Решение по клапану EGR 2.2 dCi

[DennisDN]

Ребята, переезжайте сюда или сюда, на крайняк вот тут все есть. Лучше сперва покурить поиск.

[sgh888]

ДА,ДА,ДА - сажи было пресс , но почистил только РОГ - не успевал . И все равно черного дыма почти нет !
 Спасибо Сообществу !

[Юрчело]

Сегодня 18.06.2011 накрылся у меня клапан ЕГР сразуже купил на Малиновке б.у цена была от 100 у.е и ниже нашел за 50 у.е, глушить неглушил думаю чтоб надо чтоб все работала

[Гриня]

Вот интересно, а как определил, что РОГ накрылся?Что-то изменилось в езде, в работе двигателя,в приемистости?Что изменилось?

[Юрчело]

А случилась у меня так, приехал на заправку заправился от ехал от заправки пропала тяга выскочела ошибка и пошел черный дым, остановился снял штекер от ЕГР ошибка исчезла( когда ставил штекер она опять появлялась) даже если работает надо смотреть чтоб он был читсый и небыло не малейшего зазора между тарелками

[Sanchik]

А почему сразу замена, а не чистка?

[Plagos]

а если трубку соединить не с воздушным фильтром, а с патрубком турбины и перенаддува не будет ?

[Serj]

а если трубку соединить не с воздушным фильтром, а с патрубком турбины и перенаддува не будет ?

Уважаемые друзья по счастью! Не буду никому советовать и рекомендовать, просто изложу свой тернист путь.
За время владения сием прекрасным авто, (VELSATIS 2.2 G9T) чистка рога превратилась в процедуру как покурить. НАДОЕЛО! Почитав пообщавшись с правильными(в этой теме) и умными людьми, было принято решение отключит клапан ЕГР програмно и заглушить физически. Что и было сделано по весне 18 года. Четыре месяца и почти пять тысяч км. Без головняка о дыме, засранности во впускном коллекторе и с чистыми руками у реношника. Автос ведёт себя прекрасно без изменений. Сией процедурой остался доволен. 
Как то вот так! Всемдобра!!!!

[zyema]

Заглушить физически все понятно..Как програмно еще это сделать? Клипом можно?

[Plagos]

это типа чип тюнинг, полная хрень.

[SMTurbo]

Поделюсь своим опытом. Езжу на Велике 2 года где то 35 000 км. менял сцепление и решил раз есть очиститель тормозов, почищу ка я клапан РОГ. Снял, а он у меня чистый. Слегка в масле и все. Никакого нагара даже близко нету, катализаторы оба на месте стоят. Открою вам секрет долгой жизни мотора 2,2dci 150 g9t 702 - все просто, не ездите в "натяг", дайте двигателю работать на номинальных оборотах, что бы он успел сжечь все топливо поступающее в камеру сгорания. И не будет не черного дыма, не нагара, не забитых катализаторов, не сношенных вкладышей, не убитых турбин и т.д.

[Buk]

Поделюсь своим опытом. Езжу на Велике 2 года где то 35 000 км. менял сцепление и решил раз есть очиститель тормозов, почищу ка я клапан РОГ. Снял, а он у меня чистый. Слегка в масле и все. Никакого нагара даже близко нету, катализаторы оба на месте стоят. Открою вам секрет долгой жизни мотора 2,2dci 150 g9t 702 - все просто, не ездите в "натяг", дайте двигателю работать на номинальных оборотах, что бы он успел сжечь все топливо поступающее в камеру сгорания. И не будет не черного дыма, не нагара, не забитых катализаторов, не сношенных вкладышей, не убитых турбин и т.д.

А как же экономия солярочки?

[Коля]

Верно сказано,у меня он тоже не забивается. А экономить,это велосипед.

[Buk]

Верно сказано,у меня он тоже не забивается. А экономить,это велосипед.

Велосипед денег стоит. Так что экономить это пешком:)

[zyema]

Поделюсь своим опытом. Езжу на Велике 2 года где то 35 000 км. менял сцепление и решил раз есть очиститель тормозов, почищу ка я клапан РОГ. Снял, а он у меня чистый. Слегка в масле и все. Никакого нагара даже близко нету, катализаторы оба на месте стоят. Открою вам секрет долгой жизни мотора 2,2dci 150 g9t 702 - все просто, не ездите в "натяг", дайте двигателю работать на номинальных оборотах, что бы он успел сжечь все топливо поступающее в камеру сгорания. И не будет не черного дыма, не нагара, не забитых катализаторов, не сношенных вкладышей, не убитых турбин и т.д.

Если он слегка в масле значит он не работает. Заглушена трубка что идет от егр к головке блока.