по подвеске как и у всех даже лучше потому что с 2,0 авто легче, акпп одинаковая но на 2,0 крутящий меньше чем у других соответственно живет дольше турбина, маховик, шкив. турбина начинает работать на 3000 поэтому ресурс больше чем у дизеля, по обслуге 2,0 как и все моторы без каких либо проблем просто некоторые думают что турбо и боятся лезть а зря это просто 2.0 только с турбиной и никаких там заморочек нет только грм менять нужно с приспособой так как меток нет , хотя мне говорили что рено 1.6 тоже без меток так что проблем вообщем особых нет, только 2.0 в хорошей комплектации тежело найти