Клуб Renault VelSatis
Ремонтный раздел => Двигатель и топливная система => 2.0T => Тема начата: Vadyus от 21.Март.2016, 12:19:58
-
Господа помоги решить проблему. Суть проблемы такая год назад авто начал дергаться на ходу и не реагировать на газ( к примеру едешь обороты 2000-2100 авто чуть уходит в затяг и начинает трястись жму газ там тишина в итоги обороты падают до 1600 и АКПП переключает ниже передачу обороты прыгают и все норм). Последнее время машина начинала глохнуть на холостом ходу, я разобрал и помыл дросель помогло это все не надолго как итог сервисный режим и обороты гуляли от 1200 до 1500 на газ авто не реагировал. В итоге надоело мне мучать дросель и я заказал новый после установки и прошивки 120 блока прошивкой у дилера моя проблема не кончалась, авто играет оборотами когда начинаешь движение и он частично прогрет обороты ходят о 800 и ниже примерно на 100 или 200 после такой перегазовки поднимает их до 1300 держит 3-4 секунды и опускает до нормального уровня если попадается на движение то как и писал выше дерганья и рывки и не отвечает на нажатие педали газа пока в пол не до давишь.
P.S. Дросель новый оригинал металический, прошивку лили оригинальную.
-
Совсем забыл ошибок нет клип не чего не показал. Провода дергал на дроселе также фишку толку ноль мотор не дернулся. Поймать клипом момент проблемы тоже не получается.
-
Возможно троит. Но клип не фиксирует пропуски.
-
В декабре 2014 менял свечи, 4 форсунки и 2 катушки. Тогда авто затроил горел чек умерла форсунка и катушка. И с запуском проблем нет сейчас утром -12 было он завелся без проблем 6 минут прогрева и через 1 км началась старая песня.
-
Вадюс, решение проблемы я бы начал с расстановки запятых в сообщениях... :)
-
Саш прости, но честно не доних сейчас. А если чем помочь есть чем то пиши.
-
Вадюс, напишу тебе для размышления...вдруг поможет)))
СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Резервные режимы
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом
В резервном режиме блок дроссельной заслонки с сервоприводом может находиться в шести
состояниях.
1-й тип
Степень открытия дроссельной заслонки меньше, чем в положении "Резервный режим".
Управление дроссельной заслонкой прекращается и дроссельная заслонка автоматически
устанавливается в положение "Резервный режим". Работа системы стабилизации траектории,
регулятора дистанции до впереди идущего автомобиля, регулятора-ограничителя скорости
воспрещается. Автоматическая коробка передач работает в "резервном режиме".
2-й тип
Степень открытия дроссельной заслонки не контролируется. Частота вращения коленчатого вала
ограничивается путем прекращения впрыска.
3-й тип
Резервный режим заключается в задании определенного положения педали акселератора (педаль
акселератора остается в определенном положении в соответствии с включенной передачей).
4-й тип
Резервный режим заключается в ограничении угла открытия дроссельной заслонки.
Максимальный угол открытия дроссельной заслонки поддерживается таким, чтобы скорость не
превышала 90 км/ч.
5-й тип
ЭБУ больше не обрабатывает запросы на изменение крутящего момента, поступающих от системы
стабилизации траектории, регулятора дистанции до впереди идущего автомобиля, регулятора-
ограничителя скорости и АКП.
Такой резервный режим включается при нарушении работы ЭБУ или неисправности датчика
абсолютного давления или датчика давления наддува.
Система использует только информацию датчика положения педали акселератора.
Работа системы стабилизации траектории, регулятора дистанции до впереди идущего
автомобиля, регулятора-ограничителя скорости воспрещается. Автоматическая коробка передач
работает в "резервном режиме".
6-й тип
Электромагнитный клапан управления пневмоприводом регулятора давления наддува не
работает.
-
не исключено, что проблема в Sagem S2000...страдают они плохой пайкой...
-
Спасибо буду думать. Завтра поеду к одному мастеру он чиповал мне авто и помогал консультацией как пришить дросель. Думаю посмотреть пораметры сним за одно уговорить про паять блок и сделать опрессовку системы.
-
у меня пропаивали мозги уже два раза, тоже все перетрясли и дроссель и педаль газа и проводку, во общем путь был длинный!!!!
-
у меня пропаивали мозги уже два раза, тоже все перетрясли и дроссель и педаль газа и проводку, во общем путь был длинный!!!!
Что в итоге былр ?
-
Плохой контакт внутри блока (мозги - не знаю как этот блок называется), то что находится под аккумулятором .....пропаяли по кругу контакты и все прошло, почти два года, потом повторилось опять, где то месяца полтора назад, опять тоже действие (пайка контактов) помогло! Все ушло!!!
-
Понял спасибо большое. А паяли весь блок или тока часть, а то он весь залит герметиком. :-q
-
начни с пайки разъемов, они без герметика
-
Понял спасибо большое. А паяли весь блок или тока часть, а то он весь залит герметиком. :-q
весь блок, его вскрывали и потом работали над ним!!!
-
На 3 дня ушла моя проблема после не большой дороботки уплотнителя на датчике который стоит на патрубке у дроселя, что то меня смутило что как то странно он там стоит. Но как говорится не долго музыка играла утром опять чуть плавали обороты и машина не ехала с 1500 до 2200 оборотов. На выходных всетаки по пробую сделать опрессовку системы, ну а дальше думать буду.
-
При включении зажигания (без запуска двигателя) загорается ошибка Fuel Injection Faulty?
-
Причин много, диагностика все раскажет.
-
При включении зажигания (без запуска двигателя) загорается ошибка Fuel Injection Faulty?
Нет ошибок нет, чек не горит. Пока авто прогревается порой подгазовывает но основная проблема как на карабюраторной машине когда первая камера не работает, до 2000 оборотов тупит дергается потом кое как обороты поднимет и слова пинка под зад дали.
-
Причин много, диагностика все раскажет.
Не всегда. Вот у меня например, диагностикп явственно указала на неисправную дроссельную заслонку. Замена не помогла. В итоге методом проб и ошибок выяснили что дело в блоке реле и предохранителей под капотом (холодная пайка)
-
Поймали ошибку на короткое время, проблема с верхней лямдой. Хотя все 2 новые стоят правда одна бош другая оригинал, буду тестить дальше.
-
В моем случае при ошибке дроссельной заслонки сразу тётька ругалась на лямбды (Anti-pollution monitor faulty), там все взаимосвязано. Устранили плохой контакт ДЗ, ошибка лямбды пропала сама собой.
-
Короче ошибки нет по лямде и все норм. Езжу тестирую. :garmon: