Гидрокомпенсаторы на 2.2 dci и их замена

[trunoff]

которотко о главном...провалился гидрик на одном из клапанов...новый около 30 у.е. неоригинальный...и совсем непонятно за что?-150у.е. оригинальный(exist.by)
в нашем коромысле стоит гидрокомпенсатор от производителя INA

Вынимается просто кусачками(сильно потянуть вниз)...Собственно устройство довольно простое...


Говорят часто ломается пружинка (ставят из электропускателей), но это был не мой случай...порывшись в инете нашел, что гидрик такой же как в мерседесе
вот код запчасти INA 420007610
я купил за 9,5 у.е., вставил и


имеем новый оригинальный  гидрокомпенсатор за смешные деньги...

[trunoff]

как оказалось можно вынять еще проще...просто вставить штырь(я использовал тонкую звездочку) в отверстие сверху и надавить...

[M@ksim]

А от какого конкретно мерина эти  гидрики?

[trunoff]

любого из этих....
C-Class (W202)C-Class (W203)C-Class купе (CL203)C-Class универсал (S202)C-Class универсал (S203)CLK (C208)CLK (C209)CLK кабрио (A208)CLK кабрио (A209)CLS (C219)E-Class (W210)E-Class (W211)E-Class универсал (S210)E-Class универсал (S211)G-CLASS (W463)G-Class Cabrio (W463)ML-Class (W163)ML-Class (W164)R-Class (W251)S-Class (W220)S-Class купе (C215)SL (R129)SL (R230)SLK (R170)Viano (W639)Vito автобус (W639)Vito фургон (W639)
Например:
Mercedes   C-Class купе (CL203)   C 32 AMG Kompressor (203.765) [M 112.961] 354 л.с. Бензин   05.2002 — наст. время   необходимое количество:  6
 для выходных клапанов
Mercedes   C-Class купе (CL203)   C 320 (203.764) [M 112.946] 218 л.с. Бензин   09.2002 — наст. время   необходимое количество:  6
 для выходных клапанов

[RoMario]

Короче проще номер детальки написать, а от чего - уже дело десятое.

[Paralex]

Так написал же топикстартер! INA 420007610

[winecs]

Столкнулся с необходимостью замены гидрокомпенсаторов, прочитав статью одноклубника:
http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=2141.msg53189#msg53189
Купил гидрокомпенсаторы INA 420007610;
Решил сам заменить – снял клапанную крышку + все коромысла, достал свои гидрокомпенсаторы и возникли вопросы:
1.   За гидрокомпесаторами стоит шайба – что это за шайба?

[winecs]

2.   Купленный гидрокомпенатор отличается от снятого: разная задняя часть ( та которая вставляется в коромысло). Что делать?
На первых двух фото старый гидр., а на последних новый...

[winecs]

3.   Случайно вытянул внутренний цилиндр нового гидрокомпенсатора, а он обратно засовывается, но не фиксируется. Что делать?

[winecs]

4.   Есть ли какие-нибудь тонкости по установке гидрокомпенсаторов? Как лучше их вставить, чтобы не повредить.

Заранее благодарю за помощь!!! 

[trunoff]

1. Шайбу оставляете.
2. Так и должно быть.
3. В центре внутренней части, которую Вы выняли, есть шарик....берете шприц, набираете в него масла, иголку в отверстие...наполните внутреннюю часть...ей же(иголкой) давите на шарик и одновременно вставляете внутреннюю часть до упора...потом она сама отъедет на пружинке назад и наполнится маслом...будет как новый)))
4.Просто вставляете на место старых и вот оно счастье)))

[trunoff]

З.Ы. темы можно было и не плодить...думаю модер объединит

[winecs]

trunoff
Огромное Вам спасибо!

З.Ы. темы можно было и не плодить...думаю модер объединит

Просто хотелось привлечь внимание как можно большего количества людей
«Разобраный» компенсатор собрал и опять возник вопрос:
- собранный компенсатор, т.е. компенсатор с маслом, стал «пружинить» в то время как новые стоят жестко… Может, стоит перед установкой наполнить маслом все?

[trunoff]

остальные не трогайте...

[winecs]

Вот и объединили...
Я конечно занимаюсь самокопанием, но вопрос…
- Разная задняя часть точно не сыграет отрицательной роли: затруднённая циркуляция масла и т.д.