За и против подогрева топливного фильтра.

[t-sasha77]

Да не мы не дураки... Только где среди зимы тёплой солярки взять, что бы антигель налить? На наших заправках зимой пишут, что в продаже зимняя солярка, а больше 20 треснет и пол города стоят, включая городской транспорт. Вопрос вообще то ставился про подогрев. Но если гуру (Борман), говорит, что подогрев есть, значит у меня он не работает... Но как я понимаю, сейчас его не проверить, так как температура не минусовая. Снял я эту фишку с фильтра, и ничего не поменялось, не пишет ничего. Тестер надо взять, напругу померять попробывать... 

[kpaa]

надо смотреть за погодой и лить его постоянно ,у меня рабочий дукатик замерз-его и тягали и грели.........и в сервис в итоге затянули и фитьтр поменяли и с утра после сервиса тоже самое ,пока не попросился в сервис просто на ноч, в теплый бокс ,пришел с утра и залил антигель и потом его просто с дозаправкой доливал все было ок 
хотя мой велик заводился без вопросов 

[pysik]

..... Ёлы-палы.... О чем речь то идет? Для чего льется антигель? Для того, что бы топливо не замерзло! Какой дурак его будет заливать в уже замерзшую солярку? При -1 и сам антигель (без солярки) уже кисель)))) В этом случае может помочь только размораживатель топлива - он как раз и заливается в топливный фильтр тогда, когда соляра уже холодец.))))
 Не первую зиму зимую, в прошлом году был в Вологде, где -35, ночь на морозе и утром как часики, это и есть доказательство того, что качественный антигель реально помогает, не переубедите....

вот Юр и смысл...  что лить антигель постоянно ... забылся - мерзни  ... я замерзал и два дня в гороже стоял (эвакуатор привалок ) ... а антигель недешевая 

[Старый]

лью зимой керосин+масло, в исключительных случаях приходилось бензин, тормозную ДОТ-3. чего только не сделаешь, абы колом не встать и с паяльной лампой не бегать...

Что касается темы, то у волосатика с этим проблем не было никогда, если завелся - значит поедешь. На ходу не глохнет, да и обратка же не ледяная идёт. Пару раз подводил аккум, но это уже другая история.

[resserg]

Старый поддерживаю! На предыдущем 2/2dci на протяжении 2-х зим ничего не добавлял, лился на заправках одной конторы. Ездил у нас, в Литву, Латвию, Эстонию, Финку, все зимой. Проблем не было. А доп подогрев - никому еще не вредил. Особо продвинутые - ставьте проточный подогреватель возле бака, трубки изолируйте(утепляйте). Будет вам всепогодный транспорт.

[RoMario]

Старый поддерживаю! На предыдущем 2/2dci на протяжении 2-х зим ничего не добавлял, лился на заправках одной конторы. Ездил у нас, в Литву, Латвию, Эстонию, Финку, все зимой. Проблем не было. А доп подогрев - никому еще не вредил. Особо продвинутые - ставьте проточный подогреватель возле бака, трубки изолируйте(утепляйте). Будет вам всепогодный транспорт.

Он имел ввиду что в соляру добавляет и керосин и масло.
=))

[(s.a.a.)]

Помимо дизельного ВС были ещё японский и итальянский дизеля.
На первой дизельной моей машине после заправки зимним ДТ на нефтехимовской заправке (других не было) забился топл.фильтр при -18,чуть до дома дотянул.
С тех пор зимой постоянно заливаю антигель хай гир с ER-ом и никаких проблем уже пять зим. Нормально заводился при -26 после суток стоянки на улице
Обязательно хорошее масло,свечи,живой акб и не менее половины бака.
Дизель зимой обычно не заводится не от мороза а из-за жадности владельца авто.
Лить зимой в соляру керосин и т.д. можно, но лучше не в свою , разве стоимость ремонта в дальнейшем будет соизмерима со стоимостью даже хорошего антигеля.
Подогрев топл.фильтра на ВС  при наших зимах штука очень хорошая(у меня работает).

[RoMario]

Помимо дизельного ВС были ещё японский и итальянский дизеля.
На первой дизельной моей машине после заправки зимним ДТ на нефтехимовской заправке (других не было) забился топл.фильтр при -18,чуть до дома дотянул.
С тех пор зимой постоянно заливаю антигель хай гир с ER-ом и никаких проблем уже пять зим. Нормально заводился при -26 после суток стоянки на улице
Обязательно хорошее масло,свечи,живой акб и не менее половины бака.
Дизель зимой обычно не заводится не от мороза а из-за жадности владельца авто.
Лить зимой в соляру керосин и т.д. можно, но лучше не в свою , разве стоимость ремонта в дальнейшем будет соизмерима со стоимостью даже хорошего антигеля.
Подогрев топл.фильтра на ВС  при наших зимах штука очень хорошая(у меня работает).

На дизелях БМВ прям в инструкции пишут что зимой нужно добавлять к соляре керосин до 20% в зависимости от морозов.

[Buk]

Знакомый на нефтебазе работает, так он мне говорил, что морозоустойчивость саляры напрямую зависит от количества керосина который они туда добавляют.

[RoMario]

Видимо заправки на этом керосине и экономят.

[Buk]

Мешают на нефтебазе, а не на заправке.

[(s.a.a.)]

если брать по максимуму то, антигель добавляется ( по инструкции) 1мл. на 1 литр,  а керосина сколько надо для придания аналогичных свойств 1л. топлива?
Если в топливе меньше  чистого топлива лучше  двигателю от этого не будет.

[t-sasha77]

У меня вопрос. Раз у нас топливный фильтр с подогревом и к нему идут 2 провода (чёрный и белый) то на них должно подаваться напряжение постоянно или только, например при -5? И если в самой крышке стоит нагревательный элемент, то его можно проверить на сопротивление тестером? И есть ли предохранитель, отвечающий за эту цепь? И если есть, то где стоит?

[Старый]

если брать по максимуму то, антигель добавляется ( по инструкции) 1мл. на 1 литр,  а керосина сколько надо для придания аналогичных свойств 1л. топлива?
Если в топливе меньше  чистого топлива лучше  двигателю от этого не будет.

соотношение керосин/саляра вплоть до 1:5, в зависимости от мороза.

[Вовчик]

У меня вопрос. Раз у нас топливный фильтр с подогревом и к нему идут 2 провода (чёрный и белый) то на них должно подаваться напряжение постоянно или только, например при -5? И если в самой крышке стоит нагревательный элемент, то его можно проверить на сопротивление тестером? И есть ли предохранитель, отвечающий за эту цепь? И если есть, то где стоит?

напряжение подаётся при включении зажигания через реле и 2 предохранителя (один на сам подогрев, другой на вклю. реле) в коробке пред. и реле в моторном отсеке