Замена форсунок. как прописать в ЭБУ

[RoMario]

Поменял форсунку третьего цилиндра. После этого машина подтраивает (только под нагрузкой), дымит, потеряла тягу и иногда отключает турбину... А так же периодически не уверенно держит холостые и даже иногда глохнет.

Как прописать форсунку?
Прописывать нужно все или только новую?
Достаточно только настроить коррекцию или прописывать номера форсунок?
И т.д.
Хелп ми плиз!

[Коля]

Прописать достаточно номер новойю. А как ты корекцию настроишь,просто интересно

[RoMario]

Не имею ни малейшего представления.
По этому и спрашиваю как оно делается.

А из-за того что форсунка не прописана может происходить всё описанное выше?

[Loki]

Не имею ни малейшего представления.
По этому и спрашиваю как оно делается.

А из-за того что форсунка не прописана может происходить всё описанное выше?

Врядли.

[Gerik]

Не имею ни малейшего представления.
По этому и спрашиваю как оно делается.

А из-за того что форсунка не прописана может происходить всё описанное выше?

Нет,ты на стенде проверял форсунку?

[RoMario]

В том то и дело что не проверял.
Поверил на слово что форсунка рабочая с рабочего двигателя.
Я так понимаю при подключении клипа будет видно насколько она рабочая?

[Коля]

В том то и дело что не проверял.
Поверил на слово что форсунка рабочая с рабочего двигателя.
Я так понимаю при подключении клипа будет видно насколько она рабочая?

что бы точно диагностировать надо её на стенд

[Gerik]

В том то и дело что не проверял.
Поверил на слово что форсунка рабочая с рабочего двигателя.
Я так понимаю при подключении клипа будет видно насколько она рабочая?

Клипом ты увидишь только коррекцию форсунки , от нее тоже можно сказать о ее состоянии, но лучше на стенд

[RoMario]

Поползал по форуму и понял что половина моих проблем могут быть из-за недодува турбины, а остальные, похоже из-за не прописанной форсунки.
Поехал смотреть впускной тракт...

[_eagle_]

... как показала практика прописка форсунки необязательна, сама прописка позволяет только более точно скорректировать работу моска и форсунки(иногда даже не влучшую сторону), но на саму работу мотора и особенно его троение не оказывает никакого внимания!!!!! Копайте глубже...троит смотрите значит давление в рампе..и оттуда пляжите или ето насос или клапан или некая форсунка просто сливает, неисключен вариант плохих подушек и реже бывает могет оказать влияние маховик. Еще раз прописка тут не причем!!!

[RoMario]

На холостую работает очень ровно и мягко (на прогретом моторе), если не глохнет. =)) А тогда, когда должна подключаться турбина 1700-2000 об. начинается дымовал, подрыгивание и бывает полностьью отключается турбина (пропадает свист и тяги после 2000 об. нет совсем)
До замены форсунки и прокладок клапанной и впускного коллектора всё было ровно. Так что похоже "мастера" что-то где-то накосячили.

[Коля]

Посмотри вакуумные трубки,и вообще померяй вакуум.

[RoMario]

Вчера Паралекс КЛИПанул мой Велик и по форсункам вот какая история: 3 форсунки корректировка от -1.3 до -2.4, а на втором цилиндре стабильно +5.

Труп? Или можно оживить малой кровью?
Есть у кого-нить соображения по этому поводу?

Кстати, цилиндры считаются от ГРМ?

[Loki]

Вчера Паралекс КЛИПанул мой Велик и по форсункам вот какая история: 3 форсунки корректировка от -1.3 до -2.4, а на втором цилиндре стабильно +5.

Труп? Или можно оживить малой кровью?
Есть у кого-нить соображения по этому поводу?

Кстати, цилиндры считаются от ГРМ?

Во втором форсунка мертвая.Точнее не льет.Попробуй почистить. Считать от коробки

[RoMario]

Вчера Паралекс КЛИПанул мой Велик и по форсункам вот какая история: 3 форсунки корректировка от -1.3 до -2.4, а на втором цилиндре стабильно +5.

Труп? Или можно оживить малой кровью?
Есть у кого-нить соображения по этому поводу?

Кстати, цилиндры считаются от ГРМ?

Во втором форсунка мертвая. Считать от коробки

Блин.
Значит это та самая заменённая форсунка...
Это может быть по тому что её не прописывали?
Если да, то расскажите, плиз пошагово как прописать.