Клуб Renault VelSatis
Информационный раздел => Сравнения и советы по выбору модели, отзывы. => Тема начата: Ignis от 20.Январь.2010, 10:54:35
-
Впервые мое знакомство с ВелСатис состоялось в 2005г. Тогда отец себе долго выбирал авто для повседневного использования. Выбор пал на Рено ВелСатис...почти год подбирал авто на рынках Германии...И когда пригнали то, мне как ценителю только немецких авто, в частности БМВ, был поражен. Сперва дизайн мне не очень был интересен, особенно перед автомобиля. Но как говорят любители данной марки это чувство у всех такое при первой встрече. После часа поездки в ВелСатис выходя из авто на нее смотришь уже другими глазами. И понимаешь, что дизайн данного авто очень даже мил. Но самое главное по дизайну это стоит отметить салон. Одно лишь слово на языке: "ОБАЛДЕННЫЙ!!!". Говорить какой он и что в нем есть думаю не стоит...все кто даже не любит ВелСатис за внешний вид, то о салоне говорят только хорошее...
А если говорить уже детально о плюсах и минусах авто, то следует сказать:
Плюсы:
- шумоизоляция - тут никто не поспорит, что у ВелСатисов с этим проблем нету. Как только закрываешь двери авто, то от шумного города сразу как "отрезало". В поездке лишь наслаждаемся тишиной и не важно едите вы 60 км/ч или 90км/ч. На скорости 130 км/ч ситуация практически та же.
- двигатель+АКПП - у меня лично авто версии Инитиале 11/2004г. 2.2dCi со 150л.с. на борту с АКПП и скажу, что этого вполне как достаточно. Если кто то сомневается на счет дизельных авто марки Рено, я бы сказал, что бояться их не стоит. Дизеля в Рено очень приемистые и тихие. Как только авто прогрелось до рабочей температуры, то двигателя практически не слышно. Касательно мощности двигателя, то если просто жать на педаль - ВелСатис устремляется с легкостью в перед, оставляя другие авто далеко позади себя, ну а если надо резко набрать скорость, то тут просто вжимаете педаль в пол и...авто на 3 секунды задумывается, сбрасывает передачу на более высокие обороты и мгновенно срывается с места. К сиденью первые секунды пока авто набирает 60км/ч прижимает довольно ощутимо. Так что драйва в таком большом и казалось бы не поворотливом авто я скажу, что хватает и с лихвой.
- подвеска - говорить о французской подвеске можно довольно много. Одни ругают французов за излишнюю мягкость, другие наоборот. В Рено ВелСатис найдет компромисс, но все же более в сторону мягкости. Любые неровности на дороге подвеска поглощает просто замечательно. На "крейсерской" скорости ощущение, что авто не просто едет по дороге, а парит как бы на воздушной подушке. Одним словом, шумоизоляция и отменная подвеска дает комфорт, присущий только авто премиум-класса.
- качество - уже много, что сказано про ВелСатис в ряде журналов и газет автомобильной тематики, но всеже еще раз хочется отметить, что качество сборки авто отменное. Качество внутренней отделки достойно только хвалебных отзывов. Качество сборки механических узлов и других деталей авто я бы отметил, что все очень технологично. Даже для самостоятельного ремонта авто очень удобно и просто.
- экономность/расход топлива - у меня, как я писал выше дизель 2.2, расход в городе нынешней зимой составляет 12л на 100км.,за городом в среднем до 7л на 100км. Считаю, что при нашей зиме когда за окном температура последние дни держится в р-не -15С такой расход просто отличный. Летом, расход должен быть примерно до 10л./100км - город, 6л./100км - трасса. (у моего отца ВелСатис 2002г. с аналогичным двигателем расход летом таков, а зимой на 1л-1.5л ниже, за счет того что МКПП, а не АКПП как у меня)
- стоимость обслуживания - буду краток. Авто по ремонту пригодности очень доступное. Любые узлы автомобиля стоят не дороже чем у рядовых иномарках. Да и сами узлы во всех марках Рено, которых мне доводилось иметь, очень надежны и служат очень долго в "наших широтах".
Минусы:
- из минусов отметить мне нечего. Двигатель как даже в лютый мороз, что были совсем недавно заводится просто с пол оборота. (проверено - в -26С завелась с легкостью).
Вывод: авто очень достойное. Плюсов в данном авто более, чем минусов. Мое мнение, что авто если кого внешним видом пугает, то вам следует познакомиться с ВелСатис поближе и спустя пару часов за рулем ваше мнение изменится, и совсем другими глазами посмотрите на автомобиль.
-
Перенесено с раздела Обзоры и статьи...написано Big
На прямых он ведет себя молодцом. А вот в поворотах заметно крениться,хотя и не до такой степени, чтобы можно было потерять контроль надситуацией.
Это точно, на австриском автобане, ехал где-то 140 км/ч, вокруг горы, дорога виляет, моросит мелкий дождик, так вот в поворот на этом хайвее, который обозначен знаками опасный поворот, да еще в придачу бегущий огонь бежит. еду во второй полосе, между бетонным ограждением и фурой в соседней полосе... короче следущие повороты я не более 120 км/ч. Я стал их ранжировать:
1. просто изгиб - можно не снижать скорость
2. поворот обозначенный знаками опасный поворот типа таких >> >> >> - стоит задуматься о скорости и если не обгонять никого, то можно и не снижать, хотя будет казаться, что машину наклоняет.
3. поворот обозначенный так же как и в п.2, но еще над каждым знаком установлена фара, и как бы бегущий огонь показвыающий направление изгиба - вот тут стоит притормозить хотя бы до 120км/ч.
-
выкладываю модификации авто
-
Салон в машинке действительно впечатляет. Поначалу, начитавшись всякого - разного, я и смотреть в сторону этой машины не хотел. Стоило на рынке осмотреть машину снаружи, заглянуть в салон, сесть за руль - мнение как-то поменялось. Причем поменялось настолько, что теперь один такой пепелац стоит в гараже и периодически заставляет улыбнуться, когда на дороге встречается такой же. После более чем года эксплуатации могу сказать, что автомобиль этот .... спорный. Интересный внешний вид, интерьер, уровень оснащения просто не могут не радовать, но вот по поводу ходовых качеств машины я такого сказать не могу. Если перемещаться на автомобиле, находясь на заднем сиденье, все просто высший класс, но вот ощущения от управления этим автомобилем не впечатляют. Ездить с огоньком тут, по моему мнению, просто невозможно - видимо статусность не позволяет. Но, хочу повториться, это мое мнение и моя манера вождения - любителям спокойной размеренной езды этот автомобиль может покажется весьма интересным, двигатель 2.2, к слову, весьма и весьма. Короче говоря, с выводами Ignis`а полностью согласен: с учетом стоимости содержания автомобиля и его стоимости на вторичном рынке - можно рекомендовать к приобретению, но при покупке обязательно проехать самому.
-
Ну почему по зажигать не удается...авто с 150лс очень даже ничего так ускоряется...А если у кого авто бензиновое с 3.5л объемом...так там все 240лс...обалдеть как зажигает=) На Рено Сервисе одно время стаял такой аппарат в б/у на продажу...прокатили меня пару лет назад на таком авто менеджеры...я думал что меня в форточку сдует от скорости ускорения авто...А так у меня 150лс и мне достаточно...
З.ы. а так авто классом Люкс, оно ж не для гонок=)
-
а я тут небольшой отзыв написал http://avtomarket.ru/users/xedo/garage/33223/opinions/
-
Ну почему по зажигать не удается...авто с 150лс очень даже ничего так ускоряется...А если у кого авто бензиновое с 3.5л объемом...так там все 240лс...обалдеть как зажигает=) На Рено Сервисе одно время стаял такой аппарат в б/у на продажу...прокатили меня пару лет назад на таком авто менеджеры...я думал что меня в форточку сдует от скорости ускорения авто...А так у меня 150лс и мне достаточно...
З.ы. а так авто классом Люкс, оно ж не для гонок=)
А она (или такая же) и сейчас продается на Автопроме.
-
Ну почему по зажигать не удается...авто с 150лс очень даже ничего так ускоряется...А если у кого авто бензиновое с 3.5л объемом...так там все 240лс...обалдеть как зажигает=) На Рено Сервисе одно время стаял такой аппарат в б/у на продажу...прокатили меня пару лет назад на таком авто менеджеры...я думал что меня в форточку сдует от скорости ускорения авто...А так у меня 150лс и мне достаточно...
З.ы. а так авто классом Люкс, оно ж не для гонок=)
А она (или такая же) и сейчас продается на Автопроме.
Согласен, что авто не гоночное. И согласен что 150лс хватает чтобы "почти" сдуло в форточку ;D
З.ы. Подтверждаю, что на APS.BY стоит VS 2003г. V3.5 - 10700 у.е.
-
Ну почему по зажигать не удается...авто с 150лс очень даже ничего так ускоряется...А если у кого авто бензиновое с 3.5л объемом...так там все 240лс...обалдеть как зажигает=) На Рено Сервисе одно время стаял такой аппарат в б/у на продажу...прокатили меня пару лет назад на таком авто менеджеры...я думал что меня в форточку сдует от скорости ускорения авто...А так у меня 150лс и мне достаточно...
З.ы. а так авто классом Люкс, оно ж не для гонок=)
А она (или такая же) и сейчас продается на Автопроме.
Согласен, что авто не гоночное. И согласен что 150лс хватает чтобы "почти" сдуло в форточку ;D
З.ы. Подтверждаю, что на APS.BY стоит VS 2003г. V3.5 - 10700 у.е.
Как по мне, так 150 лс - это для очень спокойной езды.
Да и 3.5 это не спорт кар. Это неплохо для авто такого размера, но не ого-го.
-
Да и 3.5 это не спорт кар. Это неплохо для авто такого размера, но не ого-го.
100%, машина тяжелая
-
у меня была E39 520 (170 л.с.)... газ в пол - аж задница приседала! Вес с Сатисом почти одинаковый (отличие - в бэхе задние ведущие). Так что имхо - запас мощности должен быть, но не надо из авто делать ракету!
-
Вот с этим полностью согласен! ВелСатис для умеренной езды по городу и автобанов...
Хотя если вжать в пол педаль то авто улетает вперед не плохо, только БМВ и Мерсы могут догнать...
У друга счас е39 3.0D с 194лс...сказал, что авто улетает конечно не как его бумер, но прижимная сила солидная...
-
Машина бизнес класа и настроена она ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ОТ ЕЗДЫ !!! возить на них должны VIP персон !!! У меня была 607 а сейчас ВЕЛИК и обе они нестартуют !!! НО если приспособится то огого -пока с хвоста никто нескинул!!! (зачем быть первым ? )лучше раздрожать в зеркале заднего вида !!! И поверте получаю большее удовлетворение когда он ничего сделать неможет а у меня есть запас во всем (мощность устойчивость упровляемость и т.д )и нагоняя его -киваешь типо говоря ему НУ ШТО и ВСЕ ???? - вот в чем фишка !!!
-
так. я писал уже, если гашетку в пол на моей 3,5 то я на месте буду стоять :-).
надо сначала тронуться... потом можно и в пол, но на ней не хочется гонять... а вот если надо обогнать, то тут как раз 3,5 о-о-о-очень хорошо. А то меня всегда прикалывают обгоняльщики, выезжают на встречку и давай параллельно километры наматывать, страшно, я таких вперед отпускаю и переживаю за встречных.
-
Машина бизнес класа и настроена она ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ОТ ЕЗДЫ !!! возить на них должны VIP персон !!!
...И поверте получаю большее удовлетворение когда он ничего сделать неможет а у меня есть запас во все...
Ну с первым согласен. Я ради супруги и будущего пополнения выбирал этот авто. Они все мои vip-персоны. Ну а со вторым тут согласен, авто на скорости имеет хороший запас мощности...Но у нуля оно пока не тронешься чуток фиг полетит...
... А то меня всегда прикалывают обгоняльщики, выезжают на встречку и давай параллельно километры наматывать, страшно, я таких вперед отпускаю и переживаю за встречных.
я тоже пропускаю шумахеров...пусть спешат на тот свет, я лучше тише проеду...
-
У меня двое VIP - Любимая Жонушка и Сынишка 5 мес !!! Езжу 50 км\ч !!!! А как один какойто БЕС вселяется !! НО если ситуация моневров не 100 % я в ней НЕУЧАСТВУЮ !!!
-
Ну я из возраста бесового лихачества вышел, запас под педалью чувствую хорошо, когда надо - можно моторчик и до 3500 об/мин раскрутить, причём происходит это довольно быстро.
P.S. Но редко. :)
-
я иногда до 6000 раскручиваю...
но это настроение должно быть...
-
Big - у тебя ж бензинка )))) у нас комп не даст раскрутиться так сильно )))
-
У меня если не ошибаюсь 5000 всего на тахометре :)
-
Быстро ездить все умеют ( представляют себя в роле Шумахера ) и хотят выделится !!! А вот спокойный стель не всем подходит (терпения НЕХВОТАЕТ ) !!!!
-
Быстро ездить все умеют ( представляют себя в роле Шумахера ) и хотят выделится !!! А вот спокойный стель не всем подходит (терпения НЕХВОТАЕТ ) !!!!
не, хватает, я как-то из Браслав ехал, пассажирами жена и дочка 2х лет, короче я поставил спид лимитер на 100 и еду... в общем меня до Минска одна машина 3 раза обгоняла, один раз перед городком на букву Ш... потом в Докшицах, а потом перед Минском... а я как ехал 100 так и ехал, он один раз на объезной возле Докшиц меня как стоячего обошел... наверное его скрость все 160 была. Но он нервничал, а я нет, а в Минск вместе приехали.
или еще пример, видимо все дорогу на Березинский заповедник знают, там за Логойском постоянная змейка, ехал я зимой, в снегопад, пристроился за фурой и ехал 80-90, помню многие меня обгоняли, запомнился один, он все пытался под встречную залесть... слава Богу он жив остался... в Жердяжже меня фура пропустила, а в Бегомле я этого лихача догнал... смысл было гнать?
-
Big - тише едешь - шире фотография ;)
-
Тоже самое в городе Я по работе спешил ( без фанатизма ) Пердунка одного обгонял Так он на каждом светофоре спокойно меня нагонял (СМЫСЛ МНЕ ТОГДА РВАТЬ С МЕСТА ) так вместе и поехали ОН В ПЕРЕДИ А Я ВЗАДЕ ЗА НИМ !!!
-
Мне нравится слоган Тойота Прада - Таким уступают дорогу. Так я еду по городу в среднем 60км/ч...пусть меня обгоняют или как хотят объезжают, а мне фиолетово...Если мне надо повернуть или уйти в сторону, то авто своими габаритами "давит" чтобы пропустили=) и мне это нравится=)
-
Мне нравится что ВАЛАСАТИК ненапригает как и при ТРАССЕ так и в ГОРОДЕ т.е Быстро и Медлено ощущения великолепные без напряга . СУПЕР !!
-
За это мы его купили и любим...ВелСатис расслабляет в дороге, даже стоя в пробке думается только о хорошем, а если еще и музычка соответствующая и пассажирка красивая...ууух ;)
-
Вы тут больше про скорость, а у мя при выборе машины это далеко не главное. Самое важное –машина должна нравиться. Два года назад покупал машину и увидел ВС, посидел, проехал, понял –хочу. Практически уже купил но случайно узнал про стекло AS3. Взвесил все за и против и взял второго сциника (хорошее состояние, экономия топлива опять-же). Ничего плохого про сциника не скажу, но как тока отменили запрет на заводскую тонировку пошел на рынок и поменялся с перегонщиками на ВС с моей доплатой. Взял ВС более старого г.в., с большим пробегом (чем у сциника), с мелкими проблемками по кузову но вот уже месяц катаюсь и ни о чем не жалею.
Ну а про машинку Ignis хорошо написал чуть выше ;)
-
Честно скажу, что первый раз проехался на Вел Сатисе только после покупки и понял, что этой машине можно простить все! Все вокруг кричан что рено - .....о. Но мне пофигу было на таких идиотов. Предыдущая машина была Лагуна 99г за 1,5 года прошла 60 тысяч из внепланового ремонта только центральный замок :) Вел Сатисом заболел сразу как только увидел, пытался купить и 5ку и 7ку бмв и вектру С и сигнум, но каждый раз провожал тоскливым взглядом ЕГО. Вел Сатис не покупают из расчета, его покупают душей, это машина с характером. Она может сразу оттолкнуть, но если чуть зацепит, если станешь приглядываться то ты пропал :D он уже никуда не отпустит. Пускай кто-то говорит, что она страшная, дорогая и ломучая. Она мне нравится и она мне подходит! Пускай их будет мало, чтобы каждую машину провожали взглядом выделяя из серой толпы. ;D
-
Уже больше года владею Великом 2,0 турбо. Выбирал естессно сердцем не разумом т.к. не мог себя заставить ездить на ликвидном А4, Пассате и др. Исключительность, неординарность во всем привлекло мое внимание к авто. Надо сказать, что перед покупкой долго выбирал, заезжал на СТО и делал диагностику подвески, двигателя. Было все ОК. За год эксплуатации моя машинка вытянула из моего кармана не менее 3 тыс долл и еще не все траблы решены, а с некоторыми я просто смирился. Обслуга - Поменяны все ремни, ролики, масло и фильтры уже несколько раз т.к. езжу много, резина, колодки. А теперь ремонты - поменяны - шаровые, рулевые тяги и наконечники, передние подшипники колес, задние диски с подшипниками, свечи платиновые, привод дроссельной заслонки, фиксаторы дверей, задние стеклоподъемники, блок кондиционера, блок приема чип карты, торм.суппорт, щетки стеклоочистителя, вакуумная трубка на двигателе, АКБ, требуют замены и ремонта - бачек омывателя (лопнул), опоры двигателя - вибрации, передние амортизаторы (скачет и козлит на мелких неровностях и даже на ровной дороге), концевик педали сцепления, ось педали сцепления, блок усилитель магнитолы, КПП (иногда не включаются первая и задняя), не работает обогрев водительского сидения, утечка тока в бортовой цепи 750mA, сломался и выпрыгивает джойстик управления зеркалами, болтается зеркало водителя, зудит микровентилятор забора воздуха из салона, не работает радио, скрипит салон на кочках и даже при торможении, турбина гонит масло, на холодную гудит генератор, сцепление просится на замену, сд чейнджер периодически сходит с ума и выплевывает диски (типа не может прочитать), клинит пассажирский ремень безопасности, одна дверь стала хреново закрываться, и т.д... Я еще не все вспоимнил. ПРодаваться автос не желает, спроса нет, а ездить надо, да и где еще найти такого влюбленного осла, который столько денег бухает в рено? И зачем я сел за баранку этого "пылесоса"?
-
добавлю, что на днях пришлось сесть за руль VW Beetle (новый жук), с мотором 1,9 TDi - думал что после Велика буду плеваться типа неудобно, и прочее... Однако через километр пути моя спина вечно страдающая от неудобных сидений VS (сидения без поясничной и боковой поддержки) сказала мне "спасибо", мои руки наконец-то держали адекватный руль с нормальной обратной связью, мотор был изумителен как по динамике так и по расходу, моя попа наконец "расслабилась" на сидении VW благодаря енергоемкой и нормально настроенной подвеске и вообще я начал чувствовать вкус к жизни... У меня вопрос, как избавиться от Рено с его понтами навсегда?
-
Мусье, на базар!
-
добавлю, что на днях пришлось сесть за руль VW Beetle (новый жук), с мотором 1,9 TDi - думал что после Велика буду плеваться типа неудобно, и прочее... Однако через километр пути моя спина вечно страдающая от неудобных сидений VS (сидения без поясничной и боковой поддержки) сказала мне "спасибо", мои руки наконец-то держали адекватный руль с нормальной обратной связью, мотор был изумителен как по динамике так и по расходу, моя попа наконец "расслабилась" на сидении VW благодаря енергоемкой и нормально настроенной подвеске и вообще я начал чувствовать вкус к жизни... У меня вопрос, как избавиться от Рено с его понтами навсегда?
Склдько людей столько и мнений, для меня после двух дней эксплуатации НьюБитл показался каким-то вагеновским выкидышем ;D Мне на оборот сидения в ВС очень нравятся - настроил под себя и вообще перестал сидение замечать. И вообще нафига вы Мусье покупали ВС? От вас кроме жалоб ничего не слышно. Продавайте и купите себе Жука ;)
-
добавлю, что на днях пришлось сесть за руль VW Beetle (новый жук), с мотором 1,9 TDi - думал что после Велика буду плеваться типа неудобно, и прочее... Однако через километр пути моя спина вечно страдающая от неудобных сидений VS (сидения без поясничной и боковой поддержки) сказала мне "спасибо", мои руки наконец-то держали адекватный руль с нормальной обратной связью, мотор был изумителен как по динамике так и по расходу, моя попа наконец "расслабилась" на сидении VW благодаря енергоемкой и нормально настроенной подвеске и вообще я начал чувствовать вкус к жизни... У меня вопрос, как избавиться от Рено с его понтами навсегда?
Склдько людей столько и мнений, для меня после двух дней эксплуатации НьюБитл показался каким-то вагеновским выкидышем ;D Мне на оборот сидения в ВС очень нравятся - настроил под себя и вообще перестал сидение замечать. И вообще нафига вы Мусье покупали ВС? От вас кроме жалоб ничего не слышно. Продавайте и купите себе Жука ;)
+100500
-
Сперва, у меня тоже были проблемы с сиденьями на велике - все никак не мого настроить под себя и после поездок побаливала спина. Но все решилось, когда целенаправленно сел и настроил под себя сиделку - проблему как рукой сняло. ;)
-
Полностью с тобой согласен Buk а насчет понтов то они их в каждой модели валом 8)
-
Поддерживаю все вышесказанное! Мусье продай ВС и купи то что удобнее сидеть ;) Зачем себя так мучать...
-
Не знаю какие понты. Но теперь могу тоже немного написать по данной машине поездив на ней 4 дня.
Стукнула меня мысль попросить у директора поездить на VS 2003 года с мотором 2.0Т и АКПП.
Ну сразу ясное дело помыл авто на мойке так как машина стояла месяц на площадке заправил, сделал страховку и как малое дитя ждал вечера что бы свалить на нем домой.
Ну настало 18-00 и я поехал домой первое чувство было сидеть не удобно машину не чувствую так как капот вобще не понятно где. Но доехав до дома потратил 3 минуты подогнал сиденье под себя и тут оно началось. Ездил весь вечер по городу машина полностью расслабила хотелось просто ехать в перед не гонять не лехачить, а просто ехать и наслаждаться ей в полной мере. Будущая супруга у которой огромная любовь к японцам прыгала дома от восторга и кричала ВОЛОСАТИК и мы купим тока его.
Очень понравилась плавность хода, динамика если прижать педаль, ОЧЕНЬ понравилось место водителя , что подкупило больше все что за мной сели люди и не орали мне всю дорогу в ухо что им тесно и мне надо в перед подвинуться ну сам кузов очень люблю хеч-беки и тут такой класс авто и в любимом кузове.
P.S. ездил на многих марках и моделях авто новых и б\у . Но VS затмил их с большой легкостью.
-
Поддерживаю все вышесказанное! Мусье продай ВС и купи то что удобнее сидеть ;) Зачем себя так мучать...
Есть попроще вариант, купи сиденье и руль от нею битла и поставь в велсатиса.
-
Каждый покупает то, что ему по средствам и из того что может на эти средства купить. А есть принципиальные люди, к примеру, Борманн - продал ВС и купил новый ВС - это заслуживает уважения.
В каждой авто есть куча минусов и куча плюсов. И каждый выбирает под себя все равно. Просто не понимаю тогда тех, кто купил одно авто и после лажает это авто со всех сторон, что авто другого класса (ниже) лучше более высокого класса. Это как сравнивать Слона и Моську.
-
Купил своего в 2011 году.Очень понравилась форма кузова и салон,а как сел за руль сказал это моя машина.Расматривал варианты перед покупкой волосатого Ниссан Либерти,VW,Таета раум но Velsatis победил.Единственно что окозалось печальным достался очень уставшый экземпляр постоянно какие нибудь проблемы.Продам и куплю посвежее...Хочу 3,0DCI автомат...
-
Купил своего в 2011 году.Очень понравилась форма кузова и салон,а как сел за руль сказал это моя машина.Расматривал варианты перед покупкой волосатого Ниссан Либерти,VW,Таета раум но Velsatis победил.Единственно что окозалось печальным достался очень уставшый экземпляр постоянно какие нибудь проблемы.Продам и куплю посвежее...Хочу 3,0DCI автомат...
Ты о чем? Какой 3,0DCI ???!!! КУПИ БЕНЗИНКУ!
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
Так пробег за три года у вас вроде как 15 тысяч. Что касаемо салонов и 2.2 есть в инитиале с АКПП
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
Ну а чего вы хотите при вашем то пробеге в 15.000 за 3 года? :D 3.0 до 2006г. мотор проблемный и это не предположение, а факт. А что салон? Инишиаль что у 2.2, что у 3.0 абсолютно одинакова.
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
Ну а чего вы хотите при вашем то пробеге в 15.000 за 3 года? :D 3.0 до 2006г. мотор проблемный и это не предположение, а факт. А что салон? Инишиаль что у 2.2, что у 3.0 абсолютно одинакова.
Я же говорила, что Вы будете против 3,0 ))))) И не в пробеге дело - убить машину при желании и на третьей части моего пробега можно!
-
2,2 поискать еще в таком салоне нужно, а пробег - не показатель)))))
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
Так пробег за три года у вас вроде как 15 тысяч. Что касаемо салонов и 2.2 есть в инитиале с АКПП
2,2 поискать еще в таком салоне нужно, а пробег - не показатель)))))
предложений с 2.2 в таком салоне точно больше чем 3.0 будет :D Мы только ЗА любой 3.0, главное чтобы индекс у него был 715 :D
-
Тема называется "Личные отзывы", а вы на меня напали по-поводу пробега, и плохого мотора. Все машины индивидуальны, водитель на ней ездил или водятел - от этого зависит состояние авто, а не от типа двигателя!
Мой свекр за 2 года "убивает" любое новое авто - такой у него стиль вождения, и до фанаря какой там двигатель и салон)))))
-
Тема называется "Личные отзывы", а вы на меня напали по-поводу пробега, и плохого мотора. Все машины индивидуальны, водитель на ней ездил или водятел - от этого зависит состояние авто, а не от типа двигателя!
Мой свекр за 2 года "убивает" любое новое авто - такой у него стиль вождения, и до фанаря какой там двигатель и салон)))))
Настенка у 3.0 производства isuzu есть конструкторский просчет который убивает мотор после определенного пробега. Не даром 3.0 сливали за бугром на полной комплектации дешевле чем 2.2
-
Пошла обнимать свою машинку и горько плакать на руле!!!!
-
Пошла обнимать свою машинку и горько плакать на руле!!!!
Ой не надо. Накликаете еще :D Главное не топите на ней. Проблема в основном вылезала когда валили по трассе быстро.
-
Эта не та машина на которой нужно гонять или резать. Эта машинка для наслаждения движением!!! Кто понял жизнь - тот не спешит)))ИМХО
-
Если человек хочет 3.0 dci, значит он его купит! И вряд ли его смогут переубедить))) *:* Я вот например очень хочу с 3.5 V6)))
-
Эта не та машина на которой нужно гонять или резать. Эта машинка для наслаждения движением!!! Кто понял жизнь - тот не спешит)))ИМХО
Настёнка - эта машина создана чтобы валить 150-160 по автобану на круизе. Стоит на таких скоростях как танк. Я свой разгонял до 190, но моих 173 кобыл не хватает для таких скоростей, но 150 идет отлично.
-
Если человек хочет 3.0 dci, значит он его купит! И вряд ли его смогут переубедить))) *:* Я вот например очень хочу с 3.5 V6)))
Поимел секаса с мотором, сейчас захотелось секаса с коробкой? :D
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
и если я не ошибаюсь то мой салон в 2.2 такой же как у тебя в 3.0)))
-
Нет зажигалку не хочу.Люблю дизель.Что по надежней 2,0 или 3,0
Зная здешних мужчин будут естественно советовать 2,2, но лично у меня 3,0 уже практически 3 года и никаких особых проблем с этим двигателем не возникало! Некоторые болячки характерные практически для всех Велсатисов, но это повторюсь с двигателем не связано! Зато салон - не чета 2,2 )))))
и если я не ошибаюсь то мой салон в 2.2 такой же как у тебя в 3.0)))
У тебя дырочек в сидухах нет и квадратиков на деревяшках
-
Я тоже скорость люблю, мой личный рекорд 185 км/ч, но есть много НО: у нас нет автобанов с таким допустимым скоростным режимом, у нас есть доблестные сотрудники автоинспекции, и хватает баранов на дороге, которые любят в крайнем левом 89 ехать!))) А самое главное меня дома ребёнок ждёт - став мамой скоростные рекорды ставить отпало желание!
-
У меня ещё и руль деревянный 8)
-
Да и вообще самая клевая у меня машинка))))
-
У меня ещё и руль деревянный 8)
Класс!
-
У меня ещё и руль деревянный 8)
Класс!
У меня ещё и руль деревянный 8)
Класс!
[/quote
Не то слово!!!
-
Да и вообще самая клевая у меня машинка))))
А чё это только у тебя? :D :D :D
-
Да и вообще самая клевая у меня машинка))))
А чё это только у тебя? :D :D :D
У меня ещё и рычаг переключения передач с деревом, а у тебя нет))))
-
У меня ещё и рычаг переключения передач с деревом, а у тебя нет))))
Нашла чем понтоваться :D
-
Я с телефона точно не смогу отредактировать, Леша, я завтра почищу. Ок? :-\
-
у Настеньки красивеньки автомобильчик , мой отзыв об авто с 3.0 такойже как и у Buk !
-
выбираю велсатиса, остановился на одном экземпляре(2002, 3.0дизель акпп)...
1) смущает то что тормоза не такие чуткие как на прошлых вариантах, смотрел несколько сатисов у них только прикасаешся к педали тормоза, все, сразу кивок.. а тут надо сильнее давить.. что то с тормозной не так?
2) дизель шумно работает, в салоне как в самолете, хотя по отзывам и описанию в велике супер пупер шумоизоляция, мол двигателя не слышно.. в чем может быть проблема?
-
1 - может быть все что угодно от состояния дисков тормозных и воздухе в системе до мертвого вакуумника или вакуумного насоса.
2- что касается двигателя - почитайте сначала про него тут на форуме, может договоритесь с кем из соклубников встретиться и послушать как работают другие велики с таким же мотором. 3-х литровый дорестайдловый мотор нужно очень аккуратно выбирать иначе потом может дорого аукнуться.
-
трехлитрового дорестайлового лучше обойти стороной...
-
Здравствуйте. Подскажите плиз, хотим в семью велика. смотрел 2002 год 3.0 АКПП, стоит ли брать или убегать от его подальше? в двигателях чайник. При осмотре доставал щуп, паров нет, маслом не плюется, Под заливной крышкой шторка, ничего не дает посмотреть. Хозяин говорит меняли двигло
-
трехлитрового дорестайлового лучше обойти стороной...
как то так
-
Чей авто? Был ли на форуме? http://ab.onliner.by/car/3427108
-
Чей авто? Был ли на форуме? http://ab.onliner.by/car/3427108
Телепаты и нострадамусы в отпуске. ;) За столько лет здесь не один десяток волосатисов 3.0 перебывал, а некоторые и по несколько раз. Смотрите утчку антифриза, наличие\отсутствие газов в расширительном бачке, компрессию и состояние АКПП. И да - задние поперечные рычаги диагностировать не забудьте.
-
Чей авто? Был ли на форуме? http://ab.onliner.by/car/3427108
Телепаты и нострадамусы в отпуске. ;) За столько лет здесь не один десяток волосатисов 3.0 перебывал, а некоторые и по несколько раз. Смотрите утчку антифриза, наличие\отсутствие газов в расширительном бачке, компрессию и состояние АКПП. И да - задние поперечные рычаги диагностировать не забудьте.
судя по состоянию салона состояние ну ооочень слабое
-
.Ну про салон--- х.з. как бы там не было 2002 год --- это не автос с салона. А так на вскидку салон своим годам в адеквате. Остальное ---смотреть смотреть и смотреть--настрадамусы в отпуске--лето. Цена заманчивая. Удачи
-
.Ну про салон--- х.з. как бы там не было 2002 год --- это не автос с салона. А так на вскидку салон своим годам в адеквате. Остальное ---смотреть смотреть и смотреть--настрадамусы в отпуске--лето. Цена заманчивая. Удачи
даже для 2002 года это дроваа, а если салон химчистки ни разу не видел то это для меня говорит о многом. У меня салон с машины 2003 года. Такой грязи близко нет.
-
Чистый салон не говорит ни чего ,о состоянии авто. Чистый салон говорит лишь о том что салон чистый и машину чел хочет продать дороже
-
Объявление "Renault Vel Satis" закрыто.
-
Чистый салон не говорит ни чего ,о состоянии авто. Чистый салон говорит лишь о том что салон чистый и машину чел хочет продать дороже
Чистый салон говорит об аккуратности хозяина машины и его отношении к её обслуживанию, а не алчность и стремлении заработать на ней, так как поддержание машины в достойном состоянии стоит денег! ;)
-
Чистый салон не говорит ни чего ,о состоянии авто. Чистый салон говорит лишь о том что салон чистый и машину чел хочет продать дороже
Чистый салон говорит об аккуратности хозяина машины и его отношении к её обслуживанию, а не алчность и стремлении заработать на ней, так как поддержание машины в достойном состоянии стоит денег! ;)
Я вижу ежедневно как готовят машины,и поверьте что чистота не всегда хорошо
-
Я конечно могу и ошибаться, В первую очередь смотрю кузовщину. Для меня это важнее. Любой салон можно к продаже так подготовить, что мама не горюй. Будто она всё это время в целофане отстояла. Полностью согласен с Николаем, сам видел как из салона в котором чуть ли не куры гадили, за двое суток ляльку сделали. Мотор - то же понятие растяжимое---- внутрь никто залезть не даст и как его эксплуатировали до ВАС-?????? Брал один автос из под немца--- через год мотор практически перебрал ВЕСЬ >:(. Так что расходники и обшиву можно обновить. Сергей, говоришь что у тебя кожа с автоса 2003 года, /фотки я видел/ пробеги больше чем у меня на гос. Ну как ВЫ так ездите??? У меня черная кожа,не скажу что часто но иногда профилактику ей делаю. У самого веса килограм 75/сухофрукт/ не продавлена. Но внешний вид по сравнению с Вашей оставляет желать лучшего. Удачи
-
Я конечно могу и ошибаться, В первую очередь смотрю кузовщину. Для меня это важнее. Любой салон можно к продаже так подготовить, что мама не горюй. Будто она всё это время в целофане отстояла. Полностью согласен с Николаем, сам видел как из салона в котором чуть ли не куры гадили, за двое суток ляльку сделали. Мотор - то же понятие растяжимое---- внутрь никто залезть не даст и как его эксплуатировали до ВАС-?????? Брал один автос из под немца--- через год мотор практически перебрал ВЕСЬ >:(. Так что расходники и обшиву можно обновить. Сергей, говоришь что у тебя кожа с автоса 2003 года, /фотки я видел/ пробеги больше чем у меня на гос. Ну как ВЫ так ездите??? У меня черная кожа,не скажу что часто но иногда профилактику ей делаю. У самого веса килограм 75/сухофрукт/ не продавлена. Но внешний вид по сравнению с Вашей оставляет желать лучшего. Удачи
в джинсах не езжу. Раз в 3 месяца мою мылом с обувной мягкой щеткой и увлажняю средством для кожи. Двигатель 2 раза в год мою керхером от пыли. Домашние в машине не гадят. Дочь по сидухам ногами не скакала и все подряд не пинала. Как-то так.
-
а если абстрагироваться от момента продажи авто, то в большинстве случаев, если в салоне задница, то и по всему остальному авто ситуация не лучше. да и отличить намарафеченное авто от авто, в котором поддерживали порядок постоянно не так уж сложно. так что если человеку плевать, что у него порвана подушка сидухи или руль кусками остается в руках, то говорить о более-менее достойном облуживании и ремонте не приходится.
-
Добавлю к философкому вопросу свои 5 копеек, когда продавал Сафрана долго никто не звонил, решил маленько освежить салон и убрать мелкие недочеты на которые никогда не было времени, хотя за тех состоянием следил как ни кто другой... в итоге так освежил поченил что продавать расхотелось=), но как назло появился настойчивый покупатель и забрал)... добавлю что в авто вложил больше раза 2 чем продал в итоге ;) а если абстрагироваться от момента продажи авто, то в большинстве случаев, если в салоне задница, то и по всему остальному авто ситуация не лучше. да и отличить намарафеченное авто от авто, в котором поддерживали порядок постоянно не так уж сложно. так что если человеку плевать, что у него порвана подушка сидухи или руль кусками остается в руках, то говорить о более-менее достойном облуживании и ремонте не приходится.
-
Почему то всегда опасаюсь в машинах выставленных на продажу отмарафеченных до блеска салонов и тем более двигателей. Если у продавца всё ОК---смысл продавать?????? Хотите сказать---просто поменять авто???? Давно перестал верить в эти сказки. Очень и очень большая редкость что бы это было правдой. У супруги сафран продавался то же очень долго, решили оставить как рабочую лошадку-по случаю приобрёлся кожанный салон и прочая лабуда. На продажу уже не выставляли. Без всяких звонков приехал покупатель и практически без торга забрал. Спросил а зачем салон меняли /продавка и затёртость сидух - использование в такси/ , Да нет, просто обновил для себя- вынул старый показал, предложил забрать-отказался. Главное что ВЫ мотор не готовили к продаже - рабочий налёт всякой пыли. Зато видно что и как. Удачи
-
Я считаю уход нужен и убирать мелкие косяки перед продажей тоже хорошее дело. Но когда все за все время эксплотации авто убивали а потом перед продажей губы ей красят и втирают что тут девочка муха не сидела в тапках ходила ну это бред и считаю это просто на ло.а. Сам что дела с авто мойка, раз весной и потом осенью в теплые дни тру салон так как ткань пачкается быстро, мотор не мою так как раз этим делом увлекался потом авто троил пока до работы ехал но если где то запотевание убираю очистителем карбюратора и тряпкой и чуть не забыл очистителем дисков тру диски когда меняю колеса.
P.S. Да и мотор мыть многие производители не советуют. Был случай в жизни продали в 2007 году человеку вольво ХС-90 дизель они тогда только пошли в РФ так этот чудак приехал к нам через год с проблемой в электрике, не подключая диагностику и так было видно что авто ведет себя не адекватно ну и вскрытие показало что все разъемы окислены и половина уже гниет. Слесаря смутила идеальная чистота в моторном отсеке там реально не пылинки было ну и сам клиент признался что моет авто 2-3 раза в неделю в зависимости от погоды ну и за одно моет мотор.
-
Купил. Диагносты сказали все красиво аж противно, кроме одного датчика порковки. А салон не беда, отмоем. Только чем не знаю еще. Ну и мелочей хватает. Будем устранять. Двигатель думаю помыть, пыль, жирные пятна, чисто для выявления