как снять форсунки

[Коля]

кто подскажет, если форсы перепутаны местами, как отразиться на ДВС?

Больше расход и может двс работать плохо,а может и ни быть ничего. Зависит от прошивки

[Bormann]

На каждой форсунке есть номер, который отражает характеристики данной форсунки. Номера прописываются в ЭБУ впрыска. Если перепутать их, ничего страшного не произойдёт, мотор будет заводится и машина будет ехать. Отразится может на расходе и на шумности мотора.

[tesean]

Может увеличиться дымность. Каждая форсунка корректируется, т.е. время впрыска (мс).Может быть перелив , либо не долив топлива. А работу двигателя так не определишь, нужно на клип, что бы проверить правильно ли прописаны форсунки.

[atek]

а если прописаны не правильно(есть подозрение что предыдущий хозяин начудил), тогда переставлять или прописать по новой?

[Коля]

Можно и так и так

[atek]

На каждой форсунке есть номер, который отражает характеристики данной форсунки.

если я правильно понял - то значение IMA, прописываемое в ЭБУ относиться к электрической части форсунки, и в случае ремонта механической части значение не меняется? Или надо проводить калибровку и прописывать новое значение?
     
и еще, clip увидел бы не соответствие значения IMA?

[Gerik]

Клип видит только корекцию  форсунок, этого достаточно  , в случае ремонта механической части значение не меняется

[atek]

Клипи видит только корекцию  форсунок, этого достаточно  ,

 не совсем понял, просто предыдущий владелец говорил что форсы(одна?) ремонтировались(не менялись), после покупки был на clipe, было куча ошибок, сейчас сняв форсы обнаружил по две шайбы под каждой (в сумме по 4мм), соответственно вопрос в квалификации ремонтников и как и что они делали!?

     снятию КК подвинуло: до 2000об/мин нет тяги, тупая на разгон, черный выхлоп, после чистки ЕГР ни чего не поменялось, и понеслось...
.......снятие заслонки - забита(вакуум на ней не рабочий - мембране каюк), снятие завихрителя(вакуум не рабочий - см ранее <-- ) - сажи 5-6мм на стенках, в КК основной канал(после заслонки) диаметром в 2-ва раза меньше!
 к сожалению фото не делал, но сфоткаю ГБЦ там каналы не лучше.

[atek]

собрал все на место, результатом доволен - машина поехала, дымить почти перестала.

    что делал: помыл и запаял КК(отломана шпилька и забит маслоотделитель какой-то слизью - возможно не своевременная замена масла, либо не качественное масло), проверил на стенде форсунки (в норме), почистил систему впуска(забита сажей), заменил все прокладки, под форсунки поставил 3мм шайбы(было по две в сумме 4мм).
   Осталось подъехать на clip - проверить соответствие форсунок цилиндрам.