Клуб Renault VelSatis
Ремонтный раздел => Двигатель и топливная система => 3.5v6 => Тема начата: Big от 25.Декабрь.2010, 18:03:25
-
Короче симптом:
прихожу, вставляю карточку, нажимаю "СТAРТ":
1. если ничего не делаю: заводится с пол-оборота, обороты доходят до 1000 или чуть выше, потом плавно опускаются, опускаются, опускаются пока не глохнет, если опять на старт, то все повторяется один в один.
2. если завелась и я немного придерживаю педаль газа, чтоб обороты не падали и держались в районе 1000, то так надо подержать с минуту и плавно отпускать, то тогда не глохнет и потом нет никаких проблем.
Симптом повторяется и на холодной машине и на горячей.
Как вылечить?
-
Какой-то из датчиков скорее всего выкобенивается или электрика (но навряд ли). Надо бы сперва CLIPонуться. :)
Костя, ты ж недавно менял генератор, может зацепил что ненароком или не подсоединил. ???
-
А может соляра замерзает ;D
Шутка ;) посмотри топливный фильтрик, может тромбоциты гуляют...
-
Константин, я сам не сталкивался - мастер-дизелист про похожую ситуевину мне рассказывал. что вполне возможна рассинхронизация датчиков ДПКВ и ДПРВ, надо посмотреть и проверить. Это первое. Второе - воздух (и как следствие - насос подкачки) - т.е. при пуске используется топливо в фильтре, далее, если есть воздух в системе, воздушный пузырь не дает топливу попасть в рампу - автос глохнет. Ты поддаешь педалью - помогаешь насосу - продавливает пробку, - не глохнет... Ну, - это мои мысли, кмк может и что-то иначе.
-
Из меня такой менятель, как из меня же балерина :-)
Получается малой кровью я не обойдусь, т.е. протереть фары и постучать по колесу не сработает. Видимо опять на сервис... я могу сам что-то посмотреть? т.е. в досягаемости открыл капот и посмотрел :-), если что-то откручивать, то все - это сервис :-)
-
.....тромбоциты гуляют...
:D Вот и я о том же..... :D
-
...как из меня же балерина ....
Кость, читай тему - Не заводится авто - там очень много уже наработали! Чтобы помочь тебе - надо знать результаты хотя бы хоть какой-нить диагностики, ну, продиагностируй хоть какие-нибудь параметры.....
Извини, только посмотрел - у тебя ж не дизеляка.... там всё иначе
-
Да, у меня бензин...
у меня еще произошло свалился на левую ногу маленький предохранитель на 30А, выпал, собака, откуда-то, я открыл боковой лючек, тот что в водительскую дверь упирается, там все на месте... откуда он мог быть такой?
P.S. (http://www.e-voron.dp.ua/files/pic/predohranitel/ua/ua-30a.jpg) вот такой выпал. Интересно связывать эти 2 события завод авто и предохранитель.
-
На бензиновых должны стоять датчики температуры двигателя. Когда двигатель холодный, впрыскивает больше бензина до тех пор, пока не прогреется. Может что-то с датчиком температуры двигателя. Мну кажется тот вариант. Хоть и совпадение, но, "после ремонта" не всегда означает "вследствие ремонта".
-
На бензиновых должны стоять датчики температуры двигателя. Когда двигатель холодный, впрыскивает больше бензина до тех пор, пока не прогреется. Может что-то с датчиком температуры двигателя. Мну кажется тот вариант. Хоть и совпадение, но, "после ремонта" не всегда означает "вследствие ремонта".
Проблема с заводкой как на холодную так и на горячую. Так что не он.
-
У меня похожая была проблем!! Замена свечей решила полностью проблему.
-
На бензиновых должны стоять датчики температуры двигателя. Когда двигатель холодный, впрыскивает больше бензина до тех пор, пока не прогреется. Может что-то с датчиком температуры двигателя. Мну кажется тот вариант. Хоть и совпадение, но, "после ремонта" не всегда означает "вследствие ремонта".
Проблема с заводкой как на холодную так и на горячую. Так что не он.
Ну почему, все очень может быть, если датчик вообще не работает, то и температуру двигателя не будет сообщать, и мозги не видят горячий двигатель или холодный.
-
у меня похожая проблема, но несколько иная. При холодном старте глохнет не всегда, но очень часто, причем так же, как и у Кости. А вот при попытке начать движение глохнет 100%, причем похоже на пропуск свечи в цилиндре. т.е. едет пару метров дергано и глохнет. Но если при старте газануть до 3-4 тыс - едет и работает как часы. Ощущение, как будто протолкнуть старый воздух в цилиндрах или выхлопах нужно (как в дымоходе). Грешу на влажные свечи. В чем могет быть косяк?
-
на бензиновой мазде была такая же проблема...решилось все промывкой форсунок...вначале помогали всякие присадки в бензин для промывки форсунок, но на пару тыс. км...потом все повторялось...выкрутил, промыл очистителем карбюратора,открывая форсунки проводами от АКБ, и проблема исчезла ...30тыс. полет нормальный...
-
Моя проблема решилась переходом зимой на 95 бензин, спасибо Вовчику