черный дым на холостых оборотах, но работает ровно. вибрация при разгоне

[sevik]

нет, бубнения нет.
и что такое гбц?

[Коля]

нет, бубнения нет.
и что такое гбц?

головка блока цилиндров

[sevik]

вот так просто они могут откручиваться??

[Ёжик в тумане)]

вот поломка

Это на каком двигателе такой диффузор?

[sevik]

2.2 dCi 102кВт. 2006г.

[Коля]

вот так просто они могут откручиваться??

Не откручиваются,а резьбу вырывает

[Папа]

По идее и бубнение обязано было быть! Вскрытие клапенной всё покажет.  Ось может быть лопнувшей и под прижимными  крышками. Удачи.

[sevik]

завтра будем мерить компрессию , потом делать предварительные выводы. но вот сегодня заводил после двух дней молчания, двигатель хватает и потом глохнет..как будто не поступает топливо.потом. после 10-15 пусков начал работать устойчиво, но троя. понимаю, что электроника тоже не последнюю роль играет, ведь весь процесс сбит. так что следующие новости по результатам замеров компрессии.

[sevik]

очередные новости: компрессия: 0 0 25 25 чтобы это значило? 

[Коля]

очередные новости: компрессия: 0 0 25 25 чтобы это значило? 

всё что угодно вплоть до погнутых клапанов, компрессию измеряли с маслом и без?

[sevik]

движемся дальше. клапана и все прочее в идеале, как новое, видно прорыв между первым и вторым цилиндрами.приходится поднимать голову..а это уже другая история...странно, с чего бы это...о том, что обнаружили, в следующем репортаже

[sevik]

вот такая ситуация.вскрытие показало. относительно малой кровью пока обходимся.одно не понятно_как такое могло произойти? причина??

[Коля]

вот такая ситуация.вскрытие показало. относительно малой кровью пока обходимся.одно не понятно_как такое могло произойти? причина??

кипела? ибо что то явно не ровное,гбц на шлифовку обязательно

[sevik]

нет, кипения не было и это здОрово. так что лечимся дальше

[sevik]

ну вот мы снова вместе. ренушу вылечили, шлифанули голову, поставили все абсолютно новые прокладки, маслосъемные колпачки(так, раз уж разобрано), новые болты, и он с пол оборота, как новый завелся.
а вот теперь мне бы очень помог ваш опыт, если таковой имеется. в результате всего произошедшего было выявлено, что клапан ЕГР уже давно не работал и дроссельная заслонка диффузора тоже. теперь же я его вообще заглушил. пока разницы не заметил. Что мне предпринять? или так и ездить дальше или найти эту заслонку и поставить и снять заглушку??? чем мне грозит эксплуатация ренуши в таком режиме, как он сейчас.
заранее благодарен