Ну вот и я попал на капиталку

[antvlad]

Предистория: велик 2002 пробег при покупке 120 т.км. Заменял вкладыши на пробеге 125, проверял давление при 80 градусах на х.х 2 кг/см. Масло менял полько ельф схр 10/40 и только оригинальное. За последний месяц накатал 20 т.км. Масло поменял 200 км назаад и вот: "Чудесный летний вечер, вся семья собирается на выходные в Польшу, машинка работает отлично, компьютер показывает "ОК" ничего не предвещает беды. Поехал снять деньги в банкомат, снял, завел все отлично, при проезде трамвайных путей (сцепление выжато, х.х) тра-та-та-та. Сразу не понял. Думал что-то по радио. Глядь в зеркало заднее- дым серо зеленые. Мотор тук-тук. Звонкий стык с частотой коленвала. Сразу на парковку. Ну да проехал 200-300 метров. Вышел из машины и "....ять" не верю своему счастью. Открыл капот масло в норме. Потеков нет ничего нет. Вставляю еще раз карту комп "все заеби...сь". Запускаю еще раз. Завелась как ни в чем не бывало но со стуком и серо-зеленым дымом. Заглушил. Утащил на сервис. Жду смету, так сказать. Какие будут мысли?

[Buk]

Думаю, что только после того как вы озвучите степень повреждений можно будет давать советы.

[slafik]

у меня была похожая ситуация.ехал с Брянска пошел дым авто не тянет и стучит. окозалось оси коромысел поломало.

[t-sasha77]

А разве 10w40 это наше масло? Всегда думал что нужно 5w40...

[antvlad]

Верно, это я в спешке. Конечно 5/40. Пришели первые ласточки с сервиса. Стала лить форсунка. Отвез к дизелистам. Замер компрессии-норма.

[Gerik]

Ну вот И понятно откуда стук  и дым  ,из за форсы  ,

[Nik]

А разве 10w40 это наше масло? Всегда думал что нужно 5w40...

есть мнение практикующих мотористов,(читал на одном их форумов) что после 200т.км.  лучще лить уже 10w40 полусинтетику, хотелось бы узнать мнение по этому поводу...

[Loki]

А разве 10w40 это наше масло? Всегда думал что нужно 5w40...

есть мнение практикующих мотористов,(читал на одном их форумов) что после 200т.км.  лучще лить уже 10w40 полусинтетику, хотелось бы узнать мнение по этому поводу...

Абсолютно странное мнение. Диаметр маслянных каналов ну ни как не увеличиться ни после 200ткм, ни после 400ткм, насколько мне известно он расчитывается исходя из планируемой для использования категории масел. А износ двигателя маслом не исправишь. Тем более в зоне рабочих температур прогретого двигателя вязкость и синтетики и полусинтетики приблизительна равна, а вот при холодном старте и при температуре масла,приближающейся к максимальной уже синтетика на голову выше.То есть,синтетика имеет более стабильные характеристики. Да и моющие свойства у синтетики тоже выше. По моему мнению, использование масла с заведомо худшими характеристиками, реально сокращает срок службы двигателя, а уж тем более ,такого чувствительного к качеству масла агрегата, как турбина.

[Gerik]

Мнение  что после 200 надо лить полусинтеки  ...... это прошлый век,лить надо то что заводом производителем написано не зависимо от пробега

[Buk]

Мнение  что после 200 надо лить полусинтеки  ...... это прошлый век,лить надо то что заводом производителем написано не зависимо от пробега

ну так в сервисной книге для 2.2 было написано применять масло 5w40 или 10w40. Если турбина на подходе или насос масляный доходяга то синтетика не спасет. На прошлом велике лил полусинтэтику и проблем не было. Завелась в -30 после недельного простоя в сугробе.

[Вовчик]

использование 5w40 или 10w40 зависит только от температуры окружающей среды. использование синтетики или полусинтетики зависит в основном от интервалов обслуживания. 5w40 не всегда синтетика
а запуск на 10w40 в -30 - это как покурить. один раз не заметно, систематически - рак лёгких или гортани

[antvlad]

Все я опять на коне. Легким движением руки в 350$ брюки превращаються из куска металлолома в флагман марки ренаульт. По мнению дизилистов где-то хапнул плохой соляры (А я за последний месяц где только не заправлятся и в Питере, Москве, Беларуси, Литве). Заменил топливный фильтр, поставил оргинальный. Цена однако скажу я вам - 1300 руб.
Порадовали сервисмены тем, что на хваленом M9R замена форсунки и проверка компрессии мой ценник умножить на три.

[Вовчик]

в литве новая форсунка на м9r стоит 250$. в минске в среднем 400

[Buk]

в литве новая форсунка на м9r стоит 250$. в минске в среднем 400

Нормальный ценник.