Замена нижней подушки двигателя

[Alex Ivanov]

кто сталкивался? раскажите нюансы?

[Paralex]

2 болта, 15 минут работы. Яма или подъёмник + стойка или домкрат, поддержать мотор. Ну защиту снять тоже необходимо конечно 

[Alex Ivanov]

заменил на хатчинсон 23 уе, вибрацию как рукой сняло, 15 минут работы, кому нужно дам телефон магазина

[tumblerok]

заменил на хатчинсон 23 уе, вибрацию как рукой сняло, 15 минут работы, кому нужно дам телефон магазина

лучше номерок запчасти

[Alex Ivanov]

старую подушку выкинул, а на новой номера спилены (оригинал)
видел ветку выше, там кто-то указывал номера

[5euro]

А из за нижней подушки вибрация по салону  и на разгоне , что машина трясется и в руль отдает,может быть.Просто поднимался подгорку,вдруг счелчок иначало чтото в раене панели вибрировать, а затем, после нескольких резких торможений вибрация перешла в салон и на руль.Подушка немного была уставшая, планировал менять но позже.
А если всежеона,то проехать км30-40 можно,до магазина ?Спасибо.

[Slavyan]

Проедь, если проблема в ней. лучше бы для начала убедится что умерло, а потом в магаз.

[5euro]

Как и предпологал, причина в подушке,но не совсем. Точнее в болте, который крепит ее к кузову, он просто пропал(выкрутлся наверно). Вкрутил новый болт и все ОК, вибрацию как рукой сняло.

[DIM]

У меня тоже вибрация в салоне на холостых, а  чуть нажимаю на педаль газа, все ОК. Поменял подушки двигателя, все равно. Сразу говоря, что не маховик, т.к. коробка автомат. Что это может быть???

[sash]

Есть отдельная подушка на АКПП, стоит под АКБ.

[5euro]

У меня тоже вибрация в салоне на холостых, а  чуть нажимаю на педаль газа, все ОК. Поменял подушки двигателя, все равно. Сразу говоря, что не маховик, т.к. коробка автомат. Что это может быть???

А сколько за подушку нижнюю отдал.Спасибо.

[tesean]

Есть отдельная подушка на АКПП, стоит под АКБ.

Посмотри резинку в верхней косточке, играет большую роль на передачу вибрации от двигателя к кузову. Если целая то нужно правильно косточку отрегулировать. Отпускаешь болт который ближе к кузову( крепления косточки) ,заводишь авто , несколько перегазовок , зажимаешь болт. Так выбирается рабочее положения. Далее посмотри гидроопору двигателя, насколько она просела. Из гидроопоры выступает резиновый язычёк, он не должен быть зажат между дюралевой лапой и корпусом гидроопоры.