Клуб Renault VelSatis
Ремонтный раздел => Двигатель и топливная система => 2.2dCi => Тема начата: Bormann от 10.Май.2010, 22:52:37
-
Хотел бы обратить внимание владельцев 2.2 dCi на площади сечения отверстий для прохода чистого воздуха и отработанных газов через клапан РОГ в диффузоре. Это наводит на мысль, что глушить систему рециркуляции всё-таки не стОит, мотору воздуха не будет хватать. :)
-
Сколько ушло времени на весь процесс? Что изменилось после чистки?
-
Хотел бы обратить внимание владельцев 2.2 dCi на площади сечения отверстий для прохода чистого воздуха и отработанных газов через клапан РОГ в диффузоре. Это наводит на мысль, что глушить систему рециркуляции всё-таки не стОит, мотору воздуха не будет хватать. :)
При чистке EGR столкнулся с такой проблемкой - как прочистить диффузор, признаюсь - не знал, что есть такая технота! Прочистил колхозно, не снимая - сколько хватило длины кисточки и пальцев - чтобы выковырять куски-крошки сажи из отверстий диффузора... При следующем регламенте - обязательно буду снимать!
-
Сколько ушло времени на весь процесс? Что изменилось после чистки?
Это знаешь когда бронхит.. Вроде здоров, а дышать тяжело. По времени - часа полтора :)
-
Bormann, узел под каким номером - есть диффузор?
Некорректно задал вопрос, сорри, - тут-то и номера нет, ну хотя бы на пальцах
-
Посмотрел фотоотчет - все ясно, теперь есть шпаргалка для самостоятельных работ!
Очень доступно. Кстати, вот еще одно средство, опробованное лагуноводами при чистке таких узлов от сажи:
-
Саша, а у тебя нижняя часть диффузора (которая с заслонкой) дюраливая чтоль? Я сегодня разбирал и чистил данный предмет. Низ пластмассовый. Прикручен был к основе с таким усилием, что ....пальцами можно было открутить. Может поэтому у меня вся заслонка в масленном запотевании.
-
Не знаю какую после рестайлинга ставили, у меня и все что делал, салюмин. Приезжай, посмотрим. :)
-
Bormann, узел под каким номером - есть диффузор?
Некорректно задал вопрос, сорри, - тут-то и номера нет, ну хотя бы на пальцах
смотри фото 1. http://velsatis.by/forum/index.php?topic=586.msg8826#msg8826 :)
-
Не знаю какую после рестайлинга ставили, у меня и все что делал, салюмин. Приезжай, посмотрим. :)
Да, надо как то встретиться. Если помнишь у меня расходомер воздуха показывал низкое значение, вроде как 30. Воздухан заменил, расходомер спиртом промыл, РОГ, а вчера ещё и диффузор отодраил. Осталось клипом посмотреть всё ли ок. Хотя чуствую что то всё таки не так. Сегодня с С5 зацепился...так он меня сделал. позор :(
-
Приезжай - посмотрим. :)
Я вчера с В6 зацепился на кольцевой. :)
На механике гораздо проще кого-нить сделать. За автомат страшновато.
-
вам хорошо, у вас 150 коней и с клапаном все просто и красиво... а вот у меня 140 коников и сажевый фильтр. да и система немного другая. клапан по другому расположен. со 140-ка сильным двиглом ни кто не сталкивался ?
-
Ещё больше повезло тем, у кого 2.0 dCi со 150-сильный двигателем. :)
-
Вчера был вычищен диффузор и клапан рог. Руки наконец приложил к этому делу т.к. все чаще стала выскакивать пила и, честно говоря, было стыдно за черный дым сзади при резком ускорении.
Сажи было настолько много, что заслонка в диффузоре не закрывалась и не открывалась полностью. чистил все 646ым растворителем :)
что изменилось:
- пила пропала
- обороты хх поднялись (где то до 900)
- стал четко глохнуть. Раньше как будто чуть детонация была
- турбина стала лучше слышна
- шустрее набирает обороты под нагрузкой
- не коптит!
Интересно, на сколько хватит с нашей-то соляркой...
-
По километражу не скажу, а по времени - чищу раз в месяц, вязкой маслянисиой каши конечно нет, но хороший налет сажи присутствует
-
...
- обороты хх поднялись (где то до 900)
...
а должно быть 850. съезди на клип т.к. у меня при отключенном клапане РОГ обороты автоматом задирались до 900. пила могла появляться от положения клапана, если он не может правильно ходить - пила.
стал четче глохнуть от того что заслонка стала перекрывать доступ воздуха.
-
Обороты не могли подняться после чистки диффузора по одной простой причине. Этим параметрои управляет ЭБУ впрыска. Сколько поставишь - столько и будет :)
-
Надо обороты компом померить, т.к. 850 и 900 на этом тахо на глаз не сильно различимо ;)
-
еще как различимо... посмотри все проводочки, трубочки, разъемчики. гдет-то явно неконтакт ;)
ЗЫ а еще обороты у меня задирались когда генератор навернулся, но это не в эту тему хоть и про обороты ;)
-
ребята, совсем не давно взял Волосатого 2.2 дци правда не в курсе сколько лошадей, так вот. Не подскажите сколько стоит почистить этот дифузор??? или самому как-то можно ???
-
http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=586.0
-
ребята, совсем не давно взял Волосатого 2.2 дци правда не в курсе сколько лошадей, так вот. Не подскажите сколько стоит почистить этот дифузор??? или самому как-то можно ???
VOPM, VOPM поискать для начала не пробовал? Я ж те говорю уже все что можно сломали и починили все есть , только поищи. Читай тут http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=586.0
-
http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=586.0
Саша, а те загаженные диффузоры и РОГи на фотках это с нормального двигла или в хлам ушатаного и гонящей масло турбиной?
-
Это с нормального двигателя, просто диффузор там никто никогда не чистил :)
-
Это с нормального двигателя, просто диффузор там никто никогда не чистил :)
Борману спасибо за фотоотчёт, чистил РОГ не снимая диффузор, не всё у меня вроде там было печально.в след раз доберусь и до него :)
-
Борману спасибо за фотоотчёт
Всегда пожалуйста. :)
-
Вчера погода позволила занятся чистокой диффузора...с чистки РОГа прошло 3000, в диффузоре копоти было достаточно, но не сильно много.
как часто стоит туда лезть? судя по "загрязнению" диффузора и РОГа только РОГ надо чистить раз в тысяч 40, а диффузор сколько "проходит"? кто что думает? (вроде никто не писал ??? )
-
Вчера погода позволила занятся чистокой диффузора...с чистки РОГа прошло 3000, в диффузоре копоти было достаточно, но не сильно много.
как часто стоит туда лезть? судя по "загрязнению" диффузора и РОГа только РОГ надо чистить раз в тысяч 40, а диффузор сколько "проходит"? кто что думает? (вроде никто не писал ??? )
Лично я разбираю и чищу через замену масла :)
-
Вчера, изучив техдоки и фотоотчет Александра, полез чистить свой. Все получилось, разобралось и собралось хорошо.
Возник вопрос: тут все пишут по очистку от шлака, у меня же все было загажено двухкомпонентной субстанцией: жидкостью маслянисто-соплевидной консистенции черного цвета и прозрачной более жидкой субстанцией.
Успокойте меня, пожалуйста :o
-
Batman, в праздник чистить диффузор....
-
Да, блин, начитался всего, руки зачесались, надоела тупизна при разгоне, погода хорошая, дома делать нечего, гараж, пиво... ну ты понял. Короче, праздник удался.
-
Да, блин, начитался всего, руки зачесались, надоела тупизна при разгоне, погода хорошая, дома делать нечего, гараж, пиво... ну ты понял. Короче, праздник удался.
Тупизна на разгоне тоже достала - чистка диффузора и РОГа не помогли... Теперь очередь за КАТом...
-
То,что вы называете тупизной при разгоне, является нормальной характеристикой VS. Во всех обзорах и аннотациях по машине сказано, что она СДЕЛАНА для комфортной (для задних пассажиров) и плавной езды. Не факт, что удастся что-то изменить чисткой от шлака внутренностей системы выброса отработанных газов...
-
сравнивал разные волосатики с 2.2 - есть тупые, а есть очень неплохо прущие с низов.
мой был неким средним. первая неочень, а дальше шёл круто, у товарища попробовал - заметно медленее набирает обороты.
а вот совсем недавно прокатили на лагуне 2.2 - РАКЕТА с самого старта. Ну да, масса не та... но я был очень удивлен.
-
На динамику с низов влияет множество факторов, таких как, правильно установленные распредвалы, диффузор+клапан РОГ+клип, форсунки, турбина+"грибок". Если всё привести в соответствие, то поверьте мне, ВС 2.2 dCi - это пуля. :)
-
Я поэтому и полез чистить, предвкушая встречу с Александром, чтобы потом меньше работы было.
Жду стрелки, надеюсь она не за горами.
-
То,что вы называете тупизной при разгоне, является нормальной характеристикой VS. Во всех обзорах и аннотациях по машине сказано, что она СДЕЛАНА для комфортной (для задних пассажиров) и плавной езды. Не факт, что удастся что-то изменить чисткой от шлака внутренностей системы выброса отработанных газов...
Тупизна при разгоне это приходящее и лечащееся.
У меня она то появляется, то пропадает, закономерности пока не понял.
думаю посмотреть что с грибком, но не знаю что и как проверять. Ни когда туда не лез.
-
Ездил в воскресенье в Могилев, выскакивала 4 раза "пила", но после того как машину заглушишь, она пропадала. ИМХО Заметил суть проблемы, т.е. когда долго едешь на 5-ой и 6-ой передаче (обороты около 2 тыс.) начинает поддымливать и дергаться, перед этим начинает тупить РОГ начинает как-то хаотично работать: то закроется, то откроется, а после выскакивает "пила". Диффузор не чистил с покупки авто, РОГ - 1 раз. В выходные слажу разберу и посмотрю как там обстановка.
-
Ооо... значит не у меня одного странности с разгоном. У меня приговорили ЕГР
-
В выходные слажу разберу и посмотрю как там обстановка.
а яйца когда красить? :)
-
В выходные слажу разберу и посмотрю как там обстановка.
а яйца когда красить? :)
Точняк! :o Совсем забыл. :-[ Значит позжа полезу. ;)
-
Ездил в воскресенье в Могилев, выскакивала 4 раза "пила", но после того как машину заглушишь, она пропадала. ИМХО Заметил суть проблемы, т.е. когда долго едешь на 5-ой и 6-ой передаче (обороты около 2 тыс.) начинает поддымливать и дергаться, перед этим начинает тупить РОГ начинает как-то хаотично работать: то закроется, то откроется, а после выскакивает "пила". Диффузор не чистил с покупки авто, РОГ - 1 раз. В выходные слажу разберу и посмотрю как там обстановка.
Такая же фигня была. После долгой поездки по трассе на 5-6 передаче, с примерно одинаковыми оборотами - начинала тупит и выскакивала пила. После чистки дифа и рога - больше не замечал такого.
-
Вопрос к знатокам:
Я так понял что РОГ нужно чистить довольно часто(зависит от манеры езды и топлива), а ДИФ нужно так же часто чистить, или смысла нет постоянно в него лазить?
-
Лично я чищу все сразу :) Работы там не сильно много :) Но это не обязательно так часто делать.
-
я недавно заметил, что при резком ускорении появился черный дым, причиной реально могут быть не чищенный диффузор и РОГ? И что такое РОГ?
-
Пречиной реально может быть ;) РОГ - клапан http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=399.0
-
Маловероятно,это скорее всего просто несгоревшая соляра, если приускорении резком.
РОГ(клапан Рециркульяции Отработанных Газов)"для ленивых поискать абривиатуру.. :)
Он жаж открывается только когда двигло работает "стабильно" на одних оборотах, или стоит на ХХ, единсвенное что может как вариант если ехать долго на ровных оборотах, когда РОГ открыт, дать газу, мот и будет дым от выхлопа, а после РОГ закроется, но по мне так это норма когда "дать под хвост" машине будет черненьки дымок немного.это ж дизяль
-
Вчера, изучив техдоки и фотоотчет Александра, полез чистить свой. Все получилось, разобралось и собралось хорошо.
Возник вопрос: тут все пишут по очистку от шлака, у меня же все было загажено двухкомпонентной субстанцией: жидкостью маслянисто-соплевидной консистенции черного цвета и прозрачной более жидкой субстанцией.
Успокойте меня, пожалуйста :o
Не хочу пугать и вводить в заблуждения, но посторонние жидкости и примеси там не должны быть на скока знаю, если просто нагар это одно, а если есь масло или что то другое то лучше проконсультроватся у кого реально хорошо знающего и спать спокойно
-
По словам "Реально хорошо знающего" (Бормана) это конденсат ???
Посоветовал спать спокойно ;D
-
а если есь масло или что то другое то лучше проконсультроватся у кого реально хорошо знающего и спать спокойно
масло будет и есть у каждого, только количество разное. реновские турбины начинают сопливить даже с небольшим пробегом ???
-
Если по трассе проехаться, эта соплевидная субстанция исчезает.. Проверялось на своей машинке. :)
-
когда чистил диффузор у себя в этом бочке было масло,подсоединил патрубок, взянул бензина туда, поколбутил, бензин вылил, почему там было масло? :o
(http://www.planeterenault.com/ftp/ftp/J-M.Nettoyage_vanne_GER_029.jpg)
-
Турбинка гонит
-
Турбинка гонит
Вроде как говорили что масло в бачке от сопливящего сальника вакуумного насоса.
-
Если в масло в вакуумном ресивере, который стоит за диффузором, то это из-за вакуумного насоса, если в диффузоре - из-за турбины.
-
Если в масло в вакуумном ресивере, который стоит за диффузором, то это из-за вакуумного насоса, если в диффузоре - из-за турбины.
что за сальник? где он стоит? и где сам насос?
-
Зайди на http://files.mail.ru/BL01U6
http://files.mail.ru/26VM5Q скачай техноты там есть и твой 2,2 и найдешь где он стоит? и где сам насос?
-
Кто-нить знает как его ремонтировать или какой рем. комплект подходит или хотяб отдельно сальник.
Нашёл новый вакуумник, стоит, зараза 540$.
Жаба душит...
-
Действительно, может кто знает номер или размеры сальника вакуумного насоса.
-
Действительно, может кто знает номер или размеры сальника вакуумного насоса.
Ну для этого надо иметь в руках насос, который не нужен. Кто поменял, отдайте на растерзание :)
-
а если по диалогусу?
-
по диалогусу ничего не нашел :-[
-
узел в сборе меняется
-
узел в сборе меняется
Это по уму или без вариантов и ремонту не подлежит?
-
это в смысле запчастей к нему в оригинале не предусмотрено. только методом подбора
-
скажите пожалуйста вот этот диффузор (тот что на фото) и клапан РОГ это все вместе случайно не сапун? Заранее спасибо
-
Это не сапун, это впускной тракт..
-
Вот если он забит, может ли это стать причиной газов в двигателе и в следствии выдавливанием всех сальников. Вот я с тем же вопросом по поводу выдавливания масла (может не по теме конечно). Вчера заменили сальники, но мастера на сервисе сказали что мотор работает некрасиво, как трактор,громко, и что газы идут в двигатель. Начали называть причины мол, перегрет мотор(подпален), либо какой-то клапан(поршень) до конца не закрывается. Я им говорю то,что Вы мне сказали про прокладку пропаленную в клапанной крышке,и про забитый сапун, дак они засмеялись и говорят что этого быть не может. Сапун говорят чистый (вот как его тока проверить и почистить). Вот и как тут быть?
-
Пусть компрессию бы померили, тогда бы было понятнее..
-
Доброго времени суток. Решил почистить диффузор и клапан РОГ… разборку делал по фотоотчёту, однако количество гари по сравнению с моими – детские лепет…) После разборки и очистки возникли вопросы:
Между «рамкой заслонки» и корпусом диффузора есть металлическая прокладка + прокладка между клапаном РОГ и корпусом того же диффузора… Нужно ли их заменить?
Зажается ли трубка подачи ОГ на уплотнительные прокладки? (Они должны быть по мануалу, однако у меня их нет)
-
прокладки можно ставить старые..на сколько помню состороны головки на трубке подвода ОГ нет прокладки, со стороны клапана - металлическая с защелками..если ничего не секло, - собирайте всё в зад и будет работать..
-
Смотрел Сашин фотоотчёт по РОГ и диффузору просто ужас....слов нет, надо за этим следить...периодичность обслуживания, время примерно....(если нет катаклизмов), спасибо....
-
Главный принцип-не мешай машине работать...
-
Мужики как посмотреть видиоотчет по чистке дифузора? Пишет контекст заблокирован, как его разблокировать? Заранее буду благодарен.
-
Видеоотчёта нету и никогда не было, был и есть фотоотчёт http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=586.0
-
Вот он заблакирован по Вашей ссылке, фотки не открываются. Может там какой пароль нужно ввести, чтоб открыть? И что значит у Вас клип? Это - есть программа считывания ошибок или что то другое подразумевается под словом клипую?
-
Ответил в ЛС.
-
Подскажите,может кто сталкивался?Загорелся на компе сервис,остановился,заглушил мотор.Потом вставил карту,показывает,что масло не ок.Открыл копот,вся передняя часть(вентилятор,стартер,патрубки,бок.сторона АКБ и т.д.) в масле,поднял щуп,на минимуме.Протер все подтеки,долил масло,завел,вроде ок,проехался по городу немного,открыл копот,на защите двигателя небольшое пятно возле вентилятора и обратил внимание на больших обаротах масло сочится снизу диффузора где патрубок возле хомута,хомут зажат.
-
может турбина погнала масло
-
В патрубке к возд.фильтру сухо.Может из-за клапанной крышки?
-
В патрубке к возд.фильтру сухо.Может из-за клапанной крышки?
А при чем тут воздушный фильтр? Турбина же втягивает через него воздух, а не выдувает. Если гонит то либо в интеркулер, либо в выхлопную.
-
Подскажите,может кто сталкивался?Загорелся на компе сервис,остановился,заглушил мотор.Потом вставил карту,показывает,что масло не ок.Открыл копот,вся передняя часть(вентилятор,стартер,патрубки,бок.сторона АКБ и т.д.) в масле,поднял щуп,на минимуме.Протер все подтеки,долил масло,завел,вроде ок,проехался по городу немного,открыл копот,на защите двигателя небольшое пятно возле вентилятора и обратил внимание на больших обаротах масло сочится снизу диффузора где патрубок возле хомута,хомут зажат.
Щуп не до конца вставлен,вот и вся проблема.
-
Замени резиновое кольцо на щупе, поможет.
-
ОК.Так и сделаю.
-
Если в масло в вакуумном ресивере, который стоит за диффузором, то это из-за вакуумного насоса, если в диффузоре - из-за турбины.
я так понимаю речь идет о черном пластиковом бочке (как в фотоотчете )? к нему еще два мелких шланга идут! если неправ поправьте ,пожалуйста! у меня там тоже было масло, его надо сливать и мыть? o/
-
Если в масло в вакуумном ресивере, который стоит за диффузором, то это из-за вакуумного насоса, если в диффузоре - из-за турбины.
я так понимаю речь идет о черном пластиковом бочке (как в фотоотчете )? к нему еще два мелких шланга идут! если неправ поправьте ,пожалуйста! у меня там тоже было масло, его надо сливать и мыть? o/
Достаточно просто слить
-
Если в масло в вакуумном ресивере, который стоит за диффузором, то это из-за вакуумного насоса, если в диффузоре - из-за турбины.
я так понимаю речь идет о черном пластиковом бочке (как в фотоотчете )? к нему еще два мелких шланга идут! если неправ поправьте ,пожалуйста! у меня там тоже было масло, его надо сливать и мыть? o/
Достаточно просто слить
Спасибо!
-
прочитал все но ответа на вопрос так и ненашол. отчего во впускном колекторе столько кеселя и ва3елина? 4ем это черевато и как его от туда достать он же неразборный? зарание блогодарю!!!!!!!!!!!!!! :garmon:
-
прочитал все но ответа на вопрос так и ненашол. отчего во впускном колекторе столько кеселя и ва3елина? 4ем это черевато и как его от туда достать он же неразборный? зарание блогодарю!!!!!!!!!!!!!! :garmon:
Кисель от смешивания масла с антифризом
-
:-X