Задний сайлентблок

[kpaa]

так его и оставляют а в новом сайленте делают проточку под эту втулку -плотненько, а с др. стороны втулка - шайба ставится и зажимается это все болтом -все просто на самом деле

[M@ksim]

Сегодня переделал свою тягу под сайлентблок от Vectra C. За основу был взят фотоотчет из ФАКа, но с некоторыми доработками, а именно: 1. На станке расширяем отверстия куда был запресован родной сайлент на 2мм. 2. Вытачиваем втулку наружным диаметрум 49 (такой же диаметр получился в рычаге после расточки), а внутренним 47 под запресовку Vectrавского сайлента. 3. Точим втулки для компенсации недостающей длинны нового сайлентблока и разности внутреннего отверстия родного и нового сайлента(внутреннее отверстие родного 12мм, а нового 14; длинна старого на 12мм короче нового сайлента). 3. Далее вставляем втулку в рычаг прихватываем ее в четырех местах с каждой стороны сваркой и впресовываем опелевский сайлентблок(очень желательно снять пыльники я свой повредил понесторожности). 4. Устанавливаем тягу обратно на машину.

[sash]

Вот это инженер, еще и в автокаде изобразил всё!

[(s.a.a.)]

Какая общая длина плав. с/блока от вектры Ц  и какова длина его металлической наружной части?

[M@ksim]

Общая длинна сайлента от Вектра С равна 54мм, длинна наружней части той что под запресовку - 25мм

[(s.a.a.)]

Спасибо

[slafik]

привет ребят нашол вот такую фигню!!!!!сам не заказывал но собираюсь может кому пригодиться!   вот ссылка       http://parts.auto.ru/brand/renault/8200196290?type=all

[slafik]

самое дешовое что нашол!!!!

[yura-srb]

Доброе время суток! Спасибо за описание! Все сделал. поставил опелевский сайлен и забыл!!!!!! цена вопроса, лично мне , стало около100$ за оба(вместе с сайленами)! Тишина.......... первые пару дней прям ухо резало что так тихо! По поводу ослабления, конечно родной сайлен сделан так что заходит в сам рычаг, но! Есть но, сверху тяга крепиться просто без усилителей тем же болтом, я думаю что на заводе они все просчитали, значит должно выдержать!
После ремонта уже 5 тыс.---- полёт нормальный!!!!!!!!!!!

[Sved]

Люди, подскажите пожалуйста номера сайлентов от вектры.

[M@ksim]

LEMFORDER   33907 01, TRW  JBU698, а по другим производительям залезь в любой интернет магаз и посмотри они от любой vectra C одинаковые хоть седан хоть универсал независимо от года и двигателя.

[Sved]

LEMFORDER   33907 01, TRW  JBU698, а по другим производительям залезь в любой интернет магаз и посмотри они от любой vectra C одинаковые хоть седан хоть универсал независимо от года и двигателя.

Спасибо, а где он на вектре стоит, что-то по каталогу екзиста не нашел, хотел узнать оригинальный номер...

[legendovod]

привет ребят нашол вот такую фигню!!!!!сам не заказывал но собираюсь может кому пригодиться!   вот ссылка       http://parts.auto.ru/brand/renault/8200196290?type=all

Похоже, действительно, там можно купить этот рычаг за 5000 RUR. Остается прозвониться и прояснить ситуацию.

[Loki]

Хорошо ходят бмвешные, номер по febi 26643

[RoMario]

Сегодня переделал свою тягу под сайлентблок от Vectra C. За основу был взят фотоотчет из ФАКа, но с некоторыми доработками, а именно: 1. На станке расширяем отверстия куда был запресован родной сайлент на 2мм. 2. Вытачиваем втулку наружным диаметрум 49 (такой же диаметр получился в рычаге после расточки), а внутренним 47 под запресовку Vectrавского сайлента. 3. Точим втулки для компенсации недостающей длинны нового сайлентблока и разности внутреннего отверстия родного и нового сайлента(внутреннее отверстие родного 12мм, а нового 14; длинна старого на 12мм короче нового сайлента). 3. Далее вставляем втулку в рычаг прихватываем ее в четырех местах с каждой стороны сваркой и впресовываем опелевский сайлентблок(очень желательно снять пыльники я свой повредил понесторожности). 4. Устанавливаем тягу обратно на машину.

Наш рычаг из алюминьки. Соответственно это всё тоже из алюминьки точить?