Смена комплекта ГРМ

[AKSergeu]

я при замене ГРМ этот кронштейн снимал и там не было такого выступа как у тебя на последней фотке (где попался фиксатор), поэтому его и нет на  чертеже.

[Bormann]

Без этого кронштейна двигатель завести можно, только его не закрепишь, он будет продолжать висеть.. ну или на домкрате стоять, это кто как делает

[AKSergeu]

Да вопрос не втом как завести двигатель без верхней подушки,  а для чего был тот выступ для чегочего былделолся срез в фиксаторе.

[Bormann]

http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=277.msg48058#msg48058

[tumblerok]

вытачил штуку по чертежу(который тут), заказывал у токаря, сегодня поехал менять грм. столкнулся с проблемами: не хотела сниматься пластиковая крышка(но с трудом снялась), не мог найти ВМТ, в тех ноте обозначена четко, а у меня едва накалякано белое пятнышко, вывернул коленвал по нему, гребень вроде как начал насаживаться, но видимо ремень потянуло и он не налез,  собсна, белое пятнышко это и есть вмт? и еще возникла такая штука что не смог открутить болт дырки фиксатора вмт, он будто заварен, моглибы вы что нибудь посоветовать по этому поводу, или только морду разбирать чтобы нормально к нему подлезть? у меня лагуна 2 и да, проточку все таки пришлось делать потому как мешает ухо крепления алюминиевой крышки грм

[AKSergeu]

Пока не зафиксируешь нормально вмт фиксатор не налезет.  Метка на каленвалувыбита BMH неочень четкая и служит для приблезительного выставления каленвала.  Пробку было удобно выкручивать лежа на земле с правой стороны под машиной,  маленькая трещетка и удлинитель. если что может помощник помочь направить правильно трещетку. крышка пласмасовая не снималась потому что ты не отвел правильно двигатель всторону и вверх,  это надо сделать т. К.  Потом не сможешь поменять ролики не хватит длины чтобы вытянуть болты...  А морду снимать нет смысла т. К.  После нужно снять кондиционер,  интеркуллер и радиатор  это очень геморно да и ненужно. Пробуй если что звани велком 1335750

[tumblerok]

а как его отводить-то? у меня лебедки нет, поднимал двумя домкратами: один под коробку второй на край поддона. а пробку фиксатора попадаю ключиком без проблем но он не поодается, заливал раза два ВДэхой, покурю, и снова в бой,но результатов никаких. сейчас только из-за этого все встало

[AKSergeu]

Двигатиль отвадил с помощью цепи карабинов и натяжителя.  Прицепив через крюк привареный к варотам,  можно было и через балку.  Потому как сам вначале мучался достать пластиковую крышку,  а после со свистом выпла там места запас.  С земли можно приложить большее усилие к лючу.,  Нечего не мешает,  а через капот куча шлангов и праводов

[tumblerok]

ясно,буду пробовать, если что вам позвоню

[volga822]

Я тоже намучился с пробкой двигуна. Сломал малую трещетку-а болт ни с места. Пришлось прилаживаться с большим воротком, чтоб с места пробку сдернуть. Так что иногда затянут-ну что сваркой.

[tumblerok]

Я тоже намучился с пробкой двигуна. Сломал малую трещетку-а болт ни с места. Пришлось прилаживаться с большим воротком, чтоб с места пробку сдернуть. Так что иногда затянут-ну что сваркой.

ага,такая же хрень, а там еще и места оч мало, вообще беда)))

[Bormann]

Бери большой вороток и в бой, никуда от не денется, открутишь..

[tumblerok]

Открутил болт, вставил штифт, после вставки штифта коленвал вращается где-то на 12-15 градусов, если смотреть по метке на шкиве коленвала, т. е. метка шкива находится ровно внизу, вставляю штифт - он проваливается, пытаюсь крутить коленвал по часовой стрелке и он чуть проворачивается. штифт вставляю ровно по диаметру, заходит плотно, входит где-то на 10-12 см.
что вообще делать? как зафиксировать? или смотреть по распредвалам?

[Bormann]

Ну можно и по распредвалам посмотреть.. Примерно по ним поставь, а потом уже фиксатором прорезь на коленвале лови..

[Gerik]

Открутил болт, вставил штифт, после вставки штифта коленвал вращается где-то на 12-15 градусов, если смотреть по метке на шкиве коленвала, т. е. метка шкива находится ровно внизу, вставляю штифт - он проваливается, пытаюсь крутить коленвал по часовой стрелке и он чуть проворачивается. штифт вставляю ровно по диаметру, заходит плотно, входит где-то на 10-12 см.
что вообще делать? как зафиксировать? или смотреть по распредвалам?

В крайнем случае можно открутиь форсунку первого цилинда ,провернуть коленвал что бы поршень был в самом верху и этого отталкиваться