Рывки и удары АКПП на горячей коробке.

[sergey2291]

Проехал 350 км по жаре в жёстком режиме (резкий разгон/торможение), т.к. была сильно загружена трасса. К концу пути, при подъёме в горку почуствовал рывок и сильный удар в районе коробки. Так произошло переключение с 4 на 3 передачу. Последние 20 км пути так и ехал, переключение выше 2-й передачи сопровождались рывками и глухими ударами. Характер и сила ударов не менялась как при интенсивном разгоне, так и спокойной езде. Пробовал катиться на скорости 20 км-ч и в ручном режиме переключал коробку с 1 по 4. Получалось 1-2 гладко, 2-3-4 с ударом и рывком, причем переключение как "вверх", так и "вниз".  На сдедующий день с утра погнал машину в сервис, удары и рывки пропали. Проехал вместе с мастером 30 км в разных режимах - АКПП работает идеально. Вопрос - может кто сталкивался с такой проблемой? Явно что-то не в порядке.Это не простое подёргивание. Это удар, сопоставимый, скажем образно, с ударом резиновой кувалды размером с ведро в поддон двигателя,  вибрация по всему кузову. Сегодня эксплуатирую машину по городу, никаких последствий.... Что делать?

[Вовчик]

гидромодулятор на замену или в  ремлнт

[sash]

Знакомая ситуация, испытываю такие же рывки после езды по городу с частым троганием и торможением. Замена гидроблока на новый (примерно 1000-1500$) или пытаться как-то его поремонтировать, только кто его может поремонтировать не известно...

[sergey2291]

Спасибо за ответы.... Не радостная перспектива. Попробую заменить масло, там посмотрим.

[Pchela]

не поможет. уже не раз обсуждали. масло там как бы не совсем можно поменять. Будете сливать и доливать, сливать и доливать Не тешьте себя надеждой. Поменяйте гидру  и не мучайтесь. Цена машины с ее комплектацией, в силу не популярности машины, низкая, и 1000 уе на ремонт, после которого долго и спокойно проездите, - небольшое разочарование

[Loki]

не поможет. уже не раз обсуждали. масло там как бы не совсем можно поменять. Будете сливать и доливать, сливать и доливать Не тешьте себя надеждой. Поменяйте гидру  и не мучайтесь. Цена машины с ее комплектацией, в силу не популярности машины, низкая, и 1000 уе на ремонт, после которого долго и спокойно проездите, - небольшое разочарование

+++++

[sergey2291]

С момента "поломки" прошло 4 дня, проехал около 150 км в городском режиме. Ни одного рывка. Масло ещё не менял. Неужели гидротрансформатор даёт такие неуверенные симптомы? Если сломался, то должны рывки быть постоянно. Чудес не бывает. К ремонту коробки готов, вопрос в том, а нужен-ли он... Такой крупный ремонт нужно делать после абсолютно точной даигностики.

[Pchela]

Попробуйте это. Может просто "программа сбилась" http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=818.msg63311#msg63311

Вообще, когда у меня появилась первая машина с АКПП (крайслер) я изучил вопрос по таким коробкам. Смысл в том, что на горячую при превышении уровня масла происходит вспенивание и, как следствие, попадает воздух. Последствия как раз толчки. Может вы доливали масло сверх уровня? Его мерить нужно на горячую. В холодном состоянии масло должно быть ниже МАХ

[sergey2291]

Прошло 2 недели- полёт нормальный. Масло не менял,жду заказанный сальник привода, чуть подтекает масло. В выходные ездил в Новосибирск, 500 км по трассе туда-обратно. Жара не спадает, температура под 30. Нет даже намёка на рывок. Что было? Думаю, что закипело масло...не? Какие - то сообщения о перегреве комп выдаёт?

[sash]

Какая должна быть температура масла в коробке в рабочем режиме, когда всё прогрето?

[Slavyan]

И что, ни кто не ЗНАЕТ!!!!!!!!!!!!!!

[captainJack]

Вовчик точно знает!

[Slavyan]

Вовчик точно знает!

Серьезно!!!!

 а ждать долго?

[sash]

Спс Слава, в тех.ноте написано про 75 градусов. Просто после поездки по городу и стояния в пробках я проверил температуру клипом и он показал 96 градусов. Это нормально или нет? Немного погуглив, выяснил, что температура может достигать и 125 градусов в жаркую погоду, 150 градусов считается уже критической температурой. Просто видно моей коробке 96 - это уже за много... Вот и возникают иногда мысли об установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП. Т.к. до определенной температуры коробка ведет себя замечательно...

[Slavyan]

Спс Слава, в тех.ноте написано про 75 градусов. Просто после поездки по городу и стояния в пробках я проверил температуру клипом и он показал 96 градусов. Это нормально или нет? Немного погуглив, выяснил, что температура может достигать и 125 градусов в жаркую погоду, 150 градусов считается уже критической температурой. Просто видно моей коробке 96 - это уже за много... Вот и возникают иногда мысли об установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП. Т.к. до определенной температуры коробка ведет себя замечательно...

Так у тебя же помоему стоит радиатор!!!!! может его модернизировать лучше, чем доп. сунуть?