Клуб Renault VelSatis
Ремонтный раздел => Двигатель и топливная система => 3.0dCi => Тема начата: vanusha51 от 17.Август.2015, 16:20:49
-
Всем сдрасьте. Покурил форум, но к моему сожалению не нашёл инфы про попадание соляры в масло. История такая.Поменял масло. Залил как положено эльфа 5*40 сначало 7 литров. Поменял воздухан, померил уровень по щупу, на самом кончике, долил ещё литрушку- середина между метками. С утра все ок.Проехал 700 км.по трассе все ок. Тяга, ровная работа на холостых, на средних, не дымит. на утро два уровня, причём такое ощущение что соляра. Что делать?
-
колечки на обратке начали пускать. поднимато клапанные и менять.
-
100%
-
так я правильно понимаю, что замена колечек влечет замену прокладок клапанных крышек, масла, фильтра. или еще что-то?
-
Как то так но прокладки КК можно не менять,смотрите состояние
-
а размер колечек подскажете (толщина, внешний диаметр, внутренний диаметр), хочется заранее выточить
-
а не проще через каталог купить новые? относительно дорого, а что делать... чуть ошибешься и опять будут пропускать. дело даже не в этом (сделаешь снова), а в том, что при разборе головки надо снимать топливные трубки от рампы до форсунок. а им не полезно бесконечные снятия/установки (по инструкции они вообще должны каждый раз меняться на новые, а цена не сопоставима с прокладками). не говоря уж про банальный риск занесения грязи. одна пылинка и форсунке кранты.
смотри на весь процесс целиком, а не только на свою проблему.
-
можно и медь поставить. просто после установки колец опресовать что бы не пускала. я это делаю давлением 8 бар. проверено помогает была такая проблема с новым уплотнителем.
-
купил новые колечки в размер и проблема ушла