При работе двигателя бубнит в воздухан

[trunoff]

Сопливые сальники со стороны ГРМ - это замена обоих распредвалов. Выработка на шейке не лечится. Замена и обжим сальников решает проблему месяца на три максимум.

часто просто крышки нужно пересадить на новый герметик, а сальники ни при чем

[Пашок]

Забрал вчера авто с ремонта. Восстановили резьбы под клапанной,новая прокладка, комплект ГРМ,помпа,масло с фильтром,новый антифриз и т.д..Короче бубнёж в воздухане никуда не делся.. Стал тише,это да,но не пропал.. Мне сказали,что из за езды с наличием антифриза в масле,могло навредить гидрокомпенсаторам и клапанам.. То есть по сути нужен более сложный и трудоемкий ремонт.. 

[Папа]

Ваш мастер  НЕ ЕСТЬ ХОРШО!!!  Ось коромысла он поднимал??? Поднимал!!!! Даже на палец можно было глянуть /потрогать/ компенсаторы живые или нет???  Если клапана живые то бубнение только из-за гидриков---происходит не полное открытие  или закрытие-отсюда попадание воздуха под клапанную и далее далее далее.... Отсюда вывод-заново поднятие клапанной-проверка коромысел..  Кстати..  распредвалы в каком состоянии???

[Пашок]

Скажите какие последствия могут быть при дальнейшей езде с таким бубнёжем?..

[Папа]

Происходит не полное открытие клапанов. Самое простое- потянет шпильки  там где накрылись гидриков---.продолжение может быть разным.От поломки осей коромысел и выработки распредвалов .вплоть до износа пастелей головы и прогорания клапанов итог -замена головы.