Турботаймер / Бережем турбину

[Smalenski]

Выйти можно, мотор будет работать, картой авто не закроешь. Можно закрыть кнопкой центрального замка через открытую заднюю дверь и потом ее захлопнуть. Картой скорей всего открыть не получится, поэтому ключиком.

[Big]

Выйти можно, мотор будет работать, картой авто не закроешь. Можно закрыть кнопкой центрального замка через открытую заднюю дверь и потом ее захлопнуть. Картой скорей всего открыть не получится, поэтому ключиком.

Картой в принципе не закрыть если работает двигатель, или потому, что ее не достать из картоприемника? Можно ли воспользоваться для этой цели другой картой?

[pysik]

Смаленски у меня рестайленговая  Зимой завожу и иду домой чай пить ( карточку вообще неставляю  только когда выхожу она ругается но работает )  Мне можно ТУРБОТАЙМЕР ?

[Hellraiser]

Сегодня проверил... Машина не закрывается ни свободными руками, ни замочком на карточке, скорее всего потому что заведена... Хотя прикольно когда глушишь, рука тянется за карточкой, а ее там нет Руслан - тебе не понять

ЗЫ но радио остается работать, когда глушишь без карточки...

[Smalenski]

Со свободными руками понятно, что завел и пошел. придется ставить доп блок наверное , чтобы после закрытия последней дви закрылся ц/з и через некоторое время пошла команда на остановку мотора.

[modimu]

Я где то читал, что на Велике турбину охлаждает система охлаждения двигателя в течении какого то времени после его остановки

[ka4eli]

вот вот я вчера там ковырялся , и если не напутал ничего там патрубки с сист. охлаждения двиг. идут

[modimu]

В любом случае система охлаждения это не спасательный круг, т.к. масло в турбину ничего не качает, а соответственно останавливается она на сухую после выключения двигателя

[DOK32]

   Рациональным и очень необременительным способом снизить «травматичность» запусков двигателя является охлаждение двигателя перед остановкой работой на холостом ходу.
Температура выхлопных газов дизельного двигателя на холостом ходу составляет примерно 100 градусов Цельсия. Количество выхлопных газов довольно велико. У двухлитрового дизеля выбрасывается не менее 1,2 кубометра выхлопных газов в минуту. Если после интенсивной езды дать двигателю поработать на холостом ходу 1-3 минуты, то турбинное колесо (а с ним и вал) очень интенсивно охладится и температура подшипниковых узлов не достигнет температуры коксования масла. В таком случае следующий запуск двигателя уже не будет сопровождаться повышенным износом от образовавшегося в зазорах кокса, что в свою очередь благотворно отразится на ресурсе турбокомпрессора.

   Бытующее мнение о том, что подшипники и вал турбокомпрессора изнашиваются от того, что ротор очень долго вращается в подшипниках после остановки двигателя без подвода смазки глубоко ошибочно. 
Тормозящий момент, приложенный к ротору после остановки двигателя, усиливается.
Масса ротора невелика, поэтому остановка ротора происходит  очень  быстро ( через 5-10 сек )..... ( т.к. турбина как бы перемалывает воздух, и не получает после остановки двигателя энергии из вне )
Так что..немного подождать имеет смысл не для остановки турбины, а для её охлаждения....
                                                                                        по материалам ИНТЕРНЕТ