Нид хэлп. Копоть под капотом.

[AlX0id]

Собственно, вопрос соответствует теме..
Открыл недавно капот и увидел, что вся пластиковая крышка движка покрыта снизу условно-ровным слоем сажи. Также покрыт сажей воздухопровод со стороны движка.
При заведении двигателя из-под крышки вырывается легкий сизый дымок.
Есть какие-нибудь предположения, что бы это могло быть?

[Коля]

Гофра прогорела

[Юрчело]

я думаю лопнула клапанная крышка

[Felix]

Собственно, вопрос соответствует теме..
Открыл недавно капот и увидел, что вся пластиковая крышка движка покрыта снизу условно-ровным слоем сажи. Также покрыт сажей воздухопровод со стороны движка.
При заведении двигателя из-под крышки вырывается легкий сизый дымок.
Есть какие-нибудь предположения, что бы это могло быть?

Ничего страшного. Надо срочно купить медные кольца уплотнительные под форсы - 100% одно, как минимум, у тебя прогорело. Даже сам невооруженным глазом увидишь - оттуда звон легкий и лужица в гнезде форсунки... Лучше меняй все четыре - они пригорают потом капитально... Стоят - фигню, копейки, лучше купить оригинал - но могут в дизель магазе и подобрать.

[AlX0id]

оттуда звон легкий и лужица в гнезде форсунки...

Похоже, кстати.. Звон не услышал - не было времени с утра бегать вокруг заведенной машины, а вокруг одного из болтов явные признаки солярки..
А сложно их менять?

[resserg]

Менять не сложно - а срочно, при зажатии главное не раздави направляющюю на винте(трубка на винтике, поэтому сначала матчасть, момент зажатия). Если пригорят -  менять замучаешся, шайбы под форсы только новые!

[Felix]

Менять не сложно - а срочно, при зажатии главное не раздави направляющюю на винте(трубка на винтике, поэтому сначала матчасть, момент зажатия). Если пригорят -  менять замучаешся, шайбы под форсы только новые!

+100! Срочно - это стопудово! А вот сам не менял - но понадобятся съемники... Наверняка все легко не выйдут - есть опасность раздавить или сломать... Нужны съемники, повторюсь! Меняли и в Литве, и здесь - везде съемники.