Замена хладагента

[101]

Типа масло надо сливать и хладогент.
 
Масло сливать не нужно . Бегите от таких заправщиков . Масло до заливается только при разгерметизации системы когда оно вытекло  при замене компрессора . Себестоимость  заправки велика 410 фреоном = 67000 б.р  а остальное  ))))) кому как деньги нужны . В этом году заправлял уже 4 раза  ели добился  4х  градусов на выходе.

Каким-каким фреоном?? Странно что ваш кондиционер еще и работает после этого

Ошибочка 134

[5euro]

Была дырка в трубке. Полная заправка 277т.р..Заправляли на стенде Бош.В меню выбрали авто и после 30минут уехал.(Кол-о как в мануале).

[Buk]

Типа масло надо сливать и хладогент.
 
Масло сливать не нужно . Бегите от таких заправщиков . Масло до заливается только при разгерметизации системы когда оно вытекло  при замене компрессора . Себестоимость  заправки велика 134 фреоном = 67000 б.р  а остальное  ))))) кому как деньги нужны . В этом году заправлял уже 4 раза  ели добился  4х  градусов на выходе.

А 4 градуса на выходе это как? Типа на воздуховоде в салоне +4 выходит на минимуме?

[trunoff]

Типа масло надо сливать и хладогент.
 
Масло сливать не нужно . Бегите от таких заправщиков . Масло до заливается только при разгерметизации системы когда оно вытекло  при замене компрессора . Себестоимость  заправки велика 410 фреоном = 67000 б.р  а остальное  ))))) кому как деньги нужны . В этом году заправлял уже 4 раза  ели добился  4х  градусов на выходе.

Каким-каким фреоном?? Странно что ваш кондиционер еще и работает после этого

Ошибочка 134

странно....как 67000 получилось, балон R134A 13,6кг стоит 220у.е. хватает в среднем на 15 авто, итого 16,20у.е. только стоимость фреона, оборудование тоже не бесплатное, да и работа денег стоит, вот и получается 30-40 у.е., практически у всех стоит 40тыс. 100гр.
З.Ы. 4-ре градуса на выходе на маскимальных оборотах вентилятора?

[Loki]

Типа масло надо сливать и хладогент.
 
Масло сливать не нужно . Бегите от таких заправщиков . Масло до заливается только при разгерметизации системы когда оно вытекло  при замене компрессора . Себестоимость  заправки велика 410 фреоном = 67000 б.р  а остальное  ))))) кому как деньги нужны . В этом году заправлял уже 4 раза  ели добился  4х  градусов на выходе.

Каким-каким фреоном?? Странно что ваш кондиционер еще и работает после этого

Ошибочка 134

странно....как 67000 получилось, балон R134A 13,6кг стоит 220у.е. хватает в среднем на 15 авто, итого 16,20у.е. только стоимость фреона, оборудование тоже не бесплатное, да и работа денег стоит, вот и получается 30-40 у.е., практически у всех стоит 40тыс. 100гр.
З.Ы. 4-ре градуса на выходе на маскимальных оборотах вентилятора?

Думаю, что не 4-ре, а 6. Меньше не получится-замерзнет

[PASHAGOMEL]

Всем здравствуйте!
Вчера заправлял. по причине того, что 22 градуса в салоне держит на средних оборотах вентилятора салона, 21 на максимальных.
По норме 650 гр хладагента, было в системе 440 гр. С ситемы слили все и хладогент и масло, проверили на вакуум, (так и на установке в сервисе называется) в течении 10 минут. Закачали масло, закачали 650 гр хладагента. Завел машину, включил климу, в воздуховод вставили градусник, климу на минимум по температуре - 16 градусов. на градуснике 15,6 и тендениция к снижению, заправщик заявил, что дальше тестировать не имеет смысла. Проверил какойто пищалкой с наружи на предмет утечки сказал все гуд.
А масло думаю заливать и сливать надо, кто его знает сколько его в компрессоре.
Кстати от заявленной суммы взяли меньше, с учетом хладогента в системе.

[Вадюс]

А ты перед этим когда заправлял ?

[PASHAGOMEL]

Так и не заправлял.
Как купил в марте 2011

[trunoff]

натолкнулся на такую статью....http://autoholod.by/ostorozno.php

[TimohaTIM]

Я заправлял 570 гр. Максимально по табличке можно было 590гр. Когда кондиционер вакуумируют, то из него выкачивают все что есть. И заправка ничинается с нуля. При заправленном кондее включив на полную должно быть 6 градусов на выходе

[trunoff]

Я заправлял 570 гр. Максимально по табличке можно было 590гр. Когда кондиционер вакуумируют, то из него выкачивают все что есть. И заправка ничинается с нуля. При заправленном кондее включив на полную должно быть 6 градусов на выходе

все равно все относительно...и зависит от температуры заборного воздуха перед испарителем...есть такое понятие как температура перегрева на выходе из испарителя...более точно по ней и давлению в контурах высокого и низкого давления...судить о правильности работы системы...
з.ы. при вакуумировании масло остается в системе...производят для откачки воздуха и осушения контура...

[101]

Типа масло надо сливать и хладогент.
 
Масло сливать не нужно . Бегите от таких заправщиков . Масло до заливается только при разгерметизации системы когда оно вытекло  при замене компрессора . Себестоимость  заправки велика 410 фреоном = 67000 б.р  а остальное  ))))) кому как деньги нужны . В этом году заправлял уже 4 раза  ели добился  4х  градусов на выходе.

Каким-каким фреоном?? Странно что ваш кондиционер еще и работает после этого

Ошибочка 134

странно....как 67000 получилось, балон R134A 13,6кг стоит 220у.е. хватает в среднем на 15 авто, итого 16,20у.е. только стоимость фреона, оборудование тоже не бесплатное, да и работа денег стоит, вот и получается 30-40 у.е., практически у всех стоит 40тыс. 100гр.
З.Ы. 4-ре градуса на выходе на маскимальных оборотах вентилятора?

Думаю, что не 4-ре, а 6. Меньше не получится-замерзнет

4градуса на выходе . на улице 26, забор с салона  обороты 2000 как есть так есть

[101]

а при заборе с улицы  11-12 градусов