Турбина

[Zinger1]

Залез я как-то под мотор (с ямы , при снятом подрамнике) и вот какая мне открылась картина: рядом с турбиной всё закопчено. В принципе у меня были подозрения на негерметичную выпускную систему. Так вот, снял турбину и как оказалось, банка(та что сразу за турбиной) уже вскрывалась, и заваривалась!!!!  Но заварили плохо, заварил  я окончательно и собрал. А шумок все равно остался((( Я так понимаю в той банке катализатор стоял и вот я думаю, что из-за отсутствия последнего шумок и образуется. Как можно решить эту проблему, может сталкивался кто??

[atek]

считаю что причиной разноса двигателя может быть не только турбина но и выдавливание масла через вентиляция картерных газов.
     такие выводы сделал после съема и мойки КК, из маслоотделителя(фото ниже) вымыл очень много слизи(некачественное масло, не своевременная замена...?)
     считаю, что картерные газы просто напросто выдавливают эту слизь в впускной коллектор(к турбине), а уж турбина гонит все это дальше , отсюда и интеркуллер в масле и разнос двигателя.
     возможное решение проблемы(без снятия КК и промывки системы вентиляции), установить(сколхозить) обслуживаемый маслоотделитель, в инете полно вариантов.

[Bormann]

Не согласен с тобой. Разнос происходит от неконтролируемого горения масла в цилиндрах, при попадани через впускной коллектор. По поводу той слизи.. Это ни что иное, а эмульсия от попадания антифриза в масло, замени помпу и будет тебе счастье, в противном случае в ближайшие 20 тыс поменяешь мотор

[atek]

Не согласен с тобой. Разнос происходит от неконтролируемого горения масла в цилиндрах, при попадани через впускной коллектор. По поводу той слизи.. Это ни что иное, а эмульсия от попадания антифриза в масло, замени помпу и будет тебе счастье, в противном случае в ближайшие 20 тыс поменяешь мотор

а антифриз на месте - утечки нет, патрубок перед турбиной в масле.

[Bormann]

если турбина погоняет некоторое количество масла - это нормально, даже новые турбины слегка сопливят, не переживай..
главное, чтобы не было продольного люфта по оси.

[Валентин]

нашел такой сайт (http://www.rusturbocom.ru/html/remont_gruzovyh_i_legkovyh_turbin.shtml) У кого какие мысли?

[trunoff]

нашел такой сайт (http://www.rusturbocom.ru/html/remont_gruzovyh_i_legkovyh_turbin.shtml) У кого какие мысли?

и?.. ремонт и ремонт...что в нем особенного?

[Iwan]

советывать щупать патрубки лежа под капотом при езде не буду лучше сам потрогай крыльчатку (ключик на 7 и две минуты) , и музыкальным слухом послушай свист при разгоне...
ЗЫ махнись с кем нить из эсапйсов клапаном управления давлением наддува

меняли сцепление, сняли выпуск и что-то еще и потрогали крыльчатки. люфт говорят только вдоль оси. но оттуда, где воздух из турбы выходит в движок, полилось масло.
несильный свист слышен только при езде.
турба или могут быть кольца?  буду очень благодарен за советы

[Bormann]

Если есть продольный люфт, то лучше сразу менять. Причина твоего масла именно он, причём тут кольца.

[Iwan]

Если есть продольный люфт, то лучше сразу менять. Причина твоего масла именно он, причём тут кольца.

чето я не догоняю... вдруг я не один такой.
продольный люфт по оси... по оси движения воздуха в турбине? по оси движения крыльчатки? т.е. когда крыльчатка ездит по своей оси? или когда сама ось болтается? 

п.с. кольца. если они стерлись, масло прет в картер с газами, далее через РОГ или еще там как во впуск. так не может быть?

[sergei777]

"крыльчатка ездит по своей оси" и "свистит", цепляя крылышками о корпус. Как то так. Свистит вначале тихо,потом все громче.

[Iwan]

"крыльчатка ездит по своей оси" и "свистит", цепляя крылышками о корпус. Как то так. Свистит вначале тихо,потом все громче.

ок. а какой "другой" люфт не опасен? когда сама ось болтается?

[trunoff]

Небольшой осевой люфт допускается. Опасен радиальный(вверх/вниз или из стороны в сторону) именно при нем крыльчатка цепляет за корпус,  возникает радиальное биение и разрушение турбины происходит. А масло там из вентиляции картера...какой бы маслоотделитель не был горячие пары все равно проходят и конденсируются в холодном впускном тракте и кольца здесь ни при чем, скорее всего

[trunoff]

З.Ы. уровень масла не уходит?

[Bormann]

Продольный люфт не допускается.

[trunoff]

согласен...туплю...продольный - скорее всего износ упорного подшипника...
небольшой поперечный- допустим, связан с  тем что турбинный вал на маслянном клину вращается...