Выходной воздухопровод воздухо-воздушного охладителя пропитан маслом

[Paralex]

У меня на 3.0 примерно такой же расход масла, и считаю, что он вполне нормален для турбомотора ибо это всего 100 мл/1000 км.

Хоть турбо, хоть не турбо, не должен мотор хавать стока, максимум литр от замены до замены, МАКСИМУМ, а по уму, пол литра и не больше. Но каждому своё, если тебя устраивает, то других это должно бы насторожить.

Не владею информацией по поводу РЕНО, но для ДВС Субару по допускам производителя, нормальным считается расход до 0.5л/1000км на атмосферных и до 1л/1000км на турбомоторах, для некоторых ДВС Ауди, до 1л/1000км. Не думаю, что у РЕНО принцип иной. К тому же не забывай, что у моторов V6 и V8, всегда расход выше, чем например у рядных четвёрок. Поэтому расход 0.1л/1000 км АБСОЛЮТНО НОРМАЛЕН, для нашего мотора 3.0.
P.S. Такой расход нормален даже для спокойного стиля вождения, и более чем нормален, если стиль активный.
P.P.S. Если кто-то не верит словам, могу выложить сканы соответствующих документов.

[RoMario]

Про жор на субару - давно известный факт. И ещё на некоторых японцах тоже самое.
По европейцам насколько знаю история совсем другая.
Тем более не стоит сравнивать расход масла на форсированных бензиновых моторах с оборотами под 8к.оборотов и наши низко оборотистые дизели.

[Paralex]

1.Наши дизеля тоже сравнительно высокооборотистые и форсированные.
2.У дизелей всегда относительный расход масла выше, чем на бензиновом.
3.Про Ауди я уже писал выше, про БМВ тоже могу поискать, или это не европейцы?
4.По Рено нет у меня инфы, как и писал, но теперь из принципа найду.

[trunoff]

по тех докам там какой-то огромный расход масла считается допустимым, я вообще не доливаю от замены до замены...

[Вовчик]

0.5 литра на 1000км - официальный допустимый расход

[trunoff]

вот..точно...я, когда прочел, подумал опечатка, слишком много 5л на 10тыс...

[Slavyan]

0.5 литра на 1000км - официальный допустимый расход

может все таки на 10,000?