температура

[gegemon]

привет ребят!проблема в следущем едешь спокойно температура в норме как только чуть нажмешь на педаль при длительном обгоне или в гору растет температура! что это может быть???и в чем проблема??? один знакомый говорит это может быть прокладка под головой.ну если бы она была пробита то был бы белый дым.или не так???

Думаете ЭТО изза пробки(воздуха) в системе охлаждения?
у меня такая же проблема,с утра завожу двиг,даю обороты(3500),примерно чере минут 5 температура скочит,комп пишет СТОП...
ЧТО ЭТО???ПОЧЕМУ??? помогите!!!!

[gegemon]

http://www.velsatis.by/forum/index.php?topic=834.0
там у водилы похоже такая же проблема,но не пишет,сделал ли он и в чем была причина.

[slafik]

у него была микро трещина в голове!!!сделал!!

[gegemon]

slafik,ты что сделал,что будешь делать???
машина моя стоит в гараже,что делать,с чего начать не знаю.

[sirojka]

это что на радиаторе сверху слева пробка под отвертку?если вышел воздух а потом пошел антифриз закрутил и опять пездил и откручивешь если опять газы то на разбор смело я так понял?

Да, все верно! На разбор и обязательно проверить плоскости головы и блока, опрессовать ГБЦ и, желательно, сам блок, даже если на прокладке видны трещины. После обязательно меняй болты на новые. Микротрещины делаются и еще как. Голову для опрессовки разбирать необязательно.

[gegemon]

это что на радиаторе сверху слева пробка под отвертку?если вышел воздух а потом пошел антифриз закрутил и опять пездил и откручивешь если опять газы то на разбор смело я так понял?

Да, все верно! На разбор и обязательно проверить плоскости головы и блока, опрессовать ГБЦ и, желательно, сам блок, даже если на прокладке видны трещины. После обязательно меняй болты на новые. Микротрещины делаются и еще как. Голову для опрессовки разбирать необязательно.

а теперь переведи на РУССКИЙ.что то не понятно(ГБЦ,опрессовать, голову для опрессовки разбирать необязательно)

[Slavyan]

а теперь переведи на РУССКИЙ.что то не понятно(ГБЦ,опрессовать, голову для опрессовки разбирать необязательно)

Все просто, башку лучше снять, если делаешь сам. Если и найдут что в ГБЦ, то сразу и делать будут, а так потеряешь и время, а мот деньги, пока туда сюда машину по СТО катать бушь и т.д., по блоку можно все проверить самому и по месту разбора, будут подозрения или разбежки, тохда и его на шлифовку, ну как то так.

[slafik]

не я сам никуда не полезу лучше отдам тем кто в этом шарит!!!

[slafik]

сделал я такую методику поездил открутил пошел чуть воздух а потом антифриз начал брызгать опять закрутил проехался опять открутил маленький шик и антифриз пошел!!!

[sirojka]

Пока поездил машнка начала подавать признаки перегрева? Ездил под нагрузкой и в горку? Радиатор был горячий?

[gegemon]

сколько раз нужно так делать?я сделал 7 раз,но и дальше выходит воздух.КАКОЙ диагноз?

[sirojka]

сколько раз нужно так делать?я сделал 7 раз,но и дальше выходит воздух.КАКОЙ диагноз?

Думаю семи достаточно с головой. Необходимо учесть, что система должна быть правильно заправлена, как в инструкции. При такой заправке в ней почти не остается воздуха, только пары антифриза. Поэтому вероятные диагнозы: - Просто пробита прокладка. Это наилучший случай. Меняется прокладка и болты, и, может быть, термостат, если последний не работает как нужно. В любом случае нужно найти причину, т.к. прокладка просто так не прогорает;
- Повело головку блока или сам блок. В этом случае дополнительно к замене прокладки и болтов шлифуется веденая поверхность, меняется прокладка на более толстую и, может быть, торцуются поршни в зависимости от выступания поршней;
- Микротрещина в ГБЦ или в самом блоке. Все проверяется опрессовкой и почти всегда лечится.

Это все довольно трудоемкие процессы по времени и по деньгам. Поэтому заранее все-таки почитай форум про перегрев двигателя и проверь более простые вещи: термостат и радиатор.
Я столкнулся с этим, но только на 3,0DCi. На нем больше всего страдает блок. ГБЦ и микротрещины в нем довольно редкие вещи. У меня сняли по 2 десятки с обоих поверхностей блока (V6). 

[Slavyan]

сколько раз нужно так делать?я сделал 7 раз,но и дальше выходит воздух.КАКОЙ диагноз?

gegemon, ну во первых 2,2 и 3,0 совершенно разные моторы, в твоем случае должно быть все проще. Я тока не совсем понял, так у тебя растет температура или что???

[gegemon]

температура не растет,подымается уровень жидкости(антифриз) и через крышку расширительного бачка убегает.
когда вижу, что уровень подымается,глушу двиг, откручиваю маленькую пробку в раёне термостата и у меня идет воздух(падает уровень жидкости),как пойдет жидкость,закручиваю,завожу двиг и через минут 15-25 все начинается заново.

[Bormann]

Очень похоже на пробитую прокладку головки блока, возможны раковины на её поверхности или микротрещины.. Другого ничего и в голову не приходит.