сорванная резьба свечи на втором цилиндре

[eltoro]

Ехал где-то 100км/час, без хлопков и рывков начали падать обороты, на педаль машина не отозвалась, загорелся "чек зажигания", добавился булькающий звук, как у трактора...

На обочине снял пластик - лежит отдельно катушка, отдельно свеча и открытое отверстие второго целиндра...

На официале(в Киеве на Арме), посчитали ремонта на 2000 долл, после праведного гнева - извинились, вместо вместо 10ти болтов поставили 10 коплектов болтов, по 100  баксов за комплект, но итоговая сумма оказалась всеравно не маленькой

Работы по снятию и устноке головы +замена грм(время пришло) =  320 баксов
Комплектуха для замены = 550 баксов

Собственно самый главный вопрос: Обязательно ли снимать голову, или можно футерку поставить не снимая и если без снятия не обойтись, то лучше варить, или ставить ту же футерку? Есть мнение, что может повести если варить

[Вовчик]

можно попробовать вот такой комплект http://shopotam.ru/amazon/catalog/Automotive/Tools_and_Equipment/Thread_Repair_Kits/Spark_Plug_Thread_Repair_Kits/

пользовался аналогичным как-то, на другом моторе правда.

[Nik]

так все равно голову снимать надо будет, стружка нападает...

[Paralex]

Головку снимать без вариантов. И делать на ней комплексный ремонт , не ограничиваясь полумерами.

[Gerik]

Можно поставить ввертышь  или ремонтную резьбу, и ничего снимать не надо, я этим пользуюсь

http://shlif.by/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=30&cntnt01returnid=20

[Paralex]

Саш, не согласен с тобой. Ибо при любых восстановительных работах такого плана, в цилиндр неизбежно попадет стружка, как справедливо заметил Коля.

[trunoff]

сухая стружка отлично удаляется пылесосом и компрессором

[Gerik]

Саш, не согласен с тобой. Ибо при любых восстановительных работах такого плана, в цилиндр неизбежно попадет стружка, как справедливо заметил Коля.

Леха после  всего ,как заметил Женя стружка удалятся всеми описанными способами, я даже гоняю двигатель без свечей  что бы все выплюнуло

[eltoro]

решил снимать голову, варить и нарезать резьбу, заодно посмотрим что там внутри
главная проблема - отсутствие всех нужных прокладок - пришлось заказывать

[eltoro]

как отчет о проделанной работе могу сказать, что пожалел раз 5, что решил снимать, нужно было нарезать и футерку ставить.

В итоге поменяли клапана, седла калапанов, одну форсунку(при этом оригинальной не было, пришлось ставить от нетурбированого 2х литрового), еще и демферный шкив(если не ошибаюсь)

из плюсов - знаю. что двигатель и клапана теперь в хорошем остоянии, заменены свечи и катушка

из минусов - очень дорого и проблемно

Кроме этого сломан штуцер на дросельном шланге(8200582237) - менять не дешево, попробую на разборке найти(заказывается только в сборе, а мне нужен только пластиковый штуцер)... пришлось хамутами закрепить, иначе выпадает и машина сама набирает обороты...