Прошу совета! Мотор кушает масло.

[ka4eli]

Такое дело:
машинка кушает масло, никаких луж масла и капель под машиной нет, след. оно каким-то образом сгорает.
подъезжал на turbohelp ребята сказали турбина в нормальном состоянии, через пробку, щуп масло не гонит, охлаждайка в норме
на 10 000 доливаю 3л. масла
не знаю с чего начать: либо  менять масл.съемн. кольца и колпачки , либо снимать турбину (может же в выхлопную гнать)
пробег 245 000 моих 30 (подошло время замены масла)
кто что думает, ремонт и тот и тот затратный и оба пальцем в небо
"лично по мне мотор ковырять не хотелось бы"
Р.С. может кто менял кольца сколько $ просили

P.S. Название темы немного подправил.

[Igor'OK]

видимо всё-таки придётся поковыряться в моторе раз турбина в норме...
кольца- 110$
маслосъём.колпачки - 30$
прокладка гбц - 50$

[JorikBY]

Раз мотор бензиновый, то расскажу про свой опыт (правда связан был с BMW E39 M54)
Ела масла немеряно! доходило до 1л/1000км.
Все решил заменой маслосъемных колпачков. Масло перестала есть вообще.
Немаловажно также тут и качество масла. Порой при исправном моторе масло горит т.к. качество "околотаджикское".

Какое масло льешь? Сколько у тебя кушает масла на 1000км? Когда тапку в пол жмешь из трубы сизый дым валит?

[ka4eli]

10000 - 3л.
1000  - 0,3л.

Если ездить агрессивно то было бы больше (заметил что при спокойной езде меньше масла уходит)

Сегодня попробую тапку в пол, посмотрю на выхлоп.

Лью TOTAL QUARTZ 9000 5W30

[влад]

из личного опыта возьми чистыйт лист бумаги приставь к выхлапной и погазуй если будет плевать маслом значит двигло(прокладка кольца колпочки)

[-green-]

если турбина действительно в полном порядке,тогда думаю про колпачки, они тоже имеют свой ресурс,т.к. ГБЦ на 80% охлаждается маслом и на 20 тосолом их очень легко перегреть.Как правило деревянными становятся колпачки на выпускных клапанах,т.к. они больше греются,это можно очень легко проверить,дабы не поднимать ГБЦ,нужно открутить выпускной коллектор и заглянуть внутрь головки и сразу станет все понятно,если колпачкам ПОПА тогда по клапанам будет течь масло и клапана будут все в масле. Соответственно оно будет просто тупо сгорать в цилиндрах без дыма. такая фигня у меня была на Сафране.

[Bormann]

Колечки с колпачками менять пришло время. Небось 350-400 тыс. уже реальный пробег или перегрели его? Не расстраивайся, поменяй и дальше катайся.

[ka4eli]

спасибо все понятно и доступно,
куда посоветуете обратиться на ремонт (все таки двигатель и человек нужен ответственный) и кто менял сколько это по деньгам будет хоть приблизительно?

[влад]

вовчик 6470799

[Igor'OK]

ka4eli, менял себе самостоятельно. О стоимости писал раньше в этой же теме

кольца- 110$
маслосъём.колпачки - 30$
прокладка гбц - 50$

[ka4eli]

кстати по моей проблеме с маслом
Сменил марку на шел хеликс (тоже синтетика) теперь кушает в пределах 1 л. на 10к, правда др. вязкости)
Так вот

[Sergofan]

Я тоже сменил масло на полусинтеку Casrol расход значительно снизился, пробег 2400 км Одесса расход 400гр

[Hellraiser]

кстати по моей проблеме с маслом
Сменил марку на шел хеликс (тоже синтетика) теперь кушает в пределах 1 л. на 10к, правда др. вязкости)
Так вот

Дима, посмотрел ка бы ты свою турбинку... ИМХО...

[ka4eli]

ну вообще-то я ездил на уже знаменитый турбохелп ребята смотрели сказали всё в норме!
но я уверен что не всё, а разбирать и ремонтировать не вижу смысла, пока всё работает.

[JorikBY]

а разбирать и ремонтировать не вижу смысла, пока всё работает.

ИМХО. Вот как раз разобрать и сделать ТО турбине смысл есть. Цена вопроса 100 у.е. Это дешевле чем влетать на бабки когда "уже ничего работать не будет".