Разброс коррекции форсунок

[Gerik]

http://syclub.ru/showpost.php?p=337742&postcount=31
Хороший ответ, Саня, зачёт ))

Только  мысли не мои, главное что бы людям было понятно

[volga822]

Все понятно-кроме одного. Почему при замене и прописке новой форсунки так резко поменялась коррекция по форсункам и почему суммарная коррекция равна нулю в обоих случаях. И вообще-это в пределах нормы или нет. 

[Коля]

До +-5 нормально коррекция на то и коррекция чтоб уровнять она всегда должна равняться нулю

[Gerik]

Нормальная считается до +,- 2, пять это очень плохо

[Вовчик]

+- 5  - это диапазон в котором возможна корректировка - дальше этого диапазона уже корректировкой невозможно что-то поправить. посему от-5 до +5 в систему можно не влазить, т.к она способна сама компенсировать разброс. а сколько норма +-2 или 3 или 4 или 0 - нет таких данных.

[_eagle_]

Нормальная считается до +,- 2, пять это очень плохо

...
идеал около нуля...хорошо до 1...остальное уже надо принимать те или иные действия ибо уже процесс пошел...все что больше 4,5 - проблема с компрессией(клапана, поршня, кольца, огнеупорная шайба, труп форсунка)

[volga822]

В первоначальном варианте у меня была коррекция на 2 и 3 форсе +- 1. При замене одной форсунки все кардинально поменялось.  Теперь на 2 и 3 черт те что с коррекцией. Если компрессия и т.д. виноваты, то почему сначала норма, а потом нет? Есть ли возможность отключить нулевую суммарность коррекции?

[cccp_pchelka]

Машина троит?? Или плавоют обороты?? Если нет так зачем ей мешать работать??