Диагноз ГБЦ?

[AndreyD]

Приветствую!
Такая проблема, температура охлаждающей жидкости после минут 20 езды при 0 градусов за бортом подымается выше 102 (включаются вентиляторы).
Жидкость выбрасывает через пробку. Патрубки мягкие. Нажимаешь на них и в бачке при закрытой пробке слышен воздух хлюпает. Поднялся расход литра на 3-4.
На СТО сказали прокладка ГБЦ. Диагноз верный?
Была замена радиатора месяца 2 назад, лопнул корпус. Воздух стравили. Возможно старый лопнул из-за повышенного давления?
В общем руки опускаются).

[Царь]

Пробку поменяй. Патрубки должны быть твердые.

[Вовчик]

А жидкость в бачке циркулирует?
радиатор горячий?

[AndreyD]

Пробку поменяй. Патрубки должны быть твердые.

Пробку менял. Правда ставил 8200048024 - жёлтая рука- 1.4бар. Она сломалась, сейчас старую поставил. Жидкость не всегда через пробку выбрасывается, через раз.
Сейчас с печкой езжу на полную. Температура в районе 85-95.
Патрубки должны быть твердые на холодную и при работе?

[AndreyD]

А жидкость в бачке циркулирует?
радиатор горячий?

циркулирует. горячий.

[Вовчик]

Если газы - должны быть твердые шланги на холодном.
На горячем должны быть в любом случае твердоватые, ведь в системе должно быть давление. Если его нет - смотреть пробку, если пробка исправна - значит где-то стравливает. Возможно в движок - но тогда должен уходить антифриз.
вариант - искать где проверят хим.реактивом наличие СО в антифризе.
как вариант ещё помпа плохо гоняет антифриз

[arhorn]

Схожая ситуация была у меня - замена помпы и промывка системы охлаждения поставили все на свои места.
На форумах по нашему мотору пишут, что из-за небольшого износа помпы значительно влияет на охлаждение двигателя и менять не нужно не реже одного раза в 100 тыс.км.
У меня на лопатках снятой помпы были значительные эрозионные раковины, что отразилось на ее производительности.