волосатые форсунки можно ремонтировать,в отличии от ,например 1,5Дци и 2,0 д4д.причем диагностируются обычным КТСом бошевским.и не надо с высунутым языком искать клип.если корпус форсунки остался родным,то прописки не надо.на своем примере:зимой из-за морозов поломало тефлоновые шайбы на 3 форсунках.выливало в обратку и не держало давления в рампе.
менялось в обычном дизельном сервисе.
если можно починить-чините,не выбрасывайте деньги на новые.