата измеряется около 200т.км. Поэтому всем у кого такой пробег и есть смысл собирать денюжку на новый гидроблок.

[Roma]

Кто подскажет номер гидроблока на акпп 3.0 дизель 2003 года, или где посмотреть можно это?

[Вовчик]

Кто подскажет номер гидроблока на акпп 3.0 дизель 2003 года, или где посмотреть можно это?

Скорее всего 7701055165 - чтобы знать точно нужно знать индекс коробки и номер кузова

[Roma]

а где найти гидроблок по дешевле? зашёл на какой то украинский сайт .. 1 500 у.е... кто то говорил что видел за 800??

[Вовчик]

а где найти гидроблок по дешевле? зашёл на какой то украинский сайт .. 1 500 у.е... кто то говорил что видел за 800??

1300 в Минске без скидки - можно разговаривать о скидке 5-10 %

[dobr]

В москве на янгеля есть на 3-х литровый дизель, если надо могу телефончик кинуть, поторгуешся с ними, на украине где-то 970 дол, тот номер который написали.

[Roma]

а с москвы они доставят её? кинь в личку телефон