Люфт в правом приводе.

[Lehus]

Народ, выручайте советом. VS 2.0 бензин турбо, 170кобыл, 2008г.в. SU-1 Появился стук с правой стороны при проезде мелких неровностей. Очень похож на стойку стабилизатора. Стойку заменил, бестолку(старая тоже живая оказалась. Люфтов нигде не нашел, все прикручено крепко. Обнаружил люфт в правом приводе между колесом и промежуточным подшипником. Причем сам шрус если его дергать в стороны не люфтит, а вот если взяться за саму трубу и двигать ее вдоль привода (от колеса к промежуточному подшипнику), то появляется люфт во внешнем шрусе и постукивает слегка. Должен ли быть этот люфт. По идее трипоид в гранате должен двигаться, но почему стучит тогда? Может еще чего посмотреть стоит.

[дмитрий цехмейструк]

так  сними пыльник, вымой шрус и посмотри, может стопорное кольцо развалилось( мало вероятно), так что вскрытие  покажет, если разберешь то можно трипоид перевернуть уменьшает люфт

[Bormann]

проверь верхнюю подушку аморта, открутилась или разбита.

[Lehus]

Подушка закручена. Амортизатор снимал, живой ещё.

[Gerik]

Втулки стаба смотрел

[Lehus]

стаб весь в норме, не люфтит нигде. хотя звук очень похож на открученную стойку стаба, как будто что-то болтается и звинит...

[Царь]

стаб весь в норме, не люфтит нигде. хотя звук очень похож на открученную стойку стаба, как будто что-то болтается и звинит...

Знамени втулки стабилизатора.

[Gerik]

Золотые слова

[дмитрий цехмейструк]

интересно какое отношение втулки имеют к люфту шруса?

[дмитрий цехмейструк]

в трипоиде люфт должен быть, а в наружнем нет, там стоит кольцо бывают криворукие при смене пыльника или шруса неправильно установлен и кольцо закусывает либо вообще его нет и поэтому вал ходит, лучше снять пыльник не снимая шрус и пошатать его и будет все видно

[Lehus]

люфт в шрусе продольный,если взять за приводной вал возле колеса и подвигать его вдоль своей оси, то гуляет в колесном шрусе туда-сюда миллиметра на два, но слышно это хорошо, если его крутить и шатать в стороны, то никаких даже маленьких движений нет. Шрус ни разу не разбирался, стоит родной с родными хомутами. Есть подозрение на опору, но её пробивает только на резких кочках (типа дырок в асфальте которых у нас хватает), а бряцанье слышно при движении по гравийной дороге на маленькой скорости, звук металлический, стабилизатор в порядке.

[Царь]

Тормозные колодки могут звенеть.

[Папа]

Продольный люфт/не знаю как у ВАС,но у меня на двух рабочих автосах,плюс донар! НА ВСЕХ ЕСТЬ В ПРЕДЕЛАХ ДВУХ мм, / ПРЕДПОЛАГАЮ что все таки  тормозные колодки/Если стойки-ОК,втулки стаба-ОК,Надеюсь что шаровую и наконечники/БЕЗ ВАРИАНТОВ/ проверили??? Стучать там больше не чему.Удачи!!!

[Lehus]

А вот за этот ответ, большое Вам спасибо, успокоили на счет шрусов. При цене в exist в 42000 за правый привод я бы очень долго ходил пешком... Что бы не мучиться с догадками и поиском нормальных диагностов заказал опоры амортизаторов, рулевые тяги с наконечниками, шаровые пока не стал, менял их 10000 назад, колодки сидят крепко, сегодня проверял. Втулки стаба не люфтят, но начинают жутко скрипеть после +20, так что тоже поменяю, правда не знаю что взять...

[Папа]

Проскочила на всякий случай мысль! На рычаге сайлентблок КАК? /их два-тот что по центру?/  На  случай не обнаружения люфта в ручную/с помощью монтажки/ загоняешь автос  на ТРЯСУЧКУ,на более  менее компетентных станциях эта функция должна ,что бы не тратить денежку в пустую, по факту увидишь все САМ