какое масло лить??

[Ignis]

Лейте только синтетику! А то экономить на таком деле себе дороже...
З.ы. Я заливаю Elf 5w40

[Buk]

Лейте только синтетику! А то экономить на таком деле себе дороже...
З.ы. Я заливаю Elf 5w40

А разве 10w40 не допускается производителем?

[Коля]

Лейте только синтетику! А то экономить на таком деле себе дороже...
З.ы. Я заливаю Elf 5w40

Игорь расскажи себе дороже в чём? и что значит экономить с нашими то пробегами?

[Paralex]

Лейте на здоровье 5w.. 10w.., даже 15w..(если морозов ниже -15 нет), синтетику, полусинтетику. Главное, что бы спецификации соответствовали. Например для моего 3dCi, с сажевым фильтром противопоказано ELFовское 10w40 Turbodisel, именно из-за сажевика. Ну и с расчётом по финансам конечно. ИМХО, лучше заливать чуть более дешёвое масло, но менять его чаще.
Если кому интересно, могу покопаться и подобрать спецификации.
З.Ы. Ещё хочу предостеречь от заливки масел 0w.. в двигателя с турбиной.
З.З.Ы Масла верхних линек именитых производителей, имеют допуски для заливки во все современные двигатели - бензиновые, дизельные, турбированные, с сажевым фильтром и катализаторами всех типов.

[Коля]

очень интересно проспецификации,если не затруднит конечно

[LVA]

 Лью только ELF 10w40 Turbodisel. Рекомендовано для всех типов двигателей, но действительно кроме 3.0dci. Лично для меня  цена-качество соответствует.
 Ничего против синтетики не имею, каждый выбирает согласно своим убеждениям.

[Paralex]

Лью только ELF 10w40 Turbodisel. Рекомендовано для всех типов двигателей, но действительно кроме 3.0dci. Лично для меня  цена-качество соответствует.
 Ничего против синтетики не имею, каждый выбирает согласно своим убеждениям.

Не совсем верно. Кроме двигателей, оборудованных сажевым фильтром. Т.е. если 2.2 или 2.0 оборудованы, то это масло так же не подходит и для них.

[LVA]

Не совсем верно. Кроме двигателей, оборудованных сажевым фильтром. Т.е. если 2.2 или 2.0 оборудованы, то это масло так же не подходит и для них.

А что скажете на это. Про сажевик здесь ни слова. Скриншот из оригинальной реношной книжки.

[Paralex]

Ответ прост - это устаревшая технота. В 2002-м году, насколько мне помнится, на 2.2 сажевик не устанавливали, а 3.0 все шли с ними.
Вот технота от 2006 года, там всё указано, в том числе и про появившиеся тогда дизеля 2.0, как у Саши.

[Paralex]

А вот программа сотрудничества ELF. Советую всем ознакомиться, в ней доступно изложено всё, что касается масел. Разумеется, вся информация годится и для описания масел других брендов. Недавно, нечто подобное, нам показывали при описании новых оригинальных масел Subaru. 
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=3053
Кстати, рекомендация не лить масла группы 0w... в двигатели оснащённые турбонаддувом, исходит именно от Subaru-motors. По их последним исследованиям, эти масла не создают необходимого масляного клина, в местах смазки высокоскоростных частей турбины. Конечно это касается эксплуатации в режимах близких к предельным, но тем не менее, думаю, что к моторостроителям Subaru, стоит прислушаться.

[LVA]

Согласен, инфа устаревшая. Но самому интересно. Мой велик 2002г, установлены два катализатора. Первый, как я понимаю именно сажевый(у меня уже выпотрошен). Почему по технотам 2002г, льется одно масло, а по 2006г другое. Это что решили дополнительную деньгу сорвать, или как?

[Felix]

......лучше заливать чуть более дешёвое масло, но менять его чаще....

+1! Алексей всё грамотно изложил, правильно. Я немного подрабатываю на авто\маслах, на производстве. Могу сказать, что даже самые дешевые отечественные масла отнюдь не плохи. Тесты автожурналов доказывают, что при анализе масел различных производителей, но одной спецификации, можно сделать вывод: более дешевое масло ничем не будет отличаться от дорогого и будет выполнять всю заложенную в него (масло) функцию. С одним НО - более дешевое масло эти характерисики потеряет гораздо раньше, ну, допустим не через 10 тык, как дорогое, а через 6... Это для примера. Ну, и как уже было верно сказано Паралексом - очень много зависит при производстве от базового масла... Потом уже идут всякие там присадки....

[Михaил]

......лучше заливать чуть более дешёвое масло, но менять его чаще....

+1!

тем более там внизу написано, что при эксплатации в тяжелых условиях смена масла через 10000 А наши дизеля в таких условиях и эксплуатируются...
Себе лью эльф турбодизель 10W40

[Buk]

......лучше заливать чуть более дешёвое масло, но менять его чаще....

+1!

тем более там внизу написано, что при эксплатации в тяжелых условиях смена масла через 10000 А наши дизеля в таких условиях и эксплуатируются...
Себе лью эльф турбодизель 10W40

А что вообще производитель подразумевает под тяжелыми условиями? и чем они у нас тяжелее европейских? Мы например не носимся по автобанам с максимальной скоростью

[Felix]

Тяжелые условия? очень просто:
 - частая езда на короткие расстояния, т.е. с недостаточно прогретым ДВС;
 - пыльные дороги;
- езда с малой скоростью;
- ну, можт кто еще добавит....