Прокладка клапанной крышки

[AlX0id]

Зажимал не я, конечно..
Но я уж думаю, что мужики затягивали от души - третий раз к ним приезжаю с этой форсункой..
Ты же про эти болты, что звездочками?

[Коля]

не, со звёздочками это форсы зажимаются,сами трубки их от души зажимать не надо,надо выдуть компрессором всё и с зеркалом посмотреть откуда течёт

[AlX0id]

Да самая и засада в том, что не течет, когда машина на месте работает.. А чуть выеду за порог - сразу льет, как из ведра..

[Коля]

попробуй открутить и по новой закрутить,только без фанатизма

[ILARION]

Да самая и засада в том, что не течет, когда машина на месте работает.. А чуть выеду за порог - сразу льет, как из ведра..

     На xолостыx  притопи до 2500 оборотиков, должно проявиться откуда льет.

[AlX0id]

В общем, отогнал к другим дизелистам - перетянули "фиксаторы на форсунках" - пока не льет, тьфу-тьфу-тьфу.
Однако стал мотор сильно греться, если работает на пару с кондиционером. Если с кондеем работает - в течение получаса по пробкам в 30 градусов жары стрелка температуры приходит в состояние 3/4.. Если кондей выключить - в течение пары минут приходит в норму - чуть ниже 1/2..
Может это быть связано с этой заменой или же дело в недостаточном отводе тепла?

[Bormann]

Конденсатор стоит первым (ближним к бамперу), при включенном кондиционере сильно нагревается и выделяет достаточное количества тепла. Попробуй пробуть компрессором радиаторы, там, как правило, большое количество песка, иногда масло на интеркулере проступает, если негерметичный.

[ILARION]

В общем, отогнал к другим дизелистам - перетянули "фиксаторы на форсунках" - пока не льет, тьфу-тьфу-тьфу.
Однако стал мотор сильно греться, если работает на пару с кондиционером. Если с кондеем работает - в течение получаса по пробкам в 30 градусов жары стрелка температуры приходит в состояние 3/4.. Если кондей выключить - в течение пары минут приходит в норму - чуть ниже 1/2..
Может это быть связано с этой заменой или же дело в недостаточном отводе тепла?

Ну как проблемм решил, если нет то проверь вентилятор обдува, скорее проблема в нем, у меня похожая ситуация была, при нерабочем вентиляторе и включении кондера стрелка температуры лезла вверх.

[Александр1483]

Подтекает масло на ремень доп. оборудования. Подозрение на то, что из под клапанной. Вопрос: что необходимо заменить в обязательном порядке (прокладка клапанной, прокладки медные под форсунки), что ещё?

[Bormann]

Течь масла на ремень может быть не только из-за прокладки клапанной крышки, на форуме про это всё есть, долго расписывать, воспользуйся поиском..

[Александр1483]

Течь масла на ремень может быть не только из-за прокладки клапанной крышки, на форуме про это всё есть, долго расписывать, воспользуйся поиском..

Машинку я купил с этой проблемой. Руки до этого не доходили по разным причинам. Сейчас есть возможность. Вот и хочу устранить. Ветки за прошедшие пол года прочитал многие. Люди с такими же двигателями "говорят" - 90% из под клапанной. Картинку с местом которое постоянно в масле (его не особо много, но с ремня на нижнюю часть капота постоянно набрасывает, и т.д.). Может более точный диагноз кто-то поставит?

[Папа]

Там действительно может быть много причин ,начиная от клапанной и заканчивая заглушками/пробки/ на валах. Удачи.

[Александр1483]

Вопрос: что необходимо заменить в обязательном порядке при поднятии клапанной крышки (прокладка клапанной, прокладки медные под форсунки), что ещё?

[chizevsky]

Когда крышку ГРМ снимите погазуйте несколько минут и посмотрите откуда масло сочится. У меня была клапанная крышка и заглушка промежуточного вала.

[Festival]

у меня бросало масло вто место и3 под сальника каленвала. когда распустило ремень ру4ейковый кусок 3алетел и наматало на шкив и выдавило сальник. до этого перебрал всё! немог понять откуда льёт. зря  сальники распредвалов менял. сто раз матор мыл